直列发动机、V型发动机与W型发动机

串联发动机、v型发动机、水平相对发动机和w型发动机一、串联发动机(l ) :1 .定义：所有的汽缸排成一列，叫做串联发动机。2 .代表符号：“串联”可以用l代表，后加汽缸数就是发动机编号，现代汽车主要有L3、L4、L5、L6型发动机。3 .优点、缺点：串联发动机的所有气缸肩并肩平行，气缸和曲轴结构简单，而且使用气缸盖优点：制造成本低，稳定性高，低速转矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用广泛。缺点：是功率低。串联布局是目前应用最广泛，特别是排量在2.5L以下的发动机。 这种布局发动机的所有气缸以相同角度排列在平面上，只使用一个气缸盖，同时气缸体和曲轴的结构也比较简单，就像气缸纵向排列一样。二、v型发动机：(气缸数： 5、6、8、10、12、16 )1 .定义：将所有汽缸分成两组，相邻的汽缸以一定的角度(一般为90度)配置，从侧面看呈v字型的叫做v型发动机。2 .分类： V5、V6、V8、V10、V12、V16(1) V5:(2) V6 :(3) V8 :(4) V10 :(5) V12 :(6) V16 :3 .优点、缺点：优势：v型发动机高度和长度尺寸小，配置在汽车上很方便。 扩大气缸缸径，提高排量和功率，适合高气缸数量。 现代汽车重视空气动力学，要求汽车上风越小越好，即发动机罩越低越好。 另外，通过缩短发动机的长度，可以扩大登机室的空间，提高舒适性。 v型发动机的气缸有角度地相对配置，也能抵消振动的一部分。v型发动机气缸数通常为5、6、8、10、12、16。缺点：(1)必须使用2个气缸盖，结构复杂。(2)加大宽度，发动机两侧的空间变小，难以配置其他装置。三、水平相对发动机：1 .定义：将v型发动机的角度进一步扩大到180度，相邻的气缸相互对立设置，这就是水平对置发动机。2 .代表符号：水平对置发动机可以简称为b型发动机或h型发动机，分别代表水平对置六缸和四缸发动机，如B6、B4。3 .优点、缺点：(1)优点：低重心：发生的横向振动容易被托架吸收，有效降低整车重量发动机的重心，容易保持整体平衡。低振动：活塞运动平衡良好(180度左右抵消)。 与串联式相比，曲轴所需的平衡配重要素减少，有助于提高转速。 保持650转的低转速，保证发动机平稳运转。 与其他发动机类型相比，油耗最低。 发动机运转平滑性比v型发动机好，运转时的电力损失也最小提高汽车行驶稳定性：由于两个相邻汽缸水平相对，水平相对的发动机很容易抵消振动，使发动机运转顺畅。 水平相对发动机重心低，车头设计平坦低。发动机活塞平均分布在曲轴的两侧，沿水平方向左右运动。 降低发动机整体高度，缩短长度，降低整车重心，使车辆行驶更加顺畅，发动机安装在整车中心线，抵消两侧活塞产生的扭矩，大幅度降低车辆行驶中的振动，大幅度提高发动机转速，减少噪音。(2)缺点：结构复杂，油润滑等问题难以解决。横置的气缸在重力的作用下，油流向底部，一个气缸得不到充分的润滑。 高精度的制造成本更高，而且机体较宽，不利于布局。由于活塞的水平放置和自重力的作用，水平往复运转中的上部和下部与缸膛的摩擦程度不同，因此缸膛的上下两个内表面出现不同的磨损，底部经常磨损。水平相对可以抵消横向的振动，但是是理想的情况，因碳堆积等原因阀门不能完全关闭，气缸压力变得不均匀，横向的力变得不均匀，这时也会发生左右的摇晃。四、w型发动机：(德国大众专用发动机技术)1 .定义：将v型发动机的各侧缸错开更小的角度(例如，分支W8的小角度为15度)，成为w型发动机。 或者，w型发动机的气缸排列形式由两个小v形变成一个大v形。 严格地说，w型发动机也是v型发动机的变种。2. W型发动机分类：所有4种w型引擎： W8、W12、W16、W18。(1)W8发动机：目前，使用W8型发动机的只有分析仪W8，排气量为4升，最大输出功率为270马力/6000rpm。 因为W8的长度很短，所以可以纵向放置在不太大的发动机室，扩大登机室的空间。(2)W12发动机：(3)W16发动机：(4)W18发动机：3 .优点、缺点