校车车内空气质量检测及现状分析PPT课件

校车车内空气质量检测及现状,主要内容,车内空气污染法规,车内空气污染检测方法,校车车内空气质量现状,车内空气质量控制策略,中心介绍,汽车未来发展的趋势,车内空气污染评价,VOC=VolatileOrganicCompounds,HJT400:挥发性有机组分是指利用tenax等吸附剂采集，并用极性指数小于10的气相色谱柱分离，保留时间在正己烷到正十六烷之间的具有挥发性的化合物的总称,多种VOC定义：,欧盟20下，蒸汽压大于0.01kpa的所有有机化合物,美国国家环保局参与大气光化学反应的所有含碳化合物,澳大利亚环保署25下，蒸汽压大与0.27kpa的所有有机化合物,世界卫生组织除农药外的，所有沸点在50260之间的有机化合物,车内空气法规,国外发展状况,ISOISO/DIS12219-1道路车辆内部空气第1部分：整体车辆检测室车辆内部挥发性有机物测定的规范和方法,德国德国汽车车内环境标准VDA275,VDA276,VDA277,VDA278德国环保署与德国汽车制造协会,小轿车车内空气污染物治理指南日本汽车工业协会,车内空气法规,国内发展现状（乘用车）,HJ/T400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法2008年3月实施,GB/T27630-2011乘用车内空气质量评价指南2011年10-27日发布，2012年3月1日实施；,国内发展现状（长途客车/校车）,限值要求执行GB/T17729-2009长途客车车内空气质量要求2010年1月1日实施,检测方法执行GB/T28370-2012长途客车车内空气检测方法2012年5月1日实施,GB/T24407-2012专用校车安全技术条例2012年5月1日实施，明确将校车车内空气质量纳入强制性检测要求,校车内空气污染评价体系,评价定义对车内污染物种类，质量进行定性和定量评价参数选用污染物浓度值污染物评价原则毒性大，对人体健康影响较大，尤其校车所承载弱势人群(少年儿童)的特点；现有技术可检出；车内检出频率较高；控制措施符合国家当前技术经济发展水平,车内空气污染评价,长途客车内车内空气质量要求，校车标准按照长途客车要求执行,静态法检测校车VOC,环境背景要求：温度253，气流流速：0.3ms,试验照片,试验照片,专用校车安全技术条例相关标准,空气质量,内饰材料,车内空气中的成分应符合GB/T17729的规定；测试方法按GB/T28370的规定。允许采用具有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置达到空气质量的要求。,按GB8410-2006规定的方法进行试验时，材料的最大水平燃烧速度应不大于70mm/min，内饰材料的氧指数OI22%，塑料类内饰材料烟密度等级（SDR）75，试验方法按GB/T8627-2007的规定执行。,目前各厂家车内空气质量和内饰材料现状,大部分厂家的车辆内二甲苯含量偏高，有的甚至超过标准要求的一倍。但标准要求可以采用有杀菌、消除有害气体功能的空气净化装置，这种条件下绝大部分校车车内空气质量满足法规要求。,校车内饰材料燃烧特性，烟密度和氧指数的大部分都满足国标要。值得注意的是ABS材料的烟密度往往超过标准要求。,检测结果举例,除上述指标以外，校车车内空气质量还要求CO10/m，CO20.20%，O220%，这几个指标各厂家校车均能满足要求。,校车车内空气污染控制,内饰设计与材料选择（a）综合考虑相关标准，使用符合标准的内饰材料，如皮革，顶棚，油漆，塑料件等（b）适当延长污染物散发时间,校车车内空气污染控制,更新制造与组装工艺（a）热加工冷加工（b）胶粘合卡口链接,校车车内空气污染控制,零部件、整车污染物实验室检测，将材料的生