K8车型介绍资料

K8车型介绍资料 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 CONTENTS CONTENTS 目录目录 车型简介 基本参数介绍 电池布置方案 整车技术亮点 1 2 3 3 2 4 整车安全可靠性介绍 4 整车技术亮点 5 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 一、车型简介 3 K8纯电动客车是比亚迪着力打造的最新的新能源纯电动城市客车。整车 长10.49米，采用全新电池方案，全铝合金车身，外表设计时尚大气，两级踏 步结构设计，采用空气式机械悬架。整体设计遵循以人为本的设计理念，配 以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车内装饰，充分体现“绿色、环保、科 技”的主题。 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 基本参数 项目 K8 长宽高 (mm) 10490*2500*3150 轴距 (mm) 5000 前/后悬(mm) 2330/3160 地板高度 mm 两级踏步，650 入口高度 mm 360/360 整备质量(kg) 11100 满载质量 (kg) 16700 座位数 (个) 38+1 总乘客数 86 最高车速 km/h 69 0-50km/h加速时间 （s） 23 爬坡度 15% 电机最大功率 kW 902 电机最大扭矩 Nm 3502 续航 里程 公交工况不开空 调（半载） 230 公交工况不开空 调（半载） 150 二、基本参数介绍 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 动力电池布置 整车电压720V，容量270Ah，由3个部分组成，共3个密封包。 三、电池布置方案 电池参数 项目 K8 电池型式 磷酸铁锂 电池 电池电量 kWh 194 充电功率 kW 402 充电时间 h 2-3 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 四、整车安全可靠性介绍 6 整车经过动力性、NVH、空调舒适性、电器系统测试等各项性能试验，并且经过符合美 标Altoona的严格可靠性路试，等效实验里程达80万公里，满足各种不同载荷（空载， 半载，满载）和路况（强化坏路、高速道路等)对车辆的测试，各种不同路况有效保证整 车安全可靠。 1.整车实验 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 针刺 挤压 过充 短路 炉温 火烧 整车动力电池采用比亚迪自己生产的磷酸铁锂电池，具有较长的循环寿命；循环使用 3000次，电池电量仍然可以达到75%以上； 每块电池均经严格的模组撞击、钉刺、火烧和过放、过充、短路等检测，确保每一块电池 的安全，各项性能均通过通过国家及行业各项测试，安全可靠； 2.磷酸铁锂电池 四、整车安全可靠性介绍 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 8 电池包固定牢固，均采用防水密封处理， 为了保证电池碰撞安全，外侧增加防撞梁， 同时，在每个电池包模组增加了内置接触 器，假如车在行驶过程中发生碰撞时可以 有效把高电压隔开为几部分，降低电压来 保证安全，而且电池包里增加自动灭火装 置。 动力电池管理系统采用比亚迪自主研发的BMS 电池管理系统，监测动力电池动态的电压、温度、 电流变化，进行异常状态报警和保护，漏电保护 处理，充放电和上电管理，以及故障诊断和记录 功能，其主要由BIC（采集器）和BMC（控制器） 组成。 BIC BMC 灭火器 四、整车安全可靠性介绍 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 PHOTO 9 整车动力电池电压和温度实时监控信息如图所示，并可以通过车载终端可以实现实时后台 监控，随时了解车辆电池工作状况。 四、整车安全可靠性介绍 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 10 整车高压系统采用漏电传感器进 行漏电检测，通过检测与动力电 池输出相连接的直流母线正极或 母线负极与车身底盘之间的绝缘 电阻，实现对电池漏电的监测。 漏电传感器 3.整车高压漏电保护 四、整车安全可靠性介绍 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 采用双回路气压制动系统，即前轮为一个制动回路，后轮为一个制动回路，且这两个 制动回路相互独立，互不影响。 装有ABS系统，汽车能显著改善制动性能， 有效保证驾乘者的安全。 4.双回路制动和ABS系统 四、整车安全可靠性介绍 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 12 5.