探析s汽车物流公司物料接收环节存在的问题

最新【精品】范文 参考文献 专业论文探析S汽车物流公司物料接收环节存在的问题探析S汽车物流公司物料接收环节存在的问题 S汽车物流公司，是专业为一家大型中外合资汽车公司提供物流服务的企业，其拥有一个强大且专业化的物流采购及供应链管理部门，为冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间提供物流服务。其中，2号库是位于公司东部的一个专门存储汽车车身零部件的库房，物料分为小件区和大件区，本文主要针对2号库的小件区展开分析。 1.S汽车物流公司物料接收存在的问题 1.1物料接收在空间上存在的问题 1.1.1物料接收区设置不合理 在物料接收区域，一般设置在车间外侧，与生产、物料缓冲区域、物料存储区域隔离，以方便车间内部物流管理，保证物料装卸安全、人员安全。而S汽车物流公司2号库的物料接收区域面积狭小，影响货物验收、不便于装卸货物、配送、空箱回收，存在安全隐患，容易发生安全事故。 1.1.2溢出区域存放溢出物料不合理 现在S汽车物流公司为了增加产量，各仓库的冲压、车身、涂装、总装都新开了生产线，为了准备充足的物料补给，所需的物料也随之增加，溢出物料随之增多，不少物料堆积在地，或放置于手推车上，不仅违反了库房的物料放置规范，而且降低了物料接收的工作效率。 1.2接收员在物料接收过程中存在的问题 1.2.1物料接收员缺乏专业知识 物料接收是对来料的包装、物料号、物料名称、数量和日期、库房地址等进行仔细的核对，全部正确了方可接收入库。作为一个物料接收员必须要具备相关专业知识，不能仅凭自己的工作经验来接收物料。而2号库的个别接收员洽洽是这种情况，工作中不能够真正的做到对来料的物料号、物料名称、数量和日期、库房地址等进行仔细核对，经常出现来料数量与日期不符的情况。 1.2.2员工工作积极性不高，影响工作质量 在物料接收的抽检工作中，物料接收员对物料的抽检工作极为重要，由于员工工作态度消极，使得抽检工作不到位，影响了公司的生产效率及产品的质量。 1.2.3物料接收员没有认真履行的职责 供货商来料上架时，接收员未能真正做到从旁协助其卸货入库的工作。供货商上架操作不归范，时有踩踏料架存放高层物料的情况，物料接收员未能及时制止。并且货位标签陈旧、损坏、甚至脱落未能及时维护。 1.3供货方对物料接收造成的问题 1.3.1供货方送货的人手不足，并且文化程度低 供货商送货员在到货前都会把物料的标签贴在料箱上以便物料接收员接收。可是现在一些供货商资历达不到公司的要求，招不到工人，跟不上S汽车物流公司的发展步伐。但是供货商为了迎合S汽车物流公司的生产要求，聘用一些文化程度低、素质低的临时工来送货，出现送货工人粘贴标签不规范、来料时间不粘贴或不正确、使用的料箱太脏不及时清洁等情况。 1.3.2供货方运输车辆少，车辆破损达不到安全标准 S汽车物流公司在当地的产量一直都是保持领先的，其所需的物料数目也较大，而一些供货商的运输工具较少，或运输车辆破损严重，达不到运输的安全标准，而未达安全标准的车辆会不得进入场内甚至被场内扣留，进而影响物料的正常拉动时间，扰乱了物料的正常接收秩序。 3.供应商交货延迟或提前，增加成本 由于物料延迟，车间工序发生空等或耽搁，打击员工士气，导致效率降低、浪费生产时间；为恢复正常生产计划，车间需要加班或在法定假期出勤，导致工时费用增加。同样，无理由的交货提前造成库存加大，库存维持费用提高，并且占用了大量的流动资金。 1.4管理层对物料接收造成的问题 1.4.1物料库存不合理 生产中，管理层制定的量与动态的生产线之间存在的矛盾。