国际货物运输保险论文

成绩：河北科技大学2015335942016学年第一学期国际货物运输保险结果论文国际海洋运输货物保险大学：类：名称：张英学号：国际海洋运输货物保险据说海上保险是随着海运贸易的发展慢慢形成的，起源最早，历史最悠久的保险制度。海上保险条款是商人从事海上保险行业的惯例反应。国际海运买卖等国际物品买卖公平、安全、有秩序地进行，是世界各国立法及国际共同条约规范的重要任务。随着经济全球化的进展，我国与世界各国的距离越来越近。特别是中国加入世界贸易组织(WTO)后，中国的贸易出口额和进口额差异逐年大幅增加。但是中国保险业起步晚，实际上出现了各种问题，影响了海上运输货物保险业的发展。中国的国际海洋运输货物保险发展及现状分析可以帮助我们更方便、更快、更有效、更好地逃离道路，从而进一步促进中国海洋运输货物保险的发展。关键词：国际海洋运输；货物保险货物运输abstract : with The development of martime trade and maril time insurance gradually formed，known as the earliest origin，The olds insuranceclause of marine insurance is the merchants engaged in marne insurance practices of reaction。guarantee the international Sale of goods such as international maretime trade fair，safe，orderly，is the world of the important taskswith the development of economic globalization，Our country and around the world contact more and more closed . especally after Chinas entry interybut as Chinas insurance industry started late，So all sorts of problems appeared in practice，Affect the development of marine insuranceand for the development of Chinas international ocean marin cargo insurance and the present situation ana Lysis，can help us out of a more conventientkey words : international ocean transportation；kago insurance；Transport of goods文献回顾：超北平(2008)论述了船舶保险是海上保险的核心内容。海上保险条款反映了商人从事海上保险行业的做法。中国拥有的巨大商船使中国成为巨大的船舶保险市场。梁龙联(2013年)表示，海洋运输在国际货物运输中起着举足轻重的作用，是国际物流中最主要的运输方式，海上运输货物保险成为其中的核心环节之一。张晓霞(2012年)指出了海洋保险事业的快速发展，由于浙江海洋经济发展的阶段和海洋保险的特殊性，目前海洋保险发展也出现了很多问题。第一节国际货物运输保险概述国际海上货物运输合同是承运人从一个国家的港口通过海路将委托货物运输到另一个国家的港口并交付给收货人的，通常是托运人支付运费的协议。国际海上货物运输合同的运输公司通常是船舶所有人或其他有权经营国际海上货物运输的人，托运人通常是国际货物销售合同的买方或卖方。国际货物运输保险是保险承包商提前向保险人支付规定的保险费的同时，对保险人同意的货物，按照国际运输中事故损失时约定的金额赔偿的一种法律关系，保险承包商将可能发生的运输风险转让给保险人，然后保险人在被保险人之间分担，这是其本质。国际海运货物保险是海上保险的重要组成部分。和所有其他类型的保险一样，只有签订合同，保险公司才能处理海运货物保险，制作保险单，支付保险费，保险公司才会签发保险单及相关收据。海上保险对象要经过跨国运输，所以这种保险是国际的。海上货物运输保险属于财产保险的范畴，是最古老的保险。由于海上保险担保的海上风险的特殊性、国际性、保险对象价值的特点很大，很多国家在海商法、保险法等相关法律中严格规定了国际海上货物运输保险合同。我们认为海上货物运输保险是以货物为保险对象，被保险人向保险人支付保险费，保险人在保险对象遭受损失时向被保险人提供经济补偿的合同。据说海上保险随着海运贸易的发展逐渐形成，起源最早，历史最悠久的保险制度。海上保险的法律问题一直备受关注。船舶保险也是海洋保险的核心。海上保险条款是商人从事海上保险行业的惯例反应。随着经济全球化的进展，我国与世界各国的距离越来越近。特别是中国加入世界贸易组织(WTO)后，中国的贸易出口额和进口额差异逐年大幅增加。国际海运买卖等国际物品买卖公平、安全、有秩序地进行，是世界各国立法及国际共同条约规范的重要任务。目前，大部分国际货物贸易交货过程比较长，比较复杂，大部分航空、陆路、海上，特别是海运在国际贸易中占相当大的比重。在国际海运货物买卖中，买方和买方义务的负担和完成不完全同步的情况很复杂。海上货物运输中货物可能受到损坏、消亡等意外危险。卖方或买方的风险在某一时刻直接影响，买方和买方都非常控制商品风险的转移。因此，货物风险的转移及其时间定义是国际海运货物买卖中一个非常重要的问题。随着各国立法有所规范，许多国际经济法专家也开始对此进行深入研究。