钢箱梁制造及施工方案

.南京南站龙西立交二期工程钢结构梁的制作与施工方案做：张的彬彬探讨：张照片审查：吴文汉目录一、工程概况3二、编制的依据5三、施工组织机构和人员配置6四、制作技术9五、运输和现场安装方案20六、质量保障体系35七、工程安全系统和安全生产保证措施37.一、工程概况1、结构形式龙西立交位于南京南站西南角，是机场高速公路与宏观公路相交的节点。 现在宏街地面干线路下通过机场高速干线路和集散车线，实施龙西立交一期EN和SE两支右转灯，将宏街地面干线路和机场高速东侧集散车线连通起来。 第二期实施NE、ES两个左转灯和WS右转灯，联系宏街地面干线道路和机场高速西侧集散车道。 长期实施宏观公路高架高速公路穿越机场的高速公路和双侧集散车道。南京南站综合枢纽快速环线龙西联二期工程钢箱梁位于ES匝道桥。 ES转弯桥的起点桩号EsK0 086.150，终点桩号EsK0 933.940，全长847.79m，共计9连。 大跨度组合为(3*30)(4*30)(3133)m，预应力混凝土连续箱梁(39 52 40) (42 46)m钢连续箱梁(23.79.2023.90 ) (293129 ) (2730 ) (25 ) ) m预应力混凝土连续箱梁。2 .钢箱梁分段的情况箱梁分段思路：1、钢箱梁跨EN灯，机场高速东集散车线、机场高速主车线、机场高速西集散车线、施工环境复杂，尽量减少对道路交通的影响。2、满足箱梁节段运输要求，重量基本控制在65吨以下。3、河道上方安装情况复杂，基本控制在30吨以下，保证吊舱最大臂长时的吊装重量。4 .复杂施工环境下满足箱梁吊装的安全性和可靠性。钢箱梁分段悬臂梁分段和中间主体箱梁部分分别制作安装。 本体箱梁部分的第四连分为14个吊节，第五连分为10个吊节，共分为24个吊节。 最大吊重62t。 详情请参阅下图和表。主体箱梁的纵向分段图像钢梁吊节规范统计表编号规格(m )数量重量(t )L4-14.252.5725162.5L4-24.432.5725162.5L4-34.772.5718145L4-44.782.5718145L4-55.232.5711.5128.75L4-65.142.5711.5128.75L4-75.362.5723.5158.75L4-85.352.5723.5158.75L4-95.362.5717142.5L4-105.352.5717142.5L4-115.232.5717.5143.75L4-125.222.5717.5143.75L4-135.212.5722155L4-144.992.5722155L5-15.252.5719147.5L5-25.292.5719147.5L5-35.312.5724.5161.25L5-45.312.5724.5161.25L5-55.12.5711127.5L5-65.12.5611127.5L5-75.132.5716.5141.25L5-85.162.5716.5141.25L5-95.132.5713.5133.75L5-105.142.5713.5133.753、工程特点南京南站综合枢纽快速回路龙西连通二期工程钢箱梁施工包括(39 52 40)m第四连(42 46)m第五连等高钢结构连续箱梁。 钢梁跨EN灯，机场高速东集散车道、机场高速主车道、机场高速西集散车道、施工环境复杂。3.1运输：本工程桥形为宽外形结构，保证吊装运输时构件不变形。3.2桥梁构件运输期间，应与交通工具密切合作，疏散交通组织。 也就是说，必须不影响周边道路的交通，确保施工顺利进行。4、施工要点4.1本工程钢箱梁为单箱单室斜腹板截面，平面曲线不同，现场进行分段组装测量。4.2桥体的设计为箱形梁，体积大，在施工中控制管段之间的焊接变形。4.3全厂制作完成后，根据现场实际条件和设计要求，分别运送到现场后，进行组装、定位、连接，确保钢梁安装后满足设计要求。4.4钢桥本体在工厂预制后，应逐步运输到现场，运输前对交通线路进行实地调查，确保运输能力。5、钢材5.1钢桥主要采用Q345qD钢板，应符合桥梁用结构钢 (GB/T 714-2008 )的规定。 进厂的钢材在同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态下，每10个炉(批号)检查一次再检查。5.2钢梁的制作和安装应符合设计图和设计图的要求，并符合规范的规定。 如果需要修改设计，应经原设计部门同意，签署工程变更单。6 .焊接6.1板材群的焊接应错开焊接，错开的最小距离应符合公路桥涵施工技术规范 (JTJ-2000 )第17.2.5条的规定。6 .双桥的所有焊接应尽量采用埋弧自动焊，确实困难时可采用半自动焊或手动焊，但应采取切实措施确保焊接质量满足设计要求。6.3焊工应接受试验，熟悉焊接技术要求，取得资格证书后再从事焊接工作。 焊工焊接时间超过6个月，必须复核。6.4低合金高强度结构钢厚度为25mm以上时，进行定位焊、弧焊、埋弧焊时预热，预热温度为80-120，预热范围为焊接两侧，宽度为50-80mm。 厚度在50mm以上的碳素钢在焊接前也应预热。7、钢箱梁涂装防腐蚀所有钢材入场后，表面进行预处理，表面Sa2.5级要求，现场底漆厚度25m，进入生产工厂，具体涂装要求见南京南站龙西立交互通二期工程钢箱梁涂装工艺。