EW10型标志307发动机维修手册

目目 录录 前言.2 第一章 EW10 介绍.3 第二章 发动机传动机构.5 21 发动机传动机构的组成.5 21 活塞组.5 22 连杆组.6 23 曲轴.6 24 连杆轴瓦.8 25 曲轴轴瓦.9 26 止推垫片.11 第三章 气缸盖总成.12 31 气缸盖组成.12 32 液压挺柱.12 33 气缸盖.13 34 气缸垫.14 35 气缸盖螺栓.15 36 缸体.16 第四章 点火正时.17 第四章 润滑.19 第五章 冷却系统.20 第六章 排气系统.23 第七章 燃油供应系统.25 第八章 拆装正时皮带.27 第九章 拆装发动机.35 91 分解发动机.35 92 装配发动机.48 前言前言 此文件所含信息于创建日起生效 所有信息都可能修改。所有设备都以陈述的方式介绍，并有可能由于程度、用途和时 间而更改 因此，必须参照制造者的“维修方法”或“技术信息”文件 第一章第一章 EW10EW10 介绍介绍 特性：特性： 直列 4 缸, 16 气门 顶置双凸轮轴 多点电喷 高压缩比发动机（效率高） 307307 通过如下改进以提高发动机性能：通过如下改进以提高发动机性能： 减少机械损失 减轻发动机重量 最大化进气和排气量 废气再循环（减少油耗） 标识：标识： 1：发动机标识铭牌 A：发动机代码 B：机构标识 C：生产序列号 发动机参数发动机参数 发动机类型EW10J4 发动机代码RFN 汽缸数4 缸径 X 行程（mm）85 x 88 排量(cm3)1997 压缩比10.8 最大功率(kw /r/min)100/6000 最大力矩（Nm/r/min)190/4100 电喷系统多点 供应商Magneti Marelli 类型MM6LP 描述：描述： 1：汽缸体 2：曲轴轴承盖 3：油底壳 4：机油泵 d：缸套 307 采用轻质合金气缸体，内嵌铸铁汽缸套；5 个曲轴轴承盖铸成一体；轻质合金油底壳上铸有加 强筋，以增强与变速箱连接时的强度，防止变形；机油放油螺栓置于油底壳的底部。 1 号汽缸：飞轮侧 下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封： 汽缸盖 曲轴轴承盖 油底壳 机油泵 第二章第二章 发动机传动机构发动机传动机构 2 21 1 发动机传动机构的组成发动机传动机构的组成 6：曲轴 7：气环 8：密封环 9：油环 10：活塞 11：活塞销 12：连杆 13：连杆大头轴瓦 14：止推垫片 15：曲轴上半轴瓦 16：曲轴下半轴瓦 e：润滑孔 v：连杆螺栓 2 21 1 活塞组活塞组 活塞活塞 活塞特点 活塞销在活塞中采用“半浮式”连接，即与连杆小头是过盈配合，与活塞是间隙配合 活塞销孔中心偏离活塞中心线 活塞安装：顶部方向标记 DIST 指向正时齿轮 活塞与连杆装配方向：连杆油孔在 DIST 方向的右侧 活塞环活塞环 活塞上有两道气环，一道油环： 第一道气环 第二道密封环 第三道油环 2 22 2 连杆组连杆组 连杆由锻钢模段而成，轴距为 139 mm；同一发动机上的 4 个连杆的重量误差不得超过 3g；活塞销 压入安装在连杆小头中，在活塞中能自由转动；连杆杆身上加工有润滑孔，加强润滑；连杆轴承盖 用螺栓固定到连杆上。 连杆尺寸 A21 (-0.029 ; -0.041) mm B139 0.025 mm C48.655 (+0.016 ; 0) mm D 处标记装配方向（箭头+标记） F 处标记重量（单位：g） 重量的最大误差：3g 23曲轴曲轴 EW10J4 发动机曲轴为全支承形式，由铸铁模锻而成，有 5 个轴承和 8 个曲拐；曲轴轴向通过如下 方式密封： 发动机飞轮侧安装了一个密封圈 机油油泵结合面安装了密封垫和一个密封圈 曲轴的轴向定位在第二主轴颈处，由两片带油槽的止推垫片调整曲轴的轴向间隙，安装止推垫片时， 带油槽的表面朝向曲轴曲拐。