33770汽车电器设备构造与维修课件

汽车电气设备构造与维修,汽车电器设备构造与维修,本课程主要讲述现代汽车上的基础电器设备的结构、工作原理、检测及维修。教学内容:,蓄电池、发电机及电压调节器、起动系统、点火系统、信号与照明装置系统、辅助电器设备及汽车整车电路。,项目一蓄电池,本项目主要内容：,任务一认识蓄电池的构造；了解蓄电池的工作原理任务二学会蓄电池的使用与维护任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,任务一蓄电池的构造与工作原理,一、车用蓄电池的分类,铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。,铅酸蓄电池的分类,任务一蓄电池的构造与工作原理,二、蓄电池的构造,铅酸蓄电池的结构,任务一蓄电池的构造与工作原理,二、蓄电池的构造,构造：1）极板蓄电池的充电和放电就是由极板和电解液一起进行化学反应来完成的。2）隔板将相互紧靠的正负极板隔开。3）联条将单格电池串联起来，提高整个铅蓄电池的端电压4）电解液蓄电池内部进行电化学反应的主要物质，由纯净硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。5）壳体用来盛放电解液和极板组的容器，使铅蓄电池构成一个整体。,三、蓄电池的型号,任务一蓄电池的构造与工作原理,任务一蓄电池的构造与工作原理,四、铅蓄电池的工作原理,1.电动势的建立正极板：PbO2Pb4+2.0V负极板：Pb-2ePb2+-0.1V两极板之间的电动势为2.1V,任务一蓄电池的构造与工作原理,四、铅蓄电池的工作原理,1.电动势的建立一个极板组的电动势也是2.1V要得到12V电压需串连6个单格,任务一蓄电池的构造与工作原理,四、铅蓄电池的工作原理,2.放电时化学反应总方程式为：PbO2Pb2H2SO42PbSO42H2O电解液中：H+OH-H2OSO4减少电解液硫酸浓度降低,任务一蓄电池的构造与工作原理,四、铅蓄电池的工作原理,3.放电时化学反应总方程式为：2PbSO42H2OPbO2Pb2H2SO4电解液中：H2OH+OH-SO4增多电解液硫酸浓度升高,任务二学会蓄电池的使用与维护,一、蓄电池的充电,充电电流恒定不变（通过调整电压，保证电流不变）的定电流充电（见左图）,充电电压U始终保持恒定不变的定电压充电（见右图）,任务二学会蓄电池的使用与维护,二、影响蓄电池容量的因素,1、构造因素：极板的面积、片数、厚度2、使用因素：1）放电电流2）电解液温度3）电解液密度,蓄电池在不同放电电流时所输出的容量,任务二学会蓄电池的使用与维护,蓄电池的温度与容量关系,电解液相对密度和容量的关系,二、影响蓄电池容量的因素,任务二学会蓄电池的使用与维护,三、蓄电池使用的注意事项,蓄电池保养误区：其一：新蓄电池不进行初充电；其二：忽略蓄电池的通气孔；其三：蓄电池添加蒸馏水太随意；其四：蓄电池电荷容量与发动机不匹配。,任务二学会蓄电池的使用与维护,四、蓄电池的检查与维护,1.清洁、检查蓄电池外部2.检查电解液的高度3.检查电解液比重4.用高效率放电计检查蓄电池技术状态,电解液液面高度检测,电解液密度检测,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,1、极板硫化现象：内阻增大显著，极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象，称为硫酸铅硬化，简称“硫化”，主要发生在负极板上。是导致蓄电池寿命终止的主要原因。特征：1）极板颜色不正常2）放电时，端电压下降快；充电时，端电压上升快；电池容量降低3）电解液密度低于正常值；充电时密度增加很慢4）充电时单格电压上升很快；单格电压过高（2.83.0V）5）易早沸腾,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,主要原因：1）蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，温度变化时，硫酸铅发生再结晶2）蓄电池液面过低，极板上部发生氧化后与电解液接触，也会生成粗晶粒硫酸铅3）电解液密度过高4）电解液中含有较多杂质5）气温变化剧烈,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,处理方法：(1)程度轻的：过充电法(2)较严重的小电流长时间过充电法(3)严重的：采用水处理法防硫化措施：保持蓄电池经常处于充足电状态：(1)汽车上的蓄电池定期送充电间彻底充电；(2)放完电的蓄电池在24h内送充电间充电。