玉柴实习报告（广西大学自动化）

玉柴实习报告为了培养学生理论联系实际,在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力。通过生产实习获得基本生产知识,了解发动机生产的基本流程,加强实践能力的培养,同时培养吃苦耐劳的精神,使得学生了解和掌握与所学专业有关的基本生产知识,进一步验证和巩固已学过的专业课和相关专业基础课的内容。通过现场实践,使我们进一步了解我国发动机产业状况,初步了解企业管理,培养技术工作的基本技能,初步了解社会生产关系,为将来走入社会奠定基础。2014年3月17日至3月20日,我们全体自动化学生在老师的带领下,赴广西玉柴机器股份有限公司进行进行了为期4天的参观实习。这次参观实习以参观工厂和生产车间,向玉柴机器的技术人员请教相关的专业知识和指导老师向同学们讲解等方式,进行学习和探索,为以后工作打下坚实基础。3月16日下午7点钟,我们到达了所住的宾馆,刚到玉林的时候显得比较兴奋。真正的实习是从17日上午开始。(一实习第一天:安全教育17日上午,我们到玉柴文化中心参加了玉柴的公司级安全培训,这个培训的主要目的是让我们了解玉柴的基本安全防护知识,其实不只是在玉柴,在其它地方这些安全知识也是一样的重要,安全不能确保的话,工作就没多大的意义了。在一个很宽阔的大厅里,一位工程师给我们进行了培训,他对我们的到来表示热烈的欢迎。在培训中,他主要给我们讲了以下三点重要的安全知识:1.正确使用和佩戴劳动防护用品和辨识一些安全色、安全线、安全标志。因为在工厂里面存在着很多的安全因素,这些安全因素很可能会危险到我们的头部、眼睛、皮肤以及其它各个器官,所以我们在特定的作业环境下要戴好相应的安全防护用品。同时我们也要辨识一些安全线和安全标志,避免引发不必要的安全事故。2.危险有害因素辨识。在工厂的很多地方,有很多的地方存在危险有害因素,我们要会辨识,采取适当的防护措施,保证人身安全。3.交通安全。交通安全也是相当的重要的,各种安全事故警示我们要随时注意交通安全问题。在这次安全培训之后,我们了解到原来工厂中安全问题是非常重要的,如果稍有不慎,很可能会危害到自己的人身安全甚至是他人的人身安全,通过这次培训,大家都把安全问题牢记心头。(二实习第二天:参观铸造厂18日上午,我们参观了铸造厂。铸造厂主要生产气缸体、气缸盖、曲轴箱等铸件,生产区域分为机体车间、缸盖车间、新铸车间和铸造中心。铸造中心将建成亚洲最大的铸件生产基地,具备年产30万吨铸件的生产能力。铸造中心的自动化水平非常的高,同学们最感兴趣的就是机器手,因为这和我们所学的知识是息息相关的。铸造中心浇筑铸件的铁水是采用涡流原理用电能进行熔化的,这样非常环保,污染少,减少了后续污染处理程序。铸造厂下芯是用机器人进行操作的,这是全国首家采用这样的技术。铸造厂的加砂流水线主要采用PLC进行控制,这也是用到了我们所学的知识。上午参观完了之后,我们又来到一个多媒体教室听课,主要是对铸造厂进行大致的介绍和进行机器人培训。我们发现,一些车间散发着很浓的刺鼻气味,所以如果长期在这些地方作业的话,就要戴上口罩或者防毒面具,保证身体健康。(三实习第三天:参观三发厂发动机三厂主要装备的是大功率船用发动机,船用发动机体积很大,更加复杂,结合下图简要说明它比一般发动机复杂。图中1处是外部水管循环,连接水泵和发动机内部水套,2是连接排气温度传感器,其作用是监测发动机每一个缸的排气温度来判断发动机每一个缸工作是否正常,3是机油冷却器,由于机油循环量比较大,所以要装上两个,通过冷却水带走机油热量,4是限压阀,也就是防止曲轴箱内压力过高,当曲轴箱压力过高时它会进行排气,使得曲轴箱内的压力在要求的范围内,5处是为了方便拆装发动机曲轴连杆和便于维修发动机内部而开的口子,每边6个,共12个,装好内部件后用盖子把它封上。在这里的发动机由于是船用的,它对于排放的要求不高,大多也达到国II 标准而已,而且曲轴箱的排放采用的是自然通风排放系统,只经过简单的过滤便排向大气,所以我想到在曲轴箱这块还有很大的研究空间,随着国家排放标准的不断提高,曲轴箱的排放系统也应该跟上去了。曲轴箱排出来的气体只是经过简单的油气分离装置就排向大气,气分离的效率是比较低的,而且汽缸里窜入曲轴箱的气体含有一些未燃烧的燃油,直接排向大气不仅污染了空气,还增加了燃油和机油的消耗率,不利于燃油经济性。