轴向间隙为：0.05mm0.15mm。 a：主轴颈磨削标记 涂上白油漆 磨削值（直径）：0.3mm b：连杆轴颈磨削标记 涂上白油漆 磨削值（直径）：0.3mm 注意：G 区不应有任何维修和偏差 CDEF 标准尺寸 （mm） 90（0 ; - 0.087） 60（0 ; - 0.025） 45（-0.025;- 0.009） 26.6（+ 0.05 ; 0） 维修尺寸 （mm） 89.8（0 ; - 0.087） 59.7（0; - 0.025） 44.7（-0.025;- 0.009） 注意：连杆颈向间隙在 0.030mm0.054mm 之间，它是由连杆轴瓦（连杆大头）的三种类型来保 证的 2 24 4 连杆轴瓦连杆轴瓦 连杆上半轴瓦连杆上半轴瓦 连杆上半轴瓦（小头侧）只有一个级别（带润滑孔） B 处G 处 标准尺寸1.8250.003 mm黄色 维修尺寸1.9750.003 mm双黄色 连杆下半轴瓦连杆下半轴瓦 连杆下半轴瓦的级别标记在连杆 M 出和曲轴 E 处（发动机飞轮侧） 连杆下轴瓦的级别是由连杆轴颈的尺寸来确定的 J：条形码 K：维修字符代码 第一个字母对应第一缸，第二个字母对应第二缸，以此类推 注意：从发动机飞轮端开始，连杆轴承盖分别从 1 到 4 进行了编号 例如： 曲轴上字符：37BF 第一缸连杆字符：F 第二缸连杆字符：C 查上表，则： 第一缸连杆下半轴瓦（3、F）对应：B 级 第二缸连杆下半轴瓦（7、C）对应：A 级 用同样的方法，选配其它两个缸的连杆轴瓦 尺寸（mm）A 处颜色 标准轴瓦维修轴瓦标准轴瓦维修轴瓦 A 级1.815 0.0031.965 0.003绿线双绿线 B 级1.825 0.0031.975 0.003黄线双黄线 C 级1.835 0.0031.985 0.003白线双白线 注意：如果色标不清或测量工具不精确，可将连杆下半轴瓦同一选配为 A 级。这只能是临时万不得 已的做法，这样做可能会导致发动机异响 2 25 5 曲轴轴瓦曲轴轴瓦 曲轴的径向间隙是通过三个级别的曲轴上半轴瓦和八个级别的主轴下半轴瓦来产生的 曲轴轴瓦的级别根据不同的发动机类型来分组 生产序号EW7J4EW10J4EW10D 至 107 2141 + 4 从 107 215 到 174 8781 + 42 + 4 从 174 879 以后1 + 5 上半轴瓦级别数+下半轴瓦级别数 曲轴上半轴瓦曲轴上半轴瓦 带油槽的曲轴上半轴瓦有三个级别 曲轴上半轴瓦的选择： assembly 1+4：所有的曲轴上半轴瓦都配备标准尺寸为 1.854mm 或维修尺寸为 2.004mm 的轴瓦 assembly 2+4：第一道和第五道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为 1.861mm 或维修尺寸为 2.011mm 的轴瓦；第二、三和四道曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为 1.854mm 或维修尺寸为 2.004mm 的轴瓦 assembly 1 + 5：所有的曲轴上半轴瓦配备标准尺寸为 1.859mm 或维修尺寸为 2.009mm 的轴瓦 C 值C 值C 值发动机类型 标准尺寸 1.854 0.003 mm 1.861 0.003 mm 1.859 0.003 mm 维修尺寸 2.004 0.003 mm 2.011 0.003 mm 