二、编制依据1，建筑机械使用安全技术规程 (jgj 33-2001 )2，公路桥涵施工技术规范 (jtg/t f50-2011 )3，公路桥钢箱梁制造规范 (db32/t947-2006 )4、公路桥梁钢结构焊接质量检验规程 (DB32/T948-2006 )5，建筑结构荷载规范 (GB 50009-2001 ) (2006年版)6，钢结构工程施工质量验收规范 (GB 50205-2001 )7，碳钢焊条 (GB/t 5117-1995 )8，低合金钢焊条 (GB/t 5118-1995 )9，碳钢药芯焊丝 (GB/t 10045-2001 )10，中厚钢板超声波检验方法 (GB/t 2970-2004 )11，表面粗糙度参数及其数值 (GB/t 1031-1995 )12，气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 (GB 985-88 )13，焊接材料质量管理规程 (JB/t 3223-1996 )14，010 3010 (jgj59-2011 )15、建筑施工安全检查标准 (JB6067-2010 )16、起重机械安全规程；17、汽车吊装安全操作规程； (JGJ 276-2012 )18、起重吊装技术手册； (jgj80-1991 )19，010 3010 (jgj46-2005 )三、施工组织机构及人员配置公司成立了以武桥重工公司江苏分公司总经理范杰为领导的“南京南站综合枢纽快速回路龙西连通二期工程钢箱梁安装施工指导组”，该指导组负责本工程人力资源、设施设备、工程资金等的整体协调与保证，确保本工程的周期与质量。公司对该工程实施项目管理，设立以佚国梁为项目经理的工程项目经理部，具体负责工程计划、组织、施工、控制和协调，执行目标方针的管理，确保工程按合同完成。 项目部组织机构见图2-1。 项目经理部在项目经理的指导下，就项目特点，规定专业负责人的主要工作责任。技术负责人张真中所述情节，对概念设计中的量体体积进行分析检查主管刘汉成安全主管李志勇电气焊接班涂装施工队服装配合班综合办公室项目经理范杰吊起建设队图3-1现场设置项目部组织机构2 .本工程的管理和投入施工人员表3-1人力资源清单序列号工作项目工地需求数量(人)备注工程经理(4人)1现场项目经理12技术人员13质量检查员15安全管理员1技术工人和其他人员(34人)1组装负责人12焊接主管13切割工人14装配工85电焊工66打磨工人47开始重劳动28修理工19运输车司机610起重机司机211值班人员23 .生产组织设计3.1总体进度计划3.2根据甲方通知现场的开工时间，结合工程设计图的技术要求和产品结构特点，有计划地提供梁段，保证满足现场钢梁吊装程序的要求。3.3项目施工的关键节点材料合同签订： 2016年6月5日材料厂： 2016年6月25日钢箱梁节车间制造检验合格： 2016年8月20日现场设置入场： 2016年7月20日现场安装完成： 2016年9月5日现场涂料涂装和现场清扫完毕： 2016年9月20日四、制造技术本工程钢结构梁的制造、运输和安装主要施工内容分为两个阶段，总体流程如下第一阶段：原材料进厂再检查原材料预处理材料下降单体预制板钢结构梁组装、焊接。第二阶段：汽车运输到安装现场安装前检查架设(梁段桥位悬吊测定)焊接桥面附属设施的安装最终检查。钢箱梁制造施工流程图工程前期的准备图纸技术基础，材料检验钢板的预处理钢梁工程原材料的再检查，焊接工艺的评价钢箱梁下料组装焊接x射线、超声波检查预制装配式房屋运输吊装现场组装焊接x射线、超声波检查刷油漆第一次收获竣工验收交付重新测量基础尺寸桥面板工程(1)钢箱梁制作1 )顶底制造工序u肋及I型肋整体长度为6m，根据顶板单元段的长度切断。 切断u形肋时，需要在切断线的两侧设置零加工的定位板，切断后打磨端口，确保u形肋端口的尺寸。在顶板单元的制作中，首先将底板部件与整个底板单元对接，然后画出u形肋(底板为I形肋)的定位线，将u形肋(底板为I形肋)定位在顶板上进行焊接，u形肋(底板为I形肋)在顶板单元的两端留下200mm不进行焊接，而是施工现场U(I形肋)的肋将顶板零件放入材料时，确保板宽方向为5mm，板长方向为10mm。 顶板单元完成后，整体连续组装时，切割至图纸的理论尺寸。2 )横隔板制造工序横隔板采用数控精密材料。 隔板上的人孔线圈板和加劲板采用多头下料，下料分成两部分用火焰用放线弯曲。在横隔板上划加劲板的定位线，完成组焊矫正合格。 焊接时两侧对称地进行焊接。3 )网制造工艺在腹板上画垂直加劲板定位线，完成组焊，矫正合格。 考虑到安装困难，将腹板的水平加强筋定位在隔板孔中，定位腹板并焊接在底板上，最后将水平加强筋定位在腹板上并对称焊接。将网朝下时，在长度方向留下30mm的修整馀量，在宽度方向留下10mm的收缩和修整馀量。4 )悬臂拱板的制造悬臂段部分有机械臂顶板单元、机械臂底板单元、机械臂分隔板单元、机械臂网单元、装饰板单元等。机械臂顶板单元制造该顶板、底板。机械臂隔板采用数控精密材料。 在机械臂底板上画出机械臂隔板的定位线，焊接成倒t字形以矫正合格。 焊接时两侧对称地进行焊接。悬臂组装步骤：首先组装顶板单元，然后依次组装顶板单元和焊接完毕的顶板单元、顶板单元、装饰面板单元。 其中，装饰面板单元分为装饰面板1和装饰面板2两部分，装饰面板1和悬臂组件的各单元组装成一体，装饰面板2暂时未安装，悬臂组件和钢梁主体的施工现场焊接后安装5 )模块制造钢箱梁嵌补段分为顶板u肋嵌补段、顶板及腹板水平I型肋嵌补段。