食品杂货零售业的供应链管理角色

供应链管理在食品杂货零售领域的战略角色Giant Eagle超市的物流副总裁Bill Parry访谈录Giant Eagle是美国最大民营家族企业之一，主要从事食品杂货零售业，每年的销售收入达52亿美元。在宾夕法尼亚、俄亥俄州、西弗吉尼亚和马里兰州，它有221家分店，每年为500万的顾客提供服务。在Bill Parry被邀请创建和领导物流部门之前（1995年），他在Giant Eagle担任过多项职位，包括配送中心主管、运输部门经理等职。 问：10年前，当您被邀请创建物流部门的时候，Giant Eagle处于一种什么样的状态？ Parry: 那时，我们正在处理一些物流运作方面的问题，包括人员、服务时间等。然而，通过对这些问题的分析，我们发现Giant Eagle的资金完全可以满足新设备的投资要求，所以Giant Eagle的状况看起来相当好。那时，我的老板，也就是那时的Giant Eagle 配送副总裁，现在的高级副总裁Larry Baldauf先生想让我去企业总部为他工作。他想让我着手物流部门的建立工作。然而，当时我都不清楚他想让我做哪些具体的事情，他对此也没有任何概念，我们只好一起探讨。” 那时，我告诉Larry先生，整个行业正在发生变化，我们要想维持现在的竞争力，我们就必须先转变物流运作理念。因此，我们基本上是从“零”开始的。那时，Giant Eagle只有一个运输部。 现在，我们专门成立一个关注“卓越供应链/Supply Chain Excellence”的部门。我们负责五个配送中心的入库物流作业，以及221个零售店和大量批发商的出货物流作业。我们有一个入货物流主管，同时为其配备一个物流经理和几个物流分析员。每个物流分析员负责一个产品系列。在出货物流方面，我们为每个配送中心配备运输作业人员和一个中心运输管理小组。这个中心运输管理小组负责所有的运输线路安排、系统实施和客户服务。 问：您能不能给我们列一些相关的作业数据呢？ Parry: 在出货方面，今年所有配送中心（总面积达到240万平方英尺）的出货量达到2.1亿箱，整车运输高达125,000次。在入库方面，我们收到大约111,000份订单。今年，从配送中心到店铺、以及返程运输，我们的运输总里程大约是1650万英里。 问：您们使用什么系统来管理运输？ Parry: 从1995年开始，我们首要的任务就是调整入库物流，其中就包括运输管理系统。当时，我们只有一个采购系统，但是采购订单所包含的信息是非常有限的，我们缺乏有效管理入库作业所需要的信息。在开始的时候，我们使用的是迈极资讯的系统。对我们来说，那是一个很棒的系统，在Giant Eagle延用多年。然而，我们意识到：要想进一步改善供应链，Giant Eagle就必须提高决策能力。为了使员工的决策更有效，我们必须向他们提供实时的信息。我们相信，只要向员工提供机会以及准确的信息，他们在开始阶段就能做出准确的决策，从而避免很多不必要的后续跟踪工作。 就是在这时候，我们与G-Log建立了合作关系，应用他们的系统，并实现我们的目标。G-Log公司的GC3 (Global Command and Control Center)是一个基于WEB的应用软件，它使我们实现所有合作伙伴的信息共享，包括企业内部和企业外部。无论是承运人、供应商、采购伙伴、物流伙伴、配送伙伴，只要他们有一个网络浏览器，我们就能够与他们共享信息。在2003年2月，我们与G-Log正式结盟，这也是第一次，我们通过一个系统就获得所有入库物流的可视性。这对于我们是非常有帮助的。 例如，去年初，我们发现一些由供应商负责运输的货物存在某些问题。尽管我们没有负责货物的运输作业，但我们通过系统也能与供应商和采购伙伴共同监控运输作业。结果，我们在第四季度的业务进行非常顺利，而对于零售业来说这一季度通常是最繁忙的阶段。我们的管理能力和管理绩效都非常突出，因为我们总是能够预先获得信息，并提前与供应商进行沟通。同样，供应商也希望我们这么做，他们毕竟不想在货物交付的过程中出现任何差错。 在出库方面，我们决定采用一个集中运输管理模式，也就意味着我们需要一个集中式的客户服务团队。所有订单集中在一个地方进行处理。我们利用G-Log公司的软件来做行程安排和优化。然后，将这些信息传送给配送中心，以便完成订单的配给作业。 我们在与G-Log公司合作的同时，我们已经在高通卫星跟踪系统（Qualcomm Satellite Tracking System）投入资金，并给每部卡车配备便携式计算机。此外，我们还安装了AgentTech系统。当我们在零售店完成货物交付时，这个系统帮助我们获取零售店的电子签名。同时，我们开始应用Scully公司提供的燃料报告系统，并将该系统与TMW系统提供的派送方案进行捆绑。从而，我们就能制定出合理的司机作业标准，真正实现车队的有效评估和运作。 