2.009 0.003 mm EW7J4,EW10J4,EW10D H 处颜色（标准 尺寸 无黑色黄色EW10J4,EW10D H 处颜色（标准 尺寸 紫黄色橙色黄色EW7J4 曲轴下半轴瓦曲轴下半轴瓦 主轴轴瓦级别标记在气缸体的 A 处和曲轴的 B 处，C 处为维修字符代码 第一个字母对应第一道曲轴轴颈，第二个字母对应第二道曲轴轴颈，以此类推 从发动机飞轮端开始，主轴承分别从 1 到 5 进行了标号 到生产序号 174878 为止的发动机 主轴承径向间隙 0.0220.045mm 之间，是通过 4 个级别的曲轴下半平轴瓦（主轴承盖侧）来实现 的 例如： 曲轴上字符代码：A7H6D 气缸体上字符代码：EPTG6 查上表，则： 第一道曲轴主轴颈下半轴瓦（A、F）对应：F 级 第一道曲轴主轴颈下半轴瓦（7、P）对应：G 级 用同样的方法，选配其它三个缸的连杆轴瓦 尺寸（mm）I 处颜色 标准轴瓦维修轴瓦标准轴瓦维修轴瓦 D 级1.841 0.0031.991 0.003蓝线双蓝线 E 级1.850 0.0032.00 0.003黑线双黑线 F 级1.858 0.0032.008 0.003绿线双绿线 G 级1.867 0.0032.017 0.003红线双红线 注意：这一部分的发动机有两种曲轴轴瓦选配类型：1+4 和 2+4；当选配 2+4 类型的曲轴轴瓦时， 应安装全新的曲轴轴瓦 注意：如果色标不清或测量工具不精确，可将连杆下半轴瓦同一选配为 A 级。这只能是临时万不得 已的做法，这样做可能会导致发动机异响 生产序号生产序号 174879174879 以上的发动机以上的发动机 主轴承径向间隙 0.0190.049mm 之间，是通过 5 个级别的曲轴下半平轴瓦（主轴承盖侧）来实现 的 标准尺寸（mm）I 处颜色 H 级1.846 0.003蓝线 I 级1.853 0.003黑线 J 级1.858 0.003绿线 K 级1.864 0.003橙线 L 级1.870 0.003褐线 2 26 6 止推垫片止推垫片 曲轴的轴向间隙是通过位于第二曲轴轴颈处的止推垫片来调整的 曲轴轴向间隙：0.060.15mm 标准尺寸 E：2.282.33 mm 注意：止推垫片无标识 第三章第三章 气气缸盖总成缸盖总成 31气缸盖组成气缸盖组成 17：汽缸盖罩(合成材料) 18：凸轮轴盖 19：汽缸盖 K：汽缸盖内废气再循环管道(铸造而成) P：装饰盖板 汽缸盖和凸轮轴盖是轻合金制成 每个汽缸有 4 个气门（两进个进气门，两个排气门） ，气门间隙由液压挺柱自动调节。 32液压挺柱液压挺柱 对于机械式气门传动组件，为了避免热膨胀而造成气门关闭不严，必须采用预留气门间隙的方法来 解决，但由于气门间隙的存在，发动机工作时，由于冲击而发出响声。采用液压挺柱，能消除气门 间隙的存在，避免发动机运行时的气门噪声，同时也能避免由于气门热膨胀而产生的关闭不严。 气门液压挺柱结构示意如图 33气缸盖气缸盖 气缸盖为整体式结构，材料为铸铝合金 标识标识 气缸盖的铸造标记位于排气管一侧： A：EW7J4 B：EW10J4 C 处标记： E7 用于 EW7J4 E0 用于 EW10J4 在磨削过缸盖底面的气缸盖标上：“-0.3” 在镗过的凸轮轴轴承的气缸盖标上：“A” 以上两种操作都进行过的气缸盖标上“-0.3A” 数据数据 发动机标准尺寸（mm）维修尺寸（mm） EW10J4 1370.05136.70.05 凸轮轴轴承凸轮轴轴承标准尺寸（标准尺寸（mm）维修尺寸（维修尺寸（mm） I 3030.5 J 29.530 K 2929.5 L 28.529 M 2828.5 34气缸垫气缸垫 F：标识区：标识区 G：打标区：打标区 35气缸盖螺栓气缸盖螺栓 第一次装配： X = 144.5 0.5 mm 垫片厚度：4 0.2 mm 第二次装配： X = 141 0.5 mm 注意：如果 X 大于 147mm，则必须更换新螺栓 36缸体缸体 EW10J4 发动机不带缸套，水套直接由缸体构成，缸体顶面可以修磨。