第一节-制冷剂、载冷剂和润滑油

制冷原理与设备第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,1.1制冷剂,在制冷装置内完成热力循环的工质。,1.1.1制冷剂的种类与编号,如水、氨、二氧化碳等,如R12、R22、R134a等,如丙烷、异丁烷等,如R502等,如R407C等,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,按照制冷剂的标准蒸发温度，将其分为三类,高温（低压）制冷剂,中温（中压）制冷剂,低温（高压）制冷剂,ts0Pc0.20.3MPa,0ts-60,0.3MPaPc2.0MPa,ts-60,1.1.2制冷剂的编号表示方法卤代烃,R22,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,碳氢化合物(烃类)不饱和碳氢化合物和卤代烯,R50,R170,R1150,R1270,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,共沸(液体)制冷剂,已经商品化的共沸混合物，依应用先后在500序号中顺次地规定其识别编号。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,非共沸(液体)制冷剂,已经商品化的非共沸混合物，依应用先后在400序号中顺次地规定其识别编号。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,无机化合物,R717,R744,R718,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,1.1.3对制冷剂的要求1.热力学方面的要求：1)沸点要求低2)临界温度要高、凝固温度要低3)具有适宜的工作压力，(Pk/Po)小4)汽化潜热大5)对于大型制冷系统，单位容积制冷量尽可能地大6)绝热指数小些7)对于离心式制冷压缩机应采用分子量大的制冷剂,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,2.物理化学方面的要求：1）粘度尽可能小2）热导率要求高3）纯度高。4）热化学稳定性好，5）良好的电绝缘性。6）溶解于油的不同性质表现出不同的特点。制冷剂在润滑油中的溶解性可分为完全溶解、微溶解和完全不溶解。一般可认为R717、R13、R14等是不溶于油的制冷剂；R22、R114等是微溶于油的；R11、R12、R21、R113等是完全溶于油的。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,3.安全性方面的要求：1）在工作温度范围内不燃烧、不爆炸。2）无毒或低毒，相对安全性好3）具有易检漏的特点4）制冷剂无毒4.经济性方面的要求制冷剂的生产工艺简单，价廉、易得。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,1.1.4常用制冷剂的性质1.水的特性（R718）属于无机物类制冷剂，来源最广，最为安全而便宜的工质。水不宜在压缩式制冷机中使用，适合在空调用的吸收式和蒸汽喷射式制冷机中。2.氨的特性（R717）氨的压力适中，单位容积制冷量大，流动阻力小，热导率大，价格低廉，对大气臭氧层无破坏作用。氨的主要缺点是毒性较大、可燃、可爆、有强烈的刺激性臭味、等熵指数较大，若系统中含有较多空气时，遇火会引起爆炸。氨制冷系统中应设有空气分离器，及时排除系统内的空气及其它不凝性气体。氨系统中不必设置干燥器，含水量仍限制在0.2的范围内。氨制冷系统中往往设有油分离器氨制冷系统中，不允许使用铜及其铜合金材料,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,3.氟利昂的特性1）R12对大气臭氧层有严重破坏作用，并产生温室效应，因此它已受到限用与禁用。但它目前仍是国内应用较广的中温制冷剂之一，2010年1月1日起将在我国完全停止生产和消费。,南极臭氧空洞的变化,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,R12无色、气味很弱、毒性小、不燃烧、不爆炸。R12等熵指数小，压缩机的排气温度较低。单位容积制冷量小、相对分子质量大、流动阻力大、热导率较小。水在R12中的溶解度很小，低温状态下水易析出而形成冰堵，因此在充灌R12前，必须经过干燥处理。R12能与矿物性润滑油无限溶解，在蒸发器中，随R12的不断蒸发，润滑油在其中逐渐积存，使蒸发温度升高，传热系数下降。R12对一般金属没有腐蚀作用，但能腐蚀镁及含镁量超过2的铝镁合金。含水后会产生镀铜现象。R12对天然橡胶及塑料等有机物有膨润作用，R12极易渗透。R12由于压力适中、压缩终温低、热力性能优良、化学性能稳定、无毒、不燃、不爆等优点，它广泛用于冷藏、空调和低温设备，从家用冰箱到大型离心式制冷机中都有采用。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,2）R22对大气臭氧层有轻微破坏作用，并产生温室效应。它是第二批被列入限用与禁用的制冷剂之一。我国将在2040年1月1日起禁止生产和使用。R22是最为广泛使用的中温制冷剂。R22属安全性制冷剂。R22化学性质不如R12稳定。R22能部分地与润滑油互溶。R22对金属的作用、泄漏性与R12相同。R22广泛用于冷藏、空调、低温设备中。在活塞式、离心式、压缩机系统中均有采用。由于它对大气臭氧层仅有微弱的破坏作用，故可作为R12的近期、过渡性替代制冷剂。