吉利汽车供应链

汽车供应链相关知识吉利构建全球供应链系统12月16日，全球500强企业之一的美国约翰逊控制有限公司(以下简称约翰逊控制)与吉利集团(以下简称吉利)签署了全球战略合作协议。根据双方达成的协议，吉利和江森自控将在汽车零部件和新能源汽车开发方面开展全面深入的合作。这是继上周吉利与韩国大邑集团和浙江利民“牵手”之后，供应链体系建设的又一重大举措。1.吉利供应链系统吉利供应链系统1。吉利供应链系统的全面改革吉利供应链系统的改革始于两年前。2007年5月，吉利实施了战略转型，明确了企业的核心竞争力将从成本竞争向质量竞争和整体领先竞争转变。在这一核心理念的指引下，吉利的供应链系统经历了从上到下的全面变革。“一低三高”战略(高技术含量、高质量、高性能和低成本)的引入给吉利的供应链系统带来了破坏性的变化。以“命运共同体”为核心的吉利供应链竞争合作模式，在借鉴欧美、日本等先进国家和地区经验的基础上，进行了大胆的创新和尝试。在12月16日签约仪式前举行的咨询会议上，吉利集团董事长李书福很好地解释了这一战略的核心。他说：“吉利不愿意卷入价格战。我们也想提高质量，包括吉利和沃尔沃正在讨论的合作项目，这些都是为实现提高质量的目标而做出的不懈努力。吉利希望走出困境，去阳光大道，这需要供应商与我们合作。”目前，吉利已经开始实施供应商快速准入制度。世界九大主流企业的所有核心供应商只需要大约一周时间就可以完成准入。此外，元动力工程、问题文化、核心供应商体系等一系列措施的引入和实施，成功实现了吉利供应链系统的转型和突破。据了解，吉利在过去三年中淘汰了385家不合格供应商，并将在2009年淘汰约10%的不合格供应商。吉利汽车相关负责人告诉记者，3年内，吉利将建立一个以40家核心供应商为中心的供应链平台，大量优秀的国内供应商和跨国零部件巨头将在这个平台上携手合作。吉利的第一辆C级汽车-帝豪EC825刚刚下线，拥有来自全球12个国家和地区的优秀供应商参与备件供应。2.吉利供应链转型进入新阶段2。吉利供应链转型进入新阶段吉利从供应链系统建设的成功转型中受益匪浅。今年，吉利汽车销量预计同比增长40%，完全超过年初25%的增长目标。盈利能力也大幅上升，2009年年中的报告显示，吉利的利润增长超过100%。不仅如此，吉利在供应商团队建设方面的开放性和标准化带来了大量对中国市场持乐观态度的世界级供应商。不久前，在宁波举行的全球供应商大会上，来自世界各地的30多家世界500强企业出席了会议。这些企业表示愿意与吉利建立长期合作关系，为吉利提供产品和技术支持，并在各自的领先领域与吉利进行深入合作。吉利集团副总裁刘向阳认为，吉利供应链系统的转型已经进入一个新阶段。平台化、差异化和全球化是吉利供应链建设的挑战和机遇。吉利已经确定了其产品战略，即建立5个主要技术平台、15个主要产品平台和42个型号，这要求吉利的供应商与时俱进，提供一整套平台解决方案。以帝豪模型为例，江森自控在22天内完成了帝豪座椅的平台设计。一般来说，这个周期需要一年或更长时间。随着中国汽车市场的不断发展，越来越多的客户已经吉利将这一需求反馈给了江森自控，江森自控仅用了7天时间就完成了吉利座椅专用颈托的研发，投放市场后引起了热烈反响。关于江森自控的快速反应机制和满足吉利要求的努力，李书福认为这些供应商能够适应像吉利这样不断变化和发展的企业。只有将吉利对当地市场的需求优势与跨国企业的技术和研发优势结合起来，才能快速满足市场需求，提高企业产品的竞争力。3.吉利早已放眼世界，需要跨国企业本土化的支持。到2015年，吉利将在全球建立多个基地。因此，吉利一再强调，吉利的全球战略布局需要跨国企业的本土化支持。会议期间，约翰逊控制公司特别提到了其在世界范围内的支持能力，尤其是其对沃尔沃汽车的支持经验。他们将为吉利的全球基地提供本地部件支持，这将大大加快全球化的步伐，并增强吉利全球基地产品的本地竞争力。不久前，吉利设定了2015年销售200万辆的目标，这对于吉利来说是一个巨大的挑战。吉利预计今年将销售30万辆汽车，并在6年内增加170万辆。约翰逊控制有限公司董事长兼首席执行官史蒂文罗尔(Steven Rolle)在签字仪式上表示，两年前在底特律车展上第一次见到李书福时，他了解到了吉利的发展和未来蓝图。