第章物流系统与网络.ppt

第3章物流系统和物流网络,系统的概念“系统”这个词来源于古希腊System，原意指事物的共性和每一事物的位置，也就是部分组成整体的意思。“系”指联系、关系；“统”指统一。系统就是有机联系和统一。,3.1物流系统概论,系统的定义：系统是由两个以上相互区别或相互作用的单元之间有机结合起来，完成某一功能的综合体。系统具有以下特征：目的性（系统导向预定的目标）整体性（1+12，系统整体功能，运输系统）相关性（系统要素的相互联系、影响和制约）运输和仓储背反层次性适应性（环境适应性，能动态调整，保证系统的稳定性）,系统思想系统思想就是体现系统整体和相互联系性的思想。1）全面地而不是局部地看问题；2）联系地而不是孤立地看问题；3）发展地而不是静止地看问题；4）研究问题要充分认识、综合考虑、统筹安排；5）解决问题要整体优化、全面处理；,物流系统的概念,物流系统(LogisticsSystem)是由两个或两个以上的物流功能单元构成的，以完成物流服务为目的的有机集合体。物流系统是指在一定时间和空间内，由所需位移的物资与包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和信息联系等若干互相制约的动态要素所构成的有机整体。,物流系统的一般模式（系统五要素）,宏观目标：为整个社会流通和国民经济创造效益；微观目标：为物流和生产企业创造经济效益；追求以最低成本项客户提供优质的物流服务。5S目标：服务（Service）：提供客户需要的服务是物流系统首要目标快速及时（Speed）：用户的要求，经济发展的需求低成本（Saving）:物流投入不会增加商品使用价值，必须节约规模优化（ScaleOptimization）:追求规模效益库存控制（StockControl）：以恰当的库存方式、数量结构、和地区分布来保证客户和消费者的需求,物流系统的目标,物流系统的目标,物流系统的构成要素,物流系统的功能要素物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，以完成物流系统的目标。一般认为物流系统的功能要素有：运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息,物流系统的支撑要素物流系统处于复杂的社会经济系统中，物流系统的建立需要有许多支撑手段，要确定物流系统的地位，协调与其他系统的关系，这些要素必不可少。物流系统的支撑要素主要包括：法律规章（税法、交通法、信息法、保险法、合同法）行政体制（国家的相关政策，制度）标准化系统（集装运输标准、信息化标准，保证物流系统各环节协调运行）,物流系统的构成要素,物流系统的物质基础要素物流设施：包括物流站、货场、物流中心、仓库、公路、铁路、港口等。物流设备：包括仓库货架、进出库设备、流通加工设备、运输设备、装卸机械等。信息技术及网络：根据所需信息水平不同，包括通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等。组织及管理：它是物流网络的“软件”，起着联结调运、协调、指挥各要素的作用，以保障物流系统目的的实现。,物流系统的构成要素,3.2物流网络概述,物流网络的概念物流网络(Logisticsnetwork)是“物流过程中相互联系的组织、设施与信息的集合”。是由制造工厂、仓库、物流配送中心、零售商以及在各机构之间流动的物质产品组成的实体网络以及流动的信息所组成的信息网络的集合。物流实体网络物流信息网络,1.物流节点（Node）物流节点是物流网络中连接物流线路的结节之处。物流网络中的物流结点一般包含四个层次：供应方(物源地)、物流中心(集散地)、配送中心和中转站(分散地)、需求方(目的地)2.物流线路（Line）衔接各个物流节点、扩大结点辐射范围的重要基础设施。公、铁、空、水等各种货运通道形成的合理配置、分工、高效衔接、有机配合的通道体系。,物流网络的组成,3.3.1物流节点功能,物流处理功能：提供物流服务衔接功能：物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使各个线路通过结点变得更为贯通。不同运输方式的衔接；运输物流与配送物流的衔接。信息功能：物流结点是整个物流系统或与结点相接的物流信息传递、收集、处理、发送的集中地。管理功能：物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点中，实际上，物流结点大都是集管理、指挥、高度、信息、衔接及货物处理为一体的物流综合设施。