轻量化84自卸车产品介绍业务员培训版1030.ppt

1,江淮重卡轻量化自卸车产品介绍2011年10月31日,2,目录一、轻量化自卸车简介二、轻量化自卸车重量三、轻量化自卸车质量四、轻量化自卸车价格五、整车一体化售后服务,3,一、轻量化自卸车简介,4,5,治超政策,2011年7月1日执行公路安全保护条例，限定工程车的载重量。全国范围内都在查处超载超重，原车型已不适宜拉载，治超力度空前严格。,6,84轻量化自卸车使用环境,以重庆为例：非驱动桥按载重7吨/桥，驱动桥按载重10吨/桥；允许总重超载30%。按此方法计算，84自卸车的总重量为：7吨+7吨+10吨+10吨=34吨（标准总重量）；根据要求，按可以超载30%计算总重量：34吨+34吨30%=44.2吨（理论允许超载极限）；,轻量化自卸车是指适用于我国农村及城乡结合部，活动范围在一个市辖区以内（约200公里半径），主要用于拉载砂石、渣土、水泥和煤等建设原材料，因人力成本加大，人力装卸货物费用高，使轻量化自卸车成为主销产品。轻量化自卸车特点：整备质量小，总重量相同情况下可以多拉货，多赚钱。载重量较小，不超载情况下实现轻拉快跑，经济效益更高。,7,84自卸车主要是应对治超政策的轻量化产品，超限检查站都是设置在较好的等级公路上。所以，这系列的主要行驶路况较好，只是在起点和终点时有非常小的一段较差路面。因此，对这两款车的主要诉求既不是承载力也不是越野能力而是自重轻和可靠性。,轻量化自卸车使用环境,8,该系列车型匹配M系半高顶驾驶室已可量产，该车适应治超不是非常严格的区域：1、车架使用280高强钢材质，在同等重量可提高40%的承载性。2、发动机马力加大（290），爬坡性增强。,8*4宽体驾驶室系列产品,2011年7月1日即执行公路安全保护条例，为应对条例中空前严厉的治超政策，公司推出轻量化宽体自卸车，配置列表如下（匹配M系驾驶室已可量产）：,9,2011年7月1日即执行公路安全保护条例，为应对条例中空前严厉的治超政策，公司推出轻量化窄体自卸车，配置列表如下（已可量产）：,84窄体驾驶室系列产品,10,该表中车型配置窄体半高顶驾驶室，正在组织开发阶段（若经销商有需求提前开发），作为后续补充的轻量化产品。,窄体驾驶室产品推介,11,二、轻量化自卸车重量,12,一）底盘降重,1、1900+3000+1350轴距（6米8货箱）,产品定位：严格治超地区，载重不超过30吨。,后悬缩短100，重量减轻4.4Kg，成本降低44元，对公告没影响发动机悬置后支架处加强梁优化,前悬架片厚减小1mm，,后悬架片厚减小2mm，不降高,技术实现：现有G3430车型上前后悬架弱化，加高后悬架，匹配安凯小STR桥与铸钢153桥，车架后悬缩短100，发动机悬置结构优化。,13,2、1900+3700+1350轴距（7米4，7米5货箱）,产品定位：治超不是很严格地区，夜间偶尔超载，载重不超过40吨。,技术实现：现有G3412车型上承载系统不变，变动大件布置，布置形式与G3430相同，车架后悬缩短100，发动机悬置结构优化,后悬缩短100，重量减轻4.4Kg，成本降低44元，对公告没影响发动机悬置后支架处加强梁优化,前悬架片厚减小1mm，,后悬架片厚减小2mm，不降高,14,二）大梁降重,15,大厢材质为高强钢材质（T850）,与普通钢板相比，强度更高，耐磨性能和抗冲击能力更好，使用寿命较传统货厢相比会大幅度提高.同等重量的货箱，使用高强钢材质承载性能提升40%，提高车辆的燃油经济性。,三）上装降重,16,竞品与格尔发L系8*4自卸车的对比：左图为某竞品自卸车，右图为江淮L系8*4自卸车。,6月24日山东济宁对标竞品称重,四）对标竞品,17,配置相同情况下，我公司与竞品的重量对比：,同等配置下重量对比,通过对比得出：1、竞品产品与江淮L系的重量相差100KG，该重量即为驾驶室重量差别，增加驾驶室重量可以提高车辆的安全性、舒适性、密封性。2、我公司的轻量化产品底盘重量9.1吨-9.7吨，采用轻量化高强钢委改，控制整车重量。,18,三、轻量化自卸车的产品质量,19,轻量化自卸车的重卡芯设计理念,格尔发经济型中卡自卸车的设计使用JAC重卡的设计理念从基因当中就继承了JAC的优秀因素。使用重卡自卸车的设计结构在悬架、板簧、进排气、冷却等部分均使用重卡的结构，充分保证了强度和可靠性。使用重卡自卸车的设计资源国家级技术中心，完善的试验、设计管控体系。,用全部的设计实力投入，一切设计只为两个目的：其一：用户利润最大化。其二：用户最舒心；,1、好车是设计出来的保值,20,驾驶室高舒适性,21,操控台简易集成式操控台，所有按钮操作触手可及，让驾驶更方便。,驾驶室高舒适性控制台,22,座椅按照人机工程学原理设计，依据人体座姿可任意调节座椅角度，驾乘更舒适。