预应力锚垫板劈裂质量问题处理方案

目录一、工程概况2二、入场原材料试验检验情况3三、施工过程概要4四、质量问题的产生经过及原因分析5五、质量全面调查情况6六、应采取的处理方案8七、工程后的观测和访问10八、参考规范10九、有关资料10预应力锚索裂缝质量问题的处理方案一、工程概况长平高速翻修扩建工程十座堡连通a匝桥为连续箱梁，跨京哈高速本线，与本线相交角度为90度，线路平面位于半径250m的左偏圆曲线上，上部结构采用253025m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱桥墩、肋台，钻孔灌注桩桥台采用QZ3000球型支撑台，桥墩采用QZ6000球型支撑台。箱梁高1.6m，顶板宽17m，底板宽12.3m，梁体设计工程量： C50标签混凝土计1281m，HPB300钢筋3.3t，HRB400钢筋250.8t，s15.2预应力钢绞线37.0t。 箱梁的标准横截面如下图所示箱梁的预应力为纵向通长配置，分为腹板束和顶板束，腹板束共计30束，各束为8根钢绞线，顶板束共计10束，各束为6根钢绞线，拉伸端设置在端部，两端拉伸，梁端钢绞线的配置状况如下图所示二、入场原材料试验的检验情况本工程中使用的钢筋为甲供，由物资供应所统一供应，入场按规范多次合格后使用。水泥：水泥使用吉林亚泰生产的P.II52.5级水泥。 水泥进场时，按生产批次提供水泥厂检验报告，按400T/批次频率进行抽样检验，抽样和试验过程监理工程师作全面证实，按规定进行抽样检验，检验合格后用于工程施工。沙：沙采用东辽河沙地产的中沙，每批沙入场后，按规定频率进行筛选等试验，沙的等级满足公路桥涵施工技术规范的要求。粗骨料：混凝土粗骨料采用碎石，龙盛矿业碎石。 粗骨料入场后，按照严格规范规定的技术标准进行批量检测，倾斜度满足要求。a灯预应力连续梁结构所用的预应力材料：钢绞线、波纹管、锚杆、夹子等具有产品合格证，入场后检查其性能，检查结果满足设计和规范的要求。桥梁主要入场材料试验检验情况一览表序列号检测材料型号制造商测量单位检查项目检测结果1钢绞线S15.20秦皇岛金建钢绞线有限公司吉林省正达交通建设检测有限公司1 .抗拉强度2 .最大的力量3 .规定非比例拉伸力4 .最大总增长率5 .弹性模量6 .应力松弛性能合格2塑料波纹管DN60/DN70吉林省博建路桥材料有限公司1 .环刚性2 .局部横向负荷3 .灵活性4 .实际冲击率合格3锚杆OVM-6/OVM-8四平市奥姆机械有限公司1 .静载锚固性合格4夹子1 .硬度合格各原材料检查相关的质量证明材料及试验检查报告书等详细内容请参照相关材料。三、施工过程概述十座堡垒通过交通a灯，现在用连续箱梁架满堂支架法施工。 从6月21日开始桥台支撑台的设置，从7月7日开始桥墩支撑台的设置，2014年6月25日完成支撑台的设置的托架，采用从6月2日到7月1日的预压，侧模采用定型钢模，7月25日钢筋和预应力锚固的安装完成现场清扫完毕，监理检查合格后，开始混凝土浇筑施工，混凝土浇筑时间从7月25日8:00到7月27日04:00，已经过了44小时。 混凝土最初凝固后，复盖土工布，安排负责人负责洒水养护。重点工程施工概述：1 .预应力孔的安装波纹管安装是按照设计给出的预应力节流孔座标，每50cm准确定位钢束位置，按照设计图纸设置钢束定位筋和防塌筋，波纹管接头用专用接头连接，用胶带紧紧卷绕，防止胶糊泄漏。2 .混凝土浇筑箱梁混凝土采用泵车分段浇筑，浇筑顺序为前底板后腹板的最后顶板。 安排负责人，负责捣固、顶级收获和土工布养护。 施工中，试验人员按规范要求进行混凝土性能检测和试件留置，监理和技术人员到处进行监督检测。3 .钢绞线通过本工程钢绞线采用后穿法，混凝土浇筑完成后，用钢绞线机穿过。4 .拉伸压力机混凝土浇筑结束后第3天、第5天、第7天，各冲压组为相同条件的试验片，混凝土强度正常增加，第7天(2014年8月3日)混凝土抗压强度达到54.2MPa，满足设计强度的要求。 浇筑结束后的第11天，2014年8月7日开始担架。 按照设计拉伸顺序拉伸腹板的第二层钢束，拉伸第一层、第三层、最后一层顶板钢束，内外与同号钢束同时对称地拉伸(参照拉伸顺序图)。 牵引采用数控智能牵引设备，牵引千斤顶和附属油表出现前在相关检测机构合格，在有效期内。 拉伸时主机统一控制各顶部供油情况，拉伸力按设计值设定，保留相关记录，人工测量拉伸力伸长值，以拉伸力控制为主，研究伸长量，伸长量偏差均在6%以内，满足设计和规范要求。张力结束后，立即往细孔中注浆，浆料配合比和性能指标满足设计要求，加入水泥、浆料化剂等材料后，进行试验检测，满足规格要求。 按配比混炼水泥浆，其灰白比、流动性、泌水性达到设计要求。 从2014年8月11日开始，从0#台向4号台方向冲压，8月12日结束。 