[QC]提高沥青路面压实度的合格率

为了提高沥青路面密实度的合格率，迁安xx公司QC小组，出版者：xxx，1.1组剖面，1.1组剖面，制表者：xxx制表时间2009.03.01，1.2组成员名单，制表者：xxx制表时间2009.03.01，2.1主题剖面，沥青混凝土路面以其优异的耐久性广泛应用于高等级公路和城市道路，其中满足结构要求的沥青混凝土路面的耐久性受两个主要指标的影响，即如果最佳设计的混合料没有完全压实，路面性能将会降低。然而，良好的压实可以有效地改善非标准混合料的结果。因此，压实被认为是影响沥青路面耐久性的最重要因素之一。沥青混凝土路面压实不够，空隙率过高，容易出现车辙、水损害、沥青加速老化等早期病害，影响沥青混凝土路面的使用性能。在公路工程建设过程中，高速公路、一级公路、城市高速公路和主干道的沥青混凝土面层压实控制标准为96%。然而，大量实践证明，在实际施工中，沥青混凝土路面压实控制标准比规范规定的标准高出1%-2%，可以有效预防沥青混凝土路面早期病害，提高沥青路面的使用效率。据资料显示，沥青路面压实度每提高1%，沥青路面的使用寿命可延长10%-15%。因此，本课题沥青混凝土路面暂定压实度控制标准为98%，小于98%的为不合格。根据该标准，对沥青路面压实度进行检测，计算沥青混凝土路面压实度的一次合格率。下表为集团对2009年4月建成的沥青路面压实度(小于98%)的统计。压实度直接影响沥青路面的使用寿命，实施省市质量年活动以确保工程质量、存在的问题、工程特点、业主要求、第五、选题原因、工程质量的保证、公司形象的树立、次数、第四、第三、日期、第六、现状调查、 并查阅了2009年4月5日至7日万泰线新道路工程沥青混凝土路面面层压实度检查记录。 具体数据如下(自检数据)。调查1:制表人：xxx制表时间2009.04.09。团队查阅了2009年4月(10 -12)万泰线新路工程沥青路面压实度检查记录。具体数据如下(自检数据)。调查2:制表人：xxx制表时间2009.04.14，核心样本照片，调查3。该小组于2009年4月在万泰线新道路工程中对压实度低于98%的24个核心样品进行了试验测试，并对影响沥青混凝土路面压实度的因素进行了分析和统计：影响低压实度相关因素统计表，制表人：xxx制表时间：2009年4月19日，影响低压实度相关因素制表图，频率(次)，N=24，累计频率(%)，30，制图员：xxx制图时间：2009.04.19， 从2009年4月万泰线新路工程60点沥青路面压实度检测结果可以看出，压实度达到96%-100%，压实度达到98%-60%以上。 虽然符合规范要求，但与公司目标和业主要求马歇尔标准密度不低于98%仍有很大差距。其中，影响路面低压实度的最重要因素是机械压实控制不当，占24次总频次的66.7%。结论7。设定目标，将沥青混凝土路面压实指数(98%)的一次合格率由60%提高到85%。公司确认沥青混凝土路面压实度低(96%)，一次合格率(98%)为97%。由于施工质量优良，施工速度快，得到了业主单位和监理单位的一致好评6.实施后的技术效益在这次QC小组活动中，小组成员通过共同努力、大胆探索、积极创新，提出并实施了合理的施工方案和滚动流程。经过近4个月的实践和反复试验，制定并完善了碾压式沥青路面施工规程。最终达到并超过了本次活动的预期目标，为今后类似工程积累了宝贵的施工技术经验。(1)标准化，制表人：xxx制表时间2009.11.15，10月14-16日，质检组成员一起对新建沥青路面的压实度进行了随机检查，合格率达到100%，数据如下：图纸：陈明明时间：2006年11月26日，(2)固结周期检查表，制表人：xxx制表时间2009.10.17、60%、100、97%、100%，固结压实一次通过率效果对比图，50、0、结论：活动前、活动后、整合期间，映射器：xxx映射时间2009.10.17、15日、总结和下一步计划。通过QC小组活动，预期目标已经实现。我公司QC小组总结了沥青路面面层碾压施工工艺，修订了沥青路面面层碾压作业指导书，完善了公司质量管理体系的三级管理文件。通过QC小组活动，全体员工的质量意识进一步增强，施工操作更加规范合理。团队精神得到加强，整体管理水平和分析解决问题的能力得