地下商业街与地铁联通设计

新都心核心商务区项目与地铁连通工程规划方案,一项目背景二总体规划设计三建筑设计四施工组织设计说明,第一部分：项目背景,基地周边环境总体环境,拟建地下通道商业街，位于青岛市四方区清江路与哈尔滨路交汇附近，沿哈尔滨路东西方向设置。地下通道商业街西连清江路站2号口，东连和达中心城。,基地周边环境与规划控制线的关系,哈尔滨路,规划四号路,7m,15m,10m,24m,道路红线,40m,莱钢立交桥,52m,5m,现状道路红线,8m,远期道路红线,青岛之星汽车服务有限公司用地,用地红线,青岛市机动车驾驶适性检测中心用地,和达中心城用地,用地红线,1、哈尔滨路道路红线宽40m，路中是30m宽的双向6车道及非机动车道，两侧是各5m宽的人行道。道路红线距离青岛市机动车驾驶适性检测中心用地红线约10m。东端为莱钢立交桥上桥口，黑龙江路局部加宽至52m，道路红线距离和达中心城用地红线15m；2、规划四号路南北走向，道路红线24m宽，此路尚处规划建设中。道路红线距离和达中心城用地红线约7m。3、地面建筑均设于道路红线外的绿化内，建成后对地面交通无影响。,地下商业街用地红线,基地周边环境与地铁M3清江路站的关系,清江路站2号出入口和3号出入口通过站厅联通，具备地下过街功能。目前2号口明挖段已完成开挖初支6m；暗挖段已完成开挖初支27.721m。,哈尔滨路,清江路站2号出入口,清江路站3号出入口,已施工暗挖段,已施工明挖段,车展主体砼浇筑段,车站主体砼浇筑段,和达中心城位于青岛市新市北区，北靠台柳路，南临哈尔滨路主干道，东至福州北路，西接规划四号路。用地52095.5平方米。拟建地下通道商业街与和达中心城地下一层商业部分连接。,基地周边环境与和达中心城的关系,拟建地下通道与和达中心城地下1F连接口,和达中心城项目临青岛地铁M3号线清江路站距离约200米，在地铁清江路站设置地铁通道直通新都心商务区和达中心城项目，在城市建设和区域规划中均有重要的意义。1利用地铁沿线地下空间资源，积极发展商业服务业。为乘客提供更完善的服务。2实现人车立体分流，更有效地缓解地面交通压力。3有利于拉动新都心核心商务区的发展，加快商务区成熟步伐。4有效缓解青岛行车难、停车难的城市交通问题。,项目建设的意义,第二部分：总体规划设计,鸟瞰图,1号口,2号口,3号口,4号口,地上平面关系图,3号口,1号口,4号口,2号口,总平面,哈尔滨路,规划四号路,道路红线,莱钢立交桥上桥口,现状道路红线,远期道路红线,青岛之星汽车服务有限公司,用地红线,青岛市机动车驾驶适性检测中心,和达中心城,用地红线,地下通道商业街共设4个紧急疏散口（设置有地面亭）。1、2号紧急疏散口位于青岛市机动车驾驶适性检测中心门口绿地内；3号紧急疏散口位于规划四号路与哈尔滨路交叉路口东北角绿地内；4号紧急疏散口位于和达中心城西北角商业出入口附近的绿地内，无障碍电梯井与其合建；地下通道商业街风亭考虑与紧急疏散口结合设置，或者设置于道路绿化带内地面厅出入口处设置小集散广场，并做地面铺装。该工程性质为地下建筑。该地下通道商业街沿哈尔滨路东西向设置，大部分位于哈尔滨路路北绿化带内，北接青岛机动车适性检测中心用地，东临规划四号路，连接青岛地铁清江路站2号口与和达中心城地下空间，地下通道商业街总建筑面积4016.6。,3号口,1号口,2号口,4号口,无障碍电梯,设计概念,1、地铁是一条地下“黄金通道”，不仅舒缓了紧张的交通压力，更重要的是带来沿线楼盘的升值以及交通的便利。2、地铁四通八达、运行快速的地铁使无法搬运的土地实现了时间意义上的“转移”借助地铁，城市周边的人们可以大大压缩路途中耗用的时间。3、铁车站都是一个吸附力巨大的“中心体”，其周围会逐步形成公交、商业、娱乐、餐饮等各种配套设施，由此进一步提升该地段的居住价值。4、地铁开通后在方便了市民出行的同时，也改变城市格局。总之，设置从清江路站至新都心商务区和达中心城项目的地铁通道，增加地铁通道商业种类，充分利用开放的地铁通道，形成规模的地下空间商业系统，不仅对城市建设和区域规划是十分必要的，而且对于加快新都心商务区发展的步伐和整个区域商业体的发展也都起着重要的作用。,地铁通道商业形成整体效应、规模效应；实现共享客流，实现立体联动发展。,用地分析,占地情况1、地下通道商业街沿哈尔滨路东西向设置，基本位于哈尔滨路路北绿化带内。2、地下通道商业街西连青岛地铁清江路站2号口，北接青岛机动车适性检测中心用地，穿越规划四号路，到达和达中心城地下空间。