,1.物流中心物流中心(LogisticsCenter)是从事物流活动的具有完善的信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求：(1)主要面向社会提供公共物流服务；(2)物流功能健全，存储、吞吐能力强；(3)集聚辐射范围大；(4)对下游配送中心客户提供物流服务。,3.3.2物流节点的类型,南京王家湾物流中心,投资2.2亿元，占地约7万平方米，建筑面积3.15万平方米，仓库5800平方米，堆场20000平方米。物流中心下设物流信息交易中心、物流配载中心和南京王家湾海关监管点。丁家庄物流中心作为王家湾物流中心的延伸，其功能定位为公路运输、公铁和公水联运、集装箱运输、城市区域配送和流通加工的大型物流集散枢纽，其中将建设仓储30万平方米，堆场33万平方米，王家湾物流中心目前业务辐射范围是南京经济圈内的14个城市。,（1）物流中心是从国民经济系统要求出发，所建立的以城市为依托、开放型的物品储存、运输、包装、装卸等综合性的物流业务基础设施。这种物流中心通常由集团化组织经营，一般称之为社会物流中心。,（2）在大型的仓储企业基础上，提供各物流环节的延伸服务，将静态的仓储管理发展为组织、衔接、调节和管理物流活动的新型的物流据点。称之为物流中心。这种涵义下的物流中心数目较多、分布也较广。,（3）以交通运输枢纽为依托，建立起来的经营社会物流业务的货物集散场所。当交通运输枢纽具有实现订货、咨询、取货、包装、仓储、中转、配载、送货等物流服务相应的组织结构和经营方式时、就具备成为物流中心的条件。这类物流中心也是构筑区域物流系统的重要组成部分。,综上所述，在更一般的意义上，可以将物流中心理解为，处于枢纽或重要地位的、具有较完整物流环节，并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流据点。,2.配送中心配送中心(DistributionCenter)是从事配送业务、具有完善的信息网络的场所或组织。应基本符合下列要求：(1)主要为特定客户或末端客户提供服务；(2)配送功能健全（集货、分类、分拣、配货、加工、送货）；(3)辐射范围小；(4)提供高频率、小批量、多批次配送服务。,3.3.2物流节点的类型,沃尔玛嘉兴配送中心,主要用于沃尔玛华东地区的几十家购物广场的配送。,3.物流园区（1）物流园区的含义物流园区(LogisticsPark)是“为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地”。,3.3.2物流节点的类型,物流园区最早出现在日本东京，又称物流团地。日本从1965年起在规划城市发展的时候，政府从城市整体利益出发,为解决城市功能紊乱,缓解城市交通拥挤,减轻产业对环境的压力,顺应物流业发展趋势,实现货畅其流,在郊区或城乡边缘带主要交通干道附近专辟用地,确定了若干集约运输、仓储、市场、信息、管理功能的物流团地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施,提供各种优惠政策,吸引大型物流(配送)中心在此聚集,使其获得规模效益,对于整合市场、实现降低物流成本经营起到了重大作用。,（2）物流园区的特点土地规模大：决定物流园区所能承载的设施、功能和服务物流设施完备：基础设施、公共设施、服务设施企业进入标准：制定明确的进入企业标准，严格筛选物流功能和服务完善：设计客户针对性、个性化的服务,3.物流园区,3.3.3物流节点的选址布局方法,一、结点选址的一般阶段与程序,1准备阶段对选址目标提出要求，提出选址所需要的技术经济指标。包括产品、生产规模、运输条件、需要的物料和人力资源、需要的供电量、运输量等。2地区选择阶段在可供选择的地区内调查社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对候选地区作分析比较，提出对地区选择的初步意见。3具体地点选择阶段对地区内若干候选地址进行深入调查和勘测，查阅当地有关气象、地质、地震、水文等部门调查和研究历史统计资料，收集供电、通信、给排水、交通运输等资料，研究运输线路以及公用管线的联接问题，经研究和比较后提出数个候选场址。