轴承知识—安装和拆卸.ppt

轴承的安装与拆卸(内部资料)、1 .轴承的安装环境、内容、3 .圆筒孔轴承的安装、4 .圆锥孔轴承的安装、2 .游隙测量方法、5 .轴承安装后的润滑、6 .因错误安装而导致轴承早期破损、7 .轴承的拆卸方法、1 .轴承的安装环境、轴承的安装安装前准备：根据轴承尺寸和应用环境，准备所有采用不同安装方法、准备好安装所需零件、工具、设备的需要安装的零件，在安装前进行完全清洗，按照图纸检查需要安装的所有零件的尺寸和形状精度。 注意：在安装准备未完成之前，请勿拆卸轴承的包装，以免污染轴承。 轴承径向间隙的测量方法，国家和轴承行业有专业的检测标准(JB/T357393 )。 轴承制造厂有测量轴承径向间隙的专用测量仪。 关于调心滚子轴承的径向间隙，通常采用塞规测量方法。 下面介绍用螺塞测量调心滚子轴承径向间隙的方法。 2 .间隙测量方法，a .立起轴承关闭。 要点：轴承的内圈应与外圈端面平行，无倾斜。 将拇指按在内圈上，摆动23次，向下按，让内圈和滚动体就座。 确定各滚子的位置，使内圈轨道的顶部两侧各有一个滚子，将顶部的滚子向内侧推，确保与内圈轨道的适当接触。 b .根据游隙标准，选择间隙规。 要点：根据轴承的内孔尺寸调查间隙基准中对应的间隙数值，根据其最大值和最小值决定间隙规中对应的最大和最小间隙规格片。调心滚子轴承径向间隙计、单位：选择微米(um )、c .径向间隙最大的部位进行测量，要点：轴承启动后，与上部外圈滚道之间的间隙为径向间隙最大的部位，测量轴承的径向间隙直至d .间隙，要点： 旋转滚道圈和保持器组件在1周内可以通过连续的3个滚子，但是不能通过剩下的滚子时的间隙片的厚度在最大径向间隙测量值即连续的3个滚子中不能通过，而在剩下的滚子中不能通过时的间隙片的厚度是最小径向间隙测量值。 将最大和最小径向间隙测量值的算术平均值作为轴承的径向间隙值。 各列的径向间隙值合格后，将2列间隙值的算术平均值作为轴承的径向间隙。 3 .对于圆柱孔轴承的安装、压入法、过盈配合的小型轴承，将轴承机械或液压压入轴上或壳体。内圈的过盈配合、外圈的过盈配合、加热法在尺寸大的轴承或过盈配合大时，可以利用热膨胀收缩的原理进行安装。 一般采用油浴加热或感应加热方法。油浴加热、轴承加热、筛网将轴承与底部隔离，油温80-100，最高120以下，火焰燃烧器、支撑块、机油、感应加热、优点：清洁无污染的时机，恒温操作简单，4 .圆锥孔轴承的安装，内孔为圆锥孔的轴承始终配合。 锥形轴：用夹紧螺母直接安装，圆筒轴：用拆卸套筒和螺钉(或夹紧套筒和螺母)安装，常见的安装方法，夹紧套筒，注油法，拆卸套筒，液压螺母，决定配合，锥形滚柱轴承的安装径向内部间隙的减小值或内圈在圆锥轴颈上的轴向位移用于过盈量的判定和测量。 在圆锥孔轴承的安装中，其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样由所选轴的公差决定，而是由轴承被推入圆锥轴颈或锥形夹紧套筒的距离决定。 轴承的初期径向间隙或压入过程中逐渐减少，压入量的大小决定配合的程度。 因此，安装前必须先测量轴承的初始径向间隙。 在轴承压入过程中，继续测量径向间隙，直至达到所要求的径向间隙减少量和理想的配合。用、塞规测量游隙的减少值，操作步骤：慢慢拧紧轴上安装测量初始径向游隙的轴承的螺母，同时测量径向游隙，直至达到所要求的径向游隙。 