提高汽轮机预埋螺栓套管精准度ppt课件

.,1,日期,提高汽轮机预埋螺栓套管精准度,沈抚项目部汽轮机QC小组,.,2,目录,前言一、小组概况二、课题确定三、设定目标四、提出方案并确定最佳方案五、原因分析六、确定要因并制定对策七、对策实施八、效果检查九、巩固措施及总结,.,3,前言,辽宁大唐国际沈抚连接带热电厂2350MW新建工程位于辽宁省沈阳市浑南区深井子镇国公寨村，规划的沈抚新城西南侧。沈抚新城范围东至抚顺界、西至沈阳三环、南至沈中线、北至浑河，总规划面积56平方公里。厂址距离沈阳市中心约18km处。我公司负责A标段#1机组主厂房建筑安装工程、#1汽轮发电机基础建筑安装工程等其他工程，汽轮机基础上埋件较多，地脚螺栓预埋管较多，且安装精度要求较高。汽轮机上部结构钢筋、模板、埋件、砼浇筑施工工艺复杂，交叉多，要求高，施工难度大。而正因为如此，汽轮机工程的施工质量也代表了一个公司的施工能力。,.,4,一、小组概况,1.汽轮机QC小组由八名成员组成，成员均从事建筑结构工程、技术施工及安全、质量管理工作，具备丰富的理论知识和实践经验。,.,5,2.小组成员简介,制表日期：2016.05.01制表人：刘欢,.,6,二、课题确定,.,7,三、设定目标,1.钢筋混凝土汽轮机底座工程作为发电厂工程的重要环节，其对于整个工程的重要性相当于人的心脏。向来是土建施工中的一大难点，其中螺栓套管的预埋精度控制更是重中之重一旦其出现倾斜或是位移补救非常困难，因此钢筋混凝土汽轮机底座内螺栓套管的安装精度控制是重点也是难点。2.正因为汽轮机预埋螺栓套管的重要性，且施工难度较大，所以汽轮机预埋螺栓套管的精准度坚决不容小视。而在电力建设施工质量验收及评价规程第1部分土建工（DL/T5210.1-2012）中，表5.10.1中规定预埋套管允许误差为3mm，我们为了更好的控制汽轮机预埋螺栓套管的精准度，因此我们确定目标将所有的预埋套管误差控制在2mm以内，确保汽轮机运转层验收一次成优通过。,.,8,四、提出方案并确定最佳方案,1.由我公司施工的辽宁大唐国际沈抚连接带热电厂“上大压小”新建工程A标段汽轮机基础作为设备基础的一种特殊形式底座下部为筏形基础，中间为框架柱，上部为超厚钢筋混凝土平台，平台上预留异型洞口凹槽，螺栓套管等供上部汽轮机安装就位全部采用预埋栓套管垂直穿插预埋在平台混凝土内。具体螺栓明细表如下：,制表日期：2016.06.30制表人：刘欢,.,9,2.通过上述表格和图片可以看出汽轮机基础中的预埋螺栓套管数量很大，所以根据以往施工经验，并经过小组成员讨论，最后确定通过利用“下顶模，上加固”技术来控制汽轮机底座内预埋螺栓套管安装精度。,.,10,五、原因及分析,影响预埋螺栓套管精准度因素,汽轮机基座钢筋密集,.,11,六、确定要因并制定对策,制表日期：2016.08.21制表人：刘欢,.,12,1.根据要因分析，QC小组经过认真讨论，制定了具有针对性的对策措施，根据找出的4个要因，QC小组制定了对策表如下：,制表人：刘欢制表日期：2016.10.04,.,13,七、对策实施,实施一：测量仪器精度较差、测量过程累积误差超标小组成员根据制定的措施，对汽轮机基础所使用的仪器重新进行了校验，并确认精度满足精准使用要求，全过程跟踪测量记录。汽轮机平台底模板采用木质模板，整体安装完毕后，下部架体支撑稳定牢固，在验收合格的平台底模上弹线主要弹螺栓套管纵横轴线、平台外边线、预留洞口、吊模边线，弹线完成后要通过验收，确保合格。