运输专业操作规程VIP

目 录电机车司机操作规程- 2 -调度绞车司机操作规程- 4 -架空乘人装置司机操作规程- 6 -无极绳绞车司机操作规程- 10 -翻车机司机操作规程- 12 -信号工操作规程- 13 -拥罐工操作规程- 15 -电机车跟车工操作规程- 17 -人车跟车工操作规程- 17 -无极绳绞车跟车工操作规程- 19 -行车调度工操作规程- 20 -轨道工操作规程- 21 -机电维修工操作规程- 23 -矿车维修工操作规程- 25 -蓄电池机车充电工操作规程- 26 -电机车司机操作规程一、上岗条件1、必须经过培训考试取得合格证，并持证上岗。2、必须熟悉本岗位的机电设备性能、供电系统及煤矿安全规程的相关规定；掌握有关设备、仪器、仪表、工具和消防器材的正确使用方法，并能正确处理一般故障。二、安全规定3、操作时司机必应保持正常坐姿目视前方，左手握控制器把手，右手握制动手把，严禁将头或身体探出车外。4、司机不得擅自离开岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室司机。暂时离开司机室时，必须切断电源，将控制手把取下保管好，扳紧手闸，但不得关闭车灯。5、按顺序接通有关电路、启动相应仪表、仪器，点亮照灯红尾灯。三、操作准备6、为确保行车安全，开车前（即每班开车前）司机必须认真作如下检查：（1）驾驶室应完好；（2）各部连接装置、各紧固件连接可靠；（3）手闸、电闸及撒砂装置应灵活有效；（4）照明灯应明亮，喇叭、警铃音响清晰、宏亮；（5）通讯装置正常；（6）集电器起落应灵活；（7）控制器的换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠；（8）按规定进行电气防爆的检查；（9）润滑应良好；四、正常操作7、接到发车信号后，将控制器换向手把扳倒所需行车方向，先鸣笛(响铃)示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制手把，使车速逐渐增加到运行速度。8、运行中，控制器操作手只指准许在规定的“正常运行位置”上时间停放。9、正常运行时，机车必须在列车前端，但在顶车区域内不受此限。10、列车行驶速度，运人时不得超过4米/秒，运送大型材料或爆破材料时，不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒，列车制动距离，运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。11、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大等场所，必须鸣笛、减速慢行。12、列车出现故障或发生不正常现象是，必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，必须紧急停车。13、需要减速是，应将控制手把按逆时针方向逐渐转动、直至扳回零位，大幅度减速时应迅速扳回零，如果车速仍然较快可适当增加手闸，并酌情以撒沙，严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车行驶方向。14、要紧急停车时，必须镇定、迅速的将控制手把转到零位，电闸手闸并用，并连续均匀撒沙。15、制动结束后，必须及时将控制手把转到零位。16、机车掉道须抬车处理时，必须切断电源。五、收尾工作17、每班工作结束后，清理工作现场，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。调度绞车司机操作规程一、上岗条件1、小绞车司机必须经过专业技术培训，持证上岗。2、熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准；能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。二、安全规定3、小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板4、必须执行“行人不开车，开车不行人”的规定。5、严禁使用绞车兜车（指主钩头未挂在第一辆车的前碰头上）；严禁使用调度绞车向斜巷中裹车（指在斜巷底车场弯道中用绞车牵引车辆）。6、矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复拉。7、认真执行岗位责任制和交接班制度。三、运行前检查7、检查小绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，视野便于操作和瞭望，工作区域无杂乱异物。8、检查小绞车的安装固定应平衡牢固，用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变化。9、检查小绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂。10、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀、断丝不超限，在滚筒上钢丝绳头要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上排列应整齐，无严重咬绳爬绳现象。