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,3）R13属低温制冷剂，毒性比R12更小，不燃烧、不爆炸。只应用于复叠式制冷系统的低温级。R13微溶于水，系统中也应设干燥器。它不溶于油，对金属和有机物的作用、泄漏性与R12相同，可用来制取-70-100的低温。R13对大气臭氧层也有破坏作用，但因其用量很少，直到1990年伦敦会议上才被列入增加的受控物质，要求发展中国家在2010年1月1日起停止生产和消费。4）Rll属高温制冷剂，适用于离心式压缩机制冷系统。Rll毒性比R12大，与明火接触时更易分解出剧毒光气。Rll的溶水性、溶油性、对金属及有机物的作用均与R12相似。Rll由于标准蒸发温度较高，故广泛用于空调系统或热泵装置中，制取10-5的低温。它对大气臭氧层有严重破坏作用，属限用与禁用之列。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,5）R142b属标准蒸发温度较高（-9.25）的中温制冷剂，适合于在热泵装置和高环境温度下的空调装置中使用。R142b的毒性与R22差不多。当它与空气混合的体积分数在10.615.1范围内，会发生爆炸。它对大气臭氧层仅有微弱的破坏作用，也将在2040年被禁用。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,6）R134a属中温制冷剂。它的特性与R12相近，目前是R12的替代工质之一。7）R600a属中温制冷剂。它对大气臭氧层无破坏作用，无温室效应。可燃、可爆，不允许采用气焊或电焊。价格便宜。由于具有极好的环境特性，目前广泛被采用，作为R12的替代工质之一。8）R123属高温制冷剂。适用于离心式制冷压缩机。具有一定毒性。具有优良的大气环境特性（ODP=0.02，GWP=0.02)，是目前替代R11的理想制冷剂之一。9）R152a属中温制冷剂。中等程度的可燃性，它具有优良的大气环境特性，也被用来作为R12的替代工质。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,4.碳氢化合物的特性丙烷（R290）是较多采用的碳氢化合物。属中温制冷剂。难溶于水。大气环境特性优良（ODP=O，GWP=0.03），是目前被研究的替代工质之一。除丙烷外，通常用作制冷剂的碳氢化合物还有乙烷（R170）、丙烯（R1270）、乙烯(R1150)。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,2000年臭氧空洞的形状,2002年臭氧空洞变形了,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,1.1.5CFCS、HCFCS的限制与替代1.1.5.1问题的提出CFC又称氯氟烃，是氟利昂制冷剂家族中的一员研究表明，当CFCs受强烈紫外线照射后，将产生下列反应（以CFC12为例）:CF2Cl2-CF2ClClClO3-ClOO2ClOO-ClO2,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,循环反应产生的氯原子不断地与臭氧分子作用，使一个氯氟烃分、子，可以破坏成千上万个臭氧分子，使臭氧层出现“空洞”，这一现象已被英国南极考察队和卫星观测所证实。据UNEP（联合国环境规划署）提供的资料，臭氧每减少1,紫外线辐射量约增加2。臭氧层的破坏将导致：危及人类健康，可使皮肤癌、白内障的发病率增加，破坏人体免疫系统；危及植物及海洋生物，使农作物减产，不利于海洋生物的生长与繁殖；产生附加温室效应，从而加剧全球气候转暖过程；加速聚合物（如塑料等）的老化。因此保护臭氧层已成为当前一项全球性的紧迫任务。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,常用制冷剂及其性质,CCl4(R10),CH4(R50),CF4(R14),1.1.5.2CFCS、HCFCS的限用与禁用,表1-2受控制的消耗臭氧层物质,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,表1-3HCFC禁用时间表（发达国家）,表1-4中国制冷空调和化工行业最终淘汰消耗臭氧层物质时间表,注：允许维修使用到2010年。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,1.1.5.3替代制冷剂的研究动向,表1-6R12、R134a、R600a主要物性及性能对比,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,1.2.1载冷剂的选择要求和选择方法,1.2载冷剂,载冷剂：在间接制冷系统中用以传递冷量的中间介质,在蒸发器中被制冷剂冷却并送到冷却设备中吸收被冷却系统的热量，然后返回蒸发器将吸收的热量传递给制冷剂，而载冷剂重新被冷却。如此循环不止，以达到连续制冷的目的。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,选择方法,使用目的,温度范围,蒸发温度在5以上的载冷剂系统，一般都采用水作载冷剂,蒸发温度在5-50的范围内，一般可采用氯化钠或氯化钙盐水溶液,蒸发温度低于-50时，采用三氯乙烯、二氯甲烷、三氯氟甲烷、乙醇、丙酮等,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,1.2.2常用载冷剂的特性常用的载冷剂有空气、水、盐水和有机物等1空气在冷库及空调中多有采用。空气比热容较小，所需传热面积较大。2水水作为载冷剂只适用于载冷温度在0以上的场合，空调系统中多有采用。