交通发展经验总结.doc

摘要模板： _ _ _ _ _ _ _ _ _交通发展经验总结姓名： _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _单位： _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _日期： _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _天第一页共十二页交通发展经验总结是全省交通发展历史中极为平凡、极为重要的五年。 五年来，交通工作深入贯彻科学发展观，国家实施西部大开发战略，抓住青海省等省藏地区经济社会发展的历史机遇，认真贯彻省委、省政府一系列重大战略安排，在交通运输部的大力支持下，全力推进科学发展， 基础设施建设新阶段，运输服务和保障水平新提高，安全监督和应急处置能力新提高的重大改革取得新突破，党风廉政建设和行业精神文明建设取得新进展，“全面完成交通发展目标任务，全省交通运输面貌发生新的历史变化，全省经济稳定快速增长全社会累计交通建设投资408.66亿元，年均增长17.1%，是“期间完成投资的1.86倍。 其中我国省道干线公路建设240.77亿元，农村公路建设138.29亿元，地方铁路建设25.82亿元，建成运输站和其他3.78亿元。 公路客运量、客运量、货运量、货运量分别比“末”增长130.7%、103.6%、45%、371.3%。年，全省交通行业面临强烈地震等重大挑战，迎来困难，积极工作取得新成果。 全社会交通固定资产投资达到111亿元，年计划的112%，比去年增长29.7%，交通基础设施年投资首次超过100亿元，创历史新高。 公路客运量、客运量、货运量和货运量分别达到10439万人、50.21亿公里、7962万吨和227.47亿吨公里，分别比上年增长8.71%、10.2%、11%和14.5%。 实现交通建设、运输、管理、养护方面的协调发展，行业管理、精神文明、党风廉政、科技教育等取得了显着成绩。“回顾交通运输工作，具有以下主要特点：第一，深入贯彻科学发展观，探索欠发达地区交通科学发展新途径。 5年来，交通工作深入贯彻科学发展观，认真贯彻党的十六大、十七大和省第十一次党大和历代总会精神，正确把握全省经济社会发展的阶段性特征，努力把交通运输各项工作纳入科学发展轨道。 立足于建设丰富文明和谐新青海的发展大局，始于全省发展需要和人民群众的期待，坚持规划交通运输发展，不断加强贯彻科学发展观的自觉性和确定性的“三项服务”作为交通工作的重要指导原则，坚持服务经济社会发展整体、 服务社会主义新农村建设，不断提高服务大众安全便利移动能力和水平一贯推进现代交通运输业发展，坚持不断提高交通运输业务支持和服务经济社会发展能力和水平一贯改变交通发展方式，改变发展全面性、协调性、 坚持不断提高可持续发展一贯坚持“四个发展”，不断揭示影响和制约交通运输科学发展的问题，在实践中开辟不发达地区交通发展道路。其次，交通基础设施进一步完善，服务经济社会发展整体的能力大大提高。 “期间，以解决交通基础设施落后问题为重点，以交通公共服务设施均等化为目标，加强规划和前期工作，相继完成青海省高速公路网规划等20多项交通规划，在我省规划中向国家公路网增发3870公里高速公路和4209公里国道，为今后青海交通的可持续发展奠定了基础积极拓宽融资渠道，推进交通建设，引起新建设高潮，特别是xx年以来，中央认真落实应对国际金融危机、促进经济增长的总括计划，努力保持道路交通稳定快速发展。 5年新增公路32466公里，全省公路总里程达62185公里。 其中，高速公路和一级公路从“”末尾的315公里增加到444公里，追加了129公里。 二级公路增加1720公里，达到5351公里，三级以下公路增加30617公里，达到56390公里。 从平安到阿岱，到西越境高速公路，从互助一级公路，从湟中到贵德，从阿岱到同事，从格尔木到老茫崖二级公路等工程项目按计划完成，从河到共和到茶卡，茶卡从察汗诺到德令哈，从金山到格尔木，湟中到贵德10个项目是高级公路建设项目全省道路网主要骨架初步形成，技术水平显着提高，通行能力明显改善，国省主干道主要道路基本变黑，基本达到二级道路标准，省会至各州府道路达到二级标准。 