飞机维护手册AMM查询

飞机维修手册第一节维护手册概要和结构3.1.1维护手册概要飞机维护手册是外野维护最常用的手册，是飞机工作人员的工作手册，本手册内容丰富、充实、多样化。 另外，在维护文件的历史传承中，出现了许多维护手册的内容分歧，不同时代出现了内容不同的维护手册，不同新旧维护手册的内容不同。 最新版本的维护手册(波音737-600/700/800/900飞机)在功能分类中，将通用性和原理信息的另一本称为系统描述部分(SDS )，而原始维护手册(波音737 ) 因为这个部分的内容与工作内容无关，波音公司可以免除那个错误。 以往的第5章的定时检查的数据写入修理计划数据MPD中，该部分没有写入AMM中，但是现在的第5章的内容只包括非定时的修理检查。 收集了原来的停车场存档数据的出版物现在在AMM手册的第11章中有记载。本书第2章第1节中简单介绍了AMM手册，AMM手册实际上是作业步骤的集合，是对航路交换部件LRU的维护步骤和步骤的集合。 这是飞机制造商发表的，综合制作了各种组件、系统、APU、引擎供应商提供的数据和制造商的技术数据，手册基本上是以ATAl00形式严格编制的，因此掌握ATA100的内容是手册以波音737-300机为例介绍AMM手册。 学习调查AMM的工作顺序是机械维修人员的必修课，是以维修手册为基准施工的必要前提。3.1.2维护手册AMM的结构维护手册的结构图刊载在第2章第3节的内容中，维护手册按照ATAl00的章节形式“* *- * *”划分。 除此之外的维护手册，根据自己的性质，根据工作内容把页码分成不同的部分。 如表3-1所示，页码的第一位是功能位，表示该页码段落的工作内容和性质。 最下面的两个人是顺序页码，表示每页的排序。 由于AMM文档的基本单位是页面，因此页码是查询AMM文档的关键。特别是在新手册(波音737-600/700/800/900飞机)中，确定飞机系统和组件的故障，确定故障的手册FIM (称为空中总线公司的故障确定手册TSM )、故障报告书FRM、用于确定故障的故障确定手册、故障报告书发生故障时本节载于AMM手册第201-299页，新手册第201-299页描述了组件在飞机上的位置。 此外，新手册还包括为了满足最低设备列表内容而发布的脱离指南。 空中客车文档包括第401-499页和拆卸组件。 因此，不同机型的AMM手册在不熟悉之前，必须熟悉各页段落的内容。3.1.3飞机维修工卡辅助系统AMTOSSAMTOSS是给出各飞机制造商制作的服务工作单的形式和编号的系统。 这个系统的号码因公司不同而稍有不同。 以737-300的手册为例，介绍AMTOSS系统的修理工作单的形式。图3-1标准工作单格式在图3-1所示的AMM手册中，工作指示一般被分为两个部分，最初的部分是概要(General )，介绍工作指示的内容、工作的性质等。 第二部分为作业指示的主体，主体部分为多个项目，介绍、专用工具设备、通用工具设备、消耗品、参考的其他手册、章节、罩盖接近、作业步骤。 作业程序还有很多内容和步骤，它构成了完整的作业指示。专用工具设备是为此工作专业制作的工具通用工具设备是指飞机制造商设计制造的多种工作中可以使用的工具，不是指工具箱中使用的螺丝刀等普通工具，而是指工作中使用的消耗性材料， 其最初的文字表示其材料的性质(图3-2):“A”表示粘接剂、填充剂、密封剂，“b”表示洗涤剂、洗涤剂，“c”表示修理材料，“d”表示润滑油、润滑脂、固体润滑剂等润滑介质，“e”表示清漆、拉胶等除去剂，“f”表示焊接材料，“g”表示复合图3-3工作单编号除了上述的工作单的格式外，AMTOSS还如图3-3那样规定了针对工作单的编号系统，工作单的编号被写入工作单的工作程序的上行。 “TASK”是这一系列代码的标识符，以下三组数字是该作业内容所属的“章节编号-节号-项目编号”，以下是表示功能性质的功能代码(Function Code )，例如： 00、拆解01清洁等。 以下是页码的第一位，例如： 4与表示拆装的功能代码一起说明工作内容，序列号(Sequence Number )表示当前编号相同时另一个工作单的顺序。 