对实施测量的人员明确责任制，这样加强了施测人员的责任心，且因为汽轮机基础预埋螺栓套管的施工复杂性，所有施测人员必须是着丰富工作经验的测量人员，因为从底层模板铺设好以后到最后需要多次进行测量，而且要反复检查复测，确保每次放线都与轴线一致，减少累积误差。实施效果：仪器精准，轴线准备，控制方法得当有效。,.,14,七、对策实施,实施二：加固槽钢焊接不牢固，下方固定圆模不牢固为了更高的定位预埋螺栓管位置，我们选用厚度为15mm的优质模板制作螺栓套管内直径圆模将切割好的圆模板侧壁在电刨打磨光滑使制作好的圆模能塞入螺栓套管内且与套管接触严密，在制作好的圆模圆心位置钉一颗长50mm的钉子以钉头露出模板5mm为宜便于后期安装过程中钉子对准墨线字交叉点固定圆模。固定圆模板至少用5颗钉子钉子长度在3050mm为宜.埋管上方我们采用的是整体槽钢固定，在施工并校对完预埋管后，在槽钢的腹板上制作好预埋管尺寸的孔洞，然后直接套入预埋管上，以防止预埋管松动活移位，每一个焊点都要焊接牢固。实施效果：上部加固用槽钢焊接较好，连接稳定，下方圆模位置准确，固定牢固可靠，取得了良好的实际效果。,.,15,现场实施实际效果图片,摄影人：刘欢时间：2016.09.02,.,16,七、对策实施,实施三：浇筑砼过程操作不当混凝土浇筑前用木屑将预埋螺栓套管内腔填塞密，实螺栓套管上口采用铁板封堵，以防止混凝土浇筑过程中水泥浆流入螺栓套管内造成套管堵塞，汽轮机平台混凝土浇筑应从底座四周向中间分层对称浇筑每层厚度不超过400mm严禁从一侧向另一侧平铺浇筑混凝土。严格控制浇筑速度，不宜过快。防止混凝土侧压力对预埋螺栓造成冲击而变形。强度达到强度设计值后方可进行模板拆除。实施效果：浇筑过程稳定，时间控制较好，未对预埋螺栓套管造成冲击，且混凝土成型较好。,.,17,七、对策实施,实施四：套管安装不垂直将螺栓套管垂直通过钢筋笼子空隙安装到圆模部位螺栓套管在顶紧圆模的同时圆模对套管下部起限位的作用校正螺栓套管的垂直度合格后采用长与螺栓套管相对应的槽钢对螺栓套管顶部进行井字形焊接加固，加固槽钢与平台顶部的槽钢牢固焊接，起到对螺栓套管上部限位作用的同时也起到上下限位的作用.而上面说到的反复放线，重复校正在这里也是很重要的，底部圆模的轴线必须与上面固定槽钢的轴线是一致的，这样才能保证预埋螺栓管的垂直度。实施效果：预埋螺栓套管垂直度满足要求。,.,18,八、效果检查,1.2016年10月2日由建设、监理、设计、施工单位四方相关人员共同对我公司大唐沈抚项目部#1机组汽轮机运转层进行了重点部位联合检查。检查中监理单位对汽轮机预埋螺栓套管全数进行检查，检查结果与，预埋螺栓套管间距轴线最大误差为2mm。最终我公司大唐沈抚项目部#1机组汽轮机运转层平台验收一次成优通过。,.,19,九、巩固措施及总结,为保证本次QC小组活动课题得到更好的应用，提高管理质量、安全管控能力，我们采取以下三个方面的巩固措施：1.是QC小组计划将此成功案例记录在案，把有效的对策措施逐条纳入企业质量标准、施工标准，作为今后混凝土外观质量偏差率的参考依据；2.是对巩固措施的执行情况进行跟踪检查;3.是强化管理及施工人员的责任心，严格把关，进一步加强工人的技术知识学习与技能培训，进一步完善管理制度，巩固施工方法。通过QC小组攻关，使我们的技术及管理水平又达到了一个新的高度，质量管理是一项群众性的管理活动，为我们以后工作的开展又增添了一份信心。下一步，我们又将接到新的工程任