铁路安全论文 提高人员安全素质保障铁路安全VIP

提高员工安全质量，确保铁路安全铁路是与我国经济发展、国民旅行等民生问题相关的重大项目，国铁是掌握我国命脉的国有大企业。铁路运输组织管理中存在的问题直接影响铁路运营。从中国的解放开始，铁路运输一直是我国人力和物资流通的重要渠道非航空、公路。铁路作为国家重要的基础设施和国民经济的大动脉和大众化的交通工具在现代交通体系中发挥着更加重要的作用，确实是运输业的基石。铁路与多种运输方式相比有明显的优点。1、铁路运输具有安全点的巨大优势，安全系数远高于公路；铁路运输受气候影响很小，一年四季不分昼夜，可以有规律地运行；铁路运输速度越来越快。随着汽车时代的到来，铁路具有陆上航空的名声。4、铁路运输量巨大。一般运送5000t货物的铁路货运列车，运送数千名乘客的旅客列车。5、铁路运输能耗低。铁路运输燃料消耗约为汽车运输的二十分之一。随着国家经济的发展，能源短缺，铁路的发展也变得越来越重要。铁路产业作为封闭复杂的小王国，拥有医院和学校等多个企业部件，因此，生老病不仅是死亡，还可以在铁路内部消化。此外，铁路与公路不同，通过运输工具和路线本身形成了系统，并诞生了用于信息阻断的小王国。长期关闭导致管理体制比较落后，出现了很多衍生问题。其中铁路安全问题成为首要任务。特别是高速铁路开通后，发生了几次事故，抓住了全国。影响交通安全的不利因素包括：第一，人力质量因素。人的不安全行为是造成事故的原因，人的质量是造成不安全行为的重要原因。随着列车运行速度的增加、运输工作量的增加、尖端运行设备的利用，对人力车的要求越来越高。第二，设备质量因素。设备质量是保证运行安全的基础，机车、车辆、线路、信号等设备的落后和老化是事故的重要原因。要加强设备质量，为行车安全打下坚实的安全基础。第三，安全管理行为因素。管理行为直接影响人、机的有效结合，影响工作不安全行为的控制，设备质量控制和环境不利因素的控制，管理也具有协调铁路各部门个别系统协作的能力。第四，环境因素。环境包括自然环境、社会环境和驾驶环境。人的行为受社会环境和工作环境的影响，驾驶组织受自然环境的制约。加强驾驶安全是一项长期而复杂的工程，提高人员素质、加强设备质量、提高管理水平都离不开高科技的应用。特别是要充分引进和利用先进的科学技术，建立完善的安全管理机制、安全信息管理系统、事故预防系统。在建立和完善安全管理机制和系统的过程中，结合南昌铁路局和高丽汽车服务区交通安全管理现状，规划程序进展，广泛参考国内外先进经验和技术，积极引进先进技术设备和标准规范，引进和利用高等教育机构等科研机构的科技资源和专业优势，确保系统的科学和适用性。铁路工作人员作为领导和监督人，本身必须具备适当的能力和素质。关注人员问题是解决安全问题的重要方法之一。要提高铁路员工的安全管理能力，必须从以下角度着手：第一，提高员工素质通过有效的管理和技术手段减少和防止人的不安全行为，防止人的失误造成事故的发生是安全管理工作的重点。防止人的不安全行为，关键在于提高人的素质。素质提高还要从以下几个方面说。1、提高人的思想素质。安全意识坚定是运输安全的重要前提和保障。这是许多干部和工人对运输安全的认识、情绪和态度发展到严格控制自己时的思维形势，是形成安全动机和行动的前提。在横穿铁路发展的今天，由于旧体制和新体制的转换，很多干部和工人，由于思想工作态度的大变动，思想好、不犯法，只要技术不高，就可以无事故地混在一起，工作激励机制的不健全，还有很多人工作做得好、技术好、不好，如何“以安全第一和预防为主”第一，要做好宣传活动。坚持积极教育，继续开展日常思想教育工作，进行安全教育和定期教育，在不同时期做好安全生产的前期意识，结合安全大检查活动，对干部进行“责任优先于泰山”的教育，工人实际上是“踩深渊、薄冰”、“像针毡”等“安全危机认识、危机”首先人文主义，人是安全生产中最主观的能动性、创造性和积极性的丰富因素，因此，抓安全要先抓人，抓人要先抓思想，搞好安全生产，做好人的预防教育，其次是长期意识，长治久安是安全运输的根本，一点也不能松懈和麻痹，敲响警钟。