电解液高度应符合规定。,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,2、自行放电现象：充足电的电池，30天内，每昼夜容量降低超过2%为自行放电故障特征：电池不用时，电能自行消耗主要原因：使用因素：1）电解液杂质过多2）电解液密度偏高3）电池表面不清洁4）电池长期不用结构因素：含锑的栅板,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,防自行放电：1）用专用硫酸配制电解液2）配制用器皿应为耐酸材料，且防脏物掉入3）电池盖、塞要装好4）经常清洁表面，保持干燥,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,3、极板短路现象：无法起动；蓄电池无电压特征：1）充电时电解液温度迅速升高2）电压和密度上升很慢3）充电末期气泡很少4）高率放电计试验时，电压迅速下降为05）易早沸腾主要原因：1）隔板损坏2）极板拱曲3）活性物质大量脱落处理方法：解体,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,4、极板活性物质脱落现象：主要在正极板上发生，是蓄电池过早损坏的主要原因之一。特征：1）容量下降2）充电时电解液浑浊，有褐色物质浮出,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,主要原因：1）、充电电流过大2）、“过充”时间长：电解水产生H2和O2冲击极板上的活性物质3）、低温大电流放电：造成极板拱曲4）、电解液不纯5）、汽车行驶时颠簸、振动处理方法：1）、程度轻的：清洗后更换电解液2）、严重的：更换极板或报废,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,5、极板拱曲主要原因：由于充电或放电电流过大时，极板活性物质的体积变化不一致而引起的。,任务三掌握蓄电池的故障诊断与排除,蓄电池常见故障诊断与排除,6、单格电池极性颠倒现象：单格电池原来的正极板变为负极板，负极板变为正极板。此时，蓄电池电压迅速下降，不能继续使用。原因：维护不当，没有及时发现有故障的单格电池，如某一单格电池容量过低，过放电时，被其他单格电池反充电，造成极性颠倒。此外充电时接反电极也会造成这种故障。,项目二发电机及电压调节器,本项目主要内容：,任务一认识发电机的构造任务二知道发电机和电压调节器的工作原理任务三学会发电机的拆装与检修任务四掌握充电系常见故障与排除,任务一认识发电机的构造,一、交流发电机的结构,发电机主要由转子、定子、电刷、整流器、前后端盖、风扇、皮带轮等组成。,任务一认识发电机的构造,一、交流发电机的结构,任务一认识发电机的构造,一、交流发电机的结构,定子线圈,任务一认识发电机的构造,二、交流发电机的型号,根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93汽车电器设备产品型号编制方法的规定，汽车交流发电机型号组成如下：,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,一、发电机的工作原理,三相交流电产生,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,一、发电机的工作原理,当转子旋转时，定子绕组与磁力线有相对的切割运动，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生频率相同，幅值相等，相位互差120电角度的正弦感应电动势Uu、Uv和UW交变的电动势。,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,一、发电机的工作原理,整流原理,交流发电机采用的是三相桥式整流，利用二极管的单向导电性进行整流。如右图所示。,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,一、发电机的工作原理,交流发电机的励磁,1.他励：蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。2.自励：发电机把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。交流发电机励磁过程是先他励后自励。