克莱斯勒吉普道奇产品技术培训

1 克莱斯勒 /吉普 /道奇产品技术培训 克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司 2 道奇 3 网络概述 可编程通讯接口 (线系统首次应用在 1998年的 用于支持车辆模块间的通讯 多元通讯的网络型式 ,单线多通路系统可以实现多种信息在同一条通道或电路内传送。支持在多个模块间共享二进制的编码信息 ,采用基于 4 据传输速度 单线通讯型式 5 号上传送。 （ 2个不同的模块 ,包括 6 电路描述 般是带紫色标记的黄色导线或是黄色标记的紫色导线。 7 电路特点 8 2007年凯领网络架构配置 9 主节点通过功率为 1千瓦的电阻和 3300有 标准节点通过功率为 11千瓦的电阻和 330 10 总线信息传递 每个模块都有能力同时传输和接收信息 ,当没有模块在传输 ,总线电压为0伏 ,模块在传输时 ,总线电压接近 方式同时传送总线状态和经编码后的数字脉宽来实现的。短的低电平脉冲信号或长的高电平脉冲信号代表“ 0” ；长的低电平脉冲信号或短的高电平脉冲信号代表“ 1” 。 11 诊断 首先从故障征兆开始诊断 ,如果怀疑总线总体失效 ,首先确认在车辆上装备哪些模块 ,如果试图通过 当连接上 ,如果有超过一个模块响应 ,那么故障与总体失效无关 电源供给或接地线路造成 . 12 总线部分失效 受影响的模块总线开路 . 受影响的模块电源电路开路 . 受影响的模块接地线路开路 . 13 总线整体失效 总线对电源短路 . 总线对地短路 . 14 总体失效特征 机械组合仪表内所有仪表归零 . 机械组合仪表内的所有警告灯点亮 . 仪表背光最亮 . 近光灯常亮 信息中心内环境温度显示为虚线 . 启动 2秒钟后熄火 (配备有 15 16 正常总线 17 总线对电源短路 18 总线对地短路 19 20 前控制模块 1 附件继电器做动 制动变速器换挡互锁功能 电子后灯 (后除雾器 前后鼓风机马达继电器驱动 前雾灯继电器驱动 洗涤器马达 (前和后 ) 前风挡雨刮高低速继电器驱动 前风档雨刮打开继电器驱动 带大灯调节的大灯电源 喇叭继电器驱动 大灯清洗继电器驱动 扬声器继电器驱动 驻车灯继电器驱动 22 环境温度感知 倒车开关 制动液位 B+连接检测 喇叭输入 点火开关仅启动位置 点火开关运行和启动位置 制动灯监测 洗涤液位 雨刮停止 23 车身控制模块 电动门锁 自动门锁 蓄电池保护 车身控制模块会在点火开关关闭后的三分钟关闭所有外部灯光 ;十五分钟后关闭所有内部灯光 . 蜂鸣控制 指南针 /微型里程支持 . 内部灯光 (礼貌灯 /阅读灯 ) 断报告 电子举升门释放 外部灯光 大灯延迟 照明进入 渐变暗至关闭内部灯光 脉宽调制的仪表板变暗 锁门禁止 锁门将失效 ;但遥控器开关锁正常 . 24 中央门锁系统 当车身控制模块 (收到门锁开关 ,钥匙锁芯开关或无钥匙进入 (输入 ,将会锁止和打开车门 ;车身控制模块将会提供接通输出驱动器 ,并在一特定的时间内给门锁电机提供一定的电压 . 自动门锁 门锁禁止 25 遥控无钥匙进入系统 26 客户编程功能 自动锁门 h,允许 退出时自动开锁功能 ,车辆在驻车档 ,驾驶员侧车门打开 ,允许 关锁和开锁时闪灯 顺序开锁 当发射器的开锁按钮被第一次按下 ,仅司机侧的前车门开锁 ,当开锁按钮在 5秒内被第二次按下 ,其它车门开锁 ;另外一种选择是一次开锁所有车门 . 