点火系统常见故障分析PPT课件

1、点火系统常见故障分析，2、点火系统部件功能、故障及车辆故障现象，3、点火系统常见故障分析-点火时期、点火时期不准确-引起起动困难、无法起动、怠速不稳定、加速不良、动力不足、排放过剩、回火(点火慢)、爆震(点火快)等故障检查方法：检查仪器的修理方法：调整说明：现在很多车型都没有手动调整点火时间。 检测到点火时期不正确时，根据引起点火时期变化的因素进行检查。4、点火系统常见故障分析-火花塞、火花塞尺寸(绝缘体、电极或外壳较厚，复盖灰色粉状和绒毛状堆积物)引起失火。 发生了怠速不稳定、加速不良、排放过剩等问题。 检查方法：目视修理方法：更换热插拔。 中心电极烧蚀-引起火灾。 发生了怠速不稳定、加速不良、排放过剩等问题。 检查方法：目视修理方法：更换火花塞。 5、点火系统常见故障分析-火花塞、间隙-间隙过宽，可能引起失火的间隙过窄，可能导致怠速不稳定，电极早期烧蚀。 检查方法：目视或间隙规的修理方法：调整或更换说明：白金火花塞的火花间隙无法调整的火花间隙不符合标准时，请更换火花塞。6、点火系统常见故障分析火花塞、绝缘体有裂纹导致点火电压下降。 发生了怠速不稳定、加速不良、排放过剩等问题。 检查方法：目视修理方法：更换火花塞。 如果电极熔化，绝缘体变成多孔质，绝缘体变成灰色，就会发生火灾。 发生了怠速不稳定、加速不良、排放过剩等问题。 检查方法：目视修理方法：更换冷型火花塞。7、点火系统常见故障分析-导致高压线、引线端子腐蚀、引线损坏或变形-点火电压下降。 发生了怠速不稳定、加速不良、排放过剩等问题。 检查方法：目视修理方法：更换高压线。 导线短路或断线-点火电压降低。 发生了怠速不稳定、加速不良、排放过剩等问题。 检查方法：测量导线的电阻。 修理方法：更换高压线。 8、点火系统常见故障分析-导致分电器、电盖裂纹-点火电压下降。 发生了怠速不稳定、加速不良、排放过剩等问题。 严重的情况下，行驶中发动机发动，发动机不起动等。 检查方法：目视修理方法：更换分电器盖和分火头接点烧蚀，点火电压降低。 引起起起动困难、怠速不稳定、加速不良、排放过剩等问题。 检查方法：目视修理方法：磨擦触点，或更换电解盖和电解头。9、点火系统常见故障分析-导致点火线圈、点火线圈损坏或动作不良-失火。 否则可能会导致发动机不起动、怠速不稳定、加速不良、排量过剩等故障。 检查方法：目视测量电阻值的修理方法：注意：测量时环境温度与规定温度之差过大，则测量不正确。10、点火系统常见故障分析点火控制模块(ICM )、点火控制模块(ICM )运行不良失火原因。 否则可能会导致发动机不起动、怠速不稳定、加速不良、排量过剩等故障。 检查方法：排除法替代法的修理方法：更换，11，点火系统常见故障分析-点火信号传感器，输出信号不正常-启动困难，不能启动，怠速不稳，加速不良，动力不足，排放过剩等故障。 检查方法：万用表示波器的修理方法：调整、清扫、更换。 说明：用测试仪检查点火信号线圈的短路、断线检查信号线圈的转子轴的磨损、污垢用间隙规检查转子与铁心之间的气隙.12、点火系统故障诊断的步骤-总结一下，点火系统故障一般不能起动汽车，起动困难，怠速不稳定，发动机诊断步骤：1.基本检查2 .自诊断3 .点火系统和部件检查4 .点火流程、波形检查5 .分析判断6 .验证(故障、试运行)、13 .点火系统的故障案例分析、案例1 .故障症状：安装1995项丰田佳美、1MZFE发动机，完成维修(气门室盖板、火花塞和喷射器的更换)，100 诊断和分析：首先取出故障代码，横跨发动机舱故障诊断插座的TEl和E1端子，接通点火开关，故障指示灯不闪烁，没有故障代码显示。 通过snap-on读取故障代码后，5气缸不点火(No.5cyl.misfire )。 14、该发动机采用无分电器点火，5缸不点火(No.5cyl.misfire )的原因可能有以下三个方面：点火线圈的控制电路有问题点火线圈损坏火花塞有问题。 15、首先检查点火线圈是否更换了五、六两缸的点火线圈(测量点火线圈的电阻相同)，清除故障代码，启动发动机后，怠速仍在晃动。 试运行时，刚行驶过的lkm故障指示灯又亮起，读取故障代码后，仍然没有5缸点火。 为什么要这么做？结果会说明什么问题？ 其中得出了什么结论，16、点火线圈的控制电路关闭点火开关，剥下五缸点火线圈的控制线外皮，启动发动机，一根线为电源线，另一根用