底面与曲轴轴线平齐，曲轴 轴承盖整体拆装。 气缸盖螺栓拧紧步骤： 1 按左图所示顺序拧紧缸 盖螺栓； 2 预紧力矩：40Nm 3 拧紧力矩 75Nm； 4 再拧紧 165 角度。 EW10J4EW10J4 标准尺寸（标准尺寸（mmmm）维修尺寸（维修尺寸（mmmm） 高度高度 E E 212.60.05212.60.05212.30.05212.30.05 气缸直径气缸直径 FF87.787.7（+0.018+0.018； 0 0）83.383.3（+0.018+0.018； 0 0） G G 0.60.6（+0.3+0.3；0 0） K K 3030（00；-5-5）2020（00；-5-5） 不平度不平度 L L 0.05mm0.05mm 不平度不平度 M M 0.1mm0.1mm 第四章第四章 点火正时点火正时 点火正时结构点火正时结构 A：止点：凸轮轴齿轮（排气） B：止点：凸轮轴齿轮（进气） 6：凸轮轴正时齿轮（排气） 7：凸轮轴正时齿轮（进气） 8：正时皮带 9：惰轮 10：曲轴正时齿轮 11：曲轴螺栓 12：水泵齿轮 13：张紧轮 张紧轮的主要作用： 确保正时皮带的理论张紧力 补偿皮带张紧力变化 凸轮轴凸轮轴 A：进气凸轮轴 B：排气凸轮轴 5：凸轮轴位置传感器 进、排凸轮轴的位置按下述 2 种方法确定： 位置 1 和 2，油漆环 位置 3 和 4，凸轮轴端面标记 发动机代码发动机代码RFN 发动机类型发动机类型EW10J4 标记标记 1 的位置的位置油漆环 维修标记 标记标记 2 的位置的位置油漆环 维修标记绿色 标记标记 3 的位置的位置进气 : D1149 排气: D1148 标记标记 4 的位置的位置进气: 9625047299 排气 : 9625047399 第四章第四章 润滑润滑 压力润滑由内部双轴心的机油泵确保完成。 机油泵在曲轴带动旋转。见下图 机油泵减压阀的校准值：7bar 4：机油泵 34：机油泵外齿轮 35：机油泵内齿轮 6：曲轴 B：卡箍 机油容积机油容积 发动机类型发动机类型RFN 带机油滤清器带机油滤清器4.5L 不带机油滤清器不带机油滤清器4.25L 油尺最大与最小刻度之间的容积差油尺最大与最小刻度之间的容积差1.7L 机油压力控制机油压力控制 试验条件 : 新油 机油液面处于油尺的最大刻度处 发动机类型发动机类型EW10J4 最小压力最小压力(ba)1.5 最大压力（最大压力（ba）5 机油温度机油温度80C 注意注意 :油量根据油尺油量根据油尺人工控制 第五章第五章 冷却系统冷却系统 冷却系统组成：冷却系统组成： 19：发动机 44：出水室 57：暖风热交换器 58：放水螺栓 59：节温器 60：散热器 61：除气罐 62：水泵 特性特性 独立于散热器的除气罐 双活门节温器 散热器是垂直循环，由风扇强制制冷 散热器和暖风热交换器由可拆卸的水管连接 一个放气螺栓安装在出水室上，第二个安装暖风热交换器出口处 水泵水泵 水泵（泵体和涡轮用复合材料制成）紧贴在缸体外面；它适应于发动机的性能，可通过塞堵颜色辨 认（ “栗色”指代 EW10） ；在水泵和汽缸盖上的进水室之间由可装卸的水管连接，由密封圈确保 水管的密封性。 水泵由正时皮带带动，通过定位销正确定位。