,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,二、发电机的特性,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,三、电压调节器的原理与类型,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,三、电压调节器的原理与类型,双级电磁振动式调节器（触点式）工作原理图,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,三、电压调节器的原理与类型,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,三、电压调节器的原理与类型,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,三、电压调节器的原理与类型,任务二知道发电机和电压调节器的工作原理,三、电压调节器的原理与类型,晶体管电压调节器又称为电子式电压调节器。电子调节器是利用晶体三极管的开关特性，使磁场电路接通和断开来调节磁场绕组的平均电流,晶体管调节器实物与连接图,任务三学会发电机的拆装与检修,一、发电机的拆装,任务三学会发电机的拆装与检修,二、发电机的使用与检修,定子绕组断路的检查（右图）,转子的检测,转子的检测（上图）,任务三学会发电机的拆装与检修,二、发电机的使用与检修,任务三学会发电机的拆装与检修,三、电压调节器的使用与检修,调节器工作状态的检查,调节器管压降的检测,任务四掌握充电系常见故障与排除,充电指示灯电路故障检测,充电指示灯电路故障检测,任务四掌握充电系常见故障与排除,项目三起动系统,本节主要内容：,任务一知道起动系的基本组成任务二了解起动机的工作原理任务三学会起动机的拆装与检修任务四掌握起动系常见故障与排除,任务一知道起动系的基本组成,起动系的组成,起动系统一般由：蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。,任务二了解起动机的工作原理,一、起动机的组成及各部件的作用,二、直流电动机的结构与工作原理,直流电动机主要由转子（电枢）、定子（磁极）、电刷、换向器和端盖等部件构成。,任务二了解起动机的工作原理,直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根据带电导体在磁场中受到电磁力作用的这一原理为基础而制成的。,任务二了解起动机的工作原理,二、直流电动机的结构与工作原理,三、起动机的传动机构,任务二了解起动机的工作原理,起动机的传动机构主要由：驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。,任务二了解起动机的工作原理,三、起动机的传动机构,任务二了解起动机的工作原理,1-起动继电器2-起动机3-起动机蓄电池接线柱4-接触片5-吸拉线圈6-保持线圈7-铁芯8-驱动杠杆9-小齿轮10-电动机接线柱11-起动开关12-起动继电器触点13-起动继电器线圈,四、起动机的控制装置,任务二了解起动机的工作原理,四、起动机的控制装置,任务二了解起动机的工作原理,五、起动机的型号,起动机的型号根据中华人民共和国行业标准QC/T7393汽车电气设备产品型号编号的规定，由以下五部分组成。,任务三学会起动机的拆装与检修,一、起动机的拆装,取出前端盖与电枢,分离电磁开关与壳体,取出离合器,任务三学会起动机的拆装与检修,二、起动机的检修,换向器的检查,任务三学会起动机的拆装与检修,二、起动机的检修,磁场绕组的检查,任务三学会起动机的拆装与检修,二、起动机的检修,单向离合器的检修,任务三学会起动机的拆装与检修,二、起动机的检修,电刷与电刷架的检测,任务三学会起动机的拆装与检修,二、起动机的检修,电磁开关的检修,任务三学会起动机的拆装与检修,三、起动机的性能实验,修复后的起动机应对电磁开关和电动机进行性能试验。(如下图）,在空载试验通过后，通过测量起动机全制动时电流和扭矩来检验起动机的性能良好与否。（如上图）,任务三学会起动机的拆装与检修,四、起动机的使用与维护,1.起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应间歇15s，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇2min以后进行。2.在冬季或低温情况下起动时，应对蓄电池采取保温措施。3.发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。,任务四掌握起动系常见故障与排除,一、起动系常见故障,起动系统常见的故障主要有起动机空转、起动机不工作、起动机运转无力、起动打齿和不能解除起动等。