3、地下通道商业街不占用周边地块用地；西段占用道路红线约4.5m，中段占用道路红线约2.5m，并跨越规划四号路。地下商业街占用道路红线占地面积合计约1000。,哈尔滨路,规划四号路,7m,5m,10m,24m,青岛之星汽车服务有限公司用地,8.5m,道路红线,道路红线,占用道路红线内约4.5m,占用道路红线内约2.5m,和达中心城,青岛市机动车驾驶适性检测中心用地,哈尔滨路现状为双向6车道，东端为莱钢立交上桥口，地下通道施工期间需占用哈尔滨路北侧4m宽人行道，剩余1m宽人行道供行人通行，不影响哈尔滨路机动车通行；二期施工期间需占用公交车候车亭，候车点需临时向东改移，建议一次性改移至规划的公交站点位置。,道路交通分析,1m,4m,可研文件编制过程中，与地铁集团进行了多次对接，并根据地铁集团意见，对方案进行了修改。目前方案已征得地铁集团规划处及总工办同意。,与地铁集团对接情况,停车系统地下停车方案,本项目范围内，按照规划要求，需配备商业停车位的地面条件不具备，拟通过周边项目范围内解决停车问题。经与和达中心城项目沟通，在和达中心城项目范围内，在地上及地下一并统筹解决本项目的停车位问题。,地下管线现状,管线情况1、现状管线哈尔滨路下方管线较密集，由南向北依次为给水管、雨水管、电信管、电力管、给水管，共计5根。2、规划管线哈尔滨路下方管线：低压燃气管、污水管、电力管、中水管、雨水暗渠，共计5根。规划四号线下方管线自西向东依次为：电信管、低压燃气管、中压燃气管、雨水管、污水管、给水管、电力管、热力管，共计8根；3、因采用明挖法施工，结构上方有现状及规划管线，且管线埋置深度较深；同时地面亭位置对既有部分管线有影响，故需要对局部管线进行改移。,现状管线哈尔滨路下方管线由南向北依次为给水管、雨水管、电信管、电力管、给水管共计5根。规划管线四号线下方管线自西向东依次为：电信管、低压燃气管、中压燃气管、雨水管、污水管、给水管、电力管、热力管，共计8根；哈尔滨路下方：低压燃气管、污水管、电力管、中水管、雨水暗渠，共计5根。,管线迁改方案,现状管线迁改地下通道明挖两跨围护结构范围内需临时改移现状管线有DN700给水管、1200600电力管，需永久改移现状管线有500400的电信管。,现状管线迁改地下通道明挖两跨直出地面位置需永久改移DN700给水管，临时改移1200600电力管、500400的电信管。规划管线改移路径地下通道明挖两跨直出地面位置影响规划管线有：DN300低压燃气管、DN1000雨水管，管线实施阶段需改移路径。,地下通道明挖3跨围护结构施工周边无受影响的现状管线，现状管线无需迁改，规划DN300中水管实施阶段需改移路径。,现状管线迁改地下通道明挖5跨围护结构范围内需临时改移DN700给水管、1200600电力管,需永久改移500400的电信管。,现状管线迁改地下通道明挖3跨直出地面位置需永久改移DN700给水管、1200*600电力管。规划管线改移路径地下通道直出地面位置影响规划管线有：DN300中水管、DN500电力管、DN300污水管、DN1200雨水管、DN300低压燃气管，管线实施阶段需改移路径。,第三部分：建筑设计,平面图,1、地下通道商业街的建筑平面采用内廊式布局。中间设置通道，两侧设置商铺。2、由于道路红线宽度不同，地下商业通道宽度初步采用12m和16m。3、疏散：按照建筑设计防火规范第5.3.17要求，结合营业厅建筑面积，计算共需疏散楼梯宽度约20m；按照建筑设计防火规范第5.3.13要求，共设置疏散楼梯4部，以满足安全疏散的距离要求。,接入清江路站2号口站厅层,16m,12m,34.5m,44m,42m,109m,97.4m,接入和达中心城地下一层商业街,5m,商铺,地下通道,设备机房,疏散楼梯,卫生间,电梯,12m,20m,10m,16m,5m,8.4m,4.5m,5m,3.3m,10.4m,与地铁对接口平面图,地铁出入口前往和达中心城地下商业街通道的第一个转折点处设置两道道防火卷帘和一道防盗卷帘，两道防火卷帘由地铁车站、和达中心城分别控制；防盗卷帘由和达中心城单独控制。,地铁所属防火卷帘,和达所属防火卷帘,防盗卷帘,产权分界线,34.5m,4.5m,剖面设计纵剖面图,地下通道商业街在清江路站2号出入口绝对标高为33.48m；和达中心城地下一层绝对标高为40.985m。通道高差通过设置台阶进行过渡，并尽量避让上部管线。哈尔滨路与规划四号路交叉口处规划中水管为控制性管线，标高43.550，埋深5.95m。