关锁时喇叭鸣响 27 电气原理图 28 编程操作 自动关锁功能 关闭所有车门 ,将钥匙插入点火开关内 ; 旋转点火开关从打开 /关闭位置 4次 ,最后停在关闭位置 ; 在 10秒钟内将司机侧车门锁止开关按到锁止位置 ; 一声蜂鸣器声 ,表示编程成功 ; 重复上述步骤 ,将恢复到原来的特性 29 编程功能 双重开锁功能 按下并放开遥控器上的解锁按钮一次打开车辆的驾驶员侧车门 ,或按两次打开所有车门和举升门 ;遥控解锁驾驶员车门第一次特性 ,可以通过下列步骤启动或取消 : 按下 至 10秒钟 ; 在按下解锁按钮 5秒钟后 ,按下锁止按钮 ,然后松开两个按钮 . 30 车身防盗系统 车辆防盗安全系统 (为车身控制模块 (能的一部分 ,举升门 ,发动机舱和点火开关等部件是否有非常规的，未经授权的操作 ;一旦有这些操作，系统将通过喇叭鸣响 ,大灯和 31 输入信号 司机门门控开关 乘员门门控开关 左侧滑动车门门控开关（棘轮机构） 右侧滑动车门门控开关（棘轮机构） 举升门门控开关（棘轮机构） 遥控器信号（关锁，开锁，右门，左门，举升门，应急） 发动机仓盖微动开关 点火开关状态 举升门钥匙锁芯有效进入信号 司机门锁开关 乘员门锁开关 发动机状态信息 点火钥匙有效信号（点火钥匙防盗系统） 32 输出信号 车辆防盗警报器状态信息 可编程通讯接口总线（ 门控开关状态 车辆防盗系统指示灯 礼貌灯 喇叭继电器 转向信号灯 前照灯 33 电气原理图 34 安全钥匙防盗系统 安全钥匙防盗系统 (对未授权使用的车辆进行被动保护 :当使用无效的钥匙启动车辆时 ,发动机运行两秒钟后熄火 安全钥匙防盗模块 (安全钥匙 (带发射器的点火钥匙和一体式遥控器 ),指示灯 ,车身控制模块 (和动力系统控制模块 (一体式天线安装在点火开关壳体上 ;指示灯位于机械组合仪表 ( . 35 示意图 36 安全钥匙 37 安全钥匙模块 发器和一个微处理器。 可以编入每个模块的钥匙的最大数量为八（ 8）。 38 电动系统控制 电动车窗 电动举升门 电动滑动门 电动后视镜 电动座椅 39 电动车窗 40 电气原理 1 41 电气原理 2 42 电气原理 3 43 电动天窗 通过顶置控制台上的一个开关，电动天窗系统允许天窗电动打开，关闭或处在通风位置。当点火开关处于运行和附件位置时，天窗通过集成电源模块（ 一个保险丝接受蓄电池供给的电源。当点火开关处于 闭）状态或激活件电源延迟系统）后取下钥匙时，天窗仍可操作。 44 电气原理图 45 电动举升门 通过按下位于顶置控制器上的按钮开关或遥控器上的按钮开关，用电控方式自动将举升门打开或关闭，通过按下开关，车身控制模块立即向电动举升门模块发送信号，以开始进行开门或关门循环。电动举升门在开始运行之前，在按下开关的同时，蜂鸣器鸣叫并且停车灯闪烁。 46 系统操作 按下顶置控制器开关或遥控器举升门按钮开关后，车身控制模块则立即通过可编程通讯接口总线向电动举升门模块发送请求信号，由电动举升门模块决定是否打开，关闭或禁止电动举升门动作。 47 电动举升门逻辑控制 在举升门运动中 ,再次按下操作开关 ; 运动阻力学习 电机相反方向 举升门边缘的压力传感器 电机相反方向 环境温度检测 禁止电机工作 蜂鸣器响 全开开关 向控制模块输出接地信号 开门时如果 或 N 电机反方向 48 举升门控制逻辑 举升门 开 /关信号 边缘压力传感器 温度传感器 全开 /全关开关 霍尔传感器 蜂鸣器 举升门门锁的锁止 M 唤醒线 遥控器 49 障碍物检测 在开门循环期间，如果检测到障碍物电动举升门将向相反的方向运行，并返回到全关位置，而且保持在循环开始前的原始状态（关锁 /开锁）。 如果在关门循环期间检测到障碍物，电动举升门也将向相反的方向运行，直到返回到全开位置，并且保持在循环开始前的原始位置（关锁 /开锁）。 在举升门打开或关闭循环中，如果电动举升门碰到两个障碍物，该系统将进入全手动方式。 在开门循环中，如果检测到压力传感器信号，电动举升门将继续运行，直到全开位置。 