现已起动机空转为例说明。,二、起动机不转故障诊断与排除,任务四掌握起动系常见故障与排除,项目四点火系统,本项目主要内容：,任务一知道传统点火系统的组成及工作原理任务二了解电子点火系统任务三学会点火系统的使用与检修任务四掌握点火系统常见故障的诊断与排除,任务一知道传统点火系统的组成及工作原理,一、传统点火系统的组成,任务一知道传统点火系统的组成及工作原理,二、传统点火系统的工作原理,任务一知道传统点火系统的组成及工作原理,二、传统点火系统的工作原理,基本工作过程如下：（1）触点闭合一次侧电流增长初级线圈电流按指数规律增长,任务一知道传统点火系统的组成及工作原理,二、传统点火系统的工作原理,（2）触点分开下降为0，一次绕阻产生自感电动势200300V二次绕阻产生更高电动势，互感作用，1520Kv,任务一知道传统点火系统的组成及工作原理,二、传统点火系统的工作原理,（3）火花塞被击穿放电：电容放电大电流，短时间电感放电小电流，时间较长,任务二了解电子点火系统,一、普通电子点火系统,丰田皇冠20R型电磁感应式电子点火,任务二了解电子点火系统,一、普通电子点火系统,BOSCHTZ-H型霍尔效应式电子点火,任务二了解电子点火系统,二、微机控制电子点火系统,微机控制点火系统主要由：传感器、ECU、点火模块(点火控制器)、点火线圈和火花塞等组成。,任务二了解电子点火系统,二、微机控制电子点火系统,微机控制点火系统分两种，一种是每两缸共用一个点火线圈，两缸同时点火；另一种是每缸一个点火线圈，各缸独立控制。,两缸共用一个点火线圈的点火系统,每缸一个点火线圈的点火系统,任务三学会点火系统的使用与检修,一、点火系统的使用与维护,使用注意事项：1拆卸点火系的导线时，应先关掉点火开关；2当利用起动机带动发动机旋转，而又不想使发动机起动时，应拔下分电器中央高压线，并将其搭铁；3如果怀疑点火系有故障，而又必须拖动汽车时，应先拆下点火器插接件；4为防止无线电干扰，应使用1K电阻的高压导线、15K电阻的火花塞插头和1K电阻的分火头；,任务三学会点火系统的使用与检修,一、点火系统的使用与维护,使用注意事项：5使用带快速充电设备的起动辅助装置起动时，电压不得超过16.5V，使用时间不得超过1min；6在车上电焊作业时，应先拆去蓄电池搭铁线；7清洗发动机时，必须关断点火开关,任务三学会点火系统的使用与检修,一、点火系统的使用与维护,点火系统的维护：1.及时清理火花塞积炭。2.检查调整火花塞间隙。3.检查传统点火系统分电器有无烧蚀，触点间隙是否正常。4.检查高压导线的连接及其对缸体的绝缘情况。,任务三学会点火系统的使用与检修,二、点火系统的检修,传统点火系统的检测,1）初级绕组电阻值的检查2）次级绕组电阻值的检查3）点火线圈绝缘电阻的检查4）附加电阻阻值的检查5）断电器触点外观的检查6）断电器触点间隙的检查7）断电器触点间隙的调整8）断电器弹簧张力的检查9）离心点火提前机构的检查10）真空点火提前机构的检查11）火花塞的检查与调整12）高压线整体电阻的测量,任务三学会点火系统的使用与检修,电子点火系统的检测,二、点火系统的检修,1）磁感应式信号发生器间隙的检查2）磁感应式信号发生器传感器线圈的检测,信号转子铁心间隙的检查与调整,磁感应式信号发生器线圈的测量,任务四掌握点火系统常见故障的诊断与排除,一、点火系统波形分析,多缸重叠标准波形,单缸标准波形,任务四掌握点火系统常见故障的诊断与排除,一、点火系统波形分析,如下左图所示，触点闭合段有杂波，故障原因：可能火花塞间隙过大；可能火花塞导线断路。如下右图所示，5缸一次震荡波异常，故障原因：5缸火花塞“淹死”。,任务四掌握点火系统常见故障的诊断与排除,二、点火系统常见故障案例分析,点火系统的常见故障现象有：发动机不能起动或突然熄火、发动机工作不正常等。现以发动机工作不正常为例说明。,发动机工作不正常1）点火时间不当若发动机起动困难，形式无力，加速沉闷，排气管放炮，化油器回火，应检查点火是否过迟，断电器触点间隙是否过小，分电器壳是否松动；摇转曲轴起动时反转，加速时爆震，怠速运转较易熄火且不平稳，应检查点火是否过早，触点间隙是否过大。,任务四掌握点火系统常见故障的诊断与排除,二、点火系统常见故障案例分析,发动机工作不正常2）一缸或多缸缺火诊断方法：先逐个拔出各分缸高压线作断路试验，找出缺火的气缸，如某缸火花塞断路时，发动机转速无变化，说明该火花塞不工作。然后用“吊火”法测试火花塞是否积炭，如测试时无火花，表明该高压线或配电器盖有故障。若多缸同时不工作，应先拔下分电器中央高压线作跳火实验。有火，高压电正常，故障在分电器盖、分火头、分缸高压线或火花塞；若跳火断续，说明断电器凸轮、电容器或点火线圈有故障。