设计断面顶板高42.800。控制管底距离板顶0.45m。,43.550,控制管线标高规划中水管DN300,0.55m,5.95m,自动扶梯及楼梯,台阶(接入和达中心城地下1F),板底标高37.300,地面标高49.500,38m,35m,212.7m,0.45m,12m,4m,5.5m,商业空间分析内街透视图,20M,12M,节点广场节点为整个项目最大商业广场，根据不同的时间有主题展览活动，增加商业附加值。广场尺度适宜，给顾客提供一个舒适的休憩空间。,动感趣味商业街区空间丰富流畅，动感十足，增加购物的趣味性，提升商业价值。,10M,16M,适宜特色小尺度的商业广场通过特色的铺地和吊顶吸引聚集人流，富有设计感的休闲座椅和景观小品。,第四部分：施工组织设计说明,地下通道中、东段采用明挖法施工，施工场地设置分两期进行组织。一期施工场地：进行通道中段明挖施工，围挡面积1760平方米,围挡需占用车管所栅栏内2m宽地块及西出口，保留东出口，供车辆进出，围挡时间6个月。二期施工场地：进行通道东段明挖施工，围挡面积4720平方米，围挡占用车管所东出口，在一期施工场地内施做临时便桥，围挡时间6个月。,施工围挡,一期施工围挡,二期施工围挡,西出口,东出口,暖通空调卫生设备设计一、空调制冷方式及设置情况本设计地下商场、办公等房间采用多联变频中央空调系统，冬天采暖，夏天制冷。制冷剂采用R410A，室外机放置在室外地面草坪处。空调风系统设计以横向按防火分区设置空调系统为原则，同时根据建筑使用功能，面积较大的房间采用天花板嵌入导管内藏式室内机，送风口采用方形散流器，回风口采用单层百叶风口，气流组织为顶送顶回。商场及周围办公房间设新风系统，新风由新风机送入室内，由送风井引入。二、通风与防排烟设计本设计地下商场设置机械排烟系统，每个防烟分区的建筑面积不超过500m2，且不跨越防火分区。每个防火分区内设置双速排烟风机一台，平时低速运行，对商场进行全面通风换气。火灾时高速运行，排除烟气。排烟风机担负两个以上防烟分区的排烟任务，排烟量按2m3/m2min计算。每个防火分区内设置补风机一台，补风量按排烟量的50%80%考虑，排烟风机以及送风机放置于专门的风机房内。对有散热设备以及产生异味的房间设轴流风机进行全面通风。三、环境保护措施本次设计无燃煤、燃油锅炉，无大气污染。四、节约能源措施1、根据公共建筑节能设计规范和建筑热工条件合理确定室内温度，空调方式及新风量，合理确定冷热负荷指标，并进行设备选型。2、选择能效比（COP值）3.0的多联变频空调。3、选择采用节能型设备，高效保温材料，减小冷热耗损失。给排水设计一、水源市政自来水管的水量、水质均可满足通道内的用水要求，可作为供水水源。二、生活给水室内给水由室外给水管网直接供给。三、生活排水排水系统采用分流制，其主要由废水系统、污水系统和雨水系统组成。四、消防1）地下商业通道设置消火栓消防给水系统和自动喷水给水系统。2）通道内设置消防泵房五、灭火器灭火器配置等级为中危险级，火灾种类为A类，配置MF/ABC5手提式采用磷酸干粉灭火器。电力设计一、供电负荷等级新建地下通道负荷分为照明负荷、动力负荷、消防负荷，其中二级负荷包括废水泵，送排风机、火灾自动报警系统、应急照明、扶梯、电伴热等用电设备；普通照明负荷等其它一般电力负荷均为三级负荷。,二、供电原则及供电方案1、供电原则（1）二级负荷采用两路电源线路供电，三级负荷采用一路电源线路供电。（2）动力、照明、消防分别自成配电系统。2、供电方案（1）在新建地下通道内新建照明配电间，照明、动力、消防电源分别引入，低压电源AC220/380V由青岛和达中心城地下通道商业街配电室接引。（2）新建地下通道内分设动力、照明、消防配电总箱，并在总箱设计量表计。（3）新建地下通道照明采用高效节能荧光灯。三、节约能源措施1、合理用电原则配电线路采用放射式与树干式相结合，减少中间变电环节、避免迂回供电。照明根据使用要求分组控制。2、节能设备选型配电线路截面选择采用经济选型的方法。照明选用节能型光源、荧光灯采用就地电容补偿。通信设计一、方案说明本次设计在地下通道及商业街设置广播、视频监控系统及静态标志，并在商业街商铺内设置电话、网络系统综合布线。1、广播系统本系统为地下通道及商业街提供背景音乐、寻人（物）、失物招领、应急疏散等方面的信息，同时提供消防广播接口。2、监控系统本系统对地下通道及商业街的人员流通及安全状况进行监控。3、电话、网络系统为商业街各商铺提供