在关门循环中，如果检测到压力传感器信号，电动举升门将向相反的方向运行，直到全开位置。 50 禁止功能 在关门循环期间，如果顶置控制器开关或车门外把手开关被按下，电动举升门将向相反的方向运行，并达到全开位置。 在开门循环中，如果车门外把手开关被按下，电动举升门将进入全手动模式。 即使顶置控制器开关锁止，遥控器仍可操作车门动作。 如果电动举升门正在运行，此时若起动发动机，则电动举升门将暂停工作，待发动机起动完成后，电动举升门再继续运行。 当电动举升门正处于关门循环时，如果挂档（变速箱档位不在停车或空挡档位），则电动举升门将继续运行，直到全关位置。 当电动举升门正处于开门循环时，如果挂档（变速箱档位不在停车或空挡档位），则电动举升门将向相反的方向运行，直到全关位置。 如果电动举升门模块检测到变速箱档位不在停车或空挡档位，并且电动举升门在全开位置，则电动举升门模块仍将控制电动举升门保持在全开位置。 如果电动举升门模块检测到变速箱档位不在停车或空挡档位，并且电动举升门在全关位置，则电动举升门模块仍将控制电动举升门保持在全关位置。 51 蜂鸣器 /热敏电阻 52 举升门模块 53 啮合执行器 54 外部把手开关 外部把手开关是一个电子放松开关，位于后牌照灯壳体总成，牌照上方。 这个开关能控制电动举升门放松功能，还能在电动举升门运动时使其反相运动。 55 全开开关 56 锁销与执行器总成 锁销位于电动举升门总成的下方中心，包括整体式棘爪和棘轮开关。 在电动锁紧 /放松锁销上，锁销执行器提供扭矩，以将电动举升门从第二级位置关闭到第一级关闭锁紧位置。在电动锁紧 /放松锁销和仅放松锁销上，执行器从第一级关闭锁紧位置放松到完全打开和可运动位置 57 举升门电机 齿轮电机总成包括直流电机、霍耳效应传感器、啮合执行器、全开开关、举升齿轮、铝壳、主动齿轮和导线线束。 58 挤压传感器 59 电气原理图 60 电动滑动门 61 系统操作 电动滑动车门由位于车门内的驱动电机提供动力，打开或关闭车门需要 4钟，可分别按下顶置控制器上的开关， 62 系统操作 所有开门和关门请求信号都是通过可编程通讯接口总线，从车身控制模块发送给电动滑动车门模块的。位于顶置控制器上的电阻式多路开关，向车身控制模块输入不同的电压信号，以确定是左侧车门还是右侧车门。从顶置控制器到车身控制模块的电路决定 应于每一个按钮开关都有不同阻值的电阻器相对应，从而使每个此种类型的开关可输出不同的电压信号（电阻式多路开关系统）。 63 障碍物检测 为安全起见，障碍物检测系统可对开门和关门两个方向的障碍物进行检测，该系统通过检测到使车门运动速度被降低的阻力，而使车门向相反的方向移动，以避免损坏车门或物品或碰伤乘员。 64 运动扭矩补偿 为确保响应的正确，控制模块不断探知每一个开门和关门循环中所要求的正常车门运动速度，并存储这些数据，同时也要学习车辆停在斜坡上时的数据，和根据由于气候的变化所引起的每一个循环中的数据变化，并且用新的数据不断刷新模块的有关存储单元。 65 锁止功能 如果电动滑动车门模块检测到蓄电池电压低于 且车门在全开位置，该模块将中止所有电动滑动车门的开 到电压大于 如果电动滑动车门模块检测到蓄电池电压低于 且车门在全开位置，该模块将中止所有电动滑动车门的开 如果电动滑动车门模块检测到蓄电池电压低于 且电动滑动车门正在开 电动滑动车门模块将继续控制车门运行直到车门全关，全开或达到其能达到的位置。此时电动滑动车门变为全手动控制。上述任何一种情况出现，电动滑动车门模块都将置故障码，以指示蓄电池电压太低，不能满足电动滑动车门的工作要求。 66 锁止功能 当左侧滑动车门在全关位置时，加油口挡块锁栓嵌入加油口挡块锁。 