支架及基础预压

邯郸市中华大街-北环路立交工程ES匝道桥箱梁支架基础及支架预压技术交底报批1编制依据1.1邯郸市中华大街-北环路立交工程ES匝道桥施工图设计（送审稿）1.2JTJ/T194-2009钢管满堂支架预压技术规程1.3项目部对箱梁施工的技术交底2支架基础预压2.1支架基础预压区域选择根据支架基础预压的规定和ES匝道桥4#7#支架区域的现场的实际情况，预压范围选择在支架高度较低（支架较低支架对基础荷载相对集中），基础相对不稳定（承台基坑范围）的4#轴北侧5米范围内。2.2预压方法底托底面尺寸为15*15cm，垫木尺寸为宽度为15cm。由于预压的是集中荷载，垫木长度为15cm等同底托底座宽度。垫木分布同支架分布。具体如下图：2.3预压荷载在选定的区域内，对基础的荷载理解为局部的集中荷载，混凝土图示混凝土部分计算1.8米长箱梁混凝土量。由于支架高度较小不计算模板及支架的重量。根据支架基础预压的规定，预压单元内出现的最大荷载强度不超过预压单元内荷载强度平均值的120%。预压荷载=2.95*1.8*2.6*1.2=16.5（吨）*10=165KN2.4加载及卸载加载预压单元横纵向对称加载，一次性加载完成。卸载过程同加载过程。2.5预压监测加载之前监测点标高加载后每隔24小时的监测点标高卸载6小时后监测点标高2.6记录根据现场预压的实际数值，按照下述格式进行记录：支架基础沉降监测表日期： 年 月 日 单位：mm测点加载前加载后卸载6h后非弹性变形量标高0h24h48h72h96h120h标高弹性变形量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量注：1 表中沉降量均指相邻两侧监测标高之差。监测： 计算： 施工技术负责人： 监理：3支架预压支架按照要求搭设完成后，铺设底模主龙骨及次龙骨，在次龙骨上铺设5cm大板进行箱梁预压，3.1预压荷载支架的预压荷载不小于箱梁钢筋混凝土重量的1.2倍，由于支架预压预压时翼檐部分支架不参与预压，所以算混凝土重量时按照下图所示断面进行计算：翼檐部分0.993m3/m，每跨混凝土体积约为70m3。预压荷载70*2.6*1.2=218T*10=2180KN土袋的码放根据单袋的实际重量（平均值）定。由于项目部要求所有箱梁全部进行预压，所以支架预压区域单元划分按照每跨桥梁进行。3.2加载与卸载3.2.1沙袋用吊车吊放到支架上，按照预压单元进行分级加载，依次为40%80%100%。横向加载从混凝土结构中线向两侧对称布载，纵向加载时从混凝土结构跨中向支点处进行对称布载。每级加载完成后，暂停下一级加载，每间隔12h对支架的沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，进行下一级加载。3.2.2支架预压整体为三次卸载分别为20%60%100%，支架卸载完成后对支架进行一次监测，得出支架卸载后的回弹量。三次卸载之间无需时间间隔，卸载时应对称、均衡、同步卸载。3.3预压监测3.3.1监测点的布置延混凝土跨径纵向每个1/4跨径布置一个监测断面，由于箱梁底板宽度较窄，每个断面布置三个监测点（规范为5个），支架底部监测点与顶部监测点对应布置，并对每个监测点进行编号并记录。3.3.2监测记录监测记录应用三等水准测量要求作业顺序：支架施加荷载前，监测并记录各监测点的初始标高；每级加载完成后进行0h、12h、24h、36h监测一次，并记录各监测点标高，计算沉降量；加载完成后每间隔24小时监测一次，并记录各监测点标高，计算沉降量；卸载6h后，监测各监测点标高，计算支架各监测点的弹性变形量。按照实际记录填写下表：支架沉降检测表（顶部）监测点日期： 年 月 日 单位：mm测点加载前加载中加载后卸载6h后非弹性变形量标高40%80%100%标高弹性变形量0h12h24h36h0h12h24h36h0h24h48h72h标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量标高沉降量注：表中沉降量均为相邻两次监测标高之差监测： 计算： 施工技术负责人： 监理：支架沉降检测表（底部）监测点日期： 年 月 日 单位：mm测点加载前加载中加载后卸载6h厚非弹性变形量标高40%80%100%标高弹性变形量0h12h24h36h0h12h24h36h0h24h48h72h标