前缀(Prefix )表示工作的几种状态。 空白表示该功能在第5-49章的飞机上没有模型的差异，“0”表示第5-49章的飞机上有不同种类的内容，第49章中的空白“A”“B”表示不同型号的APU，“b”表示结构51-57章的内容，“c”表示引擎70-80章的内容。 最后，在“配置编号”(Configuration Number )中，如果前缀为空，则为空；如果前缀使用类型编号00，则不适用。图3-4工作单编号如图3-4所示，子工作单是工作单的一部分，每个子工作单的前一行都有编号。 编号的内容除了功能代码(Function Code )详细之外，不说明基本上与工作单编号相同。第二节维护手册的使用和参考维护手册是飞机维护人员的工作手册，调查维护手册的信息对于维护人员来说是非常重要的。 制造商提供的维护手册是根据各种组件、系统、APU、引擎供应商提供的数据和制造商的技术数据综合制作而成的，由于手册基本上是以ATA100形式严格组织的，因此在ATA100的章节及其中3.2.1维护手册的使用和查询分类因为维护手册中记载的内容很多，内容的性质也很复杂，所以使用本手册时首先需要知道想要从手册中得到什么。 是转矩值吗？ 是结构图吗？ 是零件的物理位置吗？ 还有什么？ 如果没有合乎目的的检索，往往很难找到答案。 例如，在一个部件的位置有很多站点、区域、盖(Access ) (参照书本的2.5节)这样的表现方法，通过手册调查该部分的信息，经常接近该部件的拆装工作表的盖(Access )部分。 如果想在文字中找到飞机的特定位置，例如船舱前隔板，一般在系统的“-00”的概要部分。 这两个部分完全不同。1 .搜索摘要信息：对于某些内容，如果您希望学习其工作原理、物理位置、组件配置以及各种使用限制，则通常在“-00”部分中搜索此通用类信息。 例如，左右大叶片的燃料箱的容积，通过调查第28章的“-00”部分可知，左大叶片箱为1号箱，右大叶片为2号箱，容积均为1499加仑。2 .查找排列程序：故障诊断步骤通常涉及多个服务文档，内容也很复杂。 一般来说，良好的排泄习惯是从分析故障机制开始，在前面提到的“检索概要信息”中找到相关的“-00”部分后，可以找到第101-199页的排泄程序。 排泄程序分为两类，一类是木结构法，用于各种原因发生的故障。 另一种是列表法，列举故障现象、相应的测试结果和发生原因。 如果有电气问题，可以参考系统图和电路图解决问题。3 .查找工作内容：工作内容检索是维护手册中最常见的检索问题，一般来说最容易解决。 在查找这部分内容时，首先要区分工作性质，是普通工作还是标准工程，还是非定期检查。 勤务第十二章，标准施工系统、结构、发动机分别为第二十章、第五十一章、第七十章，非定期检修为第五章内容。 除了这些信息以外，还可以查询各系统章、结构章、引擎章。3 . 2 . 2建议的维护手册检索程序由于服务手册按照ATA100的章节分开，因此按照有效页面列表、目录、内容的顺序编辑各章的内容。 由3组数字构成的chapter-section-subject编号对应于LRU，IPC和WDM手册的chapter-section-subject编号经常对应于该LRU的内容，在手册的目录中明确该对应关系，同时适用于服务手册的目录是根据各子系统、子系统的等级写成的，如图3-5所示，分别以数字顺序写成，前面的空格数表示等级，组件和部件以字母顺序(注意关键字的字母顺序)写成例如，再利用风扇在手动中写成Fan - Recirculation，关键字Fan决定手动的顺序。 页码是按数字排列的。查询的方法和程序： 1、在找到相应的信息之前，我们必须先根据所学的专业和英语知识，找出该信息与英语的关系关键词手册的目录是根据关键词写的，所以写关键词的话，很容易判断调查内容的正误。从ATA100查出的问题是指定手册中的章节(Chapter )，判断可能的页码区域段落(Page Block )的范围，即应该判断哪个部分的内容，页面的范围参照ATA100中定义的页面的段落(参照表3-1 )。