当加油口门打开时，同时拉出与加油口挡块锁相连的连杆，以此锁住加油口锁棘轮，从而可防止左侧滑动车门打开。 当加油口门关闭时，棘轮机构也同时被松开，从而使滑动车门可以自由运动。 如果电动滑动车门模块检测到换档杆不在停车或空挡位置，同时车门处于全开位置，并且按钮开关已给出信号，此时滑动车门仍保持在全开位置。 在电动滑动车门开 果电动滑动车门模块检测到换档杆不在停车或空挡位置，并且车门正在打开，则电动滑动车门模块将立即控制车门向相反的方向运动，直到将车门关闭。 如果电动滑动车门模块检测到换档杆不在停车或空挡位置，并且车门正在关闭过程中，则电动滑动车门模块将控制电动滑动车门继续关闭。 67 电动滑动门开门循环 1 按钮被按下（遥控器， 置控制器开关） 2 车身控制模块发送开关请求信号。 3 电动滑动车门模块检查锁止装置状态（档位，车辆行驶，开关状态） 4 接通门锁离合器。 5 驱动门锁电机反向运转，以松开锁栓。 6 当棘轮和棘爪开关关闭时，关闭门锁电机并断开门锁离合器。 7 接通中控门驱动离合器。 8 接通中控门驱动电机，使车门向开门方向运动。 9 当门全开开关闭合时，关断中控门驱动电机并切断驱动离合器。 10 此时车门即被打开。 68 电动滑动门关门循环 1按钮被按下（遥控器， 置控制器开关） 2车身控制模块发送开关请求信号。 3电动滑动车门模块检查锁止装置状态（档位，车辆行驶，开关状态） 4 接通门锁离合器。 5 驱动门锁电机反转，并通过拉线松开车门限位器。 6 接通中控门驱动电机离合器，并关闭车门。 7 当棘爪开关打开时，切断中控门驱动电机和离合器。 8 接通门锁离合器。 9 驱动门锁电机直到棘轮开关打开。 10 切断门锁离合器，此时车门处于关闭位置。 69 这些开关作为合适的电动滑动车门的打开或关闭的命令开关。 当 会有一个信号发送到车身控制模块（ 然后这个信号被送到电动滑动车门控制模块，以启动一个电控打开或关闭周期。 儿童锁功能必须关闭，而且滑动车门必须没有锁住。这样才能执行 70 电动锁销 /执行器 71 柔性驱动总成 72 下驱动单元 73 导线线束 74 电气原理图 75 电气原理图 76 电动座椅 77 系统控制 电动座椅系统通过集成电源模块（ 的 40安培保险丝和座椅下面的 30安培断路器接收蓄电池电流，使得电动座椅仍然可操作，不管点火开关的位置如何。 78 电动外后视镜 79 自动 /日夜后视镜 80 电动折叠后视镜 81 电气原理图 82 电气原理图 83 后窗 /后视镜加热系统 加热后视镜系统由集成到空调加热器控制装置中的后车窗除雾器开关控制 ,当后车窗除雾器（ 统接通时，开关中的黄色指示灯会亮起给出指示。 加热后视镜系统只能与 10分钟预设时间后会自动关闭。在达到初设时间后，如果在同一个点火循环中除雾器开关被重新开启，则加热后视镜系统会在 5分钟之后自动关闭。 84 电气原理图 85 外部灯光 由车身控制模块向前照灯开关提供 5V 正向偏压，前照灯开关档位不同，车身控制模块检测到的信号电压则不同，并通过可编程通讯总线将前照灯开关状态信号发送给前控制模块。由前控制模块根据车身控制模块所发的信号，驱动灯泡点亮。 86 内部灯光 车身控制模块通过监测车门和举升门门控开关，前照灯开关，点火开关，遥控器信号，门锁锁芯开关，诊断仪和旋钮式调光开关状态，来控制各种车内灯的工作。车身控制模块向所有以下车内灯提供电源： 87 电气原理图 88 雨刮器 /洗涤器控制 89 前大灯清洗系统 前大灯洗涤器同风挡玻璃洗涤器一同工作。前大灯洗涤器激活，前大灯“打开，风挡玻璃洗涤器激活。风挡玻璃洗涤器激活，前大灯洗涤器将在预先设定的时间内喷射两次。 90 组合仪表 91 信息中心 92 信息中心编程 1. 