城市公共交通违章智能化管理

城市公共交通违章智能化管理 一、前言 伴随着城市化进程的飞速发展，城市交通的压力越来越大，这其中包含了城市交通硬件设施建设相对滞后与机动车大量增加所造成的矛盾，也包含了违章驾驶、交通肇事所造成的城市交通道路利用率下降发生拥堵的矛盾。在大力提倡环保节能的今天，如何引导市民和有车一族多利用城市公共交通出行就有着十分重要的现实意义。因此城市的管理者和建设者就必须对我们的城市交通倡导公交优先，加大对公共交通的硬件投入以缓解日益加剧的交通压力。但若一味的加大公共交通的硬件投入而忽略了对其有效的管理却同样会造成大量道路资源浪费，公共交通出行环境的恶性循环，使人们乘坐公共交通工具的主观性大大降低，因此如何在不断对加大城市公共交通硬件设施投入的同时，同时引进先进的管理手段和高科技技术就尤为显得重要。这一方面需要加大相关部门的人力物力投入，也需要采用高科技手段辅助管理，形成对公交系统严密的管控网络从而提高整个公共交通系统的运行效率。 二、两种方案分析和解决方法 目前城市公共交通在违章方面比较集中的问题主要有如下两个方面：一是公交车违章在非公交车道上下乘客堵塞正常行驶的机动车辆，而且极易造成人员伤亡的恶性交通事故；另一方面就是社会车辆违章占用公交专用车道，造成公交车辆行驶不畅，影响利用公共交通工具出行的效率降低。针对以上出现的问题，分别有两套解决方案，来应对这种公交系统违章的情况。 针对公交车辆自身违章的监管系统问题原因：公交车辆为了减少进站出站来回并道，临时将车辆停在正常行驶车道上下乘客，然后离站。一方面造成了对正常行驶的车辆的堵塞，也极易造成追尾和乘客下车被车辆撞伤的交通事故。针对这种违章情况，交警部门也经常会组织专项治理等行动，但总是过后又有抬头之势，而且需要投入大量人力物力进行治理，也做不到24小时不间断的管理，因此始终无法从根本上有效遏制这种违章行为的发生。通过对这种情况的分析开发出了如下一套专门的解决方案，采用无人值守式公交电子警察系统，针对各车站日常运行公交车辆的号牌进行“登记”，然后形成固定有针对性的数据库，在正常情况下系统一旦发现有系统内的车辆在车站相邻车道异常停车时，就会立即对车辆进行抓拍并录像，为之后处理违章提供必要的证据。这种证据包含了2张照片，一张车辆全景和一张车辆牌照特写用于定位车辆，同时还有一段对应的录像已证明有上下乘客的违章行为。这两部分相结合也就完全可以确认这种违章行为。这套系统可以24小时不间断工作真正做到了协助交警管理违章的作用，也会极大地震慑违章司机的侥幸心理得到双赢的效果。 针对社会车辆违章占用公交专用车道的违章抓拍系统系统设置前提：必须施划公交专用车道，以区别正常行驶车道。问题原因：在道路交通压力比较大时，部分社会车辆会“借用”公交车道超车，对正常在公交车道行驶的公交车辆造成了很大影响，尤其是在发生拥堵时导致公交车辆无法正常运行。针对这种违章情况，交警部门同样会遇到“一紧就好，一松就乱”的局面。在这种背景下我们根据这种违章的特点开发出了违章占用公交车道智能抓拍系统。该系统同样采用无人值守式电子警察抓拍系统，针对在某一区域内违章进入公交专用车道的社会车辆，进行抓拍，形成3张照片，其中2张用于判断车辆在公交车道行驶的轨迹，1张拍摄车牌特写用于确定和识别违章车辆。 这3个位置的照片相结合就会成为违章占用公交车道的铁证。 三、方案系统的分析 公交违法抓拍系统是在传统电子警察系统技术基础上进行的新的应用开发。目前在该行业的应用上还处于刚起步阶段，处于不断完善和变化的时期，它的硬件实现仍由两种平台组成：嵌入式和工控式。嵌入式平台以其稳定性好，效率高受到了一部分用户的好评。工控式以其处理能力强，兼容性好，集成度高、性价比好的优势也深受用户的认可。由于受到无法破路的限制，因此摄像机通常采用工业级CCD摄像机采集视频信号，再通过视频分析算法对目标机动车辆进行抓拍识别、行为判断等一系列工作。总体说来系统的优劣主要体现在前端主机的稳定性和软件算法的效率高低，以及中心服务器端管理软件针对公交违法行为特点所进行的综合分析能力和其他实用业务功能易用性的好坏。只要在这两方面做足功夫贴近用户，那么无疑这套系统就是成功的。反之则不具备就好的实用性，将不会成为用户所青睐的对象。 四、结束语 以上介绍的两套针对治理城市公交违章的解决方案是在对各地目前遇到的情况，尤其是一线大中城市的公共交通日常运营过程中出现的情况的统