在国际航运买卖中，双方可以做出有关风险转移的承诺，明确当事人双方风险负担的制度和规则，明确当事人双方风险负担，可以避免可能发生的各种风险，并采取有效措施，使自己的各种经济损失最小化。中国传统国际贸易运输工具海航也获得了新的发展机会。海上运输在国际货物运输中占有举足轻重的地位，是国际物流中最主要的运输工具，海上运输货物保险成为其中的关键。海运保险起源第一，历史悠久，业务量大，其他货物运输保险都是依靠海运保险发展的。但是中国保险业起步晚，实际上出现了各种问题，影响了海上运输货物保险业的发展。中国的国际海洋运输货物保险发展及现状分析有助于我们深入了解国际货物运输市场的主流需求，通过现状找出问题，努力解决问题，走出比较方便、快速、高效、高效的道路，进一步促进中国海洋运输货物保险的发展。第二节保险风险保险风险是指尚未发生或可能损害保险对象的风险或事故，如自然灾害、事故、事故等。保险事故是指已经发生的保险风险。海上保险承保风险分为两类：是保险政策中规定的承保风险，基本保险。另一类是根据附加条款追加担保的风险，特别风险。海上保险单承保的基本风险包括：海上灾害、火灾、暴力盗窃、投掷等常见危害、船长、乘务员的恶行。海上灾害指自然灾害和事故，前者指自然力量造成的灾害，后者指意外原因造成的事故。特殊风险分为：普通额外保险和特别额外保险。一般额外保险主要包括：失窃、断桥或提货不良、逆污染、淡水雨、泄漏、损坏、串烧、生锈、湿气热、挂钩损坏、包装破裂等。特别附加险主要是：战争保险、罢工保险、交货失败保险、机内货物保险和拒绝保险。普通额外保险包括在所有保险中，特别额外保险不包括在所有保险中。除了危险，造成商品损失的原因是不可避免的必然现象，或被保险人的故意违法行为。例外危险主要包括：被保险人的故意、违法行为造成的损失、延误造成的损失、自然损失、虫蛀的老鼠咬的商品、物品固有缺陷或本质缺陷造成的危险。第三节海上保险合同一、海上保险合同的含义根据海上保险合同，1906年英国海上保险法规定，“保险公司向被保险人承诺，对海上损失，即海上冒险造成的损失，按照约定的条款和金额负责赔偿。”.我国海商法第12章第1条明确规定了：海上保险合同，这是保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故所造成的保险对象损失和发生的责任进行赔偿，并由被保险人支付保险费的合同海上保险是历史上最长、最起源最早的一种保险制度。船舶抵押贷款的海上惯例被认为是海上保险的萌芽。被称为“船舶抵押贷款”。将船舶作为抵押贷款给资金所有者，船舶安全到达目的港后，将偿还贷款的本金和利息，如果船舶中途沉没，贷款人无需偿还贷款。当然，这种贷款利息比一般贷款高一些的利息是最快的保险形式。14世纪以来，随着海上保险的快速发展，1435年西班牙巴塞罗那颁布了世界上最古老的海上保险法。1601年英国公布了涉及保险单的立法。1906年英国制定了以世界保险法模式着称的海上保险法，对各国保险法的制定产生了深远的影响。中国海上保险业在19世纪上半叶开始创业。1949年新中国并购了旧中国的保险公司，成立了中国人民保险公司。中国人民保险公司于20世纪60年代首次制定了船舶保险条款和海洋货物保险条款。1981年颁布了新的海上货物保险条款。此后，中国相继设立了很多保险公司。很多外国保险公司也继续流入中国。海上保险是海上运输事业的重要组成部分。被保险人可以通过海上保险将风险转嫁给保险公司，相反，保险公司可以通过保险人筹集开发资金。保险公司筹集保险费资金，赔偿海上货物运输中发生的灾害和损失。被保险人可以及时得到经济补偿，尽快恢复生产，同时避免各种纠纷。二、海上保险合同的法律特征1、海上保险合同是补偿被保险人经济损失的主要功能赔偿合同。2、保险利益原则。在世界所有保险法中，投保人或被保险人必须对保险对象享受保险利益，与保险人签订的保险合同必须是有效的保险合同，否则就是无效的保险合同。海上货物运输保险一般不要求投保人在投保时享受保险利益，但在发生保险事故的情况下，被保险人必须享受保险利益。3、诚实信用原则。诚实信用的原则是，保险人与被保险人签订保险合同时，要保持真实性、信用，不隐瞒作为合同依据的主要情况和条件，将与保险有关的所有情况毫无保留地告知对方。诚实信用原则是海上保险合同双方都要遵循的原则。也就是说，遵守本原则下的通知义务和担保义务是被保险人及其代理人应履行的义务。根据：法律，经营和明确义务是保险人应履行的义务。第四节发展与展望海上保险制度以弥补损失为目的，以风险分担为手段。作为集中风险和管理风险的海上保险人，不仅仅是收购某种海上风险，而是收购多种风险，才能达到分散风险和弥补损失的效果。海上保险建立在这种经济技术基础上，集体性很明显。如果按照保险集体性的要求出发，保险人必须排除不良风险。一种方法可以解释为，被保险人在履行保险合同时严格遵守担保义务。因此，海上保险的保障制度在海上保险中起着非常重要的作用，积极为世界保险业和海运业的健康发展做出了贡献。在国际化的今天，信息要迅速变化和发展，就必须加强合作和交流。面对外国保险业的竞争，国内保险业必须改善服务内容，遵循上帝的原则，以优质的服务确保客户。与此同时，各保险业要加强交流与合作，发展特长，弥补不足，为我国国际贸易的发展做出正当贡献。总之，限制中国海上货物运输保险发展的因素是多方面的，国家要与企业共同创造公平、开放、公平的环境，促进我国海上货物运输保险的发展。参考文献1。萧红燕。海上保险担保研究。湖南师范大学。2004(4)2。超北平。船舶条件研究。大连海事大学。2008(11)3。梁龙莲。中国国际海洋运输货物保险发展现状及战略。奖。2013(05)4。张小霞。浙江海洋保险业的现状与对策。浙江金融。2012 (6)5。李永梅。中国海运保险分析J。技术和