土石方出料方案讲解

环岛东路小横琴山爆破土石方平衡方案 - 1 - 目录目录 一、编制依据一、编制依据.2 二、工程概况二、工程概况.2 三、工程地质条件三、工程地质条件.3 四、可利用土、石资源情况四、可利用土、石资源情况.3 五、出料计划五、出料计划.4 六、资源分配方案六、资源分配方案.4 1、基本原则.4 2、现有石料的分配.5 3、补充说明.7 环岛东路小横琴山爆破土石方平衡方案 - 2 - 一、编制依据一、编制依据 非示范段环岛东路边坡工程图纸 、 环岛东路中段综合管 沟工程图纸、 管廊带配合图 、爆破施工方案、现有道路工程、 岩土工程、便道等施工图纸； 现有环岛东路边坡地质勘查资料，环岛东路中段地勘资料； 横琴岛资源、交通现状及本工程的施工特点； 相关施工区域土、石需求量及需求时序。 二、工程概况二、工程概况 环岛东路中段第一工程段（K1+080K4+900）起点为澳大排洪 渠，终点为横琴大桥下与 A#路正交，道路总长度 3.82Km，现有 道路位置改、扩建为 60m 宽城市快速路，双向 8 车道。因现有道路 宽度无法满足改建后道路需求，规划设计要求对 K3+520K4+680 小 横琴山两侧山体进行边坡爆破施工，同时此段落的地下综合管沟、 雨污水管道、管廊带等地下工程施工范围也属于山体地下连接部分， 也需要进行爆破施工。爆破土石方量总量约 57.2 万 m（天然体积） ， 其中地上山体部分总方量约 33 万 m，地下管沟部分总方量约 24.2 万 m：包括新建综合管沟、道路两侧管廊带、雨污水管线等。 三、工程地质条件三、工程地质条件 根据中国市政工程西南设计研究总院所提供环岛东路边坡工 程图纸 ，环岛东路一期高边坡位于横琴山的东北部，横琴大桥的南 侧，山体植被发育，部分基岩出露，个别地方有孤石存在。自然边 环岛东路小横琴山爆破土石方平衡方案 - 3 - 坡体顶部覆盖有较薄的一层残积土（砾质粘性土） ，基底为燕山二 期三期花岗岩。边坡原属自然山体的一部分，后由于环岛东路的 修建，在道路两侧形成人工边坡，道路右侧（东北侧）的边坡在爆 破开挖时没有分级，岩性主要为中风化花岗岩和微风化花岗岩。道 路左侧（西南侧）的人工边坡以 3 级边坡为主，局部 2 级或 4 级， 岩性主要为中风化花岗岩和微风化花岗岩。 四、可利用土、石资源四、可利用土、石资源情况说明情况说明 根据设计院提供的环岛东路边坡工程施工设计图纸，山体 爆破土石方总量为 32 万 m（天然体积） ，土石比为 2:8，由于西侧 边坡坡脚线进行设计调整，预计西侧山体爆破石料增加 1 万 m，爆 破土石方总量约 3333 万万 mm（天然体积） 。另外，根据武勘院提供的 环岛东路一期高边坡工程地质勘察报告可知，山体部分土层都 较薄且夹杂风化石，土方不易从石料中完全分离出来，若严格按土 石比 2:8 设计要求进行土石分离的话，将加大分离成本，增加工程 造价，我部根据山体实际情况及施工经验计算分析，大致可剥离出 山皮土约 3 万 m，可用于环岛东路路基范围的鱼塘填筑。 爆破段的综合管沟位于现有道路中央绿化带下，开挖深度为 711 米，根据地勘报告从现有道路以下 3m 为素填土层，部分区域 有抛石，地面 23 米以下均为山体岩石，需进行爆破施工开挖，合 计需要开挖的土石方量为 14.414.4 万万 mm（天然体积） 。 根据管廊带配合图和雨污水图纸需要对管廊带及雨污水管 道进行爆破开挖，其中东侧管廊带（K3+700K4+680）约为 3.9 万 环岛东路小横琴山爆破土石方平衡方案 - 4 - m，西侧管廊带（K3+520K4+680）约为 1.9 万 m，东侧雨污水 （K3+700K4+680）约为 2.6 万 m，西侧雨水 K3+520K4+680 约为 1.4 万 m。此部分合计需要开挖的土石方量约 9.89.8 万万 mm（天然体积） 。 此方案中的土石方包括山体爆破石料、山体表面的浮土、综合 管沟及管廊带开挖的素填土、综合管沟及管廊带需要爆破的石料， 这些土石方都不能用做土方回填或路基填筑，只能用做施工便道或 施工场地填筑。 