结合科学发展观对交通物流业发展调研思考

结合科学发展观对交通物流业发展调研思考 为了加快我市交通物流业科学发展，增强*生态*经济社会的综合竞争力，推进我市经济科学发展，跨越发展。近期，结合科学发展观学习实践活动，深入全市各物流企业进行了专题调研。现报告如下： 一、我市交通物流业发展现状 近年来，随着改革开放的不断深入和市场经济的快速发展，*市交通物流业起步发展。截止20xx年，全市有货物运输配货服务部50个，其中：规模性的从事货运信息和配载服务的30个；综合物流配送中心2个；公用型货运站场7个，营业面积达12万平方米。各类汽车维修企业和具有一定规模的营业网点288个，其中：90多家兼营停车住宿、货运信息等多种业务。全市现有货物运输经营业户9885户，货运车辆16897辆，其中：个体货运车辆10800辆。20xx年货运量达1110万吨，货运周转量131003万吨公里，实现增加值占全市服务业比重较低。但近年来，我市依托交通、区位、资源等优势，交通物流业得到初步发展，主要呈现以下特点: （一）基地建设稳步发展。依托我市交通便利、资源丰富、工业发达、商气旺盛等优越条件，各大企业加强配送中心建设，完善配送功能，拓展经营快速扩张的支撑平台，推进物流配送中心建设，逐步向多层次、多类型、宽领域的格局发展。现有的红星仓储货运基地和城区左营仓储基地已初具规模，经营效益明显，其中红星货运基地年营业额近1亿。在建的*西部物流中心将是集建材、家具、机电设备、装饰材料等一体的物流中心，市场潜力较大。 （三）物流发展引起重视。随着思想的解放和经济的发展，无论是政府、企业还是个人加快发展物流业的意识日益明显，大力发展物流业走规模化、集约化的经营路子已被各方认同。市政府关于加快服务业发展的意见，已明确提出了要加快发展现代物流业。一些企业积极探索加强物流业发展的新路子，夏进、红果等公司已把物流配送作为提升企业竞争力的有效举措，物流配送得到了企业的认可。 二、存在的主要问题及不足 据调查，*市交通物流业发展处于起步阶段，与服务业快速发展的需求相比，还存在着一定差距，主要表现在： （一）规模化、集约化程度不高。据调查，较大部分普通货运车辆属于个体运输业户，并且一户一车者占绝大多数，“小、散、差”的问题严重，交通物流经营主体处于分散、割裂、单一、低效的状态，难以形成综合、高效、便捷的社会服务网络，运输组织能力差，抗风险能力低，规模化、集约化经营程度不高。 （二）社会化、专业化程度较低。物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的经济活动。通过调查分析，我们感到全市交通物流业产业链条单一，大部分处于简单的配送层面，服务范围小，并且近年来各行各业根据自身业务，单一、封闭式的物流发展严重，造成全市整个物流业处在一个各自为政、自我管理、自生自灭、无序经营的状态，社会化、专业化程度较低。 （三）信息化、自动化程度滞后。全市现有的交通物流企业，在信息、技术、商务等领域投资程度不够，技术含量较低，普遍缺乏现代交通物流所必需的先进网络信息设施。绝大部分物流信息都是经营者内部沟通或者由临街小门面信息部、货运停车场信息部、市场内设信息部和餐饮住宿信息部提供，信息产业市场化程度低，目前全市还没有一个相当规模的物流信息平台。 （四）基础设施落后。据调查，全市现有的交通物流企业基础设施设备较为落后，现代化水平较低，配套性、兼容性较差，造成服务功能弱，安全保障低，产业链条短，难以“一条龙”的从事运输、储存、包装、流通加工、配送、信息处理等经营活动。 （五）物流人才短缺。根据我们掌握的情况，物流人才短缺在全区也较为突出，目前宁夏交通职业学院已开设了物流专业。由于我市交通物流业发展起步晚，专业的物流人才欠缺，影响到交通物流业的发展。 三、对策及措施 （一）充分利用发展优势。当前，全市交通交通物流业发展存在一定问题，但也面临诸多的有利因素，可持续发展的优势明显。 1、区位优越。 *市地处宁夏平原腹地，盘踞于黄河流