将点火开关转到 2. 按下并释放菜单按钮。可编程特征菜单列表中的第一项将显示在 3. 瞬时按下并释放菜单按钮以步进通过可编程特征列表。每个可编程特征和其当前选择将按照可编程特征列表内给出的顺序显示在 4. 瞬时按下并释放步进按钮以步进通过正在显示的可编程特征所有的选项。 5. 在结束可编程模式之前显示屏内的最后显示的带可编程特征的选项 变成新选择的可编程特征选项。 6. 当 C/论哪个首先出现， 93 编程选项 语言 语，德语，意大利语或者西班牙语。默认设置是英语。包括旅程计算机功能，警告信息和可编程特征在内的所有 显示 这个选项包括 。 默认设置是 这个特征可以在 油经济性和里程表显示读数。 它也可以改变仪表板内的里程表显示。 维修间隔 00公里的增量从 3200 增加到 12000公里（以 500英里的增量从 2000英里增加到 7500英里）。默认设置是 12000公里（ 7500英里）。选择的距离变成的时间间隔，在这个间隔内， 行维修警告信息”。如果选择新的距离，则第二个可编程特征出线，重新设置维修距离？ 和“ 。 默认设置是“ 。 当选择“ 时，由于维修间隔被改变，从上次“执行维修警告信息”复位到零开始累积的距离将重新设置到零。当选择“ 时，直到下次“执行维修警告信息”显示出现时的距离被从上次信息复位到零开始时累积的距离减去。 使用出厂设定 和“ 。默认设置是“ 。当选择“ 时，所有的可编程特征将复位到默认设置，其余的可编程特征将不被显示。当选择“ 时，其余的可编程特征将以当前选择的数值显示。在两种情况下，这个特征将自动返回到“ 默认设置。第一种情况，如果没有可编程特征从默认设置改变。第二种情况，如果所有的可编程特征都等于的默认设置。 自动车门锁 和“ 。默认设置是“ 。当选择“ ，且车速达到 25公里每小时（ 15英里每小时）时，所有的车门和举升门自动锁定。如果选择了“ ，第二个可编程特征出线，自动解锁或者结束 和“ 。默认设置是“ 。当选择“ ，且驾驶员侧车门打开，如果车辆停止并且变速器档位处于停车或者空档时，在每个自动车门锁定事件后所有的车门和举升门自动解锁。自动车门解锁事件只有在每个自动车门锁定事件后才出现。 遥控解锁 默认设置是驾驶员侧车门 1选择驾驶员侧车门 1遥控门锁（ 射器的解锁按钮被按下一次时，只有驾驶员侧车门解锁。为了解锁所有的车门， 选择所有的车门，且 有的车门解锁。 遥控链接至存储器 加热系统的车辆。这个选择也包括“ 和“ 。默认设置是“ 。当选择“ ，存储器系统将唤醒驾驶员1或驾驶员 2 存储器设定，这些设定分配给正用于解锁的车辆的 选择“ ，且驾驶员侧前车门装饰板上的记忆开关的驾驶员 1或者驾驶员 2按钮按下时，存储器系统将只唤醒存储器设定。 锁定请鸣喇叭 和“ 。默认设置是“ 。当选择“ ，且 声短的喇叭附唧声将提供一个声音确认。当选择“ ， 会出现喇叭附唧声。这个特征也可以选择与锁定的闪光灯无关可编程特征。 锁定的闪光灯 和“ 。默认设置是“ 。 当选择“ ，且 险警告灯闪一下将提供光学确认；当且 险警告灯闪两下。当选择“ ， 出现危险警告灯闪烁。这个特征也可以选择与锁定请鸣喇叭无关可编程特征。 前大灯延迟 =这个选项包括关闭， 30秒， 60秒和 90秒。默认设置是 90秒。当选择一个时间间隔，且在点火关闭后前大灯关闭时，或者如果在带有自动前大灯选项的车辆上选择自动模式时，前大灯将以所选择的时间长度保持接通。当选择关闭时，前大灯延迟特征将被禁止。 带雨刮器的前大灯 个选择也包括“ 和“ 。默认设置是“ 。当选择“ ，且风挡玻璃雨刮器接通时，前大灯将自动接通。只要前大灯开关处于自动或者关闭位置，当雨刮器被关闭时，前大灯将关闭。