润滑油基本性质

润滑油的基本性质一、润滑油润滑油：涂在机器轴承或人体某些部位等运动部件表面的油状液体。它具有减少摩擦、退烧、防止机器磨损和医用等功能。一般来说，它是分馏石油的产物，也是从动植物油中提取的。含有“油脂”通常，它是一种不挥发的油性润滑剂。根据它们的来源，它们可分为三类：动物油、石油润滑油和合成润滑油。石油润滑油的用量占总用量的97%以上，所以润滑油常被称为石油润滑油。主要用于减少运动部件表面之间的摩擦，在机械设备上具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、动力传输、杂质清除等功能。原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分主要用作原料。润滑油的主要性能是粘度、氧化稳定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。润滑油通常由润滑油基础油和润滑油添加剂组成。1.润滑油基础油润滑油基础油主要包括矿物基础油、合成基础油和生物基础油。矿物基础油被广泛使用并大量使用(约95%)，但在一些应用中，必须使用由合成基础油和生物油基础油制备的产品，因此这两种基础油发展迅速。矿物油基础油是从原油中提炼出来的。润滑油基础油的主要生产工艺包括常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢精制。1995年，我国对现行润滑油基础油标准进行了修订，主要是修订了分类方法，增加了低凝和深度精制两个专用基础油标准。在矿物润滑油的生产中，最重要的是选择最好的原油。矿物基础油的化学组成包括高沸点、高分子量烃和非烃混合物。其组成一般是烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃、含氧、含氮和含硫的有机化合物、胶质、沥青质和其他非烃化合物。生物基油(植物油)越来越受欢迎。它能生物降解并迅速减少环境污染。由于世界上所有的工业企业都在寻找减少环境污染的措施，而这种“天然”润滑油具有这种特性。尽管植物油的成本很高，但增加的成本足以抵消使用其他矿物油和合成润滑油所造成的环境处理成本。表1美国石油学会-1509基础油分类标准检测方法ASTM D2007ASTM D2270ASTM D2622/D4294/D4927/D3120种类饱和烃含量/%粘度指数六硫含量/%(质量分数)一级90%801200.3二级90%801200.3三级90%1200.3四级聚-烯烃五级所有非第一、二、三或四类基础油润滑油添加剂润滑油添加剂的概念是将一种或多种化合物添加到润滑剂中，使润滑剂获得一些新的特性或改善润滑剂的一些现有特性。添加剂根据其功能主要包括抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改进剂(也称为油性剂)、极压添加剂、洗涤剂、分散剂、泡沫抑制剂、腐蚀抑制剂、流动点改进剂、粘度指数改进剂和其他类型。市场上销售的添加剂一般是上述单一添加剂的复合产品。不同之处在于单一添加剂的成分不同，复合添加剂中几种单一添加剂的比例也不同。添加剂是现代先进润滑油的精髓。适当的选择和合理的添加可以改善其理化性能，赋予润滑油新的特殊性能，或增强其原有性能以满足更高的要求。根据润滑油的质量和性能要求，精心选择、精心平衡、合理调配添加剂是保证润滑油质量的关键。常用的添加剂包括：粘度指数改进剂、降凝剂、抗氧化剂、洗涤剂分散剂、摩擦调节剂、o润滑油是一种液体润滑剂，用于各种类型的机械，以减少摩擦，保护机械和加工零件。它主要起润滑、冷却、防锈、清洗、密封和缓冲的作用。润滑油占所有润滑材料的85%，品牌繁多，目前全球年消耗量约为3800万吨。润滑油的一般要求是：1.润滑。当发动机运转时，如果一些摩擦部件没有得到适当润滑，就会发生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以熔化金属，造成零件损坏甚至卡住(这是许多泄漏或泄漏的汽车出现拉缸、抱轴等故障的主要原因)。因此，发动机中的摩擦部件必须得到良好的润滑。润滑油流向摩擦部位时，会附着在摩擦面上形成一层油膜，降低摩擦部位之间的阻力，油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。2.冷却效果。