高铁概论课---绪论

绪论第一节高速铁路的产生与发展,设问请同学们结合坐高铁或者火车的经历，谈谈自己对高铁或火车的感受。,火车,高铁,Part1铁路1、世界铁路的发展阶段2、中国重要铁路,目录,Part2高速铁路1、高速铁路的含义2、世界高速铁路的发展阶段3、高速铁路的技术经济优势,Part1铁路高速铁路的“前世”,1、世界铁路的发展阶段1）起源阶段（182519世纪50年代）英国铁路的故乡,Part1铁路高速铁路的“前世”,1825年9月27日,斯蒂芬森亲自驾驶“旅行者”号列车,安全运行在斯多克顿达林顿的线路上。,1、世界铁路的发展阶段2）高潮阶段（19世纪50年代19世纪末）19世纪末，世界铁路里程已达到65万公里；德、美、英、法等工业发达的国家都基本形成了铁路网。,3）低谷阶段（20世纪初20世纪50年代）历经两次世界大战，汽车和飞机运输发达，铁路发展进入低谷。,Part1铁路高速铁路的“前世”,1、世界铁路的发展阶段4）复兴阶段（20世纪50年代至今）,尤其20世纪70年代的世界能源危机，由于铁路的诸多优势，高速、重载铁路快速发展，铁路全面复兴。,Part1铁路高速铁路的“前世”,2、中国重要铁路1）吴淞铁路第一条营运铁路清光绪二年(1876年)，英国人自行修建，钱、人、技术全由英国人出。,2）唐胥铁路第一条自建铁路1881年，清政府出钱，请英国人修建的。,3）京张铁路第一条自行设计的铁路1905年，詹天佑主持修建，钱、人、技术都是中国自出。,Part1铁路高速铁路的“前世”,Part2高速铁路的“今生”,1、高速铁路的含义,Part2高速铁路的“今生”,高速铁路，是指列车营运速度在200公里/小时及以上的铁路。,Part2高速铁路的“今生”,1、高速铁路的含义,目前，铁路速度分档：时速100-120km称为常速；时速120-160km称为中速；时速160-200km称为准高速或快速；时速200-400km称为高速；时速400km以上称为超高速。,Part2高速铁路的“今生”,2、世界高速铁路的发展阶段,1）初期阶段（1964-1990年）1964年日本建成了世界第一条高速铁路-东海道新干线，之后又建设了山阳、上越、东北新干线；法国的TGV东南线、TGV大西洋线；德国和意大利也修建了高速铁路，推动了高速铁路建设的第一次高潮。,Part2高速铁路的“今生”,2、世界高速铁路的发展阶段,2）第二阶段（1990-1998年）西班牙、法国、日本、比利时、德国又修建了新的高速铁路，掀起了第二次高潮。这一时期的特征：出现了国内和跨国境的高速铁路网，铁路网建设有了规划性，地区联系需要高速铁路。,Part2高速铁路的“今生”,2、世界高速铁路的发展阶段,3）第三阶段（1998-2005年）这是第三次建设高潮，涉及亚洲、北美、澳洲及整个欧洲。这一时期的特征：拟定了全国高铁规划，各国政府支持，多种融资渠道，技术创新影响了其它相关领域。,Part2高速铁路的“今生”,3、高速铁路的技术经济优势,输送能力大速度快，旅行时间短正点率高,安全性好旅行舒适方便,环境污染小能源消耗低,思考题,1、高速铁