建设了几个汽车站点，大大提高了客运站的功能、规模和形象，开始了黄河公伯峡航运工程和码头泊位等航运基础设施的建设。 青海首条地方铁路柴达尔建成木里地方铁路。第三，统筹城乡交通运输发展，农村交通运输工作成效显着。 根据省合作推进农村公路建设的协议，5年内建成了新农村公路53770公里，建成了乡村民间桥64099.22延米/1946座。 农村公路开通距离约3公里，新设224条乡(镇)通沥青路，通沥青路乡镇达383条，其中26条县市实现乡通沥青路，乡镇通沥青路比例从“”末的37.9%到99 % 4172个行政村都实现了公路通告，其中32.5%的行政村通过沥青路，对有条件的行政村进行村道硬化试验，农村人口达到270万人，全面实现了省份共建目标。 农村公路跨越式发展有效促进农村产业结构调整和农村经济增长方式转变，促进农牧民脱贫致富步伐，成为建设社会主义新农村、城乡经济社会发展一体化新结构的主要亮点。 认真落实国家农村公路管理养护体制改革方案，初步建立以政府投入为主的养护资金渠道和以县为主的养护管理体制。第四，交通运输服务保障能力不断提高，人民群众便利出行条件显着改善。 通过近年来的发展，公交客运、旅游客运、高速客运、农村客运、出租车运、公交客运等各种运输方式相结合，形成了长、中、短距离结合、高、中、低等级车组合的客运市场结构，各种客运方式支持城乡经济发展，缓解城市交通压力，满足人民群众旅游年底全省道路交通运营商1146户，公共汽车运营量1万8千辆，27万辆，分别比“末”增长38%、125%。 旅客列车总趟数为765趟，日发航班为7730多趟，高速旅客列车从1趟发展为25趟，每天338趟。 推进城乡道路交通一体化，加快客运站建设，实施农村公交通勤工程。 全省通乡镇通勤率达89%，通村通勤率达74%，分别为“末4%和7%； 全省旅游客源企业发展为17家，基本满足公路旅游客源市场需求的出租车客运已复盖全省城乡的15个市县开通城市客车客运，运行路线长2617公里。 5年来，通过客运航线经营权服务质量公开招标，促进了运营车辆的车型等级和技术等级的提高。 公共旅游信息服务系统日益完善，重点物资运输和春运等重点时段旅客运输得到有效保障，建立了复盖全省的生鲜农产品运输“绿色通道”网络。 实行城乡道路交通燃料补助制度，规范出租车行业发展，建立了重点运营车辆的网络控制系统。 公路运输业向大型化、规模化方向发展，延伸到仓库、装卸、信息咨询等环节，小物品快速运输、城市物流配送迅速发展。第五，切实推进道路养护管理，交通服务水平不断提高，加强道路养护管理和技术改造，干线道路防灾、危桥改造、安保工程效果显着，省总体网络技术状况明显提高，国省道路通行条件全面改善。 全省干线道路平均优良道路率达到69%，道路状况综合指数达到83%。 推进养护管理的规范化”。 坚持依法治道，巩固建设成果，5年累计调查各类侵占道路等事件，事件结果率为99%，深入开展车辆超限特殊管理，坚持“立足源头，依法监督，兼治标本，长期管理”原则，积极向公安交通警察、 与工商等部门执法，累计执法人员投入61万人，货车调查702万辆，超限车辆调查17万辆，卸载货物20万吨，超限车辆从管理前的71%下降到3%以下，治疗超额取得阶段性成果，断绝道路服务的内涵坚持“以人为本、以车为本”的服务理念，5年投资2亿元，实施安全工程路线30多条，处置危险路段23公里，改造危险路段239座、1.3万延长米，增加交通标志xx数，增设路边护栏19.4万延长米，停车港口2 加强道路信息服务工作，向社会公众发布道路情况信息，使公众流动十分方便。 积极开展环青海湖国际公路自行车运动会道路病害整治和清洁工作，5年累计保障69公里，保证湖泊运动会连续5次顺利进行。第六，有效提高了交通安全和应急处理能力，经受了紧急事件的考验。继续开展“安全生产年”活动，不断加强安全源监督管理，以客运和危险化学品运输为监督管理重点，集中开展非法运输等特殊行动，圆满完成低质量船舶和客运安全专业管理。 强调交通工程建设工程安全管理，开展全省公路渠道工程“平安工程现场”建设活动，推进行业安全管理规范化、标准化进程。 每年对交通建设工地、公路运输、爆炸物等重要安全事项进行专项监督检查，安全隐患纠正率达86%以上。 