,项目五照明与信号装置系统,本项目主要内容：,任务一了解照明与信号系统的组成任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路任务三掌握照明信号系统的常见故障与排除,任务一了解照明与信号系统的组成,一、照明系统的组成,1.外部照明,任务一了解照明与信号系统的组成,一、照明系统的组成,2.内部照明,任务一了解照明与信号系统的组成,二、信号系统的组成,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,一、前照灯,前照灯的要求1）前照灯应保证夜间车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能辨明车前100m以内道路上的任何物体。2）前照灯应具有防眩目装置，以免夜间两车交会时造成对方驾驶员眩目而发生交通事故。,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,前照灯的要求1）前照灯应保证夜间车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能辨明车前100m以内道路上的任何物体。2）前照灯应具有防眩目装置，以免夜间两车交会时造成对方驾驶员眩目而发生交通事故。,一、前照灯,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,前照灯的结构汽车前照灯光学系统一般由光源（灯泡）、反光镜、配光镜（散光镜）三部分组成。,一、前照灯,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,二、前照灯的控制系统,前照灯自动变光器,汽车前照灯自动变光器是一种根据对方车辆灯光的亮度自动变远光为近光或变近光为远光的自动控制装置。它的优点是实现了自动控制，不需要驾驶员操纵，其次是它的体积小，性能稳定可靠，且灵敏度高。,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,二、前照灯的控制系统,前照灯状态控制装置,前照灯的照明范围随汽车的负荷变化而变化，当汽车的负荷较大时，前灯距地面变近，使照明范围变小，反之，虽使照明范围增大，但会造成对面来车驾驶员的眩目，这样都会造成安全事故。,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,二、前照灯的控制系统,前照灯关闭自动延时器,前照灯关闭自动延时控制装置的主要功能是：当汽车夜间停入车库后，大灯在电路被切断时，仍继续点亮一段时间，为驾驶员下车离开车库提供一段时间的照明，以免驾驶员摸黑走出车库时造成事故。,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,三、前照灯的检验与调整,前照灯的调整是为了使前照灯在规定的距离内将道路照得明亮而均匀，且不使对面来车的驾驶员眩目，以保证行车安全。,目前，前照灯光束调整标准各国略有不同，因此，调整时应参照该车说明书和技术手册进行。前照灯的检验可以采用屏幕检验法,如右图。,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,三、前照灯的检验与调整,调整时，先遮住右侧的前照灯，调整左侧前照灯，使其射出的光束中心对准屏幕上前照灯光点中心，然后用同样的方法调整右侧前照灯。,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,四、照明系统电路,照明系统电路的特点1）照明灯由车灯开关4控制，车灯开关在0挡断开，1挡小灯亮（包括示宽灯、尾灯、仪表灯、牌照灯），2挡为前照灯和小灯同时亮。2）超车灯信号常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，属于短时接通式。3）前顶灯位于车内前部顶棚上，其功能是给驾驶员提供照明条件，此外，它还能受各车门开关控制，为驾驶员提供各个车门的开闭状态信号。,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,照明系统电路的特点4）在有些车辆中，为了保证发动机顺利起动，当点火开关打至起动挡时，前照灯及空调系统等耗电量较大的用电设备将被断电。5）由于前照灯远光功率较大，为了减少照明开关的烧蚀，有些车辆用灯光继电器来控制，车灯开关的2挡用于控制继电器线圈。