五、开山石出料时间五、开山石出料时间计划计划 受爆破区域内高压燃气管线停气时间限制，确保供澳门天然气 管道 12 月 18 日前必须具备通气条件，根据环岛东路小横琴山爆破 工期安排，制定开山石出料节点计划如下： （以下数量为图纸设计天然体积） 第一层次爆破：1 万 m，出料时间：2011 年 06 月 01 日2011 年 06 月 06 日； 第二层次爆破：2 万 m，出料时间：2011 年 06 月 06 日2011 年 06 月 15 日； 第三层次爆破：5 万 m，出料时间：2011 年 06 月 15 日2011 年 07 月 01 日； 第四层次爆破：6 万 m，出料时间：2011 年 07 月 01 日2011 年 07 月 15 日； 第五层次爆破：19 万 m，出料时间：2011 年 07 月 15 日2011 年 09 月 08 日； 环岛东路小横琴山爆破土石方平衡方案 - 5 - 第六层次（综合管沟及管廊带）24.2 万 m，出料时间：2011 年 09 月 08 日2011 年 11 月 18 日。 六、资源分配方案六、资源分配方案 1 1、分配原则、分配原则 根据爆破后的开山石出料计划安排，保证开山石及时清运出场， 确保供澳门天然气管道按计划通气，并减少开山石二次倒运费用， 从优化工期与成本两个方面综合考虑，合理利用土石资源，故爆破 弃方利用需遵循以下原则： （1）快速出料原则：由于爆破区域内高压天然气管线停气时间的限 制，且天然气管道施工期间不允许爆破，故爆破工期非常紧，且爆 破区域无石料临时堆放场，必须确保山体爆破后的石料在第一时间 能够运离出现场，保证后续爆破继续施工。 （2）就近堆弃原则：根据爆破出料计划安排和土石需求计划合理匹 配，原则上采取就近堆放及倾卸土石方，要求爆破的土石料要尽快 清运出场并卸至需求地点。 （3）临时周转场地：由于爆破石方的出料时间和需料单位的需求时 间部分不匹配，故计划在爆破清运期间需设置一处土石料临时堆弃 场地（具体位置见土、石平衡示意图）做为土石方临时周转场地。 （4）内部平衡原则：按照就近原则和工程开工先后顺序，第 1 至 6 工程段已具备施工便道、便民便道及施工场地平整条件，故环岛东 路小横琴山爆破石料主要在我标段内部进行平衡。爆破土石料主要 用于第 1、3、4、5、6 工程段、给水管迁移施工便道修筑和施工场 环岛东路小横琴山爆破土石方平衡方案 - 6 - 地平整，以及业主单位指定要求的用料场地。 2 2、具体分配、具体分配方案方案 根据土石方平衡分配原则及出料计划，结合需料单位施工计划 安排，环岛东路小横琴山山体爆破及地下爆破土石方总量 57.2 万 m（天然体积） ，按照定额换算虚方体积为：57.2 万 m1.5（暂定 折算系数）=85.8 万 m（虚方体积） ，爆破土石方分配方案如下： （以下工程量为虚方体积） （1）第 1 工程段用料暂定 10 万 m分配如下： 用于山体爆破上山施工便道，顶面宽 8m，底面宽 9.5m，厚 3m，长度 500m，土石方量约 1 万 m，平均运距 1km； 环岛东路中段（K2+600K2+840）路基范围的鱼塘土方填筑， 鱼塘总面积约 15000，填筑厚度 2m，土方用量约 3 万 m，平均运 距 3km； 环岛东路一工程段的临时施工便道（K1+100K3+580）填筑 石料约 1 万 m,平均运距为 3km。 环岛东路一工程段软基处理过程中 CFG 桩 （K1+100K3+460，K4+680K4+900）施工场地整平和临时施工便道 修筑，石料用料约 5 万 m，平均运距 3km。 （2）珠海市政给水管线迁移工程：用于珠海市政临时给水管线迁移 施工便道及路由铺筑石料约 3.8 万 m，平均运距为 6km。 （3）第 3 工程段中心南路 K5+440K6+980 的施工便道、便民便道、 临时路由用石料量约 21 万 m，但由于便民便道、临时路由填筑过 环岛东路小横琴山爆破土石方平衡方案 - 7 - 程中工作面狭窄，不能及时消化每天从爆破点运出的石料，故部分 石料需要堆放在临时堆放场地，暂定约 15 万 m由爆破点直接运至 3 工程段现场，平均运距为 5km，暂定约 6 万 m取自临时堆放场地， 平均运距 1km。 （4）第 4 工程段中心南路左幅施工便道、便民便道三 （K0+000K0+691.14） 、便民便道四（K0+000K0+863.66）总计用 石料量为 18 万 m，平均运距为 9km。 （5）第 5 工程段中心南路（便民便道三）K4+720K5+030 段，计划 石料用量为 2 万 m，平均运距 11km。 （6）第 6 工程段中心南路便民便道 K2+860K3+400 段，计划石料 总量为 8 万 m，平均运距 12km。 （7）其他需求单位： 加油站（K1+980K2+020）油罐迁移场地总面积约 10000， 填筑厚度 2m，填筑石料总量 2 万 m，平均运距 4km； 天津公司环岛北路 AK0+500AK0+800 段用于整平 CFG 桩工作 面，宽 22m，厚 50cm，共 0.4 万 m，平均运距 3km； 口岸服务区施工便道及场平，总需求量为 2.8 万 m，平均运 距 4km； （8）余下的或短时间内供过于求的土石方，需临时堆弃到临时堆放 场地，以便其他需要石料单位自行取料，临时堆放场二次周转量暂 估量 23.8 万 m。 环岛东路小横琴山爆破土石方平衡方案 - 8 - 环岛东路小横琴山爆破区域开山石料分配表环岛东路小横琴山爆破区域开山石料分配表 爆破石料爆破石料 总量（总量（mm） 石料需求石料需求 单位、地点单位、地点 石料用途石料用途 分配方量分配方量 （mm） 平均运距平均运距 （kmkm） 第 1 工程段 爆破上山便道、鱼塘填 筑、施工便道、场平 10 万 3 第 3 工程段 施工便道、便民便道、 临时路由 15 万 5 第 4 工程段施工便道、便民便道18 万 9 第 5 工程段便民便道2 万 11 第 6 工程段便民便道8 万 12 珠海市政给水管道施工便道3.8 万 6 天津公司场地平整0.4 万 3 口岸服务区施工便道、场地整平2.8 万 4 莲花加油站油库改建场地填筑2 万 4 85.8 万 （虚方量） 临时堆弃场石料二次周转利用23.8 万 4 累计85.8 万 3 3、临时堆放场地石料二次周转利用说明：、临时堆放场地石料二次周转利用说明： 考虑爆破场地周边没有大面积石料临时堆放周转场地，经国土 局等相关部门协调，莲花加油站南侧的鱼塘已进行征收，且范围比 较大可做为石料临时堆放场地。由于各工程段需要石料先后开工顺 序不能和爆破石料出料时间同步，有一部分石料需临时堆放在临时 堆放场进行二次周转利用，暂估数量 23.8 万 m。另外，由于鱼塘 内存在大量淤泥，石料堆放过程中约有 7 万 m已经陷入在鱼塘的淤 泥中，此部分石料无法挖出再利用。临时堆放周转场地预计可利用 石料约 17 万 m。利用分配方案如下： 环岛东路小横琴山爆破土石方平衡方案 - 9 - （1）第 3 工程段施工便道及临时路由抛石工程石料总需求量暂定 21 万 m，其中约 15 万 m石料计划由爆破点直接运至现场，剩下的 6 万 m石料自行取自临时堆放场，平均运距 1km。 （2）第 7 工程段临时路由在吹填围堰完工后可以施工，需石料总量 约 18 万 m，但吹填围堰工程预计在 12 月份才能完成，而爆破开山 石在 11 月下旬必须清运完毕，故第 7 工程段所需石料只能自行取自 临时堆放场，但石料临时堆放场地预计只能提供 11 万 m（平均运 距 3km） ，剩下的 7 万 m石料要从其他山体爆破区域进行取料（如大 芒洲山，但需由业主单位进行协调） 。 临时堆放场（莲花加油站南侧）石料利用分配表临时堆放场（莲花加油站南侧）石料利用分配表 临时堆放场石临时堆放场石 料总量（料总量（mm） 石料需求石料需求 单位、地点单位、地点 石料用途石料用途 分配方量