11、检查小绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。12、试空车：可松开离合闸、压紧制动闸、启动绞车空转，应无异常响动和振动，无甩油现象。四、运行操作13、听到清晰、准确的信号后，首先应先送上红灯，向行人警示，压紧制动闸、松开离合闸，按信号指令方向启动空转。14、绞车工作时缓缓压紧离合闸把、同时缓缓松开制动阀把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。15、小绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁一手开车、一手处理爬绳。16、下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过边坡点突然加速崩钢丝绳。17、禁止两个闸同时压紧，以防烧坏电机。18、小绞车运行中，司机应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号立即停车查明原因。19、接近停车位置，应慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。20、上提矿车、车过上口变坡点时，司机应停车准确严禁停车不到位。五、收尾工作21、每班工作结束后，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。架空乘人装置司机操作规程一、开车前的准备1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。减速机齿轮油、液压泵站液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，制动闸瓦与制动轮的间隙大小是否合理，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内，制动是否正常有效。油箱内液压油油面是否在油标中位刻度以上。检查钢丝绳的走向以及接头情况及磨损、锈蚀情况。启动系统，检查设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。检查架空乘人装置安装地点（硐室）顶、帮支护是否安全可靠，设备周围有无障碍物。2、开车前，通过打点喊话或其它方式，确认架空乘人装置运行区域内，无任何影响架空乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。3、选择架空乘人装置的运行方式，即手动连续运行，集中上下人员。4、该架空乘人装置的最大运行速度不得超过1.4m/s。5、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。二、开车时的操作1、接到开车指令后，首先确认显示屏上的各项保护正常无动作后，然后按下开车预警按钮，按下“电机启动”按钮，准备启动设备。2、按下“开车预警”按钮，播报内容不得少于五遍，听到警示后准备开车。3、按下“启动”按钮，听到“设备启动，请注意安全”的提示音，预警声停止，架空乘人装置启动前约1S低速闸和高速闸启动，显示面板显示“工作制动闸松开”和“轮边制动闸松开”然后架空乘人装置启动，同时显示窗口显示架空乘人装运行的发光图形及相应的参数。4、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等架空乘人装置运行平稳后方可乘坐。三、装置运行中1、在架空乘人装置运行的过程中，若要短时停止架空乘人装置运行，可通过打点或喊话先行通知，再按下“停止”按钮，架空乘人装置停止运行。2、在架空乘人装置运行的过程中，要随时注意架空乘人装置的运行状况，若发现架空乘人装置有如下状态时，必须立即停止架空乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。电机转动响声出现异常或冒烟。钢丝绳在驱动轮上打滑。钢丝绳和驱动轮速度明显变慢或变快。乘人违规乘车。突然停电或有其它险情时。保护起作用后故障未处理。有其它异常响声、异味。3、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。 4、在架空乘人装置运行过程中，严禁任何人对旋转运行中的部件进行检修和更换，以防发生安全事故。5、在架空乘人装置运行过程中，严禁任何人调节液压站中的液压阀以及其他任何可以调节的部位。6、架空乘人装置操作人员应及时作好架空乘人装置的运行记录，交班时向接班人员交底，并作好记录。四、其他要求1、开车前先发预警信号,确认沿线路无人施工作业时,方可开车。2、不允许带电开启电控装置或维修电控装置。3、架空乘人装置在运行时，要设有专职司机（一人操作一人监护），在规定的下车位置，要设专职的人员进行摘挂乘人吊椅，上下乘车点应设置上下车平台，并有明显的语音声光警示标志。4、严禁乘人打瞌睡，严禁运送超限物品，特别是危险品和爆炸品，严禁减速机缺（少）油运行。5、当更换钢丝绳或松掉重锤时,在重新启动系统运行时,应将钢丝绳各空载运行4小时，使钢丝绳产生的新的扭力重新平衡，并对每个托绳轮和压绳轮的中心与设备运行中心偏差重新调整在规定值内。