消防部队车辆事故预防

消防部队车辆事故预防,黄石消防支队下陆中队,据统计，仅车辆事故全世界平均每年死亡70多万人，伤1000多万人。 从世界上第一辆汽车诞生至今，就有3300多万人死于车祸，这个数字高于两次世界大战死亡军人3200万的总和。 近年来，我国交通事故每年死亡10万人左右。车辆交通事故成了和平时期危害人们生命的头号杀手和造成财产损失的一个重要因素。,引言,消防部队车辆事故警示,目前，公安消防部队现有行政车1.9万余辆，消防车2.1万余辆，武警驾照7.5万余人，4个人一台车，不到3人就有一名驾驶员，这还不包括私家车和有地方驾照的。 2007至2011年，全国消防部队共发生亡人责任事故63起，80人死亡，其中车辆事故43起，造成58人死亡，分别占总数的69%和72%。湖北省消防部队自2007至2011年，共发生亡人事故案件3起，造成5人死亡，全部为车辆事故。车辆事故已成为部队事故中发生频率最高、造成人员伤亡最多，经济损失最大的事故。,如何从这些车辆事故中吸取教训，举一反三，制定有针对性的措施，建立健全车辆安全防事故的长效机制，预防和减少各类车辆事故的发生，是摆在各级消防部队领导和车辆安全管理部门面前必须研究和解决的问题。下面，在这里谈谈消防部队车辆事故的原因及预防。,一、车辆事故发生的原因,（一）主观原因,（二）客观原因,（一）主观原因,年轻好胜开英雄车,1,驾车行驶中，总认为自己的车是特种车，挂部队牌照，其它车辆应主动让道，一旦鸣号不让，就强行超车，或者所驾驶的车被其它车辆超过就心里不服气，不能容忍别人比自己强，穷追不舍，不断加速，追赶超车以再度超越他车为快，结果一遇险情采取措施不当，发生交通事故。,忘乎所以开逍遥车,行车中因圆满完成执勤任务或办事顺利，加上路况良好，行人、车辆等障碍少忘乎所以，逐渐产生麻痹思想，精力不集中，左顾右盼或被车内外音乐声和环境所吸引，沉醉其中，一旦道路上出现险情反应迟钝，造成车辆事故。,情绪不稳开赌气车,边行车边思考事情，思想没有从事情中摆脱出来，思绪波动、注意力不集中，行车中走神，或赌气开快车，发泄心中的郁闷，结果车越开越快，遇到险情来不及采取措施造成车辆事故。,兴奋过度开大意车,驾驶员因受到某种刺激，如被评为先进个人、批准加入党团组织，得知提干或考入院校、父母或恋人来队探望、有异性伴随行驶等，兴奋过度，行车中注意力下降，结果导致车辆事故发生。,5,检查疏忽开“病”车,重开车轻检查保养，车辆带“病”出车也是车辆事故发生的一个重要原因。,6,违反纪律出私车,在部队车辆事故中，因私事发生事故者占有一定的比重，他们的共同特点是驾驶员一起步就觉得心亏理短，开起车提心吊胆。不走大路走小路，绕道行驶躲领导避熟人抢时间，生怕被单位知道受处分挨批评，总想尽快办完事赶回去，结果越怕出事，越是发生事故。,7,胆大妄为无证驾车,车辆所在单位平时管理不严，一些车迷想学驾驶技术因受条件限制，难以实现愿望，便利用和驾驶员是老乡、同事或上下级关系要求开车，驾驶员不遵守有关规定，碍于情面，让其开车，最终因未经过正规培训，出现险情手忙脚乱，不知所措，导致发生事故。,8,休息不好开疲劳车,休息不好，疲劳驾车也是造成车祸的一个主要原因，驾驶员因天热、环境变化等休息不好或任务重、长时间得不到休息及患病初愈体力尚未全面恢复，过度疲劳，以致行车中出现打盹，车辆行驶跑偏，对车辆、行人观察躲避不及等现象，从而发生交通事故。