,四、照明系统电路,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,2.捷达轿车前照灯工作电路,A-蓄电池D-点火开关E1-灯光开关E4-变光/超车开关FU1、FU2、FU11、FU12-熔断器L1-左前照灯L2-右前照灯,四、照明系统电路,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,五、转向信号灯电路的组成及控制原理,转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光器、转向灯开关等组成。转向信号灯的闪烁是由闪光器控制的。,晶体管闪光器,直热式闪光器,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,六、其它信号装置,电喇叭当接通喇叭按钮，电流经蓄电池+磁化线圈1触点按钮9搭铁，形成回路。电流流经线圈1时，产生电磁力将活动2吸下，触点断开，回路电流被切断，线圈1中电流中断，电磁力消失，活动铁心带动膜片回到原位，触点再次闭合，回路接通，触点又断开，衔铁带动膜片不断振动，发出声音。,1-磁化线圈2-活动铁心3-膜片4-共鸣板5-振动片6-外壳7-铁心8-调整螺母9-按钮,任务二知道前照灯和转向信号灯的构造及控制电路,六、其它信号装置,倒车信号装置当把变速杆拨到倒挡时，由于倒车开关中的钢球1被松开，在弹簧5的作用下，触点4闭合，于是倒车灯、倒车蜂鸣器或语音倒车报警器便与电源接通，使倒车灯发出闪烁信号、蜂鸣器发出断续鸣叫声，语音倒车报警器发出“倒车，请注意”的提示音。,倒车蜂鸣器电路图,任务三掌握照明信号系统的常见故障与排除,一、照明系统常见故障的诊断与排除,照明电路故障多由熔断器和灯泡损坏引起。当熔断器烧断时，应更换新的标准熔断器，若换上的新的熔断器又立即烧断，应准确找出并排除搭铁点后，再换上新熔断器。查看灯丝有无烧断。若灯的亮度不够，可检查电路压降判明故障原因及位置。,前照灯远近光不全现象：车灯开关处于2挡位置，用变光开关变换远近光，只有远光或只有近光灯亮。,一、照明系统常见故障的诊断与排除,任务三掌握照明信号系统的常见故障与排除,故障原因：1）变光开关损坏。2）远近光中的一条导线断路。3）双灯丝灯泡中某灯丝烧断。故障诊断与排除：这种故障一般出在变光开关熔断器灯丝的线路中。可先检查熔断器是否熔断。如熔断，更换新熔断器，如灯仍不亮，可直接在变光开关上连接电源接线柱与不亮的远光或近光接线柱实验。如灯亮，则是变光开关损坏，更换变光开关；如不亮，则说明故障在变光开关以后的线路中。可用电源短接法，直接在灯插头上给远近光灯供电，如灯亮，表明导线断路或插头接触不良；如灯仍不亮，则说明灯泡已损坏，更换前照灯泡。,任务三掌握照明信号系统的常见故障与排除,一、照明系统常见故障的诊断与排除,左右前照灯的亮度不同现象：前照灯开关接通后，不论是远光还是近光，有一侧灯较暗。主要原因：1）灯光暗淡一侧的双灯丝灯泡搭铁不良所致。2）灯光暗淡的一侧灯泡插头松动或锈蚀使接触电阻增大。3）灯光暗淡的一侧灯泡反射镜积有灰尘或氧化。4）左右两侧灯泡的功率不同。,一、照明系统常见故障的诊断与排除,任务三掌握照明信号系统的常见故障与排除,故障诊断与排除：首先检查左右两侧灯泡的功率是否相同，可采用互换左右灯泡的方法进行判断。在灯泡功率相同的情况下，用一根导线，一端接车身，另一端与灯光暗淡的灯泡搭铁接线柱相连，如恢复正常，即表明该灯搭铁不良。若灯泡单丝发光微弱，常为连接该灯泡灯丝的插头松动或锈蚀使接触电阻过大所致。可用电源短接法迅速判明故障部位。灯泡搭铁不良时，灯光暗淡的灯泡两根灯丝在不论接通远光还是近光时，都同时发出微弱灯光。若发现灯泡亮度正常，就不是灯泡搭铁不良故障，一般是前照灯反射镜有灰尘或氧化，可通过清除灰尘或更换反射镜来排除故障。,二、信号系统常见故障的诊断与排除,任务三掌握照明信号系统的常见故障与排除,转向灯的故障诊断与排除转向灯电路常见故障有单边不亮、频率不当等1）转向灯单边不亮转向灯只是单边不亮，说明电源电路到转向灯开关均正常，故障出在转向灯支路上，应检查灯丝有无烧断，灯泡是否接触不良，插头是否接触不良。2）转向灯频率不当转向灯及危险报警闪光灯闪光频率应为1.50.5Hz，起动时间不得大于1.5s。频率不当说明流经闪光器电流失常，一般有主灯丝烧断、灯泡与灯座接触不良；灯泡功率过小、个别转向灯导线有断路时，负载电阻增大，负载电流变小，使频率变快。,二、信号系统常见故障的诊断与排除,任务三掌握照明信号系统的常见故障与排除,制动灯常见故障诊断与排除汽车制动灯受行车制动器控制，常见故障诊断方法如下：1）全部制动灯不亮可先检查制动灯保险，若正常，可短接制动灯开关；若灯亮，说明制动灯开关损坏，若仍不亮，应用试灯检查线路断路。