6、驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬，以及抱索器的衬垫，磨损余厚等于或小于原厚度的1/3时，须及时进行更换。7、减速机运行时外壳温度不超过90，若运行中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。8、轮边制动器在松闸状态下，制动闸块与制动盘之间的闸间隙不得超过2mm，制动时闸块与制动盘紧密接触，有效接触面积不小于设计的85%。9、当电控设备和部件的使用环境相对湿度超过85%时，应对电气设备和元件进行特殊处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置干燥剂，做到一周更换一次干燥剂。电控装置运行一段时间后，应定期对电控设备进行除尘、防水和防潮处理，发现问题及时解决。10、声光报警信号在矿井下应清晰可见，报警信号应灵敏可靠，若发现信号异常，应及时修复。11、电气开关由于井下环境湿度大，要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。12、牵引钢丝绳的使用期限、断丝、直径缩小和锈蚀程度，应符合煤矿安全规程第408、409、410、411、412、413和414条的规定，否则应及时进行更换。13、机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。无极绳绞车司机操作规程一、上岗条件：1、无极绳绞车司机，必须经过培训考试合格后持证上岗，无证人员不得操作绞车。2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。3、司机必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗。4、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。二、运行前的检查：1、开车前要检查试验操作按钮是否灵活可靠，信号是否声光语音兼备，清晰响亮。2、检查绞车周围无极绳车跑道内无障碍物，钢丝绳在滚筒上有无咬绳现象，尾轮是否正常。3、检查压绳轮组、平托轮等是否牢靠。4、检查制动装置是否正常，手制动闸是否在松闸位置。5、检查变速箱润滑油面是否符合要求，变速箱档位是否到位。6、检查钢丝绳的磨损、断丝情况是否符合要求。7、检查起动器等电控设备是否正常。8、车辆之间的连接是否牢固，载重车是否过载和偏载，各连接处螺栓螺母是否紧固。9、检查梭车固定钢丝绳的两只楔块是否紧固，轨道内及道旁托压绳辊是否齐全完好，机尾轮有无安全护罩。三、绞车运行1、开车前检查完毕后，应发信号联系，听到清晰、准确的信号后，按下启动按钮，起动绞车。2、司机在开车时要经常观察绞车和液压张紧装置的运行情况，严禁擅自离岗。3、绞车运行时，要时刻注意观察尾轮的固定情况，发现异常立即通知司机停机，并进行加固处理。4、听到停车信号后，司机应立即按下停止按钮。四、注意事项1、无信号或信号不清不准开车。2、运转设备有异常现象必须停车检查。3、绞车运行中，要定期检查各运转部位声音是否正常，温度是否超限，运行时注意滑轮和配重是否上下移动灵活，不得有卡滞现象。4、信号、保护、制动装置失灵或不可靠，必须停车处理。5、停车后，如有跑车现象，应及时使用手闸制动装置，制动抱闸未松开不得启动绞车。6、钢丝绳摆动及排列不整齐、串绳时，必须停车检查。7、重车、空车落道未上道前，不得开车拖动。8、司机离岗时，必须切断电源，闭锁开关。翻车机司机操作规程一、一般规定1、翻车司机必须由经过专业培训并取得合格证，才能从事本工作。2、应熟悉本岗的机械设备性能，供电系统，信号联络方式及一般故障的处理方法。3、认真执行岗位责任制度和交接班制度。4、上岗时应穿着规定的劳保用品。二、准备工作5、翻车机开动前应检查电机、减速机、制动装置、内处阻车器、滚圈、滚轮、轴承、开关及信号装置等是否完好。6、开动前应向各部轴承、回转部位等注油，并检查减速器注油是否符合标准。7、检查各回转部位的保护装置及危险部位的护栏是否齐全完好。8、检查洒水除尘装置使用是否可靠。三、翻车作业9、翻车应先开空车运转，以便检查各部机构运转情况，确认无误再行翻车。10、翻车前向煤仓岗位人员电话联系，待收到准许翻车后，才能翻车。11、向翻车机内推车时推进速度不能大于1米/秒。12、在翻车机前摘链时必须停车。13、开动翻车机到装车位置（即内外道对正）停稳，打开阻车器，推进重车，顶出空车后再行翻车。14、设备运转后，翻车工不得离开操纵台，要监视运行状态，发现异常现象，立即停机。四、收尾工作15、工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具。五、安全注意事项16、检查各部机件和注油时，必须切断电源，停止运转，并挂上停电作业标牌。17、矿车在翻车机内，掉道时，必须切断电源，再进行处理，并设人监护。18、如果必须进入煤仓处理，故障应关闭阻车器，切断电源，系好安全带，再行处理。19、翻车过程中煤尘较大时，应洒水除尘。信号工操作规程一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。