,9,违反规定酒后驾车,一些干部驾驶员和资格老的驾驶员，自认为驾驶技术熟练，导致胆子大，存在着骄傲情绪，总认为自己驾驶技术过硬，没有发生过交通事故，少饮些酒没关系，饮酒中不加以控制自己，饮酒后又不听其他人劝阻一意孤行驾车，结果在酒精的作用下车越开越迷糊，从而发生事故。,（二）客观原因,车辆技术状况差,1,天气、季节变化,5,车辆技术状况差,1,车辆在长期使用中，由于失保、漏保或不按车辆的保养周期和要求保修车辆，导致车辆技术状况变差。,转向失灵,性能下降,制动失灵,技术熟练者,自我控制及调节能力较强，沉着冷静，动作敏捷利落,化险为夷,技术不熟练者,动作迟钝，生硬呆板，复杂情况不能冷静、灵活进行操作处理,造成事故,车辆所在单位管理不严，没有形成一套行之有效的规章制度或虽制订了制度，但仅仅将制度挂在墙上却不放在心上，结果使制订的制度形同一纸空文，车辆动用随便，基本上是出车无手续、派车无命令、行驶无登记，出现了驾驶员“晚上比白天忙，节假日比平日忙”的现象，管理松懈混乱，各项制度和管理教育难以落实，从而导致驾驶员违章行车，不服从交通管理，车辆事故时有发生。,在急弯、坡陡的险峻山区道路，驾驶员格外小心，傍山险道等不利因素被谨慎驾驶所克服，不容易造成事故。,在平坦地段、视野广阔，驾驶员思想容易麻痹，放松警惕，常常因为行人突然横穿马路或自行车调头猛拐，使驾驶员措手不及造成事故。,天气、季节变化,5,俗话说“春困秋乏夏打盹”，反映了季节对人体机能变化的影响。驾驶员的情绪也受到这种客观自然界的干扰，特别是冬春、春夏、夏秋之交，最易发生事故。,二、预防车辆交通事故的对策,驾驶员素质的高低与车辆安全工作的关系非常密切。在每年选送新训学员时，要严格标准，规范操作，按照“个人志愿、群众评议、基层推荐、支队审查、总队审定”的程序实施。基层单位要推荐那些政治思想好、工作作风硬、纪律观念强的战士；业务部门要严格标准，秉公办事，择优录取。实行指标、条件、程序、结果公开，以公开求公正，以公正保质量。,个人志愿,群众评议,基层推荐,支队审查,总队审定,在培训中要选强配齐教练骨干，严格按纲施训，保证培训时间、内容、行驶里程三落实。同时，要把驾驶员的职业道德、法律法规和交通安全知识教育作为培训的必修课。,针对驾驶人员的思想、工作实际经常进行政治教育、条令条例教育、交通法规教育、职业道德教育和安全教育，把好思想上的“方向盘”。,对所发生的车辆事故，不论是本单位还是外单位的，都应认真进行分析。本单位的事故，深入调查，吸取教训；外单位的事故，认真分析，引以为戒，举一反三。结合自身实际，采取对应措施，防止类似事故的发生，教育广大驾驶员吸取教训，进一步增强安全和法纪意识。,执勤出车时要根据任务、道路、气候的状况掌握车速、车距，切忌盲目开快车，防止因雨、雪、雾天气引发交通事故；要做好车辆的管理和保养，明确管理职责，专人负责；要加强对“小、远、散”单位的车辆管理，防止出现失控漏管现象。,在奖励方面，应坚持以精神奖励为主，同时给予一定的物质奖励。,对工作踏实，预防车辆事故成绩突出的单位和个人及时给予表彰，并在入党、考学、选改士官时给予优先安排；对连续安全行驶的驾驶员，可嘉奖或记功。,在处罚方面，对发生车辆事故的肇事者，要按责任区分做出统一的