维修拆装时确保该定位销正确安装到位 双活门节温器双活门节温器 44：出水室 63a-63b：双活门 a1：朝向进水管 a2：汽缸盖冷却水出口 a3：通向散热器的出口 W发动机冷机运转时，活门（63a）打开，活门（63b）关闭；冷却液在水泵推动下走小循环： 发动机 暖风热交换器 X温度上升阶段，2 个活门处于半开状态；冷却液在水泵推动下部分冷却液走小循环，部分冷 却液走大循环： 发动机 暖风热交换器 散热器 (部分) Y发动机热机运转时，活门（63a）关闭，活门（63b）打开；冷却液在水泵推动下走大循环： 发动机 暖风热交换器 散热器 第六章第六章 排气排气系统系统 排气歧管排气歧管 42：排气歧管 45：内部导管（每缸一个） 46：外部封套 废气再循环废气再循环 19：汽缸盖 38：废气再循环管 39：进气歧管 40：节气门 42：排气歧管 43：废气再循环阀(EGR) 44：出水室 1220：水温传感器 1313：发动机转速传感器 1320：计算机 废气循环可以降低燃油消耗，同时减少低负荷时的打泵效应。同时还可以减少排气管中氮氧化合物 的含量 EGR 阀 计算机根据下列信息决定是否打开电磁阀： 水温 发动机转速 发动机负荷（根据加速踏板位置而定） 第七章第七章 燃油供应系统燃油供应系统 燃油供应系统的组成：燃油供应系统的组成： 37- 燃油分配管 47- 碳罐 48- 燃油滤清器 49- Schrader 阀 50- 回流管 51- 管接头 52-喷油器 53-燃油蒸汽回收管 54-供油管 55-燃油压力调节器 56-燃油泵（安装于油箱中） 特点：特点： 燃油分配管总成没有回油管 燃油压力调节器置于燃油泵内 燃油压力：3.5bar 燃油分配管上的Schrader阀 49 有如下的作用 关闭喷油器供应管路关闭喷油器供应管路 检查燃油压力检查燃油压力 检查传输 燃油泵中的滤清器过滤掉 0.15mm0.20mm 的杂质 点火线圈点火线圈 整体式双静态电子线圈 供应商 ：SAGEM 火花塞火花塞 供应商 ： EYQUEM, 型号： RFN 52 Hz,长头，平基座 电极偏差 ： 1 mm 拧紧力矩 ： 25Nm 备注备注 : 第八章第八章 拆装正时皮带拆装正时皮带 工具工具 拆除正时皮带拆除正时皮带 注意：关掉点火开关，等候 15 分钟，断开蓄电池接头，确保数据保存到 ECU 脱开蓄电池接头 拆除： 前右轮 前右挡泥板 附件驱动皮带 利用工具6、7，钩住发动机的吊耳，确保安全 拆除动力转向管固定螺栓拆除动力转向管固定螺栓 2 移开动力转向管移开动力转向管 拆除右侧发动机固定支架拆除右侧发动机固定支架 1 注意：不要拧松的螺栓注意：不要拧松的螺栓 A 拆除上正时齿轮室盖拆除上正时齿轮室盖 4 转动曲轴，直到能够插入定位销转动曲轴，直到能够插入定位销 A：手动变速箱：手动变速箱 B : 自动变速箱自动变速箱 用工具用工具2卡住曲轴卡住曲轴 用工具1，卡住凸轮轴正时齿轮 6、10 拆除： 螺栓 3 曲轴皮带轮 5 下正时齿轮室盖 11 注意：在没有卡住曲轴和凸轮轴之前，不要拆除曲轴皮带轮 5 拧松张紧轮 9 的螺栓 8 顺时针转动张紧轮 取下正时皮带 7 安装正时皮带安装正时皮带 每次必须更换正时皮带 注意：检查张紧轮 9、导轮 10 及水泵 11 能运转自如，无摆动和发卡的现象；同时检查这些轮运转 无噪音，无油迹 利用工具5a转动张紧轮 8，直到转过凹槽 b 装上工具5b，卡住指针 a，取走工具5a 将正时皮带 7 装到曲轴正时齿轮上 用工具3卡住正时皮带 7 按如下顺序安装上正时皮带 导轮 13 进气凸轮轴正时齿轮 6 排气凸轮轴正时齿轮 10 水泵 14 张紧轮 8 注意：应尽量使正时皮带 7 与各齿轮和皮带轮外表面对齐 拆除： 工具3 排气凸轮轴卡位工具1 张紧轮卡位工具5b 安装： 下正时齿轮室盖 曲轴皮带轮 5 螺栓 3，预紧力矩：404Nm，拧紧角度：534（利用工具4） 张紧正时皮带张紧正时皮带 注意：该项操作必须在发动机冷态 在 d 处，用一个六角扳手按如图箭头 c 所示的方向转动张紧轮 8 转动张紧轮 8，使指针 a 指向位置 f 注意：指针 a 必须超过凹槽 g 至少 10。