安全三级教育PPT课件

通号车间三级安全教育,自动化部通号车间2013.7,1,-,安全的重要性,安全是永恒的主题，它是人类生存，社会发展的最重要，最基本的要求，安全生产是人们生命健康的保障，是社会稳定和经济发展的前提。实践证明安全是天，它重于泰山，对于家庭安全是幸福的保障，对于企业来说安全是安定的基础，对于国家来说安全是兴旺的根基。安全就是生命，安全就是效益，唯有安全这个环节不出错，家庭、企业、国家才能一帆风顺。,2,-,安全的重要性,3,-,学习内容,三级安全教育公司级部门（车间）：1、本车间安全生产概况、特点；2、本车间安全生产组织体系、关键作业及应急措施；3、可能遭受的职业病伤害及其预防；4、本车间安全状况及事故案例。班组1、本岗位生产特点、任务、设备作业场所及劳保使用；2、本岗位应知应会，安全技术操作规程及作业标准；3、应急预案、应急措施4、班组其它规章制度与劳动纪律。班组：,行车组织规则,4,-,学习内容,5,-,一、施工管理规则,1、施工计划分类及等级划分,注：旬计划目前已取消,6,-,一、施工管理规则,2、计划的申报非运营期间的抢修计划由各部门的生产调度或检修调度填写抢修计划申报单，直接派人或传真向OCC申报计划，由OCC值班主任负责审批，抢修计划应及时、优先安排。运营期间的抢修计划由OCC或DCC根据抢修需要，直接以具备录音条件的电话，下达调度命令或指令准许抢修人员进入抢修区域抢修。抢修结束后12小时内由抢修部门填写抢修计划申报单（见附录E），报OCC备案。日补充计划应于作业开始前一天的12:00以前，各部门填写,7,-,一、施工管理规则,日补充计划申报表向调度票务部施工管理工程师申报。节假日由值班主任办理。,8,-,一、施工管理规则,3、施工安全管理：每项施工作业需设立1名施工负责人，辅站另设施工联络人明确施工联络人、负责人职责以及胜任条件4、施工防护施工防护遵循“谁设置，谁撤除”的原则；多家单位或部门配合的施工，施工防护由主体单位负责。所有施工须按本规则以及各专业检修规程的规定设置安全防护，施工负责人应检查落实施工的安全防护措施，确保防护到位，杜绝安全隐患。凡进入线路的施工作业人员必须按要求穿荧光衣、绝缘鞋，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。,9,-,一、施工管理规则,5、施工作业令施工作业令是施工请点的凭证，施工负责人必须及时领取。施工作业令的内容包括作业代码、作业日期和作业时间、作业内容、作业令号、作业部门或单位、施工负责人、作业区域、作业人数、安全防护措施、主辅站等。施工作业令一经签发,无特殊情况不得随意更改，作业单位或部门必须严格按施工作业令规定内容及时、准确地安排作业。已经签发施工作业令但需要临时变更计划的，施工请点时行车值班员需与值班主任核对计划变更内容。6、凡是有计划的施工作业，作业前必须要联系、登记、要点。,10,-,一、施工管理规则,7、进入现场两必须必须“两穿一戴”：穿工作服、工作鞋和戴安全帽(女职工发辫必须盘入帽内)。进入两米以上高处作业，必须佩挂安全带。,11,-,二、信号安全规则,学习内容,12,-,二、信号安全规则,1、基本安全生产制度信号工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“四不放过”、“三级安全施工措施”、“三预想”、“了解故障要三清”、“三懂三会”和“三级检查制度”等安全制度以及公司的有关安全规章制度。,13,-,二、信号安全规则,2、信号维护作业程序凡有计划对设备进行拆卸、安装、移位、更换、测试等工作，需中断设备使用时，应申报施工计划，并按规定进行请销点,并在施工前应经行车调度批准，车站值班人员(或车厂调度)同意并签认后，方可作业。检修作业的联系、要点和登记的要求:1.联系、要点前，必须核对准确保护区段、绝缘侵入界限、防护道岔、照查条件、敌对信号等影响范围。2.联系、要点和登记工作，车辆段、停车场在车场调度处办理；正线由作业负责人在设备所辖站办理。3.登记的工作时分、地点、作业性质、设备编号和影响范围等内容，一经车站值班员（或车场调度）同意签认后，任何人不得任意涂改。,14,-,二、信号安全规则,3、信号故障指由于信号设备自身原因导致设备功能失效或影响正常行车，信号故障按影响程度分为缺陷、故障、障碍和事故。,15,-,二、信号安全规则,16,-,二、信号安全规则,4、作业安全：工器具使用安全、防火安全，作业中安全注意事项(1)工器具及安全防护用品，必须经常保持完好，发现不良的，应立即停用。检修人员每次工作前，必须检查一次；工班安全员每月检查一次。