高架桥墩台专项施工方案(史上最全面方案)VIP

.济南市二环南路道路建设工程（西段）高架桥墩台支架、模板施工方案一、工程概况济南市二环南路建设工程（西段）第一标段施工范围为西起G104，东至文庄路东150米，全长1400米，道路红线宽6086.5米，属于I级主干道。主要包括新建道路、高架桥、雨污水系统、电力沟、给水、燃气、热力、电信及路灯管线等市政配套设施。本标段包含两大部分，地面道路工程和高架桥梁工程，其中地面道路部分长约1.4公里。高架桥桩号为K0+228.62K0+450.62，桥梁长222米。本高架桥为预应力钢筋砼现浇连续箱梁、柱型桥墩、承台和钻孔灌注桩基础形式。为确定高架桥墩台施工顺序，合理安排施工人员、机械、材料，保证高架桥墩台施工安全、质量和工期，编制本施工方案。二、编制依据1、济南市二环南路建设工程（西段）第一标段施工合同。2、济南市二环南路建设工程（西段）第一标段施工图纸。3、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）4、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）5、给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）三、现场调查桥梁的主线桩号范围为K0+228.62K0+450.62，全长222米。全桥共两联，第一联长度为3孔102米，桩号范围为K0+228.62K0+330.62。第二联长度为4孔120米，桩号范围为K0+330.62K0+450.62。桥梁墩台中0#桥台至4#桥墩范围为挖方段，5#桥墩至7#桥台范围为填方段，具体高度见下表。各墩台位置现地面情况墩台编号桩号位置对应主线桩号处地面道路设计标高现地标高填挖数据（“+”表示填，“-”表示挖，单位：米）备注0#桥台K0+228.6281.28 93.38 -12.10 1#桥墩K0+258.6280.46 90.02 -9.56 2#桥墩K0+300.6280.20 87.72 -7.52 3#桥墩K0+330.6280.52 83.92 -3.40 4#桥墩K0+360.6280.97 82.39 -1.42 5#桥墩K0+390.6281.41 79.77 1.64 6#桥墩K0+420.6281.85 78.27 3.58 7#桥台K0+450.6282.30 73.72 8.58 通过上表可以看出，桥梁工程施工前，需要先进行土方工程施工至地面道路设计标高。从施工地下桩至桥墩立柱，最先具备施工条件的是4#桥墩，然后依次向两侧桥台方向进行。7#桥台位置0#桥台位置四、高架桥墩台支架、模板施工方案（一）墩台支架、模板施工工艺流程图墩台支架、模板施工工艺流程见下图：施工准备墩台测量放线墩台支架搭设钢筋绑扎安装模板图：墩台支架、模板施工工艺流程图（二）施工准备工程技术人员对施工图纸所提供的数据（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）进行整理和复核，经审核无误后再进行现场施工。对机械、设备试运行和用电状况、特种工持证上岗等进行检查。将墩台施工场地的四周平整压实，能够合理堆放材料和机具，确保大型起重、混凝土泵车及运输机械的停放。（三）墩台施工测量放线根据前期给定导线加密及复测结果，采用全站仪控制桥梁墩台平面测量放样。结合加密的水准点，使用水准仪，控制墩台顶面高程，确保墩台施工放样精确。1、当承台混凝土浇筑完成达到一定强度后，用全站仪测设出墩台的控制点，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩台模板安装时使用。并在墩台外边线向外一定距离引出一条与墩台外边线平行的控制线，供墩台模板安装和校核使用。2、在进行墩台模板安装时，应确保其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正。用钢尺测量桥墩立柱间距，保证偏差在允许范围以内。3、墩台模板顶标高测量方法：因墩台模板顶高于水准仪视线高，可将钢尺起点放置于墩台模板顶端，将钢尺向下拉至视线高以下，钢尺度数加视线高就得出墩台模板等标高。（四）墩台支架搭设1、为保证施工安全，我部拟采用搭设钢管支架的方法建立工作平台，墩台架子搭设参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）。桥墩四周搭设双排井字型脚手架，采用扣件式钢管脚手架，483.5mm普通钢管，钢管之间采用扣件连接。脚手架支承在承台上。立杆纵、横向按0.9m0.9m间距布置，支架横杆步距1.2m，竖杆要求每根竖直，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，竖杆底部设置纵、横向扫地杆。搭设支架时要切实保证横杆的水平，如有高差用底托和方木调整。为保证支架的均匀受力，支架顶设置可调节的U形顶托。2、为确保支架的整体强度、刚度和稳定性，支架外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑，剪刀撑杆斜度控制4560，用扣件扣紧；每四步设置一层水平剪刀撑，不足四步的在顶部设置一层，确保空间网架结构的稳定性。