2、必须熟悉本斜井提升设备及信号设施等情况和煤矿安全规程的相关规定，集中精力，准确无误地发送信号。二、安全规定3、提升信号必须声光齐全，通讯设备可靠；严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。4、信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并废除本次信号，从新发送。5、信号工发出信号后，发现提升容器的运行方向与信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，在重新发出信号。6、信号工操作信号后，不得离开信号机旁，以便观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出信号停车。7、各信号工与提升司机必须用矿统一规定的信号指令进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。三、操作准备8、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确、灵活、畅通后，方可作业。四、正常操作9、工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰、准确。当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。10、信号发出后，不得离开信号机旁，并认真观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。11、运输大件、井筒修理、处理事故、运送火药等特殊运行，信号工应提前与提升司机联系明确，以便按措施要求及煤矿安全规程的有关规定执行。五、收尾工作12、每班工作结束后，须填写有关记录并现场履行完交接班手续后，方可离开岗位。把钩工操作规程一、上岗条件1、把钩工必须经过严格培训，懂得所有车辆、防跑车及跑车保护装置、工具等设备的结构以及使用性能，经培训考试合格发证后，持证上岗。二、安全规定2、凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的挡车或车档必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。3、运行车辆的倾斜井巷，严格执行“开车不行人，行人不开车”的规定。三、操作准备4、上岗后，必须详细检查跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头30米以内的钢丝绳和保险绳是否有断丝超限、打结、压伤、死弯等不安全隐患，并及时向值班室汇报，在处理好以后方可正常作业。且要做好记录。四、正常操作5、认真检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。6、严禁车未停稳摘挂钩，严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。7、运输前认真检查运输设备或材料的装载情况，核对所挂车辆的重量和数量，发现问题及时解决。8、在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽侧。9、在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程要求，应站在人行横道一侧进行摘钩。10、摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方超过。11、把钩在每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等端详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器或挡车栏，进入躲避洞或安全地带，方准发给信号工开车指令。12、车辆运行时，把钩要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，进行处理。五、收尾工作13、工作完毕后，必须清理现场，上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，确认无误后并履行交接班手续后，方可离开现场。电机车跟车工操作规程一、上岗条件1、跟车工必须经过专业培训，经考试合格发证后，持证上岗。2、必须熟悉掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，熟悉连接装置的质量检查方法。二、安全规定3、跟车工必须随身携带口笛（警铃），作为与电机车司机联络信号。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出行车信号，发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。三、操作准备4、按规定进行合理的编列，编列完毕后，选择适宜的连接装置连接，确保连接销插正、插牢、闭锁可靠；连接装置严禁用其他物品替代，禁止使用磨损超限或变形、变音的连接器。