安全配置 2个安全天窗 驾驶员三点 式安全带 前后门设置 内外式应急 开关 5个安全锤 2个ABC 型灭火器 后舱自动灭 火装置 左右2个 安全推窗 四、整车安全可靠性介绍 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 6.最大静态侧翻 四、整车安全可靠性介绍 电池布置于在车厢地板下的车架内部，充分利用二级踏步车型地板下方空间，降低整车的 质心，增加整车的侧翻角，最大静态侧翻角达到42，使车辆在行驶时更加安全。 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 14 充电时，充电柜将电网的交流电通过充电枪输送到车辆的充电口，车辆通过VTOG控制 器将电网的交流电转换为直流电给动力电池，实现交流充电；车辆运行时， VTOG控制 器又将动力电池的直流电转化为三相交流电输送给电机，实现车辆行驶。 充 电 柜 充 电 口 双向逆变充 放电式电机 控制器 高压配电箱 动力 电池 驱 动 电 机 1.双向逆变充放电 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 15 双向逆变及充放电式电机控制器具有将电网的交流电转换为直流电给电池充电，控制电机 的正常运转，进行能量回馈等功能； 采用双向逆变及充放电式电机控制器，车辆在充电时可以采用小巧的壁挂式充电盒，使用 方便； 采用双向逆变及充放电技术，可以实现车与负载、车与电网、车与车之间的相互能量转换， 紧急时可以给救援设备供电； 双向逆变及充放电式电机控制器 壁挂式充电盒 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 17 对整车骨架进行CAE有 限元分析，在确保整车刚 度、强度的情况下优化结 构，从而降低整车重量， 增加整车的续航里程。 采用全铝合金车身，轻量化 幅度达到40%，车身抗扭刚度 提高了20%，续驶里程大幅提 高。同时，由于铝合金优异的 耐腐蚀性能，全铝车身的寿命 与传统车身相比，将大幅提高。 采用高强钢车架，其屈 服强度是锰钢的2倍，普通 钢材的3倍，相较普通钢材 重量减轻约10%，提升了 整车强度。 2.采用多重科技手段，提高整车续航里程 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 采用比亚迪轮边驱动桥，省去中间的传 动机构，使用两个永磁同步电机，通过结 构紧凑的齿轮减速传动机构将动力传递到 车轮上，传动效率更高。制动过程中，可 以通过电机轴的反转实现制动力的回收， 实现再生制动。 采用再生制动技术，车辆制动的时候，电 机回馈发电，将动能转化成电能，储存到电 池中。 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 3.比亚迪车辆监控系统 19 比亚迪车载终端及实时监控系统：通过车载终端将车辆的实时 数据传输给监控中心，用户可以从监控中心的数据库查询车辆 的运行数据；通过GPS和GPRS随时跟踪定位车辆的运行位置， 以便紧急救助。 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 4. 智能钥匙系统 K9为国内首款应用智能钥匙系统的客车。身份智能识别、一键启动，车辆以及车 身防盗，安全保障。 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 5、倒车影像及车内监视系统 倒车摄像头 车内监视系统 采用倒车影像及车内监视系统，方便驾驶员观看后方情况和车内情况。 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 6.分段式前保，方便检修 整车在后舱、车架中段和后段做降噪处理，在骨架中间填充吸音毡和隔音片，有效降低车 内噪声，提高乘坐舒适性。 7.隔音降噪处理 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 8.内饰配色 采用PVC挤出风道，美观、重量轻，配铝塑板顶棚，彰显档次； 窗饰件采用吸塑件，美观大方，侧墙板采用PVC共挤板，简洁耐用、重量轻； 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 24 9.座椅最大化，承载人数多 电池布置于在车厢地板下的车架内部，避免电池布置占用车内地板空间，有利于提高车内空 间增加乘客座椅及可承载的乘客数量，整车布置有38+1个座椅，基本实现座椅最大化，而 且轴荷计算，整车可承载人数达76人。 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 10.前后双向气动内摆门 前门净宽1100mm，中门净宽1200mm，方便乘客上下车。 五、整车技术亮点 最终解释权归比亚迪股份有限公司所有 11.车身涂装 XXX水性漆 车身涂装采用水性漆，能有效 减少有机物料挥发性。 12.底盘装甲 整个底盘用封板密封，并且喷涂厚度约0.8-1mm 的底盘装甲，同时使用防护蜡、抗石击涂料，能 有效地防止底盘过