设计冲压量为4.4m，实际冲压量为7.6m。四、质量问题的产生经过及原因分析在线锚定板从顶板T3束钢破裂情况下2014年8月9日，拉伸曲线内侧腹板Z31根钢绞线两端均达到100%拉伸控制应力，负荷保持5分钟，现场技术人员在测量0#台端Z31根钢绞线的拉伸量时发现锚板裂纹，与原设计相比最大深度为5mm，现场观察一段时间各指标比较稳定，无不良发展趋势，未经项目主管同意，于2014年8月10日锚定该钢丝，进行微孔冲压后，顶板T3束钢丝发生相同情况，工程师采取相同处理。T3钢绞线锚固板破裂时在线锚定板从Z31内钢破裂的情况下根据现场情况，调查相关质量控制资料，分析锚固端钢筋密度大，混凝土振动加密，锚固板后出现缝隙，T3内、Z31内锚固板拉伸时力不均匀是拉伸过程中锚固板破裂的直接原因五、质量全面调查情况T3内，在发现Z31内的锚固板开裂问题后，根据监理要求，项目部立即布置人员，截出4#台梁端砌块混凝土，并与监理一起调查所有锚固板和钢绳锚固情况4#台端T5、Z13等钢束1 .全桥共40根钢绞线，除上述2根钢束的0#台端锚板破裂外，其馀锚板完整。 所有夹子锚固良好，钢绞线无滑线、断线现象。4#台端T1内、b2内等钢束4#台端T4内、Z22内等钢束4#台端T1外、b2外等钢束4#台端T4外、Z22外等钢束2 .拉伸采用智能拉伸，T3内、Z31内2根钢的拉伸应力达到设计控制应力的要求，保持载荷锚杆后，未发现继续收缩的趋势。 (详情请参照拉伸记录表)3 .水泥砂浆的调配比率满足设计和规范要求，从压孔看，砂浆充盈，28天试件抗压强度满足设计要求。4、梁体外观质量良好，无裂纹，无下弯等异常。5 .梁体混凝土强度经试验室现场检验，满足设计要求。六、应采取的处理方案针对此次出现的T3内、Z31内锚板的裂纹质量问题，预计采用环氧树脂封闭裂纹、填充注入孔和排气孔、用冲压泵注入环氧树脂浆液的增强处理方案。调查空隙的分布空洞处理设置浇注孔及排气孔空隙口表面被封闭密封检查调制浆料抹糨糊封闭养护检查注入环氧膏工艺流程图1 .检查锚板裂缝及周边空隙的分布清除锚板表面和周边的混凝土浮游物等垃圾，用高压风清除空隙的浮游物和垃圾等垃圾，找到混凝土的空隙和流动，为了保证环氧胶体液的密集，在距锚板安全距离的范围外设置注入孔和流出孔。2 .空隙处理在注入环氧胶体液之前，用研磨机或钢丝刷等工具处理空隙露出口周边，清扫结构空隙口混凝土表面的灰尘、浮渣、松散层等污垢，然后在刷子上涂上丙酮、酒精等有机溶液，清洁口周围的2030mm的范围3 .设置浇注孔及排气孔将5mm铜注入管插入空隙口(深度5mm以上)。 注入孔的间隔根据龟裂的长度和宽度的状况而不同，一般宽度的狭缝可以薄，狭缝密集，在各空隙的露出口设有至少一个注入孔和一个排气孔。 注入孔应牢固粘贴。 另外，必须让导游顺利地进去。 用环氧油封，密封锚板表面的裂缝和周围的间隙。 对各铜管进行吹气试验，确保管道畅通。4 .空隙口表面封闭为使混凝土间隙完全填满浆料，保证注入压力，同时使浆料不太渗透，应在裂缝(孔和注入孔除外)表面均匀涂抹2次环氧浆料，用环氧油封闭，形成封闭带，封闭带两侧比裂缝或间隙口宽2cm以上。5 .密封检查环氧封闭胶带硬化后，进行空气测试，检查封闭胶带是否密闭。 将压缩气体通过注入孔填充到裂缝内，将气压控制在0.20.4MPa时，在封闭带和注入孔的周围涂抹皂水，发现封闭带产生气泡时，空气从该部分泄漏，有必要再次封闭漏气的部分。 试验气体沿裂缝从低端向高端进行。6 .制备浆料试验室提前制备环氧腻子和环氧树脂浆料，进行流动度、凝固时间、强度等指标检测，经试验配比，最终确定环氧胶体液的配比环氧树脂：乙二胺：是邻苯二甲酸二丁酯：690号活性溶剂：丙酮=100335353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353535353 53535353535353535353535353535353535353535353535353537 .浇注环氧橡胶液的注入请从低端到高端。 从一端开始冲压后，另一端的冲压孔排出空隙内的气体后，停止冲压，可以堵塞冲压孔。8 .封闭养护关于注入的橡胶液的间隙，橡胶液固化后，取下注入喷嘴，注入喷嘴处用环氧膏平整。注水泵9 .检查所有浇注孔浇注完毕后，检查浇注孔是否严密关闭，检查间隙有无浇注现象，如需及时补充，可在监理合格后进行封端等后续工程。七、工程后的观测和访问为保证工程质量和运营安全，我公司对本工程建立了工程后观测和定期访问制度，从工程后到运营后两年对梁体外观质量按季度进行检测和挠曲观测，在产品寿命期内定期进行质量访问。八、参考规范交通部公路工程质量检验评定技术标准 (JTG F80-2004 )中华人民共和国国家标准混凝