第七章_交货时间和地点.ppt

1、第7章交货时间和地点、“交货”和“出货”的概念交货时间装运港口(地)和目的港口(地)的装运和转运买卖合同中的装运条件、国际贸易实务、2、第1节“交货”和“装运”的概念、“交货时间timeofdelivery”:卖方向买方交货的时间“出货时间请说说国际贸易实务、3、交货时间和出货时间的异同点！ “交货时间timeofdelivery”和“出货时间timeofshipment”是象征性交的合同，在d组用语成交的合同中，两者不同。 4、5、第二节交货时间，国际货物交货时间为FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP合同，通常出货时间为交货时间。 发货时间=交货时间(适用于象征性交的商品)，国际贸易实务，6，如何在实际业务中规定发货时间：1.规定某月发货2 .规定某月月底或某日发货4 .规定收到信用证后几天内发货1 .规定某月发货的国际货物买卖合同中，通常为一段时间(aperro ) 例如：20年3月ShipmentduringMarch，2020年3月1日至3月31日，在此期间内随时发货。 7、2 .规定超过月份发货，规定的期限可以从一个月到下个月，甚至跨越以后的月份。 例如：20年2/3月发货ShipmentduringFeb./Mar.2020年2月1日至3月31日，其间随时发货。 8、3 .规定某月月底或某日之前发货，规定最晚发货期限。 这个期限可以是某个月的月底，也可以是某天。 例如在：20年5月末之前发货的shipmentrbeforetheendofemay2020在20年6月末之前发货的shipmentnotlatertheendojune 20在20年7月15日以前发货的shipmentonon 国际贸易实务，10 4.规定收到信用证后几天交货： shipmentistobeeffeectedwidthin 30 dayafterreceiptftherelevatantl/c .应当限制买方的开立时间。 例如，thebuyershouldopenherelevenl/candreatchesellernotlaterthanthe 30th April，2003，国际贸易实务，11 5 .大致规定交货时间(也称为最近交货用语)例如， shipmentassoonaspossible.shipmentimdiatelpymentshipmentfromstockshipmentbyfirstavailablestemer的发货时间规定应根据市场需要进行全面考虑。 一些外商规定出货时间，货物到达时间，慎重处理。 国际贸易实务，12，第三节装运港(地)和目的港(地)，国际货物装运地点以海运为例，国际货物装运地点可以是装运港(用FOB成交)，目的港(用DAT成交)。 按买卖合同明确装运港和目的港有什么重要意义？ 13、国际贸易实务14、装运港或目的港涉及卖方在何处履行交货义务货物的风险从卖方转移到买方的运输安排运费、通过计算保险费或成本确定售价等问题。 国际贸易实务，十五、一、装运港或装运地，装运港(PortofShipment )是开始装运货物的港口。 一般由卖方提出，经买方同意确定。 采用CFR/CIF等贸易用语时，必须在合同中明确发货港口。 国际贸易实务，16，装运港的选港条款出口贸易是选择接近原产地、交通便利、费用便宜、基础设施完善的地方的FOB、CFR、CIF用语，选择了能够直接进入运货港的多式运输业者，选择了运输业者容易接受的地方。 在货源分布式中，选择两个或多个发运地点。 国际贸易实务，17，装运港选港条款，进口贸易对方提出的装运港必须是中国政府允许贸易往来的国际和地区港口，装载条件理想的FOB成交的进口交易，我方运输船只，装运港口的选择特别慎重。两个或两个以上装运港例如装运港：青岛和/或上海装运港：青岛/大连/上海装运港：中国港，18个，规定两个或两个以上装运地，或者大致规定：卖方安排运输合同， 卖方可在合同规定的范围内任意选择装运港或装运地指定装船或承运人的，卖方应通知买方合同规定装运时间前的适当时间或合同规定期限内选择的装运港。19、国际贸易实务、20、(二)目的港或目的地、目的港(PortofDestination )是指最终卸货的港口。 一般由买方提交，经卖方同意确定。 在FAS、FOB、CFR、CIF合同中，一般必须规定港口的FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP合同中，可以规定内陆地区。 国际贸易实务，21，装运港和目的地的规定方法，一般只规定一个装运港和目的港。 在大宗交易的情况下，根据需要规定两个以上的装运港口或者目的地。 协商交易时，如果难以明确规定一个或几个卸货港口，可采用选择港口的方法。两个或两个以上目的港例如：目的港：伦敦/利物浦目的港：伦敦/利物浦/曼彻斯特，22、港口规定方法例如： CIF伦敦/汉堡/鹿特丹、CIF伦敦、汉堡/鹿特丹、港口附加费用由买方负担，23、国际贸易实务，24、第4节积partialshipmentallowed/prohibited .国际贸易实务、25、一、分批发运、分批发运的规定方法(1)只规定允许分批发运，但没有规定时间、批次和批次的数量。 (2)允许分批发货的同时，规定各分批发货的时间和数量。 (三)禁止分批装运。国际贸易实务，26，3，010，3010相关规定，相关链接： 010，3010，第40和41条规定： a，除信用证另有规定外，b，运输单据表面允许同一运输工具、同一航班、同一目的地多次发运，表面指示不同发运日期或不同装运港口、监督地或发运地c、信用证规定在指定期限内决定分期发货和/或支付的，其中任一期限未按期发货和/或支付的，除非信用证另有规定，信用证在该期限以后的各期限到期。 国际贸易实务27例1公司向美国出口茶叶600箱。 合同和信用证规定：“eachmonthshippment 200/scommencefromjanuary .”。 如果一月能装200箱，二月能装200箱，三月能装200箱，四月能装200箱，案例二有国际贸易公司向海外乔治公司出口花生500吨。 买方申请的信用证是“分5个月发货的3月80吨4月120吨5月140吨6月110吨7月50吨。 不允许每月分期发货。 从中国的港口发货到伦敦。 ”国际贸易公司收到信用证后，根据信用证，3月15日向青岛港发货80吨的4月20日在青岛港发货120吨，全部顺利回收货款。 国际贸易公司5月20日只向青岛港进口70.5吨。 接到联络后得知烟台所在公司有相同规格的货物，国际贸易公司要求“HULIN”轮再去烟台港，船方考虑到现在船舱空载，同意在烟台港设置64.1吨。 国际贸易公司向银行提交了两套发票：青岛5月20日发行的提单，其货量为70.5吨另一个是烟囱5月28日发行的提单，货量为64.1吨。 银行认为发票有两处不合格点(1)青岛和烟台批发货物(2)短量问题：不合格点成立吗？ 请分析一下！ 国际贸易实务，29，2，运输(transhipment )，货物在途中在港卸货后，换装另一艘船舶继续运输的方式。 货物途中停泊在港口，无转运的，不视为转运。合同没有明确规定的，视为可以转载、可分割。 UCP500规定：除非信用证另有规定，否则可允许运输，第五节买卖合同的运输条款还规定了运输时期、运输港或运输地、目的港或