在支架顶部搭设施工平台，平台外围支架加高1.50m，平台上设防护栏及安全网，确保高空作业人身安全。3、作业层脚手板应满铺、铺稳，设置在三根横向水平杆上，脚手板对接平铺时，接头处必须设两道横向水平杆，脚手板外伸长应取130150mm，脚手板厚度不宜小于50mm。人行道脚手板上钉防滑条，防滑条厚度23cm，间距不大于30cm。脚手架整体形成环形，并设纵横向剪力撑以确保稳定。在脚手架侧面搭设人行通道。通道采用“之”字形，宽度不得小于1.5m，坡度不陡于1:6。通道两侧和平台处设置护栏和挡脚板。4、脚手架搭设过程中，现场须有熟练的工人带班指导，并有安全员跟班检查监督。确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力。5、脚手架搭设完成要由安全、技术部门进行验收。在使用过程中，定期对脚手架进行检查维护。6、高空作业必须戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带，风力大于6级时，停止高空作业。架子搭设作业必须持证上岗。（五）墩台模板施工 1、模板的制作（1）模板采用大块整体组合钢模，选择有信誉的专业厂家定点加工。花瓶墩曲线部分使用整体定型钢模板，直线部分根据墩的高度分节制作。（2）模板采用6mm钢板，肋板为8#型钢，背楞为双根18#型钢，采用22高强螺栓，配模图编号逐块制作模板，每块模板严格按加工图尺寸下料；模板的细部设计必须满足设计和施工的需要。（3）槽钢与钢板接触面平直；槽钢与钢板的焊缝饱满，法兰连接边使用固定插销，以便于模板的拼装，节与节间设置企口。（4）模板拼缝：角模、侧模、模板上水平拼缝均要贴双面胶，使模板间接缝严密。（5）几何尺寸：模板的长、宽、高要符合设计及规范的要求。（6）模板在车间内制作完毕应进行拼装，检查模内的几何尺寸、平整度和拼缝情况，以便于现场拼装施工。模板需经监理工程师验收合格。2、模板安装（1）钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装,模板拼装之前先将模板磨光清除干净,涂抹脱模剂。整平并压实墩身四周场地，搭设脚手架。模板采用吊车吊装，螺栓连接。（2）模板最底的一节用方木与预埋于承台的28的地锚钢筋固定，模板间连接缝用双面胶带粘贴，保证模板密贴、不漏浆。连接的螺栓紧固，不能漏拧。（3）模板定位后，在模板根部与承台接触面处采用高标号水泥砂浆填实或在下端预贴海绵条，确保模板根部不漏浆。 （4）每墩四周对称设置四根揽风绳固定于事先预埋的地锚上，采用手拉葫芦校正拉紧，缆风绳规格为15.5mm钢丝绳，与其地面的夹角保持在45-60度，用吊铅锤法校正模板的垂直度。（5）模板顶部设置满足要求的操作平台和安全防护措施，以便在砼浇筑时，工人操作方便、安全。（6）模板安装完后对模板进行检查，对其轴线位置、水平标高进行校核。其次检查模板的接缝及错台；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，校正模板的垂直度。模板内干净无杂物，拼缝平整严密。经监理工程师隐检验收合格后方可浇筑砼。（六）墩台模板、支架拆除1、模板拆除（1）待砼强度达到规定强度后方可拆除模板。检测，达到设计标号的75%以上时方可拆除。后支的模板先拆，先支的模板后拆，先拆除侧模，后拆底模。模板采用人工配合吊车拆除。（2）模板拆除时注意严禁用猛烈的敲打和硬撬等，避免混凝土表面和棱角不受到损坏。 （3）拆下的模板不随意向下抛掷，已经松动易掉的模板一次连续拆完方可中途停歇，以免落下伤人；拆除区域应设警戒线，并设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。2、支架拆除（1）当脚手架使用完成后，拆除前对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止人员进入。（2）横梁支架拆除：从中间向两边对称拆除。拆除时分步降低，循序渐进，防止一次落架到底。（3）拆除顺序自上而下逐层拆除，不允许上、下两层同时拆除。（4）拆除的构件应用吊具吊下、严禁抛掷。并应及时分类堆放，以便运输。五、质量保证措施1、质量目标（1）本工程质量目标：确保工程达到质量验收标准合格级。（2）杜绝重大质量事故。2、质量保证体系（1）健全的质量保证体系是争创优质工程的组织保证，建立以项目经理为首的质量保证组织机构，并在项目经理领导下编制质量岗位责任制，贯彻执行质量终身制，实行质量管理一票否决制。 （2）项目部设立质监组，安排专职的质检工程师对工程进行全方位的施工检测，同时施工专业队设专职质量员，班组有专人兼职质检工作。质检人员均持证上岗。（3）认真执行自检、互检和交接检查的三检制度和专检制度，在三检合格的基础上由质检组报请监理进行验收，确认工序合格后，方可进行下道工序的施工。3、质量标准质量控制及验收按城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）的有关规定进行。