在发动机三厂,我们还参观了发动机再制造中心,对发动机再造有了一定的见识和理解,同时也知道了这是减少发动机制造成本的很好地路径。发动机再制造是通过回收超过使用寿命期的发动机或未达使用寿命而出现故障的发动机及其零部件,采用特殊的加工修复技术,经过一些列的再加工,使零部件或整机达到甚至超过原来产品质量的过程。发动机三厂正在展开发动机及其零部件再制造的技术研究和工艺开发,逐步形成了零部件清洗工艺、表面处理和修复工艺、旧件故障评估和修复工艺、再制造产品质量保证体系等能力,在机体、曲轴、缸盖、凸轮轴、连杆、飞轮壳、进气管、排气管、油底壳、出水管等零件,以及油泵、充电机、冷却器等九大总成件方面取得了初步成效,并且培育、发展了一批发动机零部件再制造委托配套协作企业。(四实习第四天:参观五发厂五发厂是高度专业化的技术密集型工厂,为公司新产品开发以及铸造的批量生产设计制造各类气缸体/气缸盖及其它柴油机零部件的木模、塑料模、金属、消失模等铸造用模具并研发制作能满足各类排放要求的柴油机气缸盖气道;为柴油机的机加工及装试提供工装、夹具、辅具、刀具、检具的制造;为公司新产品开发提供气缸体、气缸盖等柴油机零部件的试制、小批量或批量生产,厂房面积2万平方米,拥有各种通用的车、铣、磨、普镗、坐标镗、各型立式/卧式/五轴加工中心、数控车铣加工中心等机加工设备160多台套,其中从日本、德国、美国引进具有国际先进水平的30多台套高精尖数控加工中心设备,能进行大型柴油机的气缸体、气缸盖的模具制造及产品零件试制,满足各种特殊/特种加工要求,能保证高精度稳定生产,能满足快速新产品试制以及新产品快速投放市场之需要。该厂具有强大的柴油机模具设计制造能力、逆向工程设计技术(RE技术能力,具备国内领先水平的发动机两气门和四气门气道研发能力,其中自行成功设计制造的YC4W微型轿车用柴油机填补了国内空白,F2000四气门轻型机铝合金特种铸造模具一次性浇注成功,刷新了国内记录,YC4W微型轿车用柴油机铝合金特种铸造模具设计制造技术填补了国内空白,达到了国际先进水平。实习心得:不知不觉一周的实习已经过去了,经过这次实习,我们见识到了当前国内很先进的发动机生产加工机器,尤其是一些自动化程度相当高的生产车间,这里有很多东西都是由数控机床控制加工,数控编程、数控机床的测量装置和伺服系统以及先进的柔性加工等的应用达到了一个比较高的水平。本次实习不仅仅是对所学理论知识的进一步巩固,对书本知识的验证和深化,更重要的是我们把理论和实际结合起来;进厂实习,使我们了解到工厂里的各种生产流程,工厂自动化程度,以及国内甚至世界同行业的发展概况;同时,通过实习,我们了解平时所学知识在生产实践当中如何应用,怎么应用,这对正处于学习期间的我们是一个重要的启发和帮助。通过本次对玉柴的实习,通过我的所见所闻,让我有一下几点体会。1、必须具备扎实的专业基础,如果一个人有过硬的专业知识,他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手,从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。2、在工作中要有良好的学习能力,要有一套学习知识的系统,遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样,并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力,通过不断的学习从而掌握相应技术,来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力,一方面来自向师傅们的学习,向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力,在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力,寻找相关途径来解决问题3、要努力学习,提高自己的专业技术水平,如果没有高端的科技支撑,一个企业很难做大做强,一个人没有高深的文化水平也是寸步难行的。4、不单学习书本的知识,还要在实践中加以运用,有时理论和实际差距很大,所以要求我们要理论和实际结合,没有脱离实际的理论,也没有