螺杆式制冷压缩机使用说明

螺杆制冷压缩机组的使用说明1.概观1.1产品特征、用途和使用条件螺杆制冷压缩机组的主要特点是：排气温度低，能在大压力比下单机运行；高容积效率；易损件少，运行周期长，使用安全可靠；振动小，运行平稳；能量可以无级调节，等等。使用条件是：冷凝温度：43蒸发温度：-40 5排气温度：105喷油温度：2565喷射压力：比排气压力高0.15 0.3兆帕1.2产品模型的组成及其代表意义。该模型由大写汉语拼音字母和数字组成：图1螺杆制冷压缩机组的命名方法2.螺杆制冷压缩机组的组成及工作原理螺杆制冷压缩机组包括：螺杆制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统。这些设备(除了启动柜)安装在同一个公共底座上，形成该单元。气路系统包括：吸气截止阀、吸气过滤阀、吸气止回阀、排气止回阀、排气截止阀等。油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、原油过滤器、油泵、细油过滤器、恒压阀、回油过滤器等。控制系统包括启动柜和控制台。典型螺杆式制冷压缩机组的流程图如图1所示(液氨冷却)2.1螺杆式制冷压缩机螺杆式制冷压缩机是一种旋转式容积式压缩机。气体进入人体后，由于减容室内气体密度急剧增加，气态制冷剂的压力也随之增加。螺杆式制冷压缩机的机体配有两个相互啮合的平行转子阳转子和阴转子。带凸齿的转子是凸转子，通常与原动机相连，因此输入功率。具有凹齿的转子称为凹转子。当阳转子旋转时，两个转子的齿部分插入彼此的齿槽中。随着转子的旋转，插入长度变得越来越大，气体容纳槽的体积变得越来越小，从而达到压缩气体制冷剂的目的。在阴转子和阳转子的下部设有由油缸内的油活塞驱动的能量调节滑阀，并由电磁(或手动)换向阀控制，可在10%-100%的范围内实现制冷量的无级调节，压缩机可始终在低能量水平下启动，达到较小的启动转矩；滑阀的工作位置可以通过能量传感机构转换成能量百分比并显示在机组的控制面板上。为了使压缩机正常工作，有必要向压缩机喷油。将油注入压缩机的工作腔可以起到密封和冷却的作用。轴承、轴封和平衡活塞的工作也需要润滑油。由于螺杆具有更好的刚性和强度，并且吸入口和排出口没有阀门，一旦液体制冷剂通过，就不会有“液体冲击”。一般来说，螺杆式冷水机组是通过压力注油来润滑的，因此运动部件可以得到很好的润滑和冷却，并且压缩机的排气温度相对较低。由于螺杆式压缩机没有像活塞式压缩机那样的吸气和排气门，也没有间隙容积，所以强度相对较大，可以满足高压比的要求。2.1.1螺杆制冷压缩机的工作过程螺杆制冷压缩机属于旋转式容积式压缩机。它利用一对相互啮合的阳转子和阴转子在机体内进行旋转操作，并周期性地改变转子每对齿槽之间的容积，完成吸入、压缩和排出三个过程。单级螺杆式制冷压缩机配有一对转子、一个4齿主动转子和一个6齿从动转子。两个转子安装在机体内，驱动转子带动从动转子相互啮合旋转。每次阳转子旋转，压缩机完成四个吸气、压缩和排气过程。(图)A.吸入过程当转子旋转时，2.1.2螺杆式制冷压缩机的主要部件螺杆制冷压缩机由机体、转子、滑阀、轴封和联轴器组成。2.1.2.1的身体部分身体转子分为主动转子(通常为阳转子)和从动转子(通常为阴转子)，两者均采用Qt 600-3材料铸造，并通过专用设备加工。转子采用qt600-3吸收噪音。驱动转子以2960转/分的转速直接连接到电机，从动转子在驱动转子的推动下以1973转/分的转速旋转。滑阀组件滑阀组件的功能是调节压缩机的输气量。压缩机的径向排气口加工在滑阀的两个圆弧面上。将滑阀移向排气口可以降低压缩机的负荷和空气输送能力。将滑阀移向吸入口可以增加负载并提高压缩机的空气输送能力。