这是一个复杂的过程，因为我们不能花时间来熟悉每个系统后，才接着实施另一个系统，我们进行了一次“爆炸”式的系统安装。我们一次性地完成所有系统的安装工作。我们知道这将会是一个棘手的过程，但最终，我们还是完成了这项任务。这种一次性的系统安装方法为我们降低学习难度，并节省宝贵的时间。我们的员工确实完成了一项极棒的任务。 问：你能给我介绍一下整个系统是如何工作的吗？ Parry: 我先从入库系统开始介绍。首先，由采购系统生成采购订单，这个采购系统是由BICEPS公司提供的。大约每15分钟，采购订单就被输入G-Log入库运输管理系统。G-Log入库运输管理系统对信息进行优化处理，并标记哪些货物是由我们自己的车队负责运输的，哪些货物是由供应商负责运输交付的，还有哪些货物又是我们通过第三方承运人来实现运输管理的。我们负责运输的货物则由自己的车队来承担，而那些由承运人来承担运输的货物，G-Log入库运输管理系统会向承运人发出电子招标公告。承运人收到电子邮件通知后，他们就可以登录网站以浏览相关信息。在某个特定的时间段内，他们决定是否接受这次运输业务。承运人可以在网上获取所有相关信息供应商的装货时间、交付时间等等。如果承运人接受这次运输业务，我们就把确认信息发送给供应商，让其知道是那承运人负责运输作业；同时，我们也把确认信息发送给配送中心，让他们清楚将有哪些货物到达配送中心。 当供应商负责选择承运人时，他们把选择结果传递给我们，我们将其输入系统。接着，供应商就能进入我们的系统，以了解承运人的离开时间。货物一旦接收， 就得把相关信息输入配送中心的WMS系统，同时向财务部发送收款通知。财务系统随后对采购订单和收据进行核对，确认无误后，系统就自动完成付款。 在出库方面，商店把一天的订单传输给公司总部。我们完成订单处理后，就把订单信息传送给配送中心。这些订单决定了货物在仓库的分拣顺序。 我们现在正在使用一个新的仓库管理系统，这个系统是由Manhattan Associates公司提供。至今，我们还没有在全部的设施都安装Manhattan的仓库管理系统，但在今后两年里，我们将逐步在各个设施部署该系统。 在装货时，每一种货物都要经过仔细检查。装货完毕后，我们通过系统把一张记录着所有货物的电子发货单传送给商店。在货车抵达前几小时，甚至更短的时间根据店铺的具体位置，通常都是68个小时，商店就会收到发货单。这样，商店就清楚配送中心向他们发了哪些货物。另一方面，司机一旦完成登记手续，并被分配到具体的卡车，他的行驶线路随后就通过无线射频发送给随车便携式计算机。这样，我们就能对货车的整个行程进行跟踪。每条运输线路，我们都有相关的作业标准。 当司机抵达商店时，随车便携式计算机会自动记录到达时间。在卸货时，司机再次检查扫描货盘的条形码，以核实卸货是否准确。接着，收货人对货物进行质量检查，确认货物是否符合要求。司机利用他的手持设备记录收货人的评价，连同他们的电子签名。在完成卸货后，如果卡车没有安排回程运输任务，撰写车辆检查报告就是司机唯一要做的文案工作，这是国家运输部规定的。然而，我们正试图把这项工作也实现电子化。 问：端对端的可视化对Giant Eagle公司降低库存、缩短交付时间有帮助吗？ Parry: 当然。“精益原则”是Giant Eagle供应链运作团队始终坚持的理念。我们尽力消除供应链上的错误，以及供过于求的现象，而这些需要获取更多更深层次的信息才能实现。以前，采购订单的交付时间通常是7到10天，这一时间是通过邮件发出电子采购订单时起计算的。即使我们采用EDI技术后，采购订单的交付时间也没有改观，因为我们使用的依然是原来的系统。现在，我们有了G-Log的GC3 (Global Command and Control Center)软件系统和其他应用系统工具，我们能够与供应商共享信息。我们从我们的零售店或者仓库获取信息，然后在24或者48小时内把采购信息反馈给供应商。随后，我们就对采购订单进行跟踪，并设法缩短交付时间。现在，一些大规模的供应商的交付时间已经缩短到24小时，尽管大多数供应商的交付时间还需要34天，但这与我们以前710 天的交付时间相比，还是改进了很多。 问：您们准备实施RFID吗？ Parry: 肯定拉！我们有一个小团队专门负责跟踪RFID的发展动态，并且随着Manhattan仓库管理软件的安装，我们就将具备RFID功能。在探讨RFID技术的过程中，我们依然应用Manhattan仓库管理软件来处理一些与条形码相关的传统工作，譬如预先发货通知（Advance Ship Notices）。 问：您们有什么长期计划吗？ Parry: 要说长期计划嘛，我认为最重要的事情就是Giant Eagle组建了一个被称之为“Giant Eagle Business Systems”的部门。这个部门主要负责“精益原则”在所有日常作业中的贯彻与实施，并且我们所信奉的“卓越供应链”概念就是这一原则的组成部分。我们希望我们的合作伙伴也能理解 “精益原