路基作业指导书

XXX铁路项目XXXX标段XXXXX管理部施工作业指导书路基底部及以下路基填筑施工技术交底1.准备基础(1)铁道部颁发的铁路建设2005140号新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定；(2)铁道部建设规划研究院发布客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005)；)；(3)铁道部发布铁路工程土工试验规程(TB 10102-2004)；(4)中铁二院新建铁路柳州至南宁客运专线施工图 区间路基设计图；(5)铁道部发布路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路建设2005160号建设单位、设计单位和监理单位有关文件的通知。2.基床底部及以下路堤填筑2.1。施工要求2.1.1。填筑施工(1)放线：桩，填线边线，每隔20m钉线一次。为保证路基边缘的压实度，路堤段的边缘线应比设计线每侧宽50厘米。(2)绘制网格：在有效填充的范围内，用白灰画一个网格，以便现场施工人员可以指挥车辆依次倾倒填充物。(3)控制松铺厚度：根据每辆自卸汽车的方量和确定的松铺厚度计算每格中自卸汽车的数量，以控制填料的松铺厚度。(4)摊铺采用推土机摊铺散装物料，同时人工配合机械平整和补充当地物料。(5)根据填料的室内试验控制填料的含水量，将填料结构的含水量控制在最佳含水量的1%以上。当填料含水量低时，应采取浇水措施；如果填料的含水量过高，请将其松开并晾干。一般规定(1)基床下路堤填筑应按照规范规定的施工工艺组织。每个部分的长度应根据所用机械的容量和数量来确定。一般来说，它应该在200厘米以上或由结构界定。禁止在每个部分或过程中进行多项操作。(2)路堤应采用全宽横断面和纵向分层填筑。当原地面标高不正常时，应从最低处开始分层填筑，从两侧向中间填筑。路基边坡两侧的超填宽度不小于50厘米，完成后应整平。(3)分层填料的厚度应根据压实机械的压实能力、填料类型和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。用砾石土和砾石土填筑时，填料中砾石的最大粒径不得大于15cm，分层的最大压实厚度不得大于40cm。用砂土和细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不得超过30cm。分层填料的最小分层厚度不得小于10厘米。(4)不同性质的填料应单独填充，不得混合。每个水平层的全宽应填充相同的填料，每个填料层的累计总厚度不应小于50厘米。上下相邻填料使用不同类型和颗粒条件的填料时，粒径应符合要求。(5)填料摊铺应先用推土机找平，然后用平地机找平。填料层应无明显的局部凹凸，并应做成两侧的侧向排水坡。(6)用细粒土或含有较多细粒成分的粗粒土填料填筑路堤时，填料的含水量必须严格控制在工艺试验确定的允许施工含水量内。2.1.3。水准测量(1):填料粗整后，用推土机进行粗整。为了保证每层楼的找平和施工厚度的均匀性，在找平过程中应不断检查施工标高。(2 4)%人字形横坡应在每层填筑时形成。(2)完成找平：完成粗找平后，用平地机完成找平。(3)聚集和嵌套处理：在铺设和整平期间，聚集和嵌套容易发生。处理时应采取以下措施：第一，格栅法排放。二、在摊铺过程中，小型挖掘机基床底层及下面的土石要求分层填筑，施工按“三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填筑、整平、碾压、检测)、八工序(施工准备、地基处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水干燥、碾压夯实、检验签证、路基整修)进行。严格控制填料性质和速度目标值大于200km/h的路段，基床以下路堤应采用a、b类填料和c类填料中的块石、碎石和砾石填料。选择c组填料时，应根据土源特性加强护坡措施。压实标准应符合设计要求和相关规范。施工工艺流程图施工准备阶段施工阶段充满土地面积段落平的全部面积段落迷恋压面积段落支票支票符号证书支票推测面积段落基础底部地方理由执行工作准准备迷恋压稠密的真实的点层充满土地站立商店全部平的撒水风干太阳道路基础修理全部检查、改造和验收阶段路基基床下路基填筑施工工艺流程图施工方法路基填筑前，选择有代表性的路段作为试验路段，进行压实工艺试验，确定适用的压实机械和技术参数，如松铺厚度、最佳含水量、静压和振动压实遍数，并在施工前报监理工程师批准。在路基施工的全过程中，每个填筑过程都要有专职质检人员和相关检测人员在取得签证后进行跟踪。根据设计要求，对于软基处理段，路基基床底部以下的路基施工完成后，根据实测沉降曲线预测工后沉降值。对于可能达不到工后沉降值的路段，在上部填筑预压土方。路基沉降稳定后，清除预压土，然后进行基床面施工。(1)施工步骤如下：1)施工准备做好施工前的测量放线和复核工作，沿路线方向每隔20m测量放施工边桩，并做好标记。放线时，每边应加宽0.5m，以划分作业段；土工试验：施工前按要求进行土工试验和填料压实试验，确定路基各种填料的最佳参数；现场工艺试验：选择线路长度约200米的路基进行现场压实工艺试验。根据设计要求，做好防排水设施，特别是路堤与路堑的搭接处。应首先准备好排水设施，以防止地表水冲刷和湿润路堤。做好灌装试验和灌装工艺试验。2)基底处理经处理的路基基底的压实标准对应于路堤的相应部分。请注意，底座的两侧都有4%的横向排水坡度。在填充之前，应在处理过的基底上进行相关试验。只有达到设计要求后，才能填筑上部路堤。3)分层填充路基应按横断面全宽纵向分层填筑。当原地面标高不正常时，从最低处向中间两侧填土。填料的虚拟摊铺厚度应根据规定的虚拟摊铺厚度进行控制。自卸汽车运土，根据车容量计算卸载间距，并对路基进行标记和网格划分，以便平整时摊铺厚度均匀。为了保证边坡的压实质量，填筑时路基两侧加宽50厘米。4)摊铺和找平首先用推土机进行初平，然后用平地机进行精平。水平面做成两侧4%的水平排水坡度，水平面上无明显的局部凹凸。严格控制每层的虚拟厚度。5)洒水干燥严格控制含水量，不符合要求的填料不得进入路基，如果受气候影响应采取翻浆试验机应随碾压过程随时检查压实质量，碾压后检查碾压段是否压实均匀。在进行下一层填土前，应按要求检查每层填土的压实质量。否则，应发出质量不合格通知，并重新压实，直至压实合格。8)路基改造边桩在整形前应进行修复，并按设计图纸要求检查中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的路基标高。调平时，调平器通过水准仪控制路基断面三点(左、中、右)的标高，使路基表面的平整度和纵横坡度符合设计要求。挂线控制坡度，每隔20m设一条坡度标线，随时用坡度标尺检测实际坡度。如果是被雨水冲刷的小沟渠，应挖掘原地面进行填充和夯实。(2)结算要求根据设计要求和规范要求埋设沉降观测桩，沉降观测不符合沉降观测要求的，应经处理后进行评估，然后进行填筑，一般地段路基施工后沉降不大于10厘米，沉降速率不大于3厘米/年；桥台尾部、路堤和横向结构、路堤和路堑过渡段的工后沉降不得超过5厘米。2.1.6。速度目标值为200公里/小时以上路段路基以下路基检验标准基床以下路堤压实质量