4、质量保证措施（1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产全过程的质量管理，（2）各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工，出现问题对有关责任人严肃处理。（3）认真做好施工图纸会审工作，编制的施工方案经监理工程师审批后实施。做好施工前的安全、技术交底。（4）项目部质检组设专职质检员，对工程质量进行检查和监督。项目部所组建的施工队伍所配质检员，协助负责控制本工程质量。质量控制系统内部执行三检制，即自检、专检、交接检制度。三检合格后由质检员报请总监理工程师验收，确认本道工序合格后，方可进行下道工序的施工。 （5）加强施工现场的检查验收工作，隐蔽工程必须现场进行质量验收，验收合格方可继续施工。并做好施工质量记录的填写、及保管工作。（6）对本工程施工用各种原材料执行进货检验与试验制度，先报监理审批其厂家的资质合格后采购，并对采购的产品按照有关规定进行检验，合格后报监理确认批准再用在正式工程的实体上。（7）开展工程质量定期检查。对工程进行定期质量检查，保持每月不少于一次。六、安全保证措施1、组织保证措施（1）项目部全权负责组织、管理本工程，在本工程范围内，不论组织人事，还是物资资金、机械设备和施工人员，项目经理具有高度的指挥和调整权，从组织上确保工区的权威性和政令畅通。（2）人员及时到位，确保各项工作有条不紊地开展。（3）坚持“围绕重点，兼顾一般”的原则组织生产，加强重点工序的管理、技术和施工力量配置，保证机械设备正常运转，在整个施工期间合理安排和组织其他项目的实施。2、安全技术措施（1）建立以项目经理为首的安全保障体系，成立安全组织机构，确定项目经理安全责任人。（2）项目部经常对职工进行安全教育，提高职工安全觉悟，责任落实到人，严格考试，考核不合格者不予上岗。（3）设立专职安全员，在现场进行安全指导、监督及宣传工作。（4）特种作业人员需持证上岗。（5）严禁穿拖鞋或硬底鞋，高空作业必须戴安全帽系安全带。（6）一切起重作业，在风力超过5级时，应停止作业。（7）严格执行交接班制度，防止因交接混乱而造成安全质量事故。（8）模板的安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。（9）为保证吊运大模板的安全性，采用带环卡的吊钩吊运大模板，避免因没挂好脱钩造成安全事故。因模板的揽风面积大，风力超过5级时应停止大模板的吊装作业。3、模板拆除安全技术措施（1）模板拆除前确认砼强度达到规定，严禁提前拆模。（2）模板拆除前向操作班组进行安全技术交底，在作业范围设安全警戒线并悬挂警示牌，拆除时派专人（监护人）看守。（3）模板拆除的顺序和方法：按先支的后拆，后支的先拆，先拆不承重部分，后拆承重部分，自上而下的原则进行。 （4）在拆模板时，安排专人指挥和采取切实可行的安全措施，在相应的部位设置工作区和警示标志，严禁非操作人员进入作业区。（5）遇6级以上大风时，要暂停室外的高处作业，有雨、雪、霜时要先清扫施工现场，不滑时再进行作业。（6）拆除模板要用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。（7）拆模间隙时，将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。（8）拆除时要逐块拆卸，不得成片松动和撬落、拉倒；（9）每人要有足够工作面，数人同时操作时要明确分工，统一信号和进行。4、支架（脚手架）搭、拆安全技术措施（1）架子工必须持有效的特种作业人员操作证上岗作业。按照高空作业的要求操作。（2）对进场的钢管、扣件、安全网等进行检查验收。（3）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。（4）脚手架外侧必须有防止坠物伤人的防护措施。（5）在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆。（6）工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等，应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范的有关规定执行。 （7）搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。（8）脚手架搭设后要分段验收，脚手架验收合格后方可使用。（9）所有高处作业人员，严格按高处作业安全规定执行，清理物品严禁抛掷。（10）拆卸的钢管与扣件应分离，不允许连接在一起输送至地面，或两杆同时拆下输送地面。吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。5、高空作业安全保证措施（1）作业人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，高处作业人员必须佩戴安全带。（2）检查作业的工具是否牢固，扳手等工具必