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,3盐水溶液,A,A,F,G,E,C1,B,C,C2,D,tE,tC,tB,0,x1,x2,m1,m2,t,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,4有机物载冷剂有机物载冷剂有乙醇（CH3-CH2OH）、乙二醇（CH2OH-CH2OH）、丙二醇（CH2OH-CHOH-CH3）、丙三醇（CH2OH-CHOH-CH2OH）、二氯甲烷（CH2Cl2）及三氯乙烯（CHCl-CCl2）等。它们都具有较低的凝固温度。有机物载冷剂标准蒸发温度均较低。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,蓄冷系统示意图,载冷剂管道,1.3.1润滑油的作用在制冷系统中必须充注一定量的润滑油，又称为冷冻机油。润滑油的作用主要有：（1）润滑作用润滑相互摩擦的零件表面，使摩擦表面完全被油膜分隔开来，从而降低压缩机的摩擦功、摩擦热和零件的磨损。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,（2）冷却降温作用带走摩擦热量，使摩擦零件的温度保持在允许范围内。（3）密封作用使活塞环和气缸壁之间的间隙、轴封摩擦面等密封部分充满润滑油，以阻挡制冷剂的泄漏。（4）防锈和清洁作用润滑油流经各种摩擦面和间隙时，能带走金属摩擦表面的磨屑、润滑油碳化产生的杂质及污垢，起防锈和清洁作用。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,（5）传递动力作用利用油压作为控制卸载机构的液压动力。（6）消声作用润滑油能有效地阻挡声音的传递，降低压缩机的机械噪声和气流噪声。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,1.3.2润滑油的品种国家标准冷冻机油(GB/T166301996)中规定了我国生产的冷冻机油在不同制冷剂类型、不同机组形式中的应用。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,1.凝固点要低在实验条件下冷却到停止流动的温度，称为凝固点。如果凝固点高，就会造成低温流动性差，在节流机构、蒸发器等处低温流动能力降低，形成沉积，影响制冷系统的润滑和运行，导致制冷量下降，运动部件磨损严重，甚至损坏压缩机。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,2.要有适当的黏度黏度是润滑油的一个主要性能指标，不同的制冷剂要求使用不同黏度的润滑油。如果黏度太小，不易形成油膜或油膜强度太低，会加速机械磨损，甚至发生汽缸拉毛、抱轴等故障，密封也不好，制冷剂容易泄漏。如果黏度太大，制冷压缩机耗功会增加。润滑油的黏度过大或过小都会影响制冷压缩机的正常运行，因此，制冷压缩机使用的润滑油黏度要适当。有些制冷剂跟润滑油互溶，致使润滑油变稀，所以应选用黏度较高的润滑油。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,3.要有较好的黏温性能润滑油的黏度随温度而变化，这种性质称为润滑油的黏温性。黏度随温度变化越小，黏温性就越好。制冷压缩机使用的润滑油要具有良好的黏温性，以免在使用温度变化时，由于润滑油的黏度发生变化而影响压缩机的正常工作。因此，在制冷压缩机中要求选用黏温性好的润滑油。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,4.闪点要高润滑油的蒸气在遇明火时发生闪光的最低温度，称为润滑油的闪点。蒸气压缩式制冷系统的排气温度较高（汽缸等处的温度可高达130150），特别是螺杆式压缩机，使用同样的制冷剂，排气温度更高，因此要求润滑油的闪点要高一些，一般应高于排气温度150以上。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,5.要有良好的化学稳定性良好的化学稳定性是指在高温下不分解、不氧化的性质。这样才能保证长期使用而不变质。在全封闭式的制冷压缩机（如电冰箱等）内，要求能够使用1015年以上，长期不换油，更要有良好的化学稳定性和抗氧化性。6.不应有腐蚀性制冷机在正常工作时，润滑油经常接触金属材料、橡胶、塑料、金属漆等，因此润滑油不应对上述材料有腐蚀性，以保证压缩机的运行安全。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,7.不含水及酸之类杂质润滑油中的含水量与制冷装置的制冷效果及使用寿命有十分密切的关系。润滑油中不应含有水分，否则会对机器部件产生腐蚀作用，加速零件损坏，水在氟利昂系统中会引起“冰塞”和“镀铜”现象。为了避免上述情况发生，对润滑油的含水量必须按要求严格控制。如果润滑油中含有酸之类的杂质过多，也会加剧腐蚀压缩机及其部件。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,8.透明度要好合格的润滑油应该是清澈透明的，呈无色或淡黄色。如果润滑油浑浊，说明油中有杂质，必须更换润滑油。9.浊点要低润滑油的浊点就是随润滑油温度的下降，析出石蜡时的最高温度。在制冷压缩机工作时的低温部分，如果析出石蜡，将会堵塞节流机构或使节流机构流通面积减小，将影响压缩机的正常运行，使制冷量降低。因此，润滑油浊点要低。,第1节制冷剂、载冷剂和润滑油,10.绝缘性好绝缘性好就是击穿电压要高，当润滑油中含有水分及杂质时，即绝缘性降低。一般要求在25时击穿电压大于25kV。11.灰分少当润滑油含有灰分时，将使绝缘性降低，并使润滑油的润滑功能下降，减少运动零部件的使用寿命。