2_第四章　掌握流量传感器的结构

13AW2,主编,第三章掌握速度和减速度传感器的第四章掌握流量传感器的结构,第四章掌握流量传感器的结构,1)掌握翼片式空气流量计的结构原理与检测方法2)掌握量芯式空气流量计的结构原理与检测方法3)掌握卡门涡旋式空气流量传感器的结构原理与检测方法4)掌握热线、热膜式空气流量计的结构原理与检测方法5)掌握制冷剂流量传感器的结构原理与检测方法一、结构原理二、检测方法一、结构原理二、检测方法一、结构原理二、检测方法,第四章掌握流量传感器的结构,一、热线式空气流量计二、热膜式空气流量计一、结构原理二、检测方法一、奥迪200轿车发动机无怠速、加速不畅故障排除二、别克新世纪轿车行驶时动力不足、加速不良故障排除三、别克GL动力性差故障排除四、桑塔纳轿车怠速发动机抖动、急加速发动机回火故障排除,1)掌握翼片式空气流量计的结构原理与检测方法,2)掌握量芯式空气流量计的结构原理与检测方法,3)掌握卡门涡旋式空气流量传感器的结构原理与检测方法,4)掌握热线、热膜式空气流量计的结构原理与检测方法,5)掌握制冷剂流量传感器的结构原理与检测方法,一、结构原理,1.翼片部分的结构2.电位计部分的结构3.油泵开关4.旁通气道,一、结构原理,图4-1翼片式空气流量计的结构(一),一、结构原理,图4-2翼片式空气流量计的结构(二)1进气温度传感器2回位弹簧3缓冲室4电位计5接线插头6缓冲室7缓冲叶片8CO调整螺钉9旁通道10测量叶片,1.翼片部分的结构,2.电位计部分的结构,图4-3翼片部分的结构1缓冲叶片2缓冲室3旁通气道4测量叶片5CO调整螺钉,2.电位计部分的结构,图4-4电位计部分结构,2.电位计部分的结构,图4-5翼片式空气流量计的电路原理图,3.油泵开关,4.旁通气道,二、检测方法,图4-66线翼片式空气流量计,二、检测方法,图4-77线翼片式空气流量计接线插头,二、检测方法,表4-17线翼片式空气流量计各端子名称(丰田),表4-2翼片式空气流量计各端子间的电阻值(丰田),二、检测方法,表4-3翼片式空气流量计标准信号电压值,二、检测方法,图4-8量芯式空气流量计的结构1量芯2锥形量筒3进气温度传感器4连接插座5电位计6回位弹簧7旁通气道8气流,一、结构原理,图4-9量芯式空气流量计的结构和控制电路a)结构b)控制电路,一、结构原理,表4-4量芯式空气流量计的检测,二、检测方法,1.就车检测2.单件检测,二、检测方法,表4-5量芯式空气流量计的常见故障及影响,1.就车检测,2.单件检测,一、结构原理,图4-10卡门涡旋式空气流量传感器的结构a)外形结构b)内部结构1发光二极管2反光镜3张紧带4进气温度传感器5涡流6光敏晶体管7压力导向孔8涡流发生器9整流网栅,一、结构原理,图4-11反光镜式工作原理,一、结构原理,图4-12超声波式工作原理1超声波发射探头2涡流稳定板3超声波信号发射器4涡流发生器5往发动机方向6卡门旋涡7与涡流数对应的脉冲信号8超声波接收探头9接ECU,一、结构原理,图4-13卡门涡旋空气流量传感器的信号脉冲,二、检测方法,1.传感器电阻检测2.空气流量传感器的电压检测,二、检测方法,图4-14雷克萨斯LS400卡门涡旋空气流量传感器的实物,二、检测方法,图4-15雷克萨斯LS400卡门涡旋式空气流量传感器与ECU的连接电路,1.传感器电阻检测,图4-16雷克萨斯LS400卡门涡旋式空气流量传感器的检测,1.传感器电阻检测,表4-6卡门涡旋式空气流量传感器THA-之间的电阻值(LS400),2.空气流量传感器的电压检测,图4-17端子电压检测,2.空气流量传感器的电压检测,表4-7THA-、-、KS-之间的电压,一、热线式空气流量计,1.工作原理2.检测方法,1.工作原理,图4-18热线式空气流量计的安装位置,1.工作原理,图4-19热线式空气流量计(主流测量式)1防护网2取样管3白金热线4温度补偿电阻5空气线路6插接器,1.工作原理,图4-20热线式空气流量计检测原理A混合集成电路热线电阻温度补偿电阻精密电阻电桥电阻,2.检测方法,(1)就车检测拔开热线式空气流量计导线插接器橡胶罩，从插头背面测量发动机转动和停转情况下，空气流量计的输出电压(图4-22中的端子B)。(2)自洁功能的检查装好热线式空气流量计及其导线插接器，拆下空气流量计进口处的空气滤清器和进气管道。,2.检测方法,图4-21热线式空气流量计(旁通测量式),2.