,二节点选址的影响因素,（一）地区选择应考虑的因素1销售目标市场及客户分布2资源市场及供应商分布条件3交通便利条件4土地条件5自然条件6人力资源条件7社会环境与政策条件,（二）对具体地点位置的影响因素,1城市的大小2地价、用地的政策限制与发展3与外部的衔接4场址周边自然地理环境(1)场址地点的地形与土壤情况(2)风向(3)地下水5居民的态度,主要介绍：一根据成本因素的评价方法1盈亏点平衡法2重心法3线性规划法二根据综合因素的评价方法1分级加权评分法2因素分析法,三、物流结点选址的模型,1.因素评分法,给出备选地点列出影响选址的各个因素给出每个因素的权重由专家对每个备选地点就各个因素评分计算各个备选地点的加权评分。,1.因素评分法,1.因素评分法,2盈亏点平衡法,例1某公司有三个不同仓库建设方案，由于各场址有不同的征地费、建筑费，工资、原材料等成本费用也都不同，从而有不同仓储成本。三个选址的仓储成本见下表，试决定不同仓储规模下最优的选址。,表三个不同仓库建设方案的仓储成本,解先求A、B两方案的交点储存量，再求B、C两方案的交点储存产量，就可以决定不同仓储规模下的最优选址。设CF表示固定储存费用，CV表示单件可变储存费用。,A,B,C,储存数量,费用,M,N,TCA=CF+CVX,TCB=CF+CVX,TCC=CF+CVX,2.61万,9.23万,(2)在N点B、C两方案仓储成本相同，该点仓储量为QN，则：,(3)如按物流成本最低为标准，当仓储量低于2.61万件时选A址，仓储量在2.6l万件和9.23万件之间时选B方案，仓储量大于9.23万件时选C址。,(1)在M点A、B两方案仓储成本相同，该点仓储量为QM，则：,3.重心法,重心法是将配送系统的资源点与需求点看成是分布在某一平面范围内的物体系统，各资源点与需求点的物流量可分别看成是物体的重量，物体系统的重心将作为配送中心的最佳设置。,X,配送中心与资源点、需求点坐标网络,3（x3，y3）,2（x2，y2）,1（x1，y1）,n（xn，yn）,Y,0（x0，y0）,0,例：华联万家福超市要在某地建立一所地区级中央配送中心，要求该配送中心能够覆盖该地区五个连锁分店，求出一个理论上的配送中心的位置。,一元网点布局的重心法,x,y,X,Y,一元网点布局的重心法,4线性规划法,对于多个需求点和供应点(仓库、工厂、配送中心和销售点)的问题，通常用线性规划法求解更为方便。其目的也是使所有设施的生产运输费用最小。在相应约束条件下令所求目标函数为最小，即约束条件目标函数,例某鞋业公司现有两个工厂F1及F2，生产运动鞋供应四个销售点S1、S2、S3、S4，由于需求量不断增加必须另设新厂，可供选择的地点为F3及F4，试问选择其中哪一个厂址为好。各生产厂以万箱为单位的产品生产费用及各厂至各销售点的运输费用如表所示。,表某鞋业公司的生产费用及运输费用,解:,每万箱产品生产运输总费用(新厂设在F3),设厂于F3处的费用与产量分配,表设厂于F3处的费用与产量分配(单位：万元),通过计算可得设厂于F3处的总费用为181.87万元,设厂于F4处的费用与产量分配,表设厂于F4处的费用与产量分配(单位：万元),设厂于F4处的总费用为182.87万元。,7启发式方法(ArdalanHeuristicMethod),例:某连锁企业想建两个门店，为4个社区中的居民提供便利购物服务，假定每个社区在其地界内人口均匀分布，又假定各社区可能前来各门店购物的人数的权重因素如表所示，现在要解决的问题是，这两个门店应该设置在哪两个社区内，使它们为四个社区服务时的距离-人口成本为最低。,表四个社区人口、距离和相对权量因素,解：按以下步骤进行,由原始数据构造出权重的人口-距离表(见表3-11)。例如从社区A到门店B为111.110121。其余仿此类推可得表3-11。,表3-11权重的人口/距离(距离人口权重因素),(2)表3-11中每列相加，然后挑选出最低成本所在那列选作为门店的一个选址。本例中为C列，即在C社区设一门店，如表3-12所示。,表3-12步骤(2),(3)比较从某一社区去已确定地址的门店的成本，如成本低于已确定地址门店的成本就保留，如成本高于已确定地址门店的成本，就将此数字减少到已确定地址门店的成本。将表3-12修改整理后如表3-13所示。,表3-13步骤(3),3.4物流线路选择优化模型,(1)以效益最高或成本最低为目标。(2)以里程最短为目标。(3)以配送服务水准最优为目标。(4)以运输周转量最小为目标。,3.4.1运输线路选择的目标,3.4.2运输线路选择问题,物流中的“运输问题”：多个供货点多个需求点各需求点从同一供货点获得的货物的总和等于该供货点的总量；各供货点向同一需求点送货量的总和等于该需求点的需求总量；运输问题：如何安排运输，使总周转量最小。,第三章现代物流系统,3.4.2运输线路选择问题1.运输问题的