根据不同的工况(即不同的内部容积比)，分别设置多组滑阀，滑阀上的径向排气口对应每种工况的容积比(即对应每种工况)，一组滑阀可根据用户的工况安装在机器上。滑阀可实现制冷量的无级调节，调节范围在10%-100%之间。滑阀分组如下：(表1)表1序列号内部产品比率内部压力比(氨)适应的工作条件A2.63.3空调条件(5/40)B3.65标准操作条件(-15/30)C57.5低温条件(-35/35)2.1.2.4轴封组件轴封是机械密封。轴封的冷却和润滑由高压油完成。润滑油进入的压力比排气压力高0.15 0.30兆帕。由于轴封工作在较高的压力区域，所用的摩擦材料具有足够的刚度和强度，静环由抗压强度较高的碳化硅制成，动环由石墨制成，其弹性模量较大，其密封口经研磨和抛光后可达到较高的光洁度。密封圈是由丁腈耐油橡胶制成的O形圈(用于氨机器)。2.1.2.5耦合部件压缩机联轴器分为柱销式和膜片式，两者都属于柔性联轴器。2.2油系统本装置使用的螺杆制冷压缩机为单级喷油螺杆制冷压缩机，注入压缩机的润滑油量约为压缩机理论排量的0.51%。润滑油用于润滑、冷却、密封和消音机器。油路系统包括：高效油分离器、油冷却器、油泵、原油过滤器、精制油过滤器、恒压阀、平衡管和阀门等。2.2.1油分离器功能：清理压缩机排气中夹带的润滑油，净化进入冷凝器的高压气体制冷机，减少润滑油膜对传热的不利影响，减少润滑油的消耗。同时，建立必要的液位差，保证油冷却的正常运行。结构：卧式油分离。从压缩机排出的高压气体通过排气管分流，然后在进入油分离空间后减速和反转，以分离大部分润滑油。这是第一次分离。当制冷剂气体通过桶体流向高效油滤芯时，润滑油颗粒被吸附并与桶壁重力沉降，完成二次分离；制冷剂气体进入高效油滤芯，剩余油通过吸附和冷凝去除。这是第三次分离。分离出润滑油的清洁制冷剂最终从油分离器中排出，并进入冷凝器。油分离器设有电加热器、安全阀、油视镜、液位开关、排气阀、回油阀、旁通阀和排水阀。操作期间，手动旁通阀应保持打开。注：电加热器的作用是在油温低时加热油。当油分离器中没有油时，加热器不能通电，否则会损坏加热器。在操作过程中，确保在安全阀打开之前关闭阀门。回油阀应处于常开状态，在回油过程中，应使用观察窗后面的直通阀的开度来控制回油量。2.2.2机油冷却器功能：润滑油由o由液氨冷却的螺杆制冷压缩机单元通常需要配备辅助储液器，以分离来自油冷却器的返回气体中夹带的液体制冷剂，并且还可以用作为油冷却器提供液体制冷剂的储液器。制冷系统运行前，压缩机组的油冷却器充满液态制冷剂。当压缩机开始工作时，润滑油的温度逐渐升高。油温超过系统冷凝温度后，油冷却器中的制冷剂吸收润滑油的热量并蒸发，低密度制冷剂蒸汽从油冷却器的上部管道进入辅助储液罐。液体工作介质夹带在从油冷却器进入辅助储液器的气体中，并通过辅助储液器分离。气体通过管道进入冷凝器的入口端，从而将润滑油的热量传递给冷凝器。当油冷却器中的制冷剂不断蒸发时，由于辅助储液器底部的出液管与油冷却器的下部相连，在重力的作用下，辅助储液器中的液态制冷剂不断进入油冷却器补充蒸发的制冷剂。由于润滑油的热负荷被蒸发的制冷剂带走，油温在一定范围内是稳定的，油温的下限总是高于冷凝温度。上限与油冷却空气的面积大小和压缩机的运行条件有关，一般不超过冷凝温度20。因此，采用这种冷却方法，油温可以控制在比冷凝温度高10到20之间。2.2.3原油过滤器功能：清除润滑油中的大尺寸杂质颗粒，清洁进入油泵的润滑油，减轻细滤油器的负担，确保润滑良好，正常运行，避免油泵和压缩机磨损。结构：外壳为无缝钢管，滤芯为不锈钢丝网圆柱形结构，端盖可拆卸，用于更换和清洗滤芯。过滤器应该定期清洗。清洗时，可将压缩空气吹过滤芯，使附着的杂质颗粒脱落，然后浸入煤油中清洗，最后用压缩空气吹掉。原油过滤器设有排气阀和排污口。其中，在单元内形成真空后，气体释放阀可用于充油。