(2)信号设备室、电源室等室内必须保持清洁，通风良好，禁止烟火，并须作好以下防火、灭火工作：室内应备有效果良好的灭火设施应保证良好，按检修周期进行巡视，并记录室内温湿度；室内不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗地面和设备；禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点；进入有自动灭火装置的设备房工作前，必须在征得行车值班员同意后把自动灭火装置打到隔离或手动位置。设备的使用者负责使用期间设备及其承载信息的安全。,17,-,二、信号安全规则,5.作业中安全注意事项：（1）在站内要时时注意瞭望列车的运行，根据站场线路布置建立安全岛；在岔群处以及难以瞭望处作业，须设专人防护；（2）在车辆基地道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；经批准在正线上作业时，须设专人防护；（3）不准用手指深入销子孔，各部缺口，牵纵拐滑动面和手扶导架附近导管；（4）未登记或指派专人联系要点防护时，不准在线路上使用单轨车和四轮车运送器材；（5）现场防护人员必须按照规定穿防护标志服，佩戴胸卡，携带齐全有效防护用具，如哨子、喇叭、无线对讲机等。对讲机在使用前应进行通话试验良好。,18,-,二、信号安全规则,（6）横过车辆基地及地面站线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持五米以上距离；（7）禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息；（8）雷雨或暴风时，禁止在信号机上作业；正在打雷时，禁止修理地线；（9）冬季室外作业，要注意防寒；（10）检修电动转辙机作业时，应打开遮断器；（11）在轨旁作业时须严格安装相关规定，穿戴绝缘胶鞋或缘胶靴等防护用品，并时刻保持与接触轨的最小安全距离。,19,-,三、通信安全规则,1、基本安全准则无锡地铁通信相关人员必须认真遵守设备“三懂三会”、设备“两不动”、故障“三清”、检修“三不离”等基本安全准则以及公司其他安全规章制度。三懂三会：（1）懂设备结构，会使用；（2）懂设备性能，会维修；（3）懂设备原理，会排除故障。、,20,-,三、通信安全规则,两不动：（1）对正在使用中的设备未经授权的不动；（2）对设备性能、状态不清楚的不动。三清：了解故障要做到：时间清、地点清、原因清。三不离：（1）维修作业时发现异响异声的，不查明原因的不离开；（2）影响正常使用的设备未修好的不离开；（3）检修完不复查试验好不离开。,21,-,三、通信安全规则,2、通信设备房、机房安全规定（1）设备房、机房应保持清洁，通风良好，禁止烟火，并做防火灭火工作；（2）室内应备有灭火器材，按检修周期进行巡视，记录温湿度，发现异常，及时报告，妥善处理；（3）室内不得存放易燃、易爆物品，不得用易燃油擦洗地面和设备；（4）禁止用汽油、酒精等易燃液体擦洗运用中设备的电气接点；（5）任何人进、出设备房都须要进行签字登记。,22,-,三、通信安全规则,3、通信事故及处理凡在运营过程中，因违反规章制度，违反劳动纪律或其它原因造成人员伤亡、车辆和设备设施损坏、中断行车和其他危及或影响正常安全运营的情况，均构成地铁运营安全事故；性质或损害后果达不到事故的，可构成事故苗子。与通信专业相关的事故有：（1）一条线路通信骨干网中断通讯1小时以上。（等级：一般D）（2）行车指挥通信有线或无线系统全线中断通讯1小时以上。（等级：一般D）（3）行车指挥通信有线或无线系统全线中断通讯30分钟以上1小时以下、局部无线中断1小时以上。（等级：事故苗子）（4）因房屋、隧道漏水，影响变电、通信、信号设备正常使用。（等级：事故苗子）事故的报告、处理、调查、责任判定和分析统计，按Q/WYJ/A/AQ/10032012A运营事故调查处理规则的规定执行。,23,-,三、通信安全规则,4、通信施工安全事项（1）通信专业施工须按本规则以及通信专业检修规程的规定设置安全防护，施工负责人应检查落实施工的安全防护措施，确保防护到位，杜绝安全隐患；（2）凡进入线路的施工作业人员必须按要求穿荧光衣、绝缘鞋，并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品；（3）工器具及安全防护用品，必须保持完好，发现不良的，应立即停用。检修人员每次工作前，必须检查一次；工班安全员每月检查一次；（4）进入线路的施工作业人员应加强自我保护意识，在线路上行走时，严禁脚踏道岔尖轨和道岔传动部分，非作业需要，不得将手脚伸入道岔间隙；,24,-,三、通信安全规则,（5）车场内的设备施工作业和防护的具体规定由车场运作规则规定；（6）凡在运营时间内进行影响乘客服务的施工，必须做好防护措施，确保地铁乘客的安全，最大限度减少对乘客的影响。