最后，需要有意识保障、硬质制度、严格检查和奖励，但要努力提高员工队伍的综合素质，促进安全检查习惯行为。2、提高管理指导能力。安全是永恒的主题，管理是保证安全的关键。一个要共同抓紧，党政工团分工不要分心，要以安全的生产中心为中心进行工作，特别是领导层成员要带头示范，发挥模范作用。其他干部要从一级看为一级，从一级到一级工作，形成合力。二是实行干部包、领导干部包电影、中间干部包部分、一般干部包点。明确对波波干部的策展权，实行波波干部，与签名车间班卓琴的利益相联系，获得同奖，共同处罚。第三，要增加对干部的评价，以干部作风的变化为突破口，坚持实际、实际、每月评价、季度等级、年度排队原则，对自己的报告、相互评价、自我评价和政治工作进行全面评价，对其手感的遗憾、解雇、行政处罚的处罚、安全指标进行评价，作为整体评价。第四，要加强对管理人员的专业教育，提高安全管理的合理性和效率。一个方面是加强对现代安全管理知识的教育，通过加强教育的手段，使各级经营者掌握科学安全管理知识，熟练使用驾驶设备，掌握技术指标和操作标准，提高管理水平。另外，通过提高经营人员的工作指导能力，增加实践经验，以理论和实践相结合的方法，消除眼睛高手低的问题，消除纸张口才现象，提高经营人员的作业水平，提高经营和指导能力。3、加强培训和培训，提高员工操作能力。教育训练是提高干部职工素质的基本方法和主要方法。培养干部工作的良好政治思想素质和果断的技术工作质量是某一企业长期不懈的奋斗目标，要搞好教育训练，首先要明确工人应该学什么，提高什么方面的技能，提高目标训练，做什么样的防范，学什么样的东西，有什么用。二是把理论与实践联系起来，使用学过的东西，组织、学过的工作人员，在学习中实践，在学习中总结，在学习中检验，方法正确的话，学习效果就会适得其反。第三，教育必须分层。根据员工素质的高低，提高等级进行训练，避免训练内容一致。第四，要有未来的规制，任何企业的发展都离不开人才培养，人才培养需要更多的未来目标。要根据各个系统的实际情况和发展水平进行前期训练。第五，有效开展竞争、竞争、竞争。竞争，即重复，规范技能比较，激活“每月一大考试，每周一大考试，每班一大问题”等竞争形式，提高工人在实际训练中的技能操作能力；第六，培训内容应包括：单位安全生产和安全生产的基本知识。单位安全生产的基本制度和劳动纪律；设备操作技术、工作操作标准；异常情况下的急救点。4、提高团队自我管理能力。自律型反团队经过长期的培养和规范，反团队管理的实现从外部型向内部自我控制型转变，达到“伤亡技巧教育、行动自我约束、安全自我控制、素质自我改善、自我规范管理、任务自我完成”的反调。自动控制组自动控制能力是运输安全保障系统中最重要的条件之一，有赖于团队人员、事物、工作(管理)的和谐统一。在新体制下，传统的“卫衣”式管理已经明显不适合，要增强安全生产基本“细胞”班祖的活力，加强安全生产前沿的自制力。因此，要将团队管理的优化作为现场管理的首要任务，与“岗位遵守、团队升级”活动紧密结合，为加强车间控制能力提供基础保障。第一，做好员工的技术培训。二是以创建标准员额为中心，全面实施“双重标准”综合管理。第三，重视加强团队领导在团队自我控制中的核心作用，加强团队自我控制能力的关键在于发挥团队领导的作用。第四，基础工作扎实。我们必须建立和改进团队的规章制度和方法。表格图书要按规定建立，按标准填写。构建班级员工学习和培训系统，遵守员工各种理论实施考试，操作基本功扎实。五是综合管理规范。要把班卓琴的生产管理、物资设备管理、现场环境管理、成本成本管理、思想政治工作、民主管理等制度化、规范化、有效、有序地运行。第六，信息的无缝流动。在现场工作中，必须建立安全、质量管理信息的收集、传递、处理、应用、反馈系统，通过严密的分析和有效的利用，确保信息流通。二、改善运输安全环境1、承运人的安全和工作环境。特定的工作环境会导致人们一定的心理状态，而心理状态决定了人们工作的比赛状态。