发动机中燃料燃烧产生的热量只有一小部分用于动力输出、摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动；大部分余热不仅随废气排放到大气中，还被发动机中的冷却介质带走。发动机中多余的热量必须从发动机体中排出，否则发动机会因温度过高而烧毁。一方面，这是通过发动机冷却系统实现的；另一方面，润滑油吸收气缸、活塞、曲轴等表面的热量。然后将其带到油底壳进行排放。3.洗涤效果。在发动机运转过程中，会产生大量灰尘。例如，吸入空气带来的沙子和灰尘、混合气体燃烧形成的积碳、润滑油氧化形成的胶质、零件间摩擦产生的金属碎屑等。这些污垢会附着在机器零件的摩擦表面上，如果不清洗，会增加机器零件的磨损。此外，大量的胶质会使活塞环粘住，导致发动机不能正常运转。因此，这些污染物必须及时清除。这一清洗过程是通过在机体内循环润滑油来完成的。4.密封效果。气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与发动机气门座之间都有一定的间隙，可以保证运动副不会卡住。然而，这些间隙会导致气缸密封不良，并且燃烧室中空气泄漏的结果是降低气缸压力和发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜确保了气缸的密封性，保持了气缸压力和发动机输出功率，并能防止废气向下逸入曲轴箱。5.防锈效果。当发动机运转或储存时，大气中的湿气、润滑油、燃油和燃烧产生的酸性气体会导致零件腐蚀和生锈，从而增加对摩擦表面的损坏。由润滑油在机器部件表面形成的油膜可以防止机器部件与水和酸性气体直接接触，从而防止腐蚀和生锈。6.消除冲击负荷。压缩冲程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将减轻活塞、活塞销、连杆、曲轴等零件上的冲击载荷，使发动机工作平稳，防止金属直接接触，减少磨损。二、润滑油指数的基本性质1.类似定义：油品的外观。意思是：油品的颜色往往能反映其精炼程度和稳定性。对于基础油，精炼程度越高，烃氧化物和硫化物的去除越干净，颜色越浅。然而，即使精炼条件相同，由不同油源和基础原油生产的基础油的颜色和透明度也可能不同。对于新加工的润滑油，由于添加剂的使用，颜色已经失去了作为判断基础油精炼程度的指标的本来意义。汉迪阳光公司生产的润滑油外观清澈透明，无杂质。检测方法：目视检查。影响因素：原料油的化学组成和性质、加氢精制反应的程度(反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性用于评估颜色刺激。颜色由亮度和色度来表示，而色度是除亮度之外的颜色的属性，它反映颜色的色调和饱和度。其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度决定。意思是：油品的颜色往往能反映其精炼程度和稳定性。对于基础油，精炼程度越高，烃氧化物和硫化物的去除越干净，颜色越浅。然而，即使精炼条件相同，由不同油源和基础原油生产的基础油的颜色和透明度也可能不同。对于新加工的润滑油，由于添加剂的使用，颜色已经失去了作为判断基础油精炼程度的指标的本来意义。检测方法：GB/T6540 石油产品颜色测定法影响因素：加氢精制反应的程度(反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等。)，原料油的性质，以及加氢精制过程中使用的粘土的类型和数量。3.密度定义：润滑油单位体积的质量叫做密度。润滑油的密度随着其组成中碳、氧和硫含量的增加而增加。因此，在相同粘度或相同相对分子质量下，芳烃、胶质和沥青质含量较多的润滑油密度最高，环烷烃含量较多的润滑油居中，烷烃含量较多的润滑油最小。碳原子数相同的碳氢化合物的密度为：芳香族环烷烃和异链烷烃。同一个碳氢化合物的密度随着沸点的增加而增加。意思是：密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。它不仅可以直接表征油品的特性，还可以间接计算其他物理性质，以指导生产、油品计量、产品质量判断和燃料性能判断。检测方法：GB/T1884 石油产品密度测定法、GB/T 1885 石油计量表影响因素：原料油的化学组成和性质、加氢精制反应程度(反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等)。)，真空蒸馏操作条件(蒸馏温度、压力、塔内液位、侧线抽出量、蒸汽消耗量、各萃取出口温度等。)