（7）施工方案必须详细描述作业过程中具有重大安全隐患的注意事项，并提出预防措施；（8）施工作业过程中如须动火作业，按运营分公司相关管理规定办理动火许可；严禁在无动火令情况下进行动火作业；（9）外单位施工由运营通信人员负责安全管理、安全监督；（10）在车辆基地道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；经批准在正线上作业时，须设专人防护；（11）未登记或指派专人联系要点防护时，不准在线路上使用单轨车和四轮车运送器材；,25,-,三、通信安全规则,（12）现场防护人员必须按照规定穿防护标志服，佩戴胸卡，携带齐全有效防护用具，如哨子、喇叭、无线对讲机等。对讲机在使用前应进行通话试验良好；（13）雷雨或暴风时，禁止在高架上作业；正在打雷时，禁止修理地线（14）在轨旁作业时须严格按照相关规定，穿戴绝缘胶鞋或绝缘胶靴等防护用品，并时刻保持与接触轨的最小安全距离。,26,-,三、车间安全管理制度,1、车间安全例会车间每月召开一次安全生产例会，传达学习上级部门关于安全生产工作的指示精神，总结、研究、布置安全生产工作。每月25号左右培训。2、车间安全检查制度车间每月组织两次安全检查，以工班安全管理、劳动保护、季节性安全工作、消防治保、风险管控等为主要内容。对存在的问题，除限期整改以外，按照规定进行考核。3.安全管理网络每个工班设置安全员，工班长是安全第一责任人！,27,-,四、接触轨安全培训,1.无锡地铁1号线电客车计划于2013年8月15日起进行北段高架线路带电调试，届时西漳车辆段及其出入段线、堰桥至天一站各变电所、区间35kV环网电缆以及接触轨将全部送电。为确保送电后的安全生产，特通知如下：无锡地铁1号线供电系统采用35kV高压环网电缆输送电力，本次调试范围内的牵引变电所、环网电缆、接触轨及相关设备均带有35kV或1500V高压电，为确保人员安全，任何部门和个人未经许可严禁擅入送电区域。2.公司文件：各部门要将本次三轨送电情况记名传达到每名员工，进行一次专题安全教育，要让全体员工树立“西漳车辆段和高架段轨行区三轨自8月15日起已全面送电”的意识。,28,-,四、接触轨安全培训,3.轨行区安全“五必须四严禁以禁止”“五必须”：任何人进入正线及其辅助线，必须向行调请点，经行调批准后方可进入；任何人进入车辆段轨行区，必须向DCC调度请点，经DCC调度批准后方可进入。进入轨行区前必须穿戴好劳动防护用品，如安全帽、绝缘鞋、荧光衣和口罩等；轨行区作业须携带照明设备，如手电筒或头灯，备足电池；必须设置安全防护设施，如红闪灯等。在接触轨未停电或停电但未挂设地线时，有防护栅情况下,人员及所持物件与接触轨间必须保证有不小于350mm的安全距离（经检测合格的绝缘工具除外）；无防护栅情况下,人员及所持物件与接触轨间必须保证有不小于700mm的安全距离（经检测合格的绝缘工具除外）。在接触轨停电且挂设接地线后,人员及其所持物件与接触轨间保证有不小于150mm的安全距离（除供电专业人员外）。,29,-,四、接触轨安全培训,“四严禁”：轨行区作业，严禁踩踏道岔牵引杆和表示杆，在道岔尖轨附近作业时，要有专人防护；严禁将手脚伸进尖轨与基本轨之间的间隙内；严禁跨越和踩踏接触轨防护罩。接触轨送电后，严禁进入轨行区（特殊情况有相应安全保证措施的除外）。“一禁止”：打雷等恶劣天气时，停止地面段及高架段接触轨区域的作业，禁止在露天段接触轨设备或与露天段接触轨设备有电气相连的设备上进行作业。“一防止”：在轨行区行走时，须注意脚下的尖锐物和高空坠落物，防止绊倒或砸伤。,30,-,五、工程介入安全注意事项,工程介入前必须进行安全教育和安全交底1、班前必须充分休息，严禁班前班中饮酒。2、注意现场的工作环境（地面、通风、温度、照明等条件）。3、作业前必须检查作业设备、工具、防护用品及周围环境，如有不安全因素，应消除或采取措施后，方可进行工作。4、特种作业人员必须经特种作业人员培训考试合格后，方准持证上岗。5、必须正确掌握电器火灾的灭火方法和触电急救措施。6、作业中必须严格遵守各项规章制度、劳动纪律和作业标准。,31,-,五、工程介入安全注意事项,7、作业中必须按规定佩带劳动防护用具，不得光背、赤脚、敞衣解怀，不得穿凉鞋、拖鞋和高跟鞋。8、过铁路必须做的一站、二看、三通过。9、高处作业（2米）以上必须系好安全带，并挂在固定位置上。使用梯子进行高处作业时，不准探身过远，下面必须设监护人。10、夜间作业必须有良好的照明条件，照明不足时不准作业；夜间通行时应携带照明灯。临时施工场所，必须采取防护措施。11、各种闸刀开关合闸时，必须侧身合闸。12、严禁与机车车辆抢越线路、钻车、跳车、扒车等。,32,-,五、工程介入安全注意事项,13、在地沟、线路附近通信时，应防止滑倒、摔伤，严禁跨域地沟。14、各种易燃易爆、有毒等危险品，严禁靠近火源。15、通信、信号相关人员必须认真遵守设备“三懂三会”、设备“两（三）