今天，他看到吉利走上了一条正确而快速的发展道路。约翰逊控股希望参与并见证吉利实现其愿景的历史性时刻。根据三方签署的协议，吉利将在新成立的合资公司中持有一定比例的股份，但吉利拒绝透露具体的股份比例。杨健总裁表示，吉利参与股市只是展示吉利开放合作诚意的一种方式，是连接过去和未来的纽带。与汽车企业和供应商之间的传统合作模式相比，吉利更善于发挥其作为主机厂的主导作用。显然，到2015年生产和销售200万辆汽车的目标已经激励了许多世界级的供应商，特别是吉利的“1 1 1”三方运输平台，它利用了当地零部件企业的区位和文化优势，结合了世界级供应商的技术和质量优势，增加了吉利的支持，大大缩短了国际供应商的投资周期。以此次签约为例，浙江利民公司作为吉利的核心供应商，多年来一直为吉利提供相关的配套服务。它对吉利产品和吉利文化的理解并不比中国好。三方合资公司成立后，法国的佛吉亚成熟部件可以通过浙江利民平台与吉利产品快速匹配和连接。吉利引入外部连接和螺纹针的能力是显而易见的。与佛吉亚携手实现室内品质的又一次突破，法国的佛吉亚室内业务在2009年实现销售额29亿欧元，居世界第一。作为佛吉亚的核心业务之一，佛吉亚在室内装饰领域拥有世界上最先进的技术和相应的配套设施。根据战略合作协议，新的合资企业将引进佛吉亚的先进技术，尤其是室内装饰方面的成熟技术，并通过合作将这些技术转化为服务吉利的产品。可以预见，随着这些产品的推出，吉利的内饰工艺和舒适性将发生突破性的变化，用户将有更好的驾驶体验。根据三方签署的战略合作协议，新合资企业将于2011年开始向吉利提供相应的配套服务，三方将新建3至4家工厂，以满足产能需求。12月8日上午，吉利集团、浙江利民公司和韩国大邑集团三方合作签约仪式在上海举行。中外合作正式达成协议。这标志着吉利汽车零部件全球供应系统新模式的正式建立。这种模式是吉利与国内实力强大的汽车零部件公司和世界一流的公司一起，以世界一流的产品和品牌为目标，共同创造世界上更具竞争力的产品和品牌，从而为客户带来更好的性能、更好的质量、更好的服务和更高的性价比。在以前的吉利供应体系中，供应商包括纯内资企业、外商独资企业、中外合资企业、吉利参股的内资企业以及吉利与外方的合资企业。然而，这是吉利首次与一家中资企业和一家由汽车制造商关联的外资企业合作。这种三方合资模式将为三方的发展带来巨大的利益：国外零部件制造商的先进技术、工艺和管理与中国零部件制造商的成本和劳动力优势紧密结合，原本有竞争关系的中外零部件制造商通过整车制造商和共同服务对象作为主导和共同客户的螺纹形成合作伙伴。吉利还可以在技术、性能和质量方面获得更高水平的备件供应，同时具有成本优势。在这样的国际合作中，用户将分享更多有竞争力的汽车。这种汽车产品集技术、质量、性能、服务和成本优势于一身。据悉，这是吉利集团自今年11月在宁波召开全球采购和投资促进会议以来的首次成就。它在不到一个月的时间里取得了显著的成果。这充分表明，渴望快速发展成为世界级汽车企业的吉利已经得到全球供应商的认可，这种认可与合作将加速吉利成为世界级汽车企业。当时，法国的佛吉亚、德国的大陆、海拉、波兹、莱尼、瑞典的奥托立夫、日本的心有等几十家海外著名汽车零部件制造商出席了会议。包括全球500强在内的许多零部件制造商都参与了吉利供应商平台的竞争。据了解，韩国大邑集团是通用汽车和现代汽车的重要供应商。拥有几十年的历史，主要从事汽车内外饰的研究、设计和生产。大邑的目标是成为世界级的汽车内饰和外饰供应商。在签字仪式上，大邑集团董事长蔡一冲在致辞中表示，与吉利、利民的合作是一个世纪难得的机遇，大邑将为吉利跻身世界汽车制造商前列而努力。浙江利民实业有限公司是吉利集团的核心供应商之一。吉利集团董事长李书福发表了热情洋溢的讲话。他说，中国汽车工业和汽车市场的发展是一个巨大的机遇，隐藏着无数巨大的商机。有远见的企业和企业家会敏锐地发现并牢牢抓住这些商机，从而实现更大的发展。合作是双赢的。韩国的大邑集团是一家有着远大愿景的企业。吉利成为世界级著名企业推手：全球零部件采购新网络12月15日正在进行的收购沃尔沃的谈判，世界顶级投资银行高盛集团的3.3亿美元投资，以及2009年销量将增长50%等。所有这些都让吉利在2009年闪耀着非凡的光环。在这种氛围下，吉利的零部件供应系统也在经历着巨大的变化。