2）单边制动灯不亮应检查制动灯灯丝是否烧断，灯座是否接触不良，该侧灯导线是否折断。,二、信号系统常见故障的诊断与排除,任务三掌握照明信号系统的常见故障与排除,3）开小灯时，尾灯亮，但踩下制动踏板时，尾灯反而灭该现象的原因是该尾灯双丝灯泡搭铁不良。4）制动灯常亮松开制动踏板，制动灯常亮。这种故障一般出在踏板控制式制动灯开关上。应检查踏板是否回位，开关中心顶柱是否磨损或开关内部短路。,项目六仪表与报警灯系统,本项目主要内容：,任务一了解各种仪表的构造及工作原理任务二了解各种报警灯的构造及工作原理任务三掌握仪表及报警灯系统的故障与排除,一、仪表的种类,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,为了了解汽车主要部件的工作情况，及时发现和排除出现的故障，汽车上装有各种测量仪表，常见的仪表有电流表（电压表）、机油压力表、冷却液温度表、燃油表、车速里程表及转速表等。,1-制动系统故障指示灯2-蓄电池充电指示灯3-转速表4、6-左右转向指示灯5-前照远光指示灯7-车速表8-里程表9-机油压力指示灯10-燃油液面高度指示灯11-燃油表12-发动机电控系统指示灯13-安全带14-安全气囊指示灯15-车速表按钮16-ABS系统指示灯17-冷却液温度表18-冷却液温度指示灯,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,一、仪表的种类,桑塔纳2000GS轿车组合仪表,二、仪表的结构及工作原理,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,机油压力表,机油压力表的作用是在发动机运转过程中，指示发动机主油道机油压力的大小，以便了解发动机润滑系统工作是否正常。它由转在主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力指示表（机油压力指示灯）组成。机油压力指示表可分为电热式、电磁式和弹簧式三种。,二、仪表的结构及工作原理,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,双金属片式水温表(左图）1-固定触点2、7-双金属片3-接触片4、5、10-接线柱6、9-调节齿扇8-指针11-弹簧片,电热式机油压力表与电热式传感器（右图）1-油腔2-膜片3-弹簧片4-双金属片5-调节齿轮6-调节触点7-接触片8-传感器接线柱9-校正电阻10、13-调节齿扇11-双金属片12-指针14-弹簧片,二、仪表的结构及工作原理,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,冷却液温度表,冷却液温度表用来指示发动机冷却水的温度。发动机正常工作时指示值一般应为80105。它由装在气缸盖上的温度传感器和装在仪表板上的水温表组成。水温表主要有电热式（双金属片式）和电磁式两种型式。,二、仪表的结构及工作原理,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,电磁式水温表(下图）,双金属片式水温表上图,二、仪表的结构及工作原理,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,燃油表,燃油表用来指示油箱中存油量的多少。它由装在燃油箱内的传感器和装在仪表板上的指示表组成。燃油指示表有电磁式、动磁式和双金属片式三种，传感器均为可变电阻式。,双金属片式燃油表,电磁式燃油表,二、仪表的结构及工作原理,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,车速里程表,车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程数的仪表，由里程表和车速表两部分组成。按工作原理可分为有磁感应式与电子式两种。,磁感应式车速里程表,电子式车速里程表,二、仪表的结构及工作原理,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,发动机转速表,发动机转速表是用来指示发动机曲轴转速的。转速表按其结构不同分为：机械式和电子式两种。其中应用较为广泛的是电子式转速表。,二、仪表的结构及工作原理,任务一了解各种仪表的构造及工作原理,电流表,电流表用来指示蓄电池的充、放电电流值，以监视电源系统是否工作正常，帮助判断电路故障。