目前2号库的现状是，每天每个班次生产的量都是不同的，生产的车型也不同，这就存在一些物料用多或者用少的问题。 1.4.2直供件的签收不合理 2号库的物料分为几种，大件，小件，其中有一些大件物料属于直供件，是由供应商直接把物料送到车间，由车间线旁的叉车司机确认图号、数量、包装、等然后接收，不合理之处就在于此。既然直接送上线旁的物料是有叉车司机验收的，为何却又在小件接受签单，这样很容易出现签单错误。 1.4.3多层重叠部门之间协作不佳 管理层之间跨部门协作不良，导致物料或缺不能及时传达下去，从而影响生产，更甚者导致库存物料跟不上生产线的发展。 2.S汽车物流公司物料接收改进方案 2.1对于物料接收空间上的改善 2.1.1合理优化物料接收区 根据实际情况，优化2号库库房的物料接收使用空间的设置，提高物料接收空间的使用效率。优化货架的摆放，物料运输设备，及搬运通道的便捷性，从而更好的提高物料接收效率。 2.1.2合理优化溢出区域，充分利用溢出物料架 预留足够的溢出物料的存储空间，充分合理的运用每一个溢出物料架。其次，还应以专业的角度去做好物料存放工作，规范物料摆放。再次，做好物料存放的安全隐患预警措施，确保物料存放的安全。 2.2对于接收员自身的改善 2.2.1提高接收员的专业知识及业务处理能力 在物料接收过程中，加强接收员关于先进先出法、5S管理、物料分类这些专业知识的学习，提高接收人员的专业素养。再者，认真参加企业为员工开办的专业培训课程，认真学习各种操作规范，在工作上，严格按照规范做好取料进料的工作。 2.2.2做好来料抽检工作，及时更新库房料架信息 物料接收人员应对自身进行严格的要求，物料到仓库后，应认真核对单据，做好来料抽检工作，应抱着高度的责任心，实事求是和认真的态度对来料进行核对和检查，严格做好来料质量与数量上的把关，以及单据的正确填写，每天物料接收员必须按照物料的每一次拉动来如实的填写物料抽检表，字迹必须清晰，书面必须工整，还有一点就是必须写清楚抽检日期。其次，要及时更新库房料架信息，确保物料上架的准确性及时效性。 2.2.3建立合理的责任划分制度 物归其位，人归其责，认真划分物料接收人员的责任，权责落实，跟踪到位，确保物料接收过程中质与量上的准确。 2.3对于供货方的改善 2.3.1与供货方沟通，提高送货人员的业务水平 严格把关，做好与供货方的无缝衔接。要求供货方对自己的工作人员，做好岗前培训工作。一个好的供货人员，针对出现的问题能与接收员说明情况，能进行良好的沟通。这对于供货方而言，即能提高效益，又可加深其信誉，建立良好的形象。 2.3.2严格规范配送制度，寻找配送公司实行物料配送承包 针对以上分析供货商所存在的局限，在寄希望于改善运输车辆这一问题的同时，供货方更应该严格规范配送制度，在自身的能力范围内认真做好配送工作。还可以寻找一些既经济又高效益的配送公司，把物料配送承包出去，保证物料的及时配送。 2.3.3供货方设置突发情况解决小组 设置一个突发情况解决小组，供货方首先会考虑到成本问题，这个问题形成了此项方案最大的阻碍。其实不然，突发情况小组的设置是小成本，却可以解决整个公司配送中出现的大问题。 2.4对于管理层方面的改善 2.4.1设立机制规范库存 按生产季度的需求及时的制定物料溢出或缺少的预警机制，确保库房物料过多有位可存，生产车间物料欠缺有料可补的预警机制的制定，以适应物料动态变化的发展。 2.4.2规范大件直供签收工作 供应商的大件直供来料是直接送到车间生产线旁的，来料第一个接触的工作人员便是在线旁作业的叉车司机，叉车司机掌握着来料的第一手资料，并且来料也是由叉车司机接受确认的，所以签单工作应该由叉车司机来