一汽解放集团实习报告

长春大学本科生生产实习一汽集团解放汽车有限公司实习报告学院（系）：机械工程学院 专 业： 工业工程 学生姓名： 李红敏 学 号： 010940803 实习地点： 中国第一汽车集团解放汽车有限公司 实习时间：2011年03月31日 至2011年04月27日目 录1实习概况12 实习报告.23转向节的加工工艺规程及详细说明44变速箱生产车间.65连杆的加工工艺规程及详细说明96典型夹具分析.107实习过程中学习到的一些细节.118实习总结.11参考文献.121实习概况1.1实习目的：1. 通过现场参观，了解某些产品的制造生产过程。2. 熟悉主要典型零件（机座、机床、曲轴、凸轮轴，齿轮、齿轮轴、减速器箱体、传动轴等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。3. 了解典型零部件的装配工艺。4. 了解一般刀、夹具、量具的结构及使用方法。5. 参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。1.2实习内容与要求：1.机械制造的生产过程：了解该厂的只要机械设备的整个生产过程情况及生产中的主要工艺文件（如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片等）。2.典型零件工艺1) 箱体零件的加工：了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并记录其工艺过程。分析箱体零件加工平面及孔系的主要加工方法。2）轴类零件的加工：了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺（技术要求，刀、夹具、量具，切削液等）。3）齿轮加工：了解一到两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程。分析滚齿，插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿的精加工方法。3.了解刀具、夹具、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。4.装配工艺：1）了解机械设备的结构特点及其装配工艺。2）了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法。3）了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述公差与技术测量在现场应用的实例。5.进车间观察、记录：生产实习以观察和记录为主，不能影响工厂生产的正常运行。我们先后去了一汽解放车桥分公司、一汽解放变速箱分公司、一汽发动机分公司、焊装车间和总成车间，通过在车间中对零件的加工工艺、部件的装配方法进行实际观察并阅读工艺卡片，了解了一些先进的加工工艺，初步实现了由理论到实践的转变，培养了制造的工程素养和安全意识。1.3实习工厂概况：中国第一汽车集团公司总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。 一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。1.4对待实习的态度：作为一名即将升入大四的学生，能够有这样一次去国有特大型企业-一汽集团实习的机会，的确很难得。大工给我们创造了一个走进工厂、提升实践水平的机会，因此我倍感珍惜。我觉得在实习的过程中我们应该多提几个“为什么”，尽量多做一些记录，珍惜这样一个难得的机会，为我们走入社会奠定坚实的基础。2. 实习报告3月31号老师首先对我们进行入场教育，工厂安全要求，在生产车间注意事项，以及生产过程中的违规操作引起的严重事故。随后我们又坐车到多媒体教室观看了一汽大众公司的发展历史。4月5号铸造车间：1. 铸造工艺 参观铸造车间是由一位老师讲解的，带领我们参观了铸造的铸造工艺。（1）砂型铸造 工艺过程：包括混砂、造型和造芯、烘干、合箱、融化和浇注、注件的清理及检验等工序。2. 造型方法：手工造型，机器造型。手工造型我们大二的时候已经在学校的实习工厂里操作过了，这里不在做赘述。机器造型方法：压实造型、震实造型、震压实造型、微震压实造型、高压造型、射砂造型、抛沙造型等。3. 特种铸造 熔模铸造、金属型铸造、压力铸造、低压铸造、离心铸造、陶瓷型铸造、连续铸造、实型铸造。4. 铸件选择的基本条件a 受力简单，载荷较小，如床身等。b 形状复杂，特别是内腔形状复杂，如箱体、缸体等。c 大批量生产。