小机速关阀的结构原理ppt课件

快关阀的结构原理是这样写的：徐干第一，1。快速关闭阀的结构原理，也称为主阀，是主蒸汽管道和汽轮机之间的主关闭机构，在紧急情况下可以立即阻塞汽轮机的蒸汽入口，并使机组快速停机。图1是一个快速关闭阀，它主要由一个阀门和一个油缸组成。阀体部分有两种结构形式：图1是没有单独阀壳的快速关闭阀，大多数汽轮机采用阀壳和汽缸进气室是一体部件的结构形式；另一个在图2中示出，具有单独的阀壳体。2，图1没有单独阀壳的快速关闭阀，3，1。气缸阀壳零件2。阀座3。主阀盘4。卸载阀5。螺母6。导套7。压盖套管8。旁通孔9。阀杆10。阀盖11。测试活塞12。压力表接口13。活塞14。春天15号。弹簧座16。油缸17。压紧螺母18。衬套19。蒸汽过滤器D、蒸汽E、快速关闭油F、起动油H、试验油K、蒸汽泄漏T1、回油T2、漏油4。图2。独立阀壳5的快速关闭阀。1.阀杆2。活塞盘3。春天4。活塞5。测试活塞6。压力表接口7。阀盖8。压盖套管9。导套10。蒸汽过滤器11。卸载阀12。主阀盘13。阀座14。阀壳D、蒸汽E、快速关闭油F、起动油H、试验油K、蒸汽泄漏T1、回油T2、漏油6。阀体部分主要由1至8部分和18部分组成。阀盖(5)不仅用于密封进汽室的端面，也是阀门和油缸之间的连接件。当快速关闭阀未打开时，新蒸汽通过蒸汽过滤网(3)进入主阀盘(1)前面的腔室。在蒸汽力和汽缸弹簧(14)的关闭力的作用下，阀盘紧紧地压靠在阀座(18)上，新蒸汽进入汽轮机流动通道的通道被切断。主阀盘配有一个卸载阀(2)。由于调节阀在快闭阀的开启过程中处于关闭状态，随着卸载阀7的提升，主阀盘前后的压力迅速趋于平衡，从而大大减小了主阀盘开启的提升力。在快闭阀开启过程中或快闭阀关闭后(隔离阀未关闭)，部分蒸汽沿阀杆(7)、导向套(4)和汽封套(6)之间的间隙向外泄漏，泄漏的蒸汽从接口K引出.当快闭阀全开时，主阀瓣紧贴在导向套的密封面上，堵塞阀杆泄漏。快关阀中的蒸汽滤网多为不锈钢波纹钢带缠绕结构，也有一些汽轮机。8、滤网由带孔的不锈钢板轧制焊接而成。速闭阀的油缸部分主要由油缸(10)、活塞(13)、弹簧(14)、活塞盘(16)、密封件等组成，油缸通过螺栓固定在阀盖(5)上。基于油缸装卸作业的安全性，在油缸端面安装三个专用长螺栓(8)，在螺栓的拧入位置安装钢丝螺纹套。注意：油缸必须通过螺栓(8)和螺母(9)进行组装和拆卸，以避免人身伤害事故。气缸部分是用于打开和关闭快速关闭阀的致动器。9，当通过启动调节器的操作打开快关阀时，油缸部分相应地起如下作用：启动油f连通到活塞(13)的右端，活塞在油压的作用下克服弹簧(14)的力压向活塞盘(16)，使活塞与活塞盘的密封面接触， 然后快关油e连通到活塞盘的左侧，随着活塞盘后快关油压的建立，启动油开始受控排出，因此，活塞盘和活塞就像一个整体部件，继续向右移动，直到被测活塞(12)在两侧油压差的作用下受到限制。 由于阀杆的右端与测试阀是手动换向阀(或电动换向阀)，可安装在管道上或快速关闭组件中。通过操作测试阀，压力油通过节流孔进入测试活塞的右端室。由于测试活塞的面积大于油缸活塞的面积，当P2达到一定值时，测试活塞在油压的作用下推动活塞、活塞盘、阀杆和阀盘同时向关闭方向移动。冲程为H，不会影响机组的正常运行。因此，该试验可在任何工作条件下进行，包括额定负载12。当测试阀切换到所示位置时，退出测试。图3快关阀测试机构，1