。4.粘性定义：当液体流动时，其分子间的内摩擦特性被称为液体的粘度。粘度用粘度来表示。它用于表征与液体性质相关的阻力系数。这是流体抵抗剪切变形的特性。粘度分为动态粘度、运动粘度和条件粘度。粘度通常分为动态粘度(绝对粘度)、运动粘度和条件粘度。(1)动态粘度：如果在液体中两个面积为1平方米且相距1米的液面上，相对移动速度为1米/秒时产生的阻力为1牛顿，则运动粘度为1帕斯卡秒。动态粘度用表示。(2)运动粘度：在相同温度下，液体的输送粘度与液体密度之比，用符号表示。(3)条件粘度：指用不同的比粘度计以条件单位测量的粘度。以下类型的条件粘度在不同国家普遍使用：A.恩格尔粘度：是一定量的样品在特定温度(50度、80度、100度)下从恩格尔粘度计流出200毫升所需的秒数与相同体积的水在20度下流出200毫升所需的秒数之比。由符号e表示。seigneur粘度：在特定温度下，一定量的样品从seigneur粘度计流出60毫升的秒数。几秒钟后。主要用于美国。瑞利粘度：在规定的温度下，一定量的样品从科里粘度计流出50毫升的秒数。几秒钟后。主要用于英国。用绝对测量法测量液体的粘度通常很麻烦，而且不容易获得较高的测量精度。因此，通常借助毛细管粘度计，通过将测量的液体与已知粘度的标准液体进行比较来测量粘度。这种方法称为相对测量。结果应显示测量时的温度。意思是：粘度主要影响润滑油的密封性能。当使用润滑油时，也会影响机器的阻力。具有很大的粘度和阻力。低粘度、润滑不良、密封不良和高油耗。然而，润滑油的粘度指数不仅取决于基础油的粘度，还取决于添加剂体系。相同基础油等级的油可能是一种具有良好抗磨添加剂体系的低粘度油，长期使用后抗磨效果优于普通高粘度油的添加剂体系。如果添加剂配方特别先进，它甚至可能超过基础油的水平。粘度是润滑油的主要技术指标，也是各种设备选油的主要依据。检测方法：不同种类的粘度有各自的检测方法。影响因素：原料油的化学组成和性质、加氢精制反应程度(反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等)。)。5.粘度指数定义：粘度指数表示所有流体的粘度随温度变化的程度。意思是：粘度指数越高，流体粘度受温度影响越小，粘度对温度越不敏感，其粘温性能越好，反之亦然。根据粘度指数不同，润滑油可分为三个等级：35-80为中粘度指数润滑油；80-110为高粘度指数润滑油；110以上是超高粘度指数润滑油。粘度指数高于100-170的油是一种高级多级润滑油。它具有平滑的粘温曲线变化和良好的粘温特性。在较低的温度下，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子卷曲成紧密的小基团，因此油的粘度增加很少。然而，在高温下，它在油中的溶解度增加，卷曲的线性分子膨胀和伸长，从而增加粘度。因此，粘度指数越高，粘度随温度变化越小。检测方法：GB/T1995 石油产品粘度指数计算法影响因素：原料油的化学组成和性质、加氢精制反应的程度(反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等)。)，并通过真空蒸馏确定各侧线的抽出量。6.动力粘度定义：在相同温度下，液体的动态粘度与液体密度之比。动态粘度是面积为1、距离为1米、相对运动速度为1米/秒的两块板之间流体相互作用产生的内摩擦力。意思是：运动粘度是机油等级分类和选择的主要依据，是机油变质的重要报警指标，能够反映机油使用的正确性。检测方法：GB/T 265 石油产品运动粘度测定法影响因素：原料油的化学组成和性质、加氢精制反应的程度(反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等)。)，并通过真空蒸馏确定各侧线的抽出量。7.沸点、滴点、干点和馏程定义：对于纯物质，在一定的外部压力下，当加热到一定温度时，其饱和蒸汽压等于外部压力。这时，气液界面和液体同时出现气化现象，这种温度称为沸点。对于纯化合物，在一定的外部压力条件下，都有自己的沸点。与纯化合物不同，石油产品是复杂的混合物，因此它们的沸点显示出连续的沸点范围，称为沸程。初始沸点和干点是指示油馏分组成的两个重要指标。当通过馏程实验确定油品时，初始沸点表示蒸馏第一滴冷凝液的温度，而干点表示蒸馏最后一滴冷凝液的温度。在特定条件下蒸馏和切割的油产品用从初始蒸馏点到最终蒸馏点(或干点)的温度范围来表示，这称为蒸馏范围(即“沸程”)(注：