四、正常操作5、必须待车停稳后摘挂连接器装置，严禁将头伸入两车之间。6、防止车辆自动滑行时必须使用标准工具。7、上车场为平车场时，严禁使用机车顶车，下车场禁止用钩头带车。8、不得在能自动滑行的坡道上摘挂链环。五、收尾工作9、每班工作结束后，清理工作现场，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。人车跟车工操作规程一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。2、必须熟悉人车的结构和检查、检修、试验的标准以及煤矿安全规程的相关规定，按照本规程要求进行操作。二、安全规定3、交接班应做好下列工作：（1）交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素。（2）交待运行线路、道岔、信号、等情况。（3）平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。三、运行前检查4、接班后检查连接插销、链环、人车连接装置等各部件应良好5、检查乘车秩序，成员应坐好，不得超员，人车连接车严谨站人，开车前车门应关闭。6、检查成员不准携带超长、超宽的工具，不准将火药、雷管等爆炸物、易燃物腐蚀性物品或其它物料带入车内。四、运行操作7、跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛作为通电机车司机信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发车开车信号。发送信号要清晰、准确、严谨用手势或口头代替信号。8、跟车工必须坐在列车尾后的最后一排的座位上，行车时注意瞭望，运行时发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。9、运行中发现同一线路后有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发车警号，防止发生追尾。10、人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常情况，要立即发信号停车，进行检查处理。六、收尾工作11、下班时将列车红灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净；认真填写交接班记录。无极绳绞车跟车工操作规程1、无极绳绞车司机必须经安全技术培训，考试合格，取得安全操作证方准上岗。 2、使用前应检查确认绞车传动、制动闸、液压张紧装置、通讯及电控设备安全可靠。 3、运送支架等大型车辆时，允许一次悬挂一辆，所有车辆至于梭车后段，使用标准销链连接。 4、信号跟车工确认具备开车条件后，先通话确认再发送信号，接到信号后再启动。 5、信号使用方法：一声停车、二声前进、三声为后退，紧急情况下发紧急停车信号。 6、跟车工在车辆运行过程中应时刻注意车辆运行情况，跟严禁乘坐车。 7、需要实施中间过程牵引时，空、重车在坡上停放时车辆下方阻车器应处于关闭状态，待停稳牢靠后方准倒换钩头。 8、运输大型车辆时必须采用低速档位运行，在绞车运行过程中严禁调换速度，严禁挂空档开车。 9、司机在绞车运行过程中集中精力,注意电机和机械的响声、液压涨紧装置的运行情况，发现异常及时停车处理。行车调度工操作规程一、上岗条件1、必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。2、必须熟悉本矿运输系统和煤矿安全规程的相关规定，具有一定的组织协调能力，认真履行职责。二、安全规定3、对运输系统的信号集中闭塞装置或通讯、信号等设施要严格管理、正规操作、合理使用，使其充分发挥作用，在确保安全的情况下努力提高经济效益。4、掌握运输系统个环节情况，还要掌握各电机车司机运行情况，掌握各采、掘区本班的生产情况。5、必须坚守岗位，认真调度，如有特殊情况需要离岗时，必须由熟悉调度员工作的运输队班组领导人员顶岗，调度员要向顶岗人员交代清楚注意事项。6、了解运输线路上有无施工人员及施工的地点、时间、内容、负责人等情况。7、调度员要根据施工或维修现场情况通知电机车司机在经过施工段前停车或慢速前进。三、运行操作8、调度员要根据矿（区、科、队）领导或上级调度部门的指示调度，根据上一班留的条件和本班的运输任务统筹安排，及时调配车辆运送，努力提高电机车运输效率和矿车周转率。9、在运输工作中，如遇到列车中有损坏的矿车或运煤列车中有装矸石、设备、杂物的车辆时，调度员要及时通知有关人员进行处理。10、在运输工作中，如运输设备发生故障时，调度员要及时通知维护人员进行排除。11、在运输工作中，如发生人身事故或其他重大事故时，调度员要立即向领导和上级调度部门汇报，并采取应急措施进行抢救。四、收尾工作12、每班工作结束后，须填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。轨道工操作规程一、上岗条件1、轨道工应由经过专业技术培训、考试合格的担任。2、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的使用方法。