安装完成后，检查运转，确认轴承是否旋转。 间隙的减少值、大型调心滚子轴承间隙的间隙测量是将水平方向的横向位置2处的间隙a、b和最下部的间隙c的合计的一半作为间隙进行测量。 测定组装圆锥孔调心滚子轴承(实心轴)时的径向间隙减少量、单位： um、推力推进距离，径向间隙减少量的测定可以替换为轴承向锥形轴颈的推进量的测定。 在1:12的标准锥度中，径向游隙的减少量相当于推力推进量的约1/15，在该比例中，相对于实心轴，配合面的过盈量只有75%85%起到扩张内圈的作用。 液压螺母的工作原理、液压螺母基本上是液压缸和活塞的组合体。 根据注入液压缸的液压大小，活塞能够产生必要的推力。 由于具有精密易于使用的特性，现在已广泛应用于具有锥形内孔的轴承、齿轮和联轴器的安装、拆卸。 液压驱动法的特点，1944年SKF发明，FAG、NSK等产品也在上市安装中的大型锥孔轴承中使用。内径120mm以上的锥孔轴承推荐用这种方法安装。 提供准确可靠的安装精度。不需要用尺测量。 那只是感觉！ 拆卸更方便，利用液压螺母将轴承从轴径上的不确定的“零位置”推进至确定的起始位置，以确定的液压施加与液压螺母相应的推进力推进轴承，从起始位置推进至最终位置。 对于单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承，其安装的最后工作是调整轴承的轴向间隙。 轴承的轴向游隙必须根据安装结构、负荷、工作温度和轴承性能进行正确调整。 介绍轴向游隙的测量方法和轴向游隙的调整方法。 使用千分表测量汽车轮毂轴承的轴向游隙的方法是，将带千分表的支撑台牢固放置在机体或者外壳内，使千分表接触轴的清洁表面，向两个方向按压轴，钟表指示的极限偏差是其轴向游隙的数值。 用轴承座的螺母调整轴向间隙，用垫片调整轴向间隙，如何调整轴向间隙，轴承的运转检查轴承安装完毕后，请立即进行运转检查，确认安装是否正常。 表1所示为运行检查的方法。 在该运行检查中发现异常时，请立即停止运行，检查机器。 表1运行检查方法，在无负荷状态下启动后立即切断动力空转，检查有无异常，没有时进行连续的动力运行。 振动音、温度上升等。大型设备、小型设备、设备分类、运行方法、检查项目、手动运行、未发现异常时进行动力运行、划伤(异物、压痕引起的)转矩不均匀组装错误等引起的转矩过大(轴承游隙过小或组装错误引起的)动力运行无负荷低速启动，逐渐达到规定条件，进行额定运行、异响、轴承5 .轴承安装后的润滑，为了使轴承正常运转，必须对轴承进行润滑，以减少轴承内部的摩擦和磨损，提高轴承性能，延长轴承的寿命。 轴承使用的润滑剂主要有润滑脂和润滑油两种。 轴承润滑的目的是减少轴承内各部件之间的摩擦和磨损，在滚动面上形成油膜，进行摩擦热的热传导和散热。 在特殊条件下润滑脂和润滑油的使用受到限制时，可以采用固体润滑方法。 润滑剂的一般原则，润滑脂和润滑油润滑性能的比较，安装轴承后，用润滑脂润滑的轴承，必须在轴承内填充润滑脂，使轴承在正常运转下能够充分润滑。轴承运转中润滑脂过少，轨道与滚动体表面之间有效的油膜保护不足，轴承滚动表面很快磨损破损。 轴承内填充的润滑脂过多时，轴承运转过程中发热量增大，轴承过度发热容易破损。 因此，科学合理充填润滑脂尤为重要。