水上交通连续19年“零事故”交通建设工程安全生产指标控制在每年检测指标之内，与“时期”相比，事故发生次数减少51.6%。 建立并完善各级各类应急预案，制定了青海省干线公路养护工程管理办法、干线公路小修保养工程质量检查标准等8项津贴方案和制度，交通安全和应急处理能力不断提高，经受住了全省性重大活动、重大自然灾害的考验。 积极联系武警交通部队，妥善处理交通运输领域突发事件。 交通战备整体水平扩大、提高，完成了多种军事交通保障任务。 交通医疗卫生水平不断提高，为保障交通工作人员的医疗和应急救护作出了贡献。第七，依法行政能力和科技教育水平明显加强，各项改革进展顺利。 规范行政权力的行使，以提高行政行为信度、提高行政效率为基本要求，推进行政性能建设，促进依法行政，提高交通部门行政性能。 深化交通行政审查制度改革，实施交通行政执法禁令，规范行政处罚自由裁量权，开展行政执法评价，推进行政执法责任制。积极切实推进燃料税改革，根据旧省交通征收费检查局，整合道路政管理资源，设立省道路政执法总队，全省燃料税费改革相关工作人员10馀名全面完成调动，实现顺利过渡。 交通厅改革顺利完成，处理室职责职能进一步明确，加强了安全监督、交通运输、道路建设、设施维护、交通战备、老干部的管理。 在6个公路总段设立养护中心，提高了公路养护质量和工作效率。 高速公路养护采用内部投标方式，提高了高速公路养护的速度和水平。 积极拓宽融资渠道，与企业共同出资建设公路和地方铁路取得了成功。 采用BOT EPC方式合作建设公路，积极探索积极推进设计工程总承包的公路建设模式。大力实施“人才兴交”战略，大厅专业技术人员达1894人，比“末”提高3个百分点，交通行业人才资源总量增长。 交通职业教育进入新阶段，为交通发展运输了大批专业人才。 累计投入各类科研经费4976万元，实施科研项目33项中，国家科技进步一等奖项目1项，省科技进步和中国道路学会技术进步二等奖项目6项，部分成果达到国际、国内先进水平。 重视科研成果转化，建立了“多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室青海研究观测基地”和省交通科学研究所，标志着青海交通科学研究进入新阶段。 “期间，全省交通信息化重点实施“四个一个”项目，分别建设视频会议系统、门户网站、数据中心和核心交通信息网络，完成全省GPS网络连接平台建设工作，开始全省总线、旅游总线、危险运输车辆GPS终端安装工作实施青海省水上搜救应急预案、运营车辆燃料消费准入制度，推进节能减排示范项目，组织开展“车、船、路、港”千家低碳交通运输特别行动。第八，行业文明建设和党风廉政建设不断深化。 近5年来，切实把握交通系统党的建设，认真开展“深入学习实践科学发展观”和“开拓者竞争优”等活动，进一步加强集团和团队建设。 党风廉政建设和反腐败工作强调标本和治理，始终坚持“兼顾惩治与预防，重视预防”的方针，开展“构建廉政交通，构建和谐住宅”主题活动，确立廉政交通新形象。 加强廉政教育，扎实建立反腐败廉政思想防线，重视制度建设，颁布青海省公路交通突发事件应急预案等30多项制度，继续落实制度。 加大监督力度，管理商业贿赂、工程建设领域问题，开展整理“小金库”等专业管理工作，加强对中央扩大内需项目、灾后复兴项目和交通重大项目的监督检查。 推进干部人事制度改革，建设良好使用环境，深化领导干部经济责任审计，加强厅所属机构巡视监督力度。 坚决纠正有损群众利益的不正当行为，认真打击违纪事件，认真做好信访稳定工作，维持行业稳定。“期间，全省交通行业精神文明建设工作将牢牢围绕促进交通运输科学发展的中心，深化千里文明通道建设成果，大力开展“学树创”、“三讲一树”、“创先争优”和“全国道德示范”市全球运输有限服务公司出租车司机曹茜活动，提高交通行业服务水平截至年底，全行业共有14个机构被中央文明委员会命名为“全国文明机构”和“全国精神文明先进机构”，52个机构获得省部级荣誉称号。 省交通厅荣获“民族团结进步先进集团”、“全国文明机构”、“全国交通运输文明行业”等称号。 xx年在全省39个部门和行业政风行业的民主评议排行榜上，交通行业获得第四名，在行业管理类中获得第一名。 整个行业形成了清廉、为民务实、为干事创业的良好气氛。“最后一年，