d 铸件用的材料有：以铸铁为主，其他有铸钢，有色金属及合金。4月6号箱体车间和装配车间：箱体车间参观了很多机床，有车床、数控车床、多功能铣床、龙门铣床等。1. 其中龙门铣床Y2010包括床身，架设在该床上的工作台及数控电路系统。龙门铣床床身上装设有X轴导轨，龙门铣床跨距紧固在该床身上。工作台上方活动跨越架设有龙门架。Z轴导轨装设于龙门架上。横梁，该横梁装设有一Z轴托板。横梁通过该Z轴托板而活动夹持于该Z轴导轨上。横梁上还装有Y轴导轨。2. 铣削装置 龙门铣床铣削装置活动装设于该Y轴导轨上，使该龙门架在数控电路控制系统的控制下，作X、Y、Z三轴的立体空间铣削加工。 该龙门铣床具有高精度的铣、钻、镗，削等操作。龙门铣床具有足够的刚性，效率高，操作方便，结构简单，性能全面性等特点。3. 龙门铣床铣工安全操作规程：（1） 工作物要有压板、螺钉或专用工具夹紧。使用一般的扳手不准用套管，以免滑脱伤人（2） 刀具一定要夹牢，否则不准开车工作。（3） 工作前，要检查机床传动部分的运转情况，并将机床的挡板装好，才能运转。（4） 铣切各种工件，特别是粗铣时，开始应该进行缓慢切削。（5） 移动工作台和刀架时，应先松开固定螺钉。（6） 装卸刀具时，应使用铜锤轻打，防止刀具碎片飞出伤人。（7） 在切削中，不准变速和调整刀具，禁止用手摸或测量工件。装配车间我们在装配车间进一步理解各种零部件的安装及装配过程，安装和装配时应注意的问题，以及它们在机车中所起到的作用。3.1转向节的加工工艺规程及详细说明3.1.1转向节的功能：承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。3.1.2转向节的位置：转向节位于前桥两端，连接前桥与车轮轮毂。3.1.3对转向节的性能要求： 汽车在行驶状态下，承受着多变的冲击载荷，因此要求其具有很高的强度。转向节毛坯采用模锻的方法制造，模锻后进行调质处理，以提高其强度和抗冲击能力。3.1.4转向节的结构特点：如图一所示，转向节主要有支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成，形状比较复杂。通过在一汽解放车桥车间观察转向节的构造可以发现：前桥两端的转向节并不是一模一样的，靠近方向盘端的转向节有两个锥孔，另一端的转向节只有一个锥孔。这两个转向节的功能区别在于：有两个锥孔的转向节其中一个锥孔与转向臂连接，另一个锥孔与横拉杆连结，有一个锥孔的转向节只与横拉杆连接。另外，从结构上来看，转向节的法兰盘部分形状也有两种：方形和圆形。方形法兰盘转向节由刚性加工线加工，能够承载7-8吨载荷，圆形法兰盘转向节由加工中心加工，能够承载更重载荷。3.1.5转向节的工艺过程：序号工序名称设备1铣两耳四平面专用铣床2钻镗主销孔数控机床3拉主销孔卧式拉床4铣杆部及凹窝专用双面组合铣床5铣两耳外侧面专用双面组合铣床6打中心孔钻床7粗车端面数控车床8粗车轴颈数控车床9半精车端面、轴颈数控车床10精车轴颈数控车床11精车端面数控车床12粗磨端面、轴颈磨床13钻法兰螺栓孔卧式钻扩组合机床14淴螺母平面15攻螺纹钻孔、攻螺纹组合机床16清洗专用清洗机17淬火淬火机18半精磨端面、轴颈磨床19铣耳环侧面铣床20钻铰锥孔组合机21钻孔攻螺纹组合机22拉键槽拉床23铣两耳内侧面铣床24压衬套并推挤压床25精磨端面、轴颈磨床26车螺纹轴颈车床27滚压螺纹滚丝机28铣螺纹平面铣床29探伤探伤机30打标记标记机31清洗清洗机3.1.6转向节的加工工艺分析：转向节法兰盘上的螺纹孔均布且尽量靠近边缘。我们在机械设计中曾经学过：螺栓位置分布适当可以使载荷分布均匀，当螺栓连接承受弯矩或转矩时，应使螺栓的位置适当靠近连接结合面的边缘，以减小螺栓的受力；在加工过程中先把基准面加工出来，再以它为基准加工其它表面，符合我们在机械制造技术基础中学到的“先粗后精，粗精分开”的原则；以设计基准作为精基准，符合精基准的“基准重合”原则有效地减小的定位误差；尽早将设计基准加工出来，符合“统一基准”的原则 4. 4月11号变速箱生产车间变速箱车间有很多的齿轮、轴、齿轮轴、变速箱机座等。1. 齿轮的加工齿轮以渐开线圆柱齿轮应用最多。加工渐开线圆柱齿轮用的刀具有两种：成形齿轮刀具，如盘形齿轮铣刀和指状齿轮铣刀；展成齿轮刀具，如齿轮滚刀、插齿刀、剃齿刀等。2. 齿轮轴的工艺流程：锻造粗车滚齿精车外磨磨齿铣键槽。3. 滚齿与插齿用齿轮滚刀加工齿轮的过程，相当于一对螺旋齿轮啮合滚动的过程。齿轮滚刀是按展成法加工齿轮的刀具，在齿轮制造中应用很广泛，可以用来加工外啮合的直齿轮、斜齿轮、标准齿轮和变位齿轮。