第13章 电子仪表系统-2惯性仪表_第1页
第13章 电子仪表系统-2惯性仪表_第2页
第13章 电子仪表系统-2惯性仪表_第3页
第13章 电子仪表系统-2惯性仪表_第4页
第13章 电子仪表系统-2惯性仪表_第5页
已阅读5页，还剩22页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

中国民航大学空管学院,第十三章电子仪表系统,(二)陀螺仪表,一、陀螺原理,陀螺：是绕一支点高速旋转的物体。,陀螺主要有两个基本特性：稳定性和进动性。,1.定轴性,当三自由度陀螺转子高速旋转后，若不受外力矩的作用，不管基座如何转动，支撑在万向支架上的陀螺仪自转轴指向惯性空间的方位不变，这种特性叫“定轴性”。,定轴性,2.进动性,陀螺仪总是绕着与外力矩矢量相垂直的方向的转动，这一特性称三自由度陀螺的进动性。,三自由度,二自由度,（1）地平仪（三自由度陀螺）,二、陀螺仪表,功用：测量并指示飞机俯仰和倾斜角的姿态仪表。原理：自转轴与当地地平面垂直，利用陀螺的定轴性稳定了地平面，飞机相对该地平面的角度便是姿态角。,地平仪,地平仪,（2）转弯侧滑仪（两自由度陀螺）,转弯仪,转弯仪指示飞机的转弯方向，粗略反映飞机转弯的快慢程度。,指示转弯方向；指示转弯的快慢；,侧滑仪,用来及时发现侧滑。侧滑仪是用单摆原理制成的，其敏感部分是一个小球，可在弯曲的玻璃管中自由滚动。管内装有透明的阻尼液(如甲苯)，对小球的运动起阻尼作用。侧滑仪一般与转弯仪安装在一起，配合使用。,第六章第页,14,侧滑角：相对气流和飞机对称面之间的夹角。,侧滑和侧滑角,协调转弯（杆舵一致）,协调转弯飞行是通过保持小球居中而维持的。如果小球没有居中，可以用方向舵来居中。小球在右边，就踩右边脚蹬来保持小球居中。飞机偏左，右侧滑；小球在左边，就踩左边脚蹬来保持小球居中。飞机偏右，左侧滑；副翼和方向舵在转弯时是协调的内侧滑：转弯速度太慢，小球向转弯内侧移动外侧滑：转弯速度太快，小球向转弯外侧移动,应当向小球滚动方向偏转方向舵使小球保持在中央；标准转弯率（标准转弯角速度）3度/秒转1圈360度需要2分钟等待航线：2分钟小球向哪边偏就往哪边踩舵,第六章第页,16,飞行轨迹偏离飞机的对称面，从操纵上讲主要是飞行员只压盘或压盘过多所引起，它形成内侧滑。飞机对称面偏离飞行轨迹，从操纵上讲主要是飞行员只蹬舵或舵量过大所造成的。它形成外侧滑。,侧滑产生的原因,盘旋中，盘的作用是使飞机带坡度，舵的作用是使飞机不产生侧滑。,第六章第页,17,侧滑对盘旋的影响,第六章第页,18,盘旋过程中的侧滑指示,结论：应在坡度正确的前提下修正侧滑。左侧滑蹬左舵，右侧滑蹬右舵。,（3）陀螺罗盘,1.磁罗盘：通过感受地磁场来测量飞机的磁航向。,（3）陀螺罗盘,三自由度陀螺仪在惯性空间具有定轴性，将陀螺自转轴置于水平位置，并调整到指北方向，并以它作为航向测量基准，可以指示出飞机的航向。由于陀螺自转轴不能自动找北，只起到半个罗盘的作用，故称为陀螺半罗盘。,陀螺半罗盘,航向指示器,陀螺磁罗盘,磁罗盘具有自动定向的特性，但稳定性差；陀螺半罗盘有很好的稳定性，但不能
人人文库> 全部分类> 应用文书 > 事务文书

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论