检测方法,图4-22热线式空气流量计输出信号的测量,(1)就车检测拔开热线式空气流量计导线插接器橡胶罩，从插头背面测量发动机转动和停转情况下，空气流量计的输出电压(图4-22中的端子B)。,(2)自洁功能的检查装好热线式空气流量计及其导线插接器，拆下空气流量计进口处的空气滤清器和进气管道。,二、热膜式空气流量计,1.结构原理2.检测方法,1.结构原理,图4-23宝来轿车使用的空气流量计,2.检测方法,(1)热膜式空气流量计的性能测试将点火开关置于“OFF”位置，从进气道上拆下空气流量计，按图4-25所示方法测量。(2)空气流量计的供电检测将点火开关置与“ON”位置，用万用表测量空气流量计插座的3号端子与1号端子间的电压，其值应与蓄电池电压一致；若无电压存在或读数偏差太大，应按电路图检查空气流量计的线路。,2.检测方法,(3)空气流量计的线路检测将点火开关置于“OFF”位置，拆下右前轮下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座，用万用表电阻档测量ECU插座的14号端子与流量计插座的2号端子之间，以及ECU插座的26号端子与流量计插座的4号端子之间的电阻值，其值应小于1.5；ECU插座的14号端子与流量计插座的4号端子之间以及ECU插座的14号端子与流量计插座的3号端子之间的电阻值应无穷大。,2.检测方法,(4)怎样以最快的速度来判断大众车的热膜式空气流量计的好坏首先我们要知道一点，空气流量计损坏后，发动机控制单元将检测发动机进气量的任务交给了节气门位置传感器，发动机控制单元根据节气门位置传感器传来的负荷信号，再加上发动机的转速信号，还有其他信号，通过计算此时的进气量，并按计算值来控制喷油，以维持发动机处于相对正常的状态。,(1)热膜式空气流量计的性能测试将点火开关置于“OFF”位置，从进气道上拆下空气流量计，按图4-25所示方法测量。,图4-24热膜式空气流量计的内部结构,(1)热膜式空气流量计的性能测试将点火开关置于“OFF”位置，从进气道上拆下空气流量计，按图4-25所示方法测量。,图4-25热膜式空气流量计性能测试,(2)空气流量计的供电检测将点火开关置与“ON”位置，用万用表测量空气流量计插座的3号端子与1号端子间的电压，其值应与蓄电池电压一致；若无电压存在或读数偏差太大，应按电路图检查空气流量计的线路。,(3)空气流量计的线路检测将点火开关置于“OFF”位置，拆下右前轮下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座，用万用表电阻档测量ECU插座的14号端子与流量计插座的2号端子之间，以及ECU插座的26号端子与流量计插座的4号端子之间的电阻值，其值应小于1.5；ECU插座的14号端子与流量计插座的4号端子之间以及ECU插座的14号端子与流量计插座的3号端子之间的电阻值应无穷大。,(4)怎样以最快的速度来判断大众车的热膜式空气流量计的好坏首先我们要知道一点，空气流量计损坏后，发动机控制单元将检测发动机进气量的任务交给了节气门位置传感器，发动机控制单元根据节气门位置传感器传来的负荷信号，再加上发动机的转速信号，还有其他信号，通过计算此时的进气量，并按计算值来控制喷油，以维持发动机处于相对正常的状态。,1)故障现象消失。2)故障现象更为恶劣。3)故障现象没有变化。,1)故障现象消失。,2)故障现象更为恶劣。,3)故障现象没有变化。,图4-26静电式制冷剂流量传感器的外观,3)故障现象没有变化。,图4-27静电式流量传感器的结构,一、结构原理,图4-28静电式流量传感器原理图,一、结构原理,图4-29制冷剂循环过程图(一),一、结构原理,图4-30制冷剂循环过程图(二),二、检测方法,一、奥迪200轿车发动机无怠速、加速不畅故障排除,1.故障现象2.故障诊断与排除3.故障总结,1.故障现象,2.故障诊断与排除,3.故障总结,二、别克新世纪轿车行驶时动力不足、加速不良故障排除,1.故障现象2.故障诊断与排除3.故障总结,1.故障现象,2.故障诊断与排除,图4-31空气流量传感器的安装位置,3.故障总结,三、别克GL动力性差故障排除,1.故障现象2.故障诊断与排除3.故障总结,1.故障现象,2.故障诊断与排除,3.故障总结,四、桑塔纳轿车怠速发动机抖动、急加速发动机回火故障排除,1.故障现象2.故障诊断与排除3.故障总结1.汽车上的空气流量信号有什么作用？2.翼片式空气流量计损坏的故障表现是什么？如何对其进行检测