插齿刀安装在插齿机床的主轴上，它具有圆周进给运动、上下直线切削主运动，还有让刀运动。工件逐渐的向插齿刀作径向切入的径向进给运动，并与插齿刀按规定传动比作啮合旋转运动（展成运动）。这样，被切齿轮坯转过一周后便成为齿轮。插齿机是用插齿刀按展成法插削内、外圆柱齿轮及齿条齿面的齿轮加工机床。其中Y54A型插齿机最大工件直径为500mm，最大模数为6mm，Y51160型插齿机最大工件直径为1600mm，最大模数为16mm。插齿机操作需注意：（1）插齿机固定在心轴上，必须坚固牢固，严防松动。（2）插齿机在运行中禁止变换速度、测量工件、换刀和紧固螺钉，并注意变换手柄的两个位置，当其中一个扳到工作时，另一个手柄必须在中间位置。4. 插齿刀的选用：插齿刀有一下三种类型：（1）盘形插齿刀 用于加工普通直齿外齿轮和大直径内齿轮。（2）碗形插齿刀 用于加工塔形、双联直齿轮。（3）锥柄插齿刀 用于加工直齿内齿轮。滚齿机主要用滚刀按展成法加工圆柱齿轮、涡轮、链轮等齿面的齿轮加工机床。其中，Y3180E型滚齿机最大工件直径为800mm，最大模数为10mm。5. 齿轮的精加工：（1） 剃齿 剃齿是对未淬硬齿轮的齿形进行精加工的一种常用方法。滚齿或剃齿以后进行剃齿加工，齿轮精度可达68级，齿面粗糙度值可达Ra1.250.63m。剃齿刀安装在剃齿机床的主轴上作旋转运动。被剃齿轮安装在心轴上，心轴的两端面有中心孔与工作台上的顶尖精度配合。剃齿刀给被剃齿轮一定的压力并带动被剃齿轮作无间隙的啮合运动。（2） 磨齿 磨齿用砂轮按展成法或成形法磨削齿轮或齿条的端面。4.1齿轮的工艺过程：序号工序名称设备1精车第一面SSCK40 数控车床2精车另一面SSCK40 数控车床3拉花键L5120 立式拉床4滚Z48齿YKX3132 数控滚齿机5倒棱YE9340倒棱机6剃齿数控剃齿机7做标记标记机8清洗清洗机9热处理10挤齿Y8130 挤齿机11强力喷丸强力喷丸机12清洗清洗13最终检查4.2齿轮的加工工艺分析：齿轮类零件加工流程也是要先粗后精，先滚出初步的齿形，再用剃齿或磨齿进行精加工；滚齿法运用的是展成法，利用齿轮刀具与被切齿轮保持啮合运动关系而切出齿形；滚齿加工范围广泛，而且可以实现连续切削，精度和生产率都比较高。 5 连杆的加工工艺规程及详细说明5.1连杆的功能：把作用于活塞顶部的气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。5.2连杆的位置： 位于发动机中，连接活塞与曲轴。5.3对连杆的性能要求： 由于惯性力增大会对发动机工作产生许多不良影响，为减小惯性力，杆身金属重量应减少，并且要有一定的刚度。5.4连杆的结构特点：如图三所示：连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。为了减小惯性力，提高刚度，杆身采用工字型截面。5.5连杆的工艺过程：序号工序名称设备1探伤探伤机2铣定位面立式铣床3铣两端面双端面铣床4钻、扩大小头孔卧式组合机5铣凸台万能升降台铣床6钻油孔立式铣床7立加立式加工中心8螺栓孔卧式加工中心9胀断10车两侧面数控车床11压套液压机12精磨两端面数控磨床13铣瓦槽卧式加工中心14精镗数控连杆铣床15清洗清洗机16检查5.6连杆的加工工艺分析：连杆的曲柄销孔端采用的先进的胀断工艺，运用应力集中的方法将大头胀断，有效地保证了连杆两部分的精确连接。先选没标记一侧端面为粗基准来加工另一个端面，然后以加工过的端面为基准加工没标记一侧的端面，符合“互为基准”的原则，作为精基准的端面有良好的表面质量。以设计基准作为精基准，符合精基准的“基准重合”原则，有效地减小的定位误差；尽早将作为精基准的端面加工出来，符合“统一基准”的原则5.7连杆的装配工艺分析：连杆的装配采用分组装配法，分组装配属于选择装配法的一种，但是必须保证零件分组后在装配时各组的数量能配套。6典型夹具分析加工齿轮端面时用的夹具，如图四所示：采用一端面一外圆面不完全定位，限制五个自由度。绕z轴的自由度没有限制，上部端面用气动夹紧装置夹紧，然后进行加工。7实习过程中的学习到的一些细节：型号L5120为立式拉床，用于加工转向节的主销孔。其中L代表拉床，5为组别代号，1为系别代号，20代表最大拉削直径200mm；焊装车间的工业机器人（瑞典ABB公司生产，日本西门子系统）很先进，基本实现了自动化流水线；在某一型号卡车的总成车间，看到在装配过程中，要将车体后部进行翻转，用的是链条。两个链条一前一后同时作用，实现翻转，方法很独特；在热处理二车间看到了喷砂工艺，喷砂与喷丸的区别在于：喷砂为了使工件表面光滑，增加光洁度；喷丸是为了提高工件的强度；除了箱体毛坯为铸件，其它零件毛坯一般为