2.2.4油精过滤器功能：进一步清除润滑油中的中小杂质颗粒，最终保证进入压缩机的润滑油非常干净，从而保证压缩机轴承、转子、轴封等的摩擦点。润滑良好，工作正常，减少磨损。结构：类似于原油过滤器，但形成滤芯的不锈钢网更致密。应定期清洁滤芯，并在停机期间进行更换。图2原油过滤器2.2.5油泵功能：向各润滑点供给压力油，润滑各摩擦部件，驱动油压控制系统各部件动作。结构：马达驱动的转子泵或齿轮泵。使用方法：第一次启动前，确保吸油管内充满润滑油，检查油泵的旋转方向是否正确，并用点动法检查。正常运行时，油温不得超过65。操作过程中，如果噪音过大，油压表指针晃动或摆动过大，检查原油过滤器是否堵塞，吸油管内是否有气体。如果出现这种情况，请及时排除。2.2.6恒压阀功能：自动调节油泵排油压力，使油压比压缩机排油压力高0.15 0.3兆帕。当油泵排出压力过高时，阀门会自动增加流量并降低压力。相反，当油泵排出压力低时，它会自动降低流量并增加压力。结构：阀门的开关是通过活塞在阀门内上下移动来实现的。活塞两端分别感受进口油压和出口油压。活塞在弹簧力的作用下移动，弹簧力可以改变油的流量，从而保证两者的压力差压缩机5排气截止阀11排气管6旁通阀2.3.1吸入和排出截止阀有两种吸气和排气截止阀：直角式和直通式。它们是钢制法兰截止阀，阀口镶嵌有聚四氟乙烯密封圈。关闭阀门时，注意不要用力关上阀门。2.3.2吸入过滤器外壳由无缝钢管制成，滤芯由不锈钢丝网制成。气体从网状物内部流到网状物外部，在网状物中留下灰尘以清洁进入压缩机的气体。参见图3抽吸过滤器主体设有加油阀，用于在机器运行期间加油。加油时，吸入压力应低于大气压力，加油速度不应太快。2.3.3吸入和排出止回阀止回阀为立式结构，其功能是防止气体倒流。轮廓图如图4所示。阀芯依靠自身重力软弹簧的弹力压在阀口上，阀口上镶嵌有聚四氟乙烯密封圈。2.3.4排气止回阀LG25系列机组中的排气截止阀和排气止回阀被止回阀取代。这是一种组合阀，集成了止回阀和截止阀的功能。当阀门打开时，它相当于一个止回阀。当阀门关闭时，它相当于一个截止阀。阀体由钢管焊接而成，外观为角形结构。阀体内的阀口处嵌有聚四氟乙烯密封圈。气流的方向是从下入口侧到上出口侧。参见图52.3.5旁路系统旁路系统的功能是在压缩机停机期间使压缩机吸气管和排气管短路，平衡吸气和排气压力，并防止压缩机反转。旁路管道包括串联的压缩机上的手动旁路阀、油分离器上的手动旁路阀和电磁阀，其中两个手动旁路阀常开，电磁阀常闭，即旁路管道关闭。带节能器的3螺杆制冷压缩机组3.1概述该机组是在普通螺杆式制冷压缩机组的基础上，通过增加一个节能器进行组合。普通螺杆式制冷压缩机能保证低温下的正常运行，但其经济性较差。通过对节能器储液器中的高温高压液体进行过冷，增加了制冷量，提高了制冷系数，节约了电能。3.2结构特点和工作原理该机组利用螺杆式压缩机的单向吸入、压缩和排出，并在中压下增加一个节能器向压缩机补充空气。参见示意图。从图中可以看出，来自储液器或冷凝器的液体在节能器中被分成两条路径。一条路径被节流阀节流，变成低温气液混合物。液体进入节能器后，吸收进入节能器的另一路高温液体的热量，变成气体，被吸入压缩机中压节流孔。另一路高温液体进入省煤器，通过热交换变成过冷液体，然后进入蒸发系统。这样，提高了制冷量，克服了单螺杆制冷压缩机在高压力比的低温工况下效率低的缺点。螺杆制冷压缩机组的使用说明(2)4.安装和启动前的准备工作4.1安装设备到达现场后，应首先检查机器的外观，不得有碰撞等损坏。在运输、提升和安装过程中，应注意防止碰撞。4.1.1基础机组两端的最小维护空间不得小于900毫米基本要求是：(1)能承受整个压缩机组的重量；(2)具有一定的质量，减少压缩机的振动。预留孔洞设置后，中间应不间断地连续进行基础浇水