翻开本章的目录(Table of Centents )，在目录中找出有问题的节和分系(Section )和组件。 其中包含一些技术，用于注意所检查的图元是否为组件，所检查的工作说明和技术数据是否分别显示在手册中。 如果没有非零组件号76-11-01，比如某个组件，则应当位于主要组件的组件号或-00部分，如按照76-11-00系统分类的概述。4 .通过chapter-section-unit-topic/page block这一线索，可以进入手册的具体章节调查了必要的信息。 由于AMM主要记录了工作程序和工作流程，因此各厂商有不同的卡形式，熟悉这些形式可以提高检索速度。在具体的维护实践中，在研究手册时，必须注意手册本身的时效性(是否过期)、手册的顾客化(适用于哪个飞机)、手册内不同系统的区别(飞机内飞机的系统设置情况)等有效性问题。3.2.3维护手册的例题选言例1、调查B737-300的AMM手册，得到二次热交换器的拆装方法。a .通过简单分析主题找到了关键词Secondary Heat Exchanger。 基本原理：飞机的空调空气源是发动机的排气，需要通过二级和冲压空气的热交换器冷却，通过涡轮冷却器(Air Cycle Machine，ACM )提供给客舱b、分析：一次换热器和二次换热器均为大型航道可更换部件(LRU )，21章空调产品目录中易于找到。 但请注意，21-51-00是两个热交换器的介绍和说明，21-51-21是热交换器的编号调查c、21-51-21时，目标热交换器确实是一次和二次热交换器，请予以注意册子中大多综合记述类似组件的拆装。例2、检查B737-300的AMM手册，得到预备液压系统低油量灯的更换步骤。a .简单分析主题，找到关键词Hydraulic，Low Quantity Light。 基本原理：备用液压低油量灯位于驾驶舱的顶板P5-3，因此拆装首先需要知道是哪种类型的灯。 请参阅IPC手册29-15-00-02-20/150，确认此灯光类型为“Press To Test”，即按下可测试灯泡是否良好b、分析：灯虽然是第33章的内容，但只是大致说明灯的情况，不能细分灯种类不细分指示灯，将指示灯分为几种，位于33-11-*的位置c、查询目录的结合内容，得知该灯是指示灯，在33-11-81，属于按下测试使用。例3、查阅B737-300的AMM手册，得到了主起落架车轴螺母的安装方法。a .轻松翻译主题，找到关键词Main Gear、Axle、Axle Nut、Installation。基本原理：主车轮螺母是用于将轮胎轮毂组件固定在车轴上的大型螺母，不是万向螺母。 万向螺母的扭矩应该在第20章调查。b、分析：车轴螺母不属于LRU，不能用AMM手册单独构成单元此安装程序不会单独显示在手册目录中。 根据飞机起落架设计的基本原理，已知车轴螺母将轮胎固定在车轴上，因此可查询的步骤为轮胎轮毂组件的安装步骤，根据附录的推定章节，32-4*-*/4*，*表示未知查询c，第32章的目录，系统分类Tires and Wheels为32-45组件Wheel and Tire - Main Gear的Removal/Installation文档32-45-11/401；d .依次打开该部分，可以看出是一个大Task，一次找到了wheel和tire在主gear的安装中，打开了在第407页拆装的主要步骤即Install the Main Gear Wheel的部分，其中的第9步如下图说明了主起落架车轴螺母的安装方法。注意：这个问题的意义在于区分LRU组件，分析问题的意义，利用现有章节的内容在目录中找到必要的章节内容，在大量英语内容中找到必要的知识部分。例4、检查B737-300的AMM手册，得到扁平控制电缆ABSA的张力值，调节电缆张力。a .轻松翻译主题，找到关键词Aileron、Control、Cable、Tensionb、分析：扁平控制电缆依然不属于LRU，并且连接了许多组件，以供一个控制制分系统也是重要的部分，但并不像螺母那样容易发现依存关系。 简单的分析无法得出正确的结