否则，更换张紧轮，或正时皮带，或张紧轮总成 然后，按图示箭头 e 的方向转动张紧轮，使指针 a 指向凹槽 g 注意：指针 a 不得超过凹槽 g。否则，重新张紧正时皮带 注意：当拧紧螺栓时，张紧轮不得自转。否则，重新张紧正时皮带 拧紧张紧轮螺栓 9，拧紧力矩：212Nm 注意：张紧轮上的内六角螺栓 d 应该低于气缸盖与气缸体的结合面 h（大约 15） ，否则，更换张紧 轮，或正时皮带，或张紧轮总成 拆掉工具1、2 正方向转动曲轴 10 周 注意：无任何外力作用在正时皮带上 用工具1卡住进气凸轮轴正时皮带 检查正时皮带张紧力检查正时皮带张紧力 注意：该项操作必须在发动机冷态下进行 注意：检查指针 a 的位置：，指针 a 应正方向对准凹槽 g 如果指针 a 的位置不正确，再次重新张紧正时皮带 安装： 正时齿轮盖 4 动力转向管安装螺栓 5 右侧发动机 安装支架 3 拧紧支架的 7 个螺栓，拧紧力矩：60Nm 取走工具6、7 安装发动机皮带 遵照与拆卸相反的步骤安装其它零件 拧紧车轮螺栓，拧紧力矩：90Nm 第九章第九章 拆装发动机拆装发动机 91 分解发动机分解发动机 取下紧固夹 2 拆除进气歧管 1 及其节气门和燃油分配管总成 拆除： 机油滤清器 3 机油滤清器支架 4 密封圈 机油标尺管总成 拆除： 离合器压盘 10 离合器摩擦片 在出水室上的钢板 11 进气阀 5 和 ERG 阀 6 回油管 7 和高压管 8 燃油高压泵 9 注意：用工具31堵上燃油高压管路孔 拆除： 出水室 12 及水泵连接管 13 出水室密封垫片 分离连接器 14 拆除： 氧传感器 15 三个螺栓 16 拆除： 卡箍 19 螺栓和螺母 20 两个螺栓 21 5 个螺母 18 螺母 17 排气歧管 安装工具18 注意：工具18定位到发动机飞轮上的一个盲孔 拆除： 22 个螺栓 22 缸号传感器 24 气缸盖护罩 三个螺栓 25 点火线圈 26 拆除： 螺栓 31 皮带轮 32 导轮 29 发动机支座 28 正时齿轮室上壳体 27 正时齿轮室下壳体 33 拧松螺栓 30 取下工具18 定位： 曲轴：用工具19 凸轮轴：用工具20、21（根据发动机的型号） 拧松张紧轮 41 的螺栓 42 顺时针转动张紧轮 拆除： 正时皮带 34 螺栓 42 张紧轮 41 螺栓 36 导轮 35 螺栓 38 法兰 37 曲轴正时齿轮 39 水泵 40 工具2、3、4（根据发动机型号） 在 a 处用一个开口扳手固定排气凸轮轴 拧松排气凸轮正时齿轮螺栓 44 用开口扳手卡住排气凸轮轴 A：EW10D 发动机 B：EW17J4、EW10J4 发动机 切下一段磨损的正时皮带至少 10 个齿的长度，并将其塞入两个凸轮轴正时齿轮之间以卡住它们 安装上工具12 拆除： 螺栓 44 排气凸轮轴正时齿轮 螺栓 46 进气凸轮轴正时齿轮 47 正时齿轮室壳 48 安装上工具18 拆除： 螺栓 49 飞轮 50 工具18 拆除： 19 个螺栓 55 7 个螺栓 53 油底壳 54 拆除： 防泡抹隔板 57 机油泵滤网 56 拆除： 螺栓 59 机油泵 58 油封 A ：EW10D 发动机 B：EW17J4、EW10J4 发动机 注意：按如图所示的顺序拧松螺栓 拆除： 