维修工培训发动机结构与检修

中国石油天然气运输公司技工学校,发动机构造,主讲人：夏新生,中国石油天然气运输公司技工学校,第五章柴油机供给系,中国石油天然气运输公司技工学校,第五章柴油机供给系,柴油机供给系的组成、构造及工作原理与汽油机供给系有较大区别。,中国石油天然气运输公司技工学校,可燃混合气形成方法,空间雾化混合方式1.油雾的形成2.空气运动促进混合油膜蒸发混合方式,中国石油天然气运输公司技工学校,1.直喷式燃烧室,燃烧室容积集中于气缸之中，且大部分集于活塞顶上凹坑内,中国石油天然气运输公司技工学校,直接喷射式燃烧室型燃烧室,优点：形状简单，结构紧凑，燃烧室与水套接触面积小，散热少，可减少热损失，热效率高，经济性较好。缺点：工作粗暴，喷射压力高1722MPa，制造困难，喷孔易堵。,螺旋进气道空气涡流运动,中国石油天然气运输公司技工学校,球形燃烧室：,采用螺旋进气道，油膜蒸发方式混合优点：工作柔和，噪音小，又叫轻声发动机。缺点：起动困难，螺旋形进气道，结构复杂，制造困难。,中国石油天然气运输公司技工学校,2.分开式燃烧室,特点：燃烧室容积一分为二，气缸内是主燃烧室，气缸盖中为副燃烧室，其用通道相连。,中国石油天然气运输公司技工学校,分隔式燃烧室-预燃室燃烧室,盖上有预燃室，预燃室与主燃室有通道，活塞为平顶。优点：对喷油的雾化质量要求不高，运转平稳，燃烧噪音小。缺点：流动损失和散热损失大，经济性较差，起动性也较差，为保证冷起动，多装有电热塞。,中国石油天然气运输公司技工学校,分隔式燃烧室-涡流室式燃烧室,优点：工作柔和，空气利用率较高，喷射压力也较低1214MPa。缺点：热损失大，经济性差，起动困难。,中国石油天然气运输公司技工学校,二、柴油机燃油系统的功用,在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。,根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制超速。储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。,中国石油天然气运输公司技工学校,三、柴油机燃油供给系的组成,油水分离器,燃油滤清器,喷油泵,喷油器,油箱,输油泵,喷油提前器,中国石油天然气运输公司技工学校,柴油机燃油供给系,中国石油天然气运输公司技工学校,第三节喷油器,功用：根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。,中国石油天然气运输公司技工学校,第三节喷油器,要求：1.满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。2.喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，良好的雾化质量3.在喷油结束时不发生滴漏现象。分类：孔式喷油器和轴针式喷油器,中国石油天然气运输公司技工学校,一、孔式喷油器,结构工作原理,中国石油天然气运输公司技工学校,一、孔式喷油器,密封锥面,承压锥面,中国石油天然气运输公司技工学校,二、轴针式喷油器,特点：1、在针阀密封锥面以下有一段轴针，穿过阀体上的喷孔稍突出阀体之外，使喷孔成圆环形，喷出空心油柱。2、喷孔孔径大，易加工。孔径13mm3、工作时，轴针在喷孔内往复运动，清除积碳，喷孔不易堵塞，工作可靠。,中国石油天然气运输公司技工学校,二、轴针式喷油器,孔径13mm,中国石油天然气运输公司技工学校,孔式喷油器和轴针式喷油器对比,中国石油天然气运输公司技工学校,第四节柱塞式喷油泵,功用：按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。,中国石油天然气运输公司技工学校,柱塞式喷油泵要求：,各缸供油量相等。在标定工况下各缸供油量相差不超过3%4%。喷油泵的供油量应随柴油机工况的变化而变化，为此喷油泵必须有供油量调节机构。各缸供油提前角相同，误差小于0.51曲轴转角。供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化，为此应装置喷油提前器。各缸供油持续角一致。能迅速停止供油，以防止喷油器发生滴漏现象。,中国石油天然气运输公司技工学校,柱塞式喷油泵结构,泵油机构供油量调节机构驱动机构喷油泵体,中国石油天然气运输公司技工学校,1.泵油机构,柱塞套柱塞柱塞弹簧柱塞弹簧座出油阀出油阀座出油阀弹簧出油阀紧座,中国石油天然气运输公司技工学校,柱塞行程柱塞由其下止点移动到上止点所见过的距离柱塞有效行程柱塞顶面封闭柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打开柱塞套油孔这段柱塞行程,中国石油天然气运输公司技工学校,(2)出油阀偶件,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,3.工作过程,中国石油天然气运输公司技工学校,2.油量调节机构（根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量）,中国石油天然气运输公司技工学校,2.油量调节机构,中国石油天然气运输公司技工学校,3.驱动机构,喷油泵凸轮轴挺柱凸轮轴上凸轮的数目与喷油泵的柱塞偶件数相同，各凸轮间的夹角与配套柴油机的气缸数有关，并与气缸工作顺序相适应。,中国石油天然气运输公司技工学校,4.喷油泵体,泵体在工作中承受较大的作用力。泵体应有足够的强度、刚度和良好的密封性。此外，还应该便于拆装、调整和维修。,中国石油天然气运输公司技工学校,（二）喷油泵的工作原理,工作时，在喷油泵驱动机构的作用下，柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。进油过程泵油过程回油过程,中国石油天然气运输公司技工学校,（二）柱塞泵的工作原理,中国石油天然气运输公司技工学校,2.供油定时的调整,供油定时：喷油泵对柴油机有正确的供油时刻，而供油时刻用供油提前角表示。供油提前角：从柱塞顶面封闭柱塞套油孔起到活塞上止点为止，曲轴所转过的角度过大时由于燃油是在气缸内空气温度较低的情况下喷入，混合气形成条件差，燃烧前集油过多，会引起柴油机工作粗暴，怠速不稳和起动困难；过小时，将使燃料产生过后燃烧，燃烧的最高温度和压力下降，燃烧不完全和功率下降，甚至排气冒黑烟，柴油机过热，导致动力性和经济性降低。,中国石油天然气运输公司技工学校,各缸供油间隔角取决于喷油泵凸轮轴各凸轮的位置调整方法：单个分泵进行调整,2.供油定时的调整,中国石油天然气运输公司技工学校,三、喷油提前器,最佳供油提前角当转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消耗率的供油时刻转速越高，负荷越大，最佳供油提前角越大原理：利用离心力，使喷油泵凸轮轴相对于喷油泵驱动轴顺喷油泵旋转方向转过一定的角度（010o）。,中国石油天然气运输公司技工学校,喷油提前器工作原理,原理：利用离心力，使喷油泵凸轮轴相对于喷油泵驱动轴顺喷油泵旋转方向转过一定的角度（010）。,中国石油天然气运输公司技工学校,调速器,功用：调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。,中国石油天然气运输公司技工学校,在柴油机上装设调速器原因,柱塞式喷油泵的速度特性：指喷油泵的供油调节拉杆位置一定时，每循环的供油量随油泵凸轮轴转速而变化的关系。1、柱塞运动速度增加时，柱塞套筒上的进回油孔的节流作用，产生早喷晚停，因此，即使供油拉杆位置不变，随着转速的升高，每一循环的供油量也在逐渐增加。2.柱塞运动速度增加时，泄露时间