二、安全规定3、用钎子和锤子拆除矸石、混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准带手套，并且不准和掌钎人站在一条直线上，防止走锤伤人，打锤人应注意周围环境，防止意外。4、轨道工使用氧气或电焊工具进行常规焊接时，应按电气焊工的技术操作规程执行并符合煤矿窄轨铁道维修质量标准。二、开工前准备5、铺设、维修轨道前，必须经调度员及有关人员同意方准施工；同时必须熟悉和严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本规程。6、工作人员进入施工地点前必须由专人检查巷道支护情况；排除不安全隐患，检查所用工具是否齐全、完好，方可施工。三、日常工作7、井上下轨道线路，必须经常保持巡回检查和处理事故，保证线路处于完好状态。四、施工过程注意事项8、施工作业时，所有工具不准碰触电缆、电话线等电器设备。9、捣实道床或卧底时，前后间隔不少于2米。10、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把防止压手。11、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻敲牢，随后在加力钉进去，防止砸手或道钉蹦起伤人，严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。12、使用起道机或千斤顶时，要垂直方正，不准歪斜，钩脚要牢固的挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲避开压杆或千斤顶。13、用起道机或千斤顶时，钢轨顶起后随起随垫，所有工作人员的手脚不准深入轨底会轨枕下面，防止跑牙或倾斜伤人。14、施工过程中，必须加换地线，并符合下列规定：（1）加换地线时，地线电阻值必须相当于长度相同，断面不小于50平方毫米铜线丝的电阻值。（2）平行钢轨上的地线间距，不准大于50米。五、收尾工作15、更换翻修轨道及道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班组长验收，确认无问题后方可撤离现场。机电维修工操作规程一、上岗条件1、机电维修工必须由经过专业安全技术培训，考试合格，取得合格证的人员担任。2、机电维修工必须熟知煤矿安全规程、煤矿机电设备完好标准、煤矿机电设备检修质量标准及电气防爆的规定和标准3、机电维修工必须熟悉维修范围内的供电系统，设备分布，设备性能及电缆与设备的运行状况二、安全规定4、井下电气设备检修应在支护良好，周围环境瓦斯浓度在1%以下时工作。电气作业应不少于2人，1人监护，1人工作；坚持谁停电，谁送电的原则。5、不准任意调整电气保护装置的整定值，供电系统的检漏必须按规定试验，严禁甩掉漏电保护运行。三、操作准备6、工作前应准备材料、配件、工具、仪表及工作中应用的其它用具，办理计划中的停电审批手续。7、检修电路、电器和传动设备时，检修前作业人员必须先切断电源，电源开关锁上安全锁，挂好安全警示牌，落实监护人等安全措施后方可开始作业。8、电气设备开盖检查前必须用与电源电压等级相符合的验电笔验电，确认无电压后进行放电，放电完毕后工作。四、正常操作9、日常应对维护地区内设备的运行状况，电缆吊挂及保护设施进行巡检，并做好记录。10、检查中发现设备失爆，保护失灵等问题，必须停止运行，并向领导汇报。11、从事检修工作时，必须严格执行停送电五项作业制度，检修电气设备时必须切断前一级开关电源，实行机械闭锁，并挂“有人工作，严禁送电”标志牌。送电时，指定专人送电。禁止不联系盲目送电。有两组以上人员在同一供电系统上工作时，要分别挂停电专用牌，要互相联系,无误后方可送电,严禁约定时间送电。12、供电系统发生故障后，必须查明原因，找出故障点，排出故障后方可送电。禁止强行送电或用强行送电的方法查找故障。五、特殊操作13、在发生紧急事故时，机电维修人员要及时赶到事故现场14、根据故障和事故情况及时做好全部停电或局部停电工作，防止故障和事故的扩大，确保人身和电器设备的安全。15、对大事故和故障要及时向领导汇报。六、收尾工作16、交接班前将工作区域设备卫生清理干净。17、应在现场进行交接班，向接班人员详细交待清本班设备的运转状况、出现的故障及存在的问题，履行完交接班手续后，方可离岗。矿车维修工操作规程一、上岗条件1、矿车维修工应由经过专业技术培训、考试合格的担任。二、开工前准备2、工作前应按当班任务准备好所需工具、材料、备品配件等。三、安全规定3、凡必须在运输线路上修理矿车时，应按矿总工程师批准的安全措施进行施工。4、在拆、装矿车碰头时，要使用专用工具，人员不得站在碰头正面，防止弹簧伤人。三、日常检查检修5、矿车有下列情况之一应进行修理：(1)碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏、螺丝断裂、松动；(2)矿车底盘变形超限，底梁开裂或锚固件松动；(3)轴轮弯曲变形，轮摆动超限或不转动；(4)矿车箱体有裂纹、破损或变形超限；(5)连接器磨损超新或断裂、防脱装置损坏；(6)连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。6、矿车轴承应注入适量润滑油脂，保持良好润滑状态，每半年内至少注油一次，每半年内必须清洗检查一