用工具17，拧出气缸盖螺栓 51 气缸盖 52 气缸垫 注意：如果必要，用工具29撬松气缸盖 拧出 16 个螺栓 61 注意：按如图所示的顺序拧松螺栓 拆除： 螺栓 62 曲轴主轴承盖 63 注意：如果必要，用木槌在“C”处敲击使其分离 拆除： 曲轴 66 止推片 65 轴瓦 64 利用活塞环钳从活塞上取下活塞环 第一种可能第一种可能 注意：一压入方式卸下的活塞不能重复使用 把活塞安装在工具28上 用工具27分离活塞销 第二种可能第二种可能 注意：以压入方式卸下的活塞不能重复使用 把工具30安装在工具9上 利用以上装配的工具分离活塞销 用工具16，拆下连杆轴承盖 60 在活塞、连杆、连杆轴承盖上标上相应的标记 9 92 2 装配发动机装配发动机 把工具8c装在工具7上 打开夹子 a 将压力螺栓 b 拧松至最大大 把活塞销 1 安装在工具8上 8a：EW7J4 发动机 8b：EW10J4 发动机 8c：EW10D 发动机 用手拧紧工具9直到顶住，但不可过紧紧 将活塞定位在工具8c上，箭头和“DIST”标记朝上 插入销 d 拧动压力螺栓 b，直到与活塞接触 拧紧 C 处的螺母 拔出销 d 压紧活塞 2 将带轴承盖的连杆（不带轴瓦）放到活塞上，并利用工具总成来调节轴心 调节e的高度，使其与连杆总成接触 调节f的位置，以使间隙 A=0.1mm 将连杆置于电热盘上 在每个连杆小头 g 处放上一锡块 加热，直到锡块融化（温度大约在 250C） 注意：润滑活塞销 按如图所示润滑孔 h 的位置将连杆放入活塞中 注意：操作时应迅速准确 迅速将活塞销 1 插到位 等几秒，取走工具总成 擦去融锡滴，清洁连杆 用同样的步骤装配其它的活塞销 注意：根据参数，选择轴瓦和止推片 将带槽的主轴瓦 5 安在气缸体 6 上 润滑主轴瓦 装上曲轴 3 装上止推垫片 4（开槽的一面朝向曲轴），转动曲轴 检查曲轴轴向间隙 将工具10、11装到气缸体上 将工具12安装在工具10、11的支架上 安装： 主轴承盖 8 拧紧 10 个螺栓 7（拧紧力矩：101Nm） 从轴向方向将曲轴推向一边，百分表调零 从轴向方向，将曲轴推向相反的一边 轴向间隙必须在 0.060.15mm 之间 注意：选择相同厚度的止推片 拆除： 10 个螺栓 7 主轴承盖 8 如果有必要更换定位削，确保定位销长度的 50%在主轴承盖体内 在主轴承盖体四周涂上密封胶 AUTOJOINT NOIR 安装： 主轴承盖体 8 10 个螺栓 7 16 个螺栓 9 拧紧方法：（利用工具16、22） 预紧螺栓 7，预紧力矩：101Nm 预紧螺栓 9，预紧力矩：21Nm 拧松螺栓 7 拧紧螺栓 7，拧紧力矩：201Nm 加紧螺栓 7，拧紧角度：70 1 拧紧螺栓 9，拧紧力矩：101Nm 注意：按图所示的规定顺序拧紧螺栓；拧紧螺栓后，确保曲轴能自由转动，没有发卡现象 用活塞环卡钳安装活塞环 密封环 11 上标有 TOP 的一面必须向上 转动密封环 11，使其开口与气环 10 的开口相对 180 注意：UFLEX 型油环 12 没有开口 涂上机油，利用工具13a、13b来安装活塞连杆总成 露出活塞底部 B，以便安装 装上相应的连杆上半轴瓦 在气缸壁上涂上机油 遵循拆卸时所做的标记 活塞顶部的箭头指向正时齿轮 使工具13a、13b与气缸壁紧密接触，以使活塞与气缸同轴 仔细地将活塞装入气缸，确保 UFLEX 型油环位置正确 用同样的方法将活塞装入气缸 翻转发动机 注意：为连杆大头选配相应的上半轴瓦 润滑： 轴颈 下半轴瓦 装上带轴瓦的连杆轴承盖 注意：连杆和连杆轴承盖必须配对使用，不得互换 利用工具17、22，润滑并拧紧连杆轴承盖螺栓 13 拧紧步骤： 预紧螺栓，预紧力矩：231Nm 