汽车上使用的电流表按结构不同可分为电磁式和动磁式两种,电磁式电流表,动磁式电流表,常见的报警指示灯,任务二了解各种报警灯的构造及工作原理,为了指示汽车某系统的工作状况、引起本驾驶员的注意，保证行车安全，防止事故发生所设置的灯光或声音信号装置称为报警装置。报警装置通常由报警灯和报警开关组成。常见的有：机油压力报警灯、冷却液温度报警灯、制动液压不足指示灯、燃油不足报警灯、制动系统故障报警等。,常见的报警指示灯,任务二了解各种报警灯的构造及工作原理,常见的报警指示灯,任务二了解各种报警灯的构造及工作原理,一、仪表与报警系统电路,任务三掌握仪表及报警灯系统的故障与排除,仪表与报警系统电路的特点：1）所有的电气仪表都受点火开关控制，在点火开关的工作挡（ON挡）和起动挡与电源接通，在附件专用挡（Acc挡）与电源断开。2）汽车仪表常用双金属片电热式结构，表头一般只有两条线；也有双线圈十字交叉，中间有个磁性指针的，多为三条线引出，其中一条线接点火开关15号线，另一条线搭铁，还有一条线接传感器。,一、仪表与报警系统电路,任务三掌握仪表及报警灯系统的故障与排除,仪表与报警系统电路的特点：3）各仪表的表头与传感器串联，燃油表、冷却液温度表一般还串有电源稳压器。4）指示灯、报警灯常与仪表装配在一个总成内或布置在附近，它们和仪表一起受点火开关控制。,二、常见故障的诊断与排除,任务三掌握仪表及报警灯系统的故障与排除,电热式机油压力表指针不动的故障诊断,二、仪表的结构及工作原理,任务三掌握仪表及报警灯系统的故障与排除,项目七辅助电器,本项目主要内容：,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修任务二掌握电动后视镜的控制电路与检修任务三掌握电动车窗的控制电路与检修任务四掌握电动座椅的控制电路与检修,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,一、电动刮水器,电动刮水器的结构,电动刮水器主要由直流电动机和一套传动机构组成,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,一、电动刮水器,刮水电动机的结构及变速原理,永磁式刮水电动机的内部结构主要由：永久磁铁、电枢、电刷、蜗轮蜗杆触点和铜环等组成，一般有高、低两种工作速度。,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,一、电动刮水器,刮水器的变速是利用直流电动机变速原理来实现的，由于永磁式刮水电动机的磁场强弱是不能改变的，为了改变刮水电动机的转速，实现变速刮水，通常采用三刷式电动机。,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,一、电动刮水器,永磁式双速刮水器控制电路,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,一、电动刮水器,电子间歇刮水器控制电路,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,一、电动刮水器,电动刮水器的故障多发生在直流电动机和传动杆件，在检修直流电动机之前应先检查几个易于查找的部件,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,一、电动刮水器,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,二、风窗清洗装置,风窗清洗装置主要由：喷嘴、输水软管、储液罐、清洗泵、等组成。,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,二、风窗清洗装置,风窗清洗装置的控制电路如左图,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,二、风窗清洗装置,电动洗涤器的故障往往是由于软管或喷嘴堵塞等原因造成的。在检修时，应由外到里、由易到难。,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,三、风窗除霜装置,冬季风窗玻璃上容易结冰霜，用刮水器无法清除，除去这些霜雾的有效方法是加热玻璃。轿车的后风窗玻璃一般利用发热丝组成的电栅加热除霜，即电热除霜。,电热式后除霜电路原理图（右图）1-蓄电池2-点火开关3-熔断丝4-除霜器开关及指示灯5-除霜器（电热丝）,任务一掌握风窗清洁装置的控制电路与检修,三、风窗除霜装置,风窗除霜装置的检修,任务二掌握电动后视镜的控制电路与检修,一、电动后视镜的结构,电动后视镜主要由调整开关、双电动机、传动和执行机构、外壳及连