,驾驶室高舒适性座椅,23,噪音依据国际标准设计，驾驶室充分考虑静音效果，机器人焊装工艺保证制造精度，车门密封严密，隔音效果突出，国内首屈一指，为驾驶旅途创造一个宁静的环境。,驾驶室高舒适性低噪音,24,装饰材料高环保、高防火性的内部装饰材料，色泽柔和、质感亲和，使驾驶处于健康和安全的状态。,驾驶室高舒适性装饰材料,25,密封性精密的车身本体设计，高精度的工艺保证，使经济型自卸车驾驶室的密封性非常严密，即使在恶劣粉尘环境下依然能保持驾驶室内部清洁。,驾驶室高舒适性密封性,26,经济型中卡自卸车的重卡芯制造工艺,格尔发经济型中卡自卸车的制造与格尔发重卡自卸车并线制造；冲压、焊接、涂装、总装等先进工艺全方面保证了经济型中卡自卸车的黄金品质。,国内独有的最大的6000吨油压压力机,全线先进的高精度机器人焊接,先进的阴极电泳喷漆技术,采用韩国现代技术打造的一流总装线，保证总装精度,2、好车是制造出来的高品质,27,国内独有的日本川崎6000吨油压机，车架主梁一次冲压成型，工作跨度可达到15米，避免了因分段式冲压产生内应力集中从而造成车架易断裂的现象；国内首创主、副梁复合一次性冲压成型,从而实现主、副梁完全无间隙贴合，更充分保证了车架强度。,制造工艺一：冲压,28,某竞品（在售车）,江淮自卸,29,与格尔发重卡并线生产，车身由全自动高精度机器人焊装而成，焊接质量优秀，密封性良好，全部现代化程序控制操作，达到世界先进水平。,制造工艺二：焊接,30,车身完全由引进国外的全自动化涂装设备，采用阴极电泳喷漆技术，色泽光滑、均匀，不掉漆、不褪色全部现代化程序控制操作，达到世界先进水平。,制造工艺三：涂装,31,装配线采用精益生产的工艺布局，结合丰田生产方式打造出流畅而有效率的生产平台。引进德国BOSCH、美国“国瑞克”等公司的先进装配设备，为经济型中卡品质提供了保障。,制造工艺四：总装,32,产品性能对比,通过对比得出：竞品与L系工程车配置基本相同，其中驾驶室、变速箱、后桥与我公司产品配置不同：1、驾驶室：L系驾驶室更加坚实、安全可靠有保证。2、变速箱：我公司采用法斯特变速箱，为变速箱中的王者，市场保有量大，维修服务便捷，规范。3、后桥：我公司使用的是457铸钢后桥，桥壳强度加强，更加耐用。4、大梁：大梁为高强钢材质，同等强度下，重量更轻，实现多拉快跑。,33,四、轻量化自卸车价格,34,35,通过与济宁正泰（原瑞沃经销商）咨询得知，瑞沃的开票价是在出厂价格表价格上下浮4个点开票，但瑞沃的销售返利较大，比我公司多约1.8万/台的销售返利。具体见下表：,瑞沃的底盘成本价公式：（专营奖励视同一致，不做比较）底盘成本价=出厂价-开票返利-销售返利-承兑返利1、开票返利：在出厂价的基础上下浮4%开票，按照出厂价218200计划，开票返利8728，即开票价为2094722、销售返利：瑞沃的销售返利一月一变，一般旺季较多，其中配STR桥产品减13000，配435、457桥产品减10000。3、承兑返利：瑞沃的承兑返利较大，为承兑金额3.1%，即6494元。我公司的承兑返利1.8%，即3648元。4、后桥差价：我公司配置的是457铸钢后桥，而瑞沃配置山汽改435后桥，差价约4000元，即相同配置下我公司产品成本价193553，瑞沃196978。5、路费补助：瑞沃产品为到岸价格，而我公司是离岸价格，并给予路费补助，但每车经销商需额外支出约2000元，用于物流，因此，我公司产品有1425元的优势。,36,五、整车一体化售后服务,37,整车一体化服务,轻量化84售后服务：采用整车一体化服务模式，即把上装的售后服务问题纳入至整车服务当中，由重卡营销公司客户服务部负责售后服务，提高售后服务质量和终端竞争力，促进终端销售。,38,贴心服务格外贴心,坚持顾客第一，创造客户价值实施服务营销战略奉行“贴心服务共同经营”服务理念建立“四位一体”营销模式创建学习型营销服务体系打造一流的营销服务团队,客户服务部和服务站24小时为客户服务;客户来人，来函，来电在24小时得到反馈和处理;客户的保修及紧急调件在24小时得到落实;客户的故障求援，就近的格尔发重卡服务站从接到信息开始24小时内到达现场;（边远地区除外）,1、服务理念及承诺,39,舒城用户：黄自能（车队队长）车型：轻量化84自卸车用户评价：发动机很省油驾驶室密封很好操作很舒适行驶13000多公里没有任何问题还有购车意向,轻量化自卸车用户回访,40,用户评价：“好车，确实是好车”！拉同样的货，陕汽的车没有我们的车跑的快，也没有我们的车省油，现在凤台地区的老板都喜欢用我的车拉货。,凤台用户：陈学春；车型：轻量化84自卸车,轻量化自卸车用户回访,41,用户评价：“格尔发，真格发，谁