当选择“ 时，只有当手动选择或者选择自动模式且外部环境光线强度显示前大灯应该接通时，前大灯才接通。 电动附件延迟 和“ 。默认设置是“ 。当选择“ ，且点火开关关闭时，电动附件零件将自动关闭。 当选择“ ，且点火开关关闭时，电动附件零件将保持接通 45秒钟。 94 手动罗盘校准 1. 将点火开关转到 如果没有显示当前的罗盘 /温度表数据，则瞬时按下并释放 C/T 按钮以使的罗盘 /温度表显示。 2. 在装备电子车辆信息中心（ 罗盘袖珍型 车辆上，按下复位按钮并保持直到“ 出现在显示屏内。 这将需要 10秒钟，在显示“ 后，出现大约 5秒钟。 在装备罗盘温度模块（ 车辆上，按下 C/T 按钮和 按钮直到“ 出现在显示屏内。 这将需要 10秒钟，在显示“ 后，出现大约 5秒钟。 3. 释放按钮。 4. 在平路面上驾驶车辆，且远离大的金属物体和电缆线，以 5到 8公里每小时的速度完成 3个圆周运动，需要的时间至少为 48秒钟。 “ 信息将从显示屏上消失，这表示罗盘已经校准。 95 被动安全系统 96 电气原理图 97 暖风与空调系统 98 三区 前控制器 99 三区 后控制器 100 车速 /发动机 发动机 速以及进气歧管绝对压力信息。 冷却液温度 环境温度 环境温度并将其转换成华氏温度度数。 发动机各种传感器状态 制冷剂压力 气温度、高压侧压力和甲醇含量信息。 车门微开状态 认的驾驶员侧前车门、乘客侧前车门、左后侧车门、右后侧车门以及尾门微开信息，来确定是否所有车内温度都保持一致。 调光 车辆里程表 字显示屏图标闪烁。 当车辆里程表大于 3英里时，显示屏图标将会停止闪烁。 英语 /公制 公制信息。 前后控制头的温度设定显示屏将会按情况分别设定。 车辆识别号 位字符并将其与 如果不相同，新的号码将取代旧的储存，并起动电机校准。 空调系统信息 扇鼓风机继电器状态、蒸发器传感器故障、后车窗除雾器继电器以及空调选择等消息。 101 空调压缩机 对于配备 有前暖风 用 0调压缩机。 对于配备 油发动机、选装后暖风 用 0调压缩机。 102 压缩机线圈控制 103 空调压力传感器 空调压力传感器是一监测排气压力的机电装置。空调压力传感器装在液态管路上，向 送电压信号。当液态管路内的排气压力达到一可能会对压缩机造成伤害的值时， 切断压缩机的工作。如传感器的电压低于 压切断）或大于 压切断）时， 不允许空调工作。 104 蒸发器温度传感器 105 红外线温度传感器 106 风门执行器 混合风门执行器 模式风门执行器 再循环风门执行器 107 鼓风机电源模块 108 电气控制 109 鼓风机调速电阻器 110 后部手动温度控制器 111 后自动温度控制器 112 后部风门执行器 混合风门 模式风门 113 后鼓风机电源模块 114 后鼓风机电阻器 115 空气过滤器 应用在三区温度控制系统上 116 控制模块与电机校准 1. 将点火开关转到 2. 如果装有手动温度控制（ 统，按住后雨刮器 /洗涤器和循环按钮至少5秒钟。 如果装有自动温度控制（ 统，同时按住电源和空调暖风控制器上的循环按钮至少 5秒钟。 当校准程序骤开始时， 洗涤器按钮的发光二极管（ 及循环按钮 3. 对于手动空调暖风控制器，校准程序的时间不应超过 2分钟，而对于 准程序的时间不应超过 20秒钟。 当 示校准程序完成。 4. 如果 分钟（手动）或 20秒钟（ 继续闪亮，表示空调暖风控制器检测到一个故障并已设定一个诊断故障码（ 参见车身诊断步骤执行进一步的诊断。 甚至在点火开关周期结束和开始后， 到成功完成校准程序或直到车辆已经行驶 13公里（ 8英里）为止。 117 空调降温测试 前鼓风机速度和后鼓风机速度（如果装有后 须设置到 ）且蒸发器温度传