，一般的轴承内部的润滑脂的填充量g的计算式，G=0.005DB，g-填充量(g )； d-轴承外径(mm )、ng-轴承润滑脂润滑时极限转速(r/min )，式中：ng/n1.25时，润滑脂填充量占轴承内部的自由空间的1/3，1.25 ng/n 5时，润滑脂填充量占轴承内部的自由空间的1/32/3 、b-轴承宽度(mm )、n-轴承的实际动作转速(r/min )、轴承内部自由空间v的计算公式为：V=WK、v-轴承内部自由空间(cm3)、w -轴承自重(kg)K轴承内部自由空间系数、公式中：轴承内部自由空间系数k值、6 .错误的安装会导致轴承的早期破损、轴承的安装下面是一些常见的错误安装情况。 轴与轴承内孔的配合松弛(通称“内圈步行”)，轴与内孔的选择配合松弛，轴与内孔表面之间产生滑动。 滑动摩擦会引起发热，轴承因发热而破损。 轴与内孔表面之间产生滑动痕迹，内圈端面与轴肩之间的摩擦发热产生龟裂，“行走内圈”时内圈与轴之间的滑动摩擦变得高温，内圈端面与轴肩之间的接触面变小，因此温度变高。 内圈的端面产生热裂纹，热裂纹延伸时，轴承内圈在使用中会断裂。轴和内孔表面之间发热后产生的粘连，通过“走内圈”在内孔和轴表面之间产生滑动摩擦，在高温下表面金属熔化粘连。 外壳孔径和轴承外径的配合松弛(通称“外转”)，外壳孔径和轴承外径的选择的配合松弛，因此它们的表面之间发生滑动。 滑动摩擦会引起发热，轴承发热而破损。 外壳的孔径与轴承的外径面之间出现滑动痕迹，禁止用铁锤直接敲击安装轴承，安装内圈(或外圈)的配合轴承，禁止用铁锤直接敲击轴承内圈(或外圈)端面，容易敲击凸缘。 在内圈(或外圈)端面放置套筒，用铁锤敲打套筒进行安装。 另外，挡边被敲击的轴承禁止、滚动体传递安装力，在安装内圈收紧的轴承的情况下，不能通过外圈和滚动体向内圈传递力。 这会打坏轴承轨道和滚动体表面，使轴承运转时产生噪音，早期破损。 正确的方法应该用套筒直接对内圈端面作用力。 正确的安装方法，内圈和外圈轨道表面被敲击的痕迹、轴承安装时的加热温度过高，部分用户用乙炔喷枪加热轴承内孔，加热温度超过727(轴承钢的相变温度)时，轴承钢内部的金相组织发生变化。 轴承冷却后，轴承内的孔无法恢复原来的尺寸，通常比加热前的尺寸大。 用乙炔喷枪加热的轴承表面变黑，如果不安装，轴承单面受力，调心滚子轴承的一个滚子受力，另一个滚子不受力，因此轴承内圈及外圈侧的轨道和一个滚子破损。 7 .轴承的拆卸方法为，在修理设备时，如果轴承有时需要暂时拆卸，则必须拆卸损坏的轴承，更换为新的轴承。 因此，采用安全高效的分解方法至关重要。 拆卸轴承后再使用时，绝对不允许通过滚动体传递分解力。 滚动体和轨道圈被压伤。 对于非分离型轴承，首先从松弛的配合面(一般为外圈和轴承座孔径的配合面)拆下轴承，然后使用冲压机从配合面推出轴承。对于非分离型轴承，也可以使用专用的拆卸器拆卸轴承。 这个方法也很方便。 对于双杆分解器、三杆分解器、非分离型轴承，分解过盈配合的外圈时，设计时考虑分解会很方便。 在外壳的肩部设置几个切口，设置推出螺钉的螺纹孔，对于单列圆柱滚子轴承(NU、NJ型)这样的可分离型轴承，外圈和保持架、滚动体一体，可以与内圈分离。 内圈和轴一般紧密接触，从轴上拆下内圈需要很大的力，内圈的孔和轴的表面可能会破损。 用轴承感应加热器加热内圈，在内圈热膨胀的状态下拆卸，就容易了。 用轴承感应加热器加热拆卸内圈，拆卸小型锥形轴承的方法比较简单方便。 拆卸带夹紧套筒的锥形轴承，旋松螺母数圈后，用锤子敲打垫片并