拧紧螺栓，拧紧角度：45 5 在机油泵表面均匀地涂上一层密封胶 AUTOJOINT NOIR 安装： 机油泵 14 螺栓 15（在螺栓 15 上涂上 LOCTITE FRENETANCH），拧紧力矩：81Nm 将工具14b安装在工具14a上 用工具14a安装新的油封 16 取下工具14b 注意：装配时，给工具边缘抹油，但不要给油封外缘涂油 利用工具14a把油封安装到气缸体上 把工具15b安装到工具15a上 利用工具15a安装油封 17 取下工具15b 注意：装配时，给工具边缘抹油，但不要给油封外缘涂油 利用工具15a将油封 17 安装到气缸体上 安装： 隔板 19 带油封的机油滤网 18 在气缸体的结合面涂上一薄层密封胶 AUTOJOINT NOIR 确保定位销 I 安装到位 装上油底壳 20 拧动螺栓直到接触，但不要拧紧 在 m 处放一个校正尺，调整油底壳以与气缸体平面对齐 拧紧螺栓 21 和螺栓 22，拧紧力矩：82Nm 注意：在拧紧螺栓前，必须清洁其螺纹；并且清洁曲轴和飞轮结合面 安装： 飞轮 23 新的螺栓 24 装上工具18 拧动螺栓 24，直到其与发动机飞轮相接触 按上图所示的顺序拧紧螺栓： 预紧螺栓，预紧力矩：202Nm 拧紧螺栓，拧紧角度：26 3 注意：确保定位销 n 安装到位 放上新的气缸垫 25 注意：有 TOP 标记的一面朝上 C：EW10D 发动机 D：EW7J4、EW10J4 发动机 注意：如果用原来的气缸盖螺栓，必须检查其长度 注意：在气缸盖螺栓表面涂上 MOLYKOTE G RAPID PLUS 安装： 气缸盖 27 注意：按图示规定的顺序拧紧螺栓 用工具17、22拧紧螺栓： 预紧螺栓，预紧力矩：152Nm 拧紧螺栓，拧紧力矩：505Nm 拧松螺栓，拧松角度：360 2（一周） 再次拧紧螺栓，拧紧力矩：205Nm 加紧螺栓，加紧角度：285 5 注意：一次或两次加紧螺栓 螺栓拧紧到位后，不得重复再拧紧 安装： 液压挺柱 摇臂 凸轮轴 在主轴承体表面涂上一层直径大约为 3.5 mm 的密封胶 AUTOJOINT NOIR 将主轴承体安装到气缸盖上 注意：转动凸轮轴以使凸轮轴轴承更好地贴合在气缸盖 检查凸轮轴凸出气缸盖的值 E=8.00.2mm 拧动 23 个固定螺栓 28，直到接触，然后按图示的顺序拧紧，拧紧力矩：91Nm 装上水泵 注意：确保水泵定位销安装到位 按图示顺序，分三次拧紧水泵螺栓： 预紧螺栓，预紧力矩：31Nm 预紧螺栓，预紧力矩：81Nm 拧紧螺栓，拧紧螺栓：141Nm 安装： 张紧轮 40 螺栓 39 正时齿轮室壳 31 正时齿轮 30 螺栓 29 正室齿轮 33 螺栓 32 导轮 35 螺栓 34 曲轴正时齿轮 36 法兰 37 螺栓 38 工具19 用一个开口扳手在 q 处卡住排气凸轮轴 拧紧螺栓 29： 用一个开口扳手卡住进气凸轮轴 拧紧螺栓 32 预紧螺栓，预紧力矩：305Nm 拧紧螺栓，拧紧力矩：757.Nm 注意：确保螺栓 38 拧紧力适当，曲轴正时齿轮 36 必须运转自如 将正时皮带 45 装到曲轴正时齿轮 36 上 用工具23固定住正时皮带 45 注意：在 s 处尽力拉正时皮带，以使曲轴正时齿轮 36 安装到法兰 37 按如下的顺序安装正时皮带： 曲轴正时齿轮 36 导轮 35 进气凸轮轴正时齿轮 33 排气凸轮轴正时齿轮 30 水泵 46 张紧轮 40 拆除： 工具23 排气凸轮轴上的工具20 在 u 处，用内六角扳手按如图箭头所示的方向转动张紧轮 40 让指针 y 指到 w 处 注意：指针 y 必须超过凹槽 x 至少 10，否则，更换张紧轮，或正时皮带，或张紧轮总成 按箭头 v