11月召开的全球采购和投资促进会议，以及12月与韩国大邑集团成立的专注于汽车内饰和外饰研发和生产的合资公司，表明吉利供应商体系建设的全球化正在深入进行，一个高科技、高质量和高成本效益的全球零部件供应体系正在成功建立。这将为客户带来更好的性能、更好的质量、更好的服务和更高的性价比，吉利的各种车型将在市场上更具竞争力。吉利备件采购系统相关负责人表示，吉利备件供应系统建设的方向是全球采购。只有这样，才能满足到2015年成功推出多达42款车型的需求。采购系统应该是推动吉利成为世界级知名汽车公司的动力。这里提到的采购不仅限于产品的购买和销售，还包括各种形式，如合资、收购、购买专利和技术。即使是合资企业，合资企业的另一方也可能是国内企业、海外企业或几家公司一起加入合资企业。例如，吉利与浙江利民公司和韩国大邑集团建立了合资企业。这样做完全是为了发展，合资各方都是双赢的。然而，吉利不会放松在关键技术和关键部件上的努力和投资。吉利将一如既往地在发动机、变速箱、汽车电子等领域开展研发，在汽车安全、节能和环保方面形成自己的优势。吉利坦率地承认，选择合适的供应商，让其以最有效的方式参与整车的开发和生产，对于加快新车型的开发和改进具有重要意义，因为车型的开发和改进是一个系统工程，车型的上市不会因为缺少合适的轮胎而受到影响。吉利必须集中精力提高其产品的核心竞争力，并将非关键零部件的生产移交给供应商。有了技术实力雄厚的供应商，吉利可以将许多外围设计和生产工作交给供应商，这样不仅可以缩短产品开发和生产周期，降低成本，提高整体工作效率，还可以保证技术含量、质量和性能。吉利表示，对于信誉良好的优秀供应商，进口可以在一周内完成。据了解，吉利在零部件供应体系建设上确立了“一低三高”的原则，即不仅要有高技术含量、高质量、高性能的优势，还要有低成本的杀手锏。此外，这一成本不仅是零件的出厂价格，也是零件在整个生命周期中的采购成本(包括物流、索赔、售后服务等所有环节的成本)。)，这是零件的全过程成本。吉利指出，在选择供应商时，不仅要考虑集团内部和外部、早期和后期的合作、制造商的规模和规模，还要注意评估配套企业产品的精准性和专业化、价格的高低和供应的快慢。吉利有效的供应商评估体系已经建立并不断完善。该系统包括供应商进入评价、运营评价、供应商问题指导、改进评价和供应商战略伙伴关系评价等。零部件企业的设备能力、技术能力、企业规模、信誉和成长性已成为评价的重要内容。帝豪EC718概览图片论坛被誉为欧洲标准的高性能中型车，而世界一流的优秀零部件供应系统是其重要支撑。事实上，吉利全球采购的做法由来已久，这主要体现在我国首辆欧洲标准的高性能中型车帝豪EC718上。例如，法比奥头灯、美国李尔王座椅、博世最先进的防抱死制动系统电子制动系统、德国西门子仪表组、美国坦纳赫消声器、意大利科博利倒车雷达、瑞典奥托立夫气囊、荷兰Innafah天窗等。这些都是世界著名的供应商，到处供应奔驰、宝马和奥迪。据了解，到2015年，吉利对年产200万辆汽车的追求将保持不变，届时吉利的销售额将超过1000亿元人民币。为此，吉利计划了5个平台、15个技术平台和多达42款车型。如此众多的车型和其中包含的7800亿元的巨额采购金额也吸引了国际一流汽车零部件制造商对吉利的关注，并展开激烈竞争成为吉利的供应商。吉利独特的营销体系“吉利的营销方法是最成功的有中国特色的营销方法，这是其他公司难以企及的吉利的销售系统有一个从个人战斗到集体战斗的发展过程。吉利4S店是最实用的汽车销售和维修服务综合商店，资金自筹。它不需要用耀眼的外表来吸引顾客，也不需要用广泛的宣传来轰炸这个概念。相反，它以简单的形象和真诚的语言欢迎顾客，并以微妙的关怀为他们服务。这样，降低了营销成本，节约了社会财富。吉利销售公司和经销商是一个唇齿相依的双赢合作机构。虽然他们之间没有公平关系，但他们遵守公平原则。在国内市场，吉利经销商获得的佣金比例是行业最高的。吉利还通过与主要银行的持续沟通，解决了经销商融资困难的问题。吉利汽车不仅在国内市场竞争和发展，而且专注于开拓国际市场。目前，吉利已向俄罗斯、乌克兰、东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区销售汽车。其汽车出口量从2004年的3000多辆增长到