良好的工作环境使人们充满热情和丰富的精力投入到安全生产中。室内温度过高、噪音太大、照明太亮或太暗，会导致烦躁或疲劳，从而导致操作错误。因此，要根据人的感情、注意、记忆、思维、反应能力随着环境因素而变化的规律，从对不同工作场所的照明、颜色、温度、湿度、灰尘、布置等心理产生积极影响的效果出发，进行部署。有关人士研究结果显示，在通行控制室中，兰色和汉色之间的中性色，用天蓝色装饰天花板，用淡黄色装饰墙壁等，按颜色作用。这既能满足自然环境和光的反射，又能提高亮度，给人干净宽敞的感觉，符合人体的心理要求，有助于工作人员心情好，集中注意力促进安全生产。2、运输安全内部环境。在运输生产过程中，除了人与自然的关系和工作环境密切外，还有人与人之间的关系(或称为人际关系)，即运输系统内的环境问题。人际关系不同，感性体验也不同，保安也不同，效果也不同。和谐的人际关系良好的内部社会环境是保证运输安全的重要条件。2001年发生了表兄弟T160次外更正地事件，这是因为关系不好。(事故概述：2001年6月30日3.45分钟，值班人员上班， T160次没有打开停车信号，司机在车站外停车，然后无线呼叫电台。值班者没有回应。我听到助理携带列车收音机。但是，值勤人员和值勤人员之间存在冲突，不通知值勤人员，停了6分钟，构成了除列车以外的停车一般事故。这除了直接关系到员工个人的培养外，主要是由于领导性的管理行为，管理者们加强了与下属的沟通和联系。理解事故、健康、工作、生活等存在的问题和不稳定因素。三、加强现场运行控制，实施运行标准运输安全管理的起点和终点是以现场工作为重点的现场运行控制，包括标准化工作、异常情况工作和系统“组合部”工作控制。1、标准化控制。标准化“在经济、技术、科学和管理等实践活动中，通过制定、公布和执行重复性事物和概念的标准，达到最佳秩序和社会利益的统一。”运输标准化是现有操作标准的所有活动，从学习标准、对照标准到标准(即，学习标准、排序标准、遵守标准)，装货列车标准化工作是根据技规规定结合设备的特性，以确保车站接火车安全的所有生产活动，包括操作对象、操作方法、操作程序、操作程序和时间、术语等标准的开发和实施。标准化工作是个人行动、集体行动和管理的综合成果，在组织、制度、措施和监控等方面必须严格管理，标准化工作才能实现和持续。2、站、队运行标准联合控制。车站对标准化工作的控制主要通过检查、监督、评价来实现，反队对标准化工作通过自制和相互控制来实现。自我控制是工人严格遵守劳动纪律、工作纪律、标准化工作(即“两期轶事”)；相互控制是同一职工之间相互配合，相互监督，共同遵守运营标准。在自我控制和相互控制关系中，首先要搞好职务自制，认真实行反队职务自我检查制度和反队对决赤字检查制度，掌握各种不安全因素，直到下一个工序，控制这个工序中的消亡；第二，做好不同工作、工作、公平之间的相互警告、相互监督、相互制约的工作，使第二次工作之间的公平、上公平、上公平检查；再一次，要妥善管理容易出现问题的主要生产环节和工作控制点，加强监控，创造“个人控制、集团相互控制”的良好环境。安全是中国铁路运输的永恒主题，是各项工作的前提和基础。安全管理包括生产的全过程，生产的各个方面，是一个复杂而全面的项目。随着科学技术的发展，设备的更新，铁路跨越速度的加快。我们需要不断改善和创新安全管理，确保安全，为全面推进铁路各项事业奠定良好的基础。其中人的安全质量、人的安全思想质量、技术工作质量、生理因素、心理质量、集团质量、这些素质都达到标准或处于最佳状态。用人的主观能动性发挥正常，有序地控制安全生产。安全运输是铁路企业各项工作的中心，是铁路的生命线。安全运输要依靠所有工人的努力，以便及时完成生产任务，提高工人的整体水平，不是一朝一夕就完成的，而是长期而细致的安全教育。随着铁路工人文化水平的提高，未来不会实现。我们一起努力建设铁路事业吧。现阶段的安全现状和问题，以及今后我将努力讨论安全上的三个事项。一是加强理论学习，提高安全意识。在今后的工作中，加强安