德州市第三方物流存在的问题及应对策略

德州市第三方物流存在的问题及应对策略摘要随着经济全球化的迅猛发展，物流作为一个新兴产业，已成为“第三利润源”。对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地”，是新的经济增长点。而第三方物流已成为现代物流的主流模式。相比与我国发达地区，德州第三方物流还处于快速发展的初期阶段，未来市场潜力很大。该论文就德州第三方物流的企业发展中存在的问题进行初步分析，找出德州市第三方物流在政府、企业、信息、人才等方面存在的问题，并结合德州的实际情况，在政府、企业、信息、人才等方面寻找解决对策，希望通过各方共同努力，能最终构建德州市高效的第三方物流企业运作模式。促进德州第三方物流健康有序的发展 。关键词：第三方物流； 现状分析； 策略AbstractWith the rapid development of economic globalization, logistics as a new industry, which has become the third profit source . Speaking of the entire national economy, it is to reclaim virgin land , is the new economic point of growth. While the third party logistics has become the main mode of modern logistics. Compared with the developed regions of China, Dezhou third party logistics is still in early stages of rapid development, the future market potential is great. The paper is Dezhous third party logistics enterprise development problems to undertake preliminary analysis, find out Dezhou city the third party logistics in the government, enterprises, information, personnel and other aspects of the existing problems, combined with the actual situation in Dezhou, the government, enterprises, information, personnel and other aspects of looking for solutions, hope that through concerted hard, can eventually build Dezhou effective third party logistics enterprise operation pattern. Dezhou to promote the healthy and orderly development of the third party logistics.Keywords: third party logistics; present situation ; analysis strategy目 录1.第三方物流的概述11.1第三方物流的概念11.2第三方物流产生的原因11.2.1第三方物流产生是社会分工的结果11.2.2物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展11.2.3第三方物流的产生是新型管理理念的要求11.3第三方物流的优势21.4第三方物流的意义31.4.1.第三方物流可以帮助企业降低成本31.4.2.第三方物流可以提高企业的服务水平和质量31.4.3.第三方物流可以帮助企业降低风险41.4.4.第三方物流可以提高企业竞争力41.4.5.第三方物流可以帮助企业强化供应链管理42.德州市第三方物流的现状分析42.1第三方物流当前发展的典型特征42.1.1按系统工程运作42.1.2资源和利益共享52.1.3长期合作52.1.4物流设施的标准通用52.2德州市第三方物流的发展现状52.2.1省内竞争激烈62.2.2国际物流企业强势来袭63.德州市第三方物流发展存在的问题63.1缺乏政府部门的引导和规划63.2市场对第三方物流的需求不足63.3德州市第三方物流企业处于起步阶段73.4物流资源散乱，亟待整合73.5物流企业设备与技术落后73.6物流人才匮乏，管理水平较低74.德州市第三方物流的发展对策84.1加强政府引导，鼓励企业转变经营思路84.2实施整合战略，优化物流资源，提高企业竞争力84.3加快物流领域信息化、网络化建设84.4实施整合战略，提高竞争力94.5加强物流基础设施建设，做好总体物流规划94.6重视人才培养，提高管理水平9结语10参考文献11致谢121.第三方物流的概述1.1第三方物流的概念第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上，可以说它是物流专业化的一种形式。 第三方物流随着物流业发展而发展，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现看一个国家物流业发展的整体水平。1.2第三方物流产生的原因1.2.1第三方物流产生是社会分工的结果 第三方物流产生是社会分工的结果。在Out- souring 等新型管理理念的影响下, 各企业为增强市场竞争力, 而将企业的资金、人力、物力投人到其核心业务上去, 寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来, 其中包括物流业。将物流业务委托给第三方专业物流公司负责, 可降低物流成本, 完善物流活动的服务功能。1.2.2物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展。随着经济自由化和贸易全球化的发展, 物流领域的政策不断放宽, 同时也导致物流企业自身竞争的激化,物流企业不断地拓展服务内涵和外延, 从而导致第三方物流的出现。这是第三方物流概念出现的历史基础。1.2.3第三方物流的产生是新型管理理念的要求第三方物流的产生是新型管理理念的要求。进人20世纪90年代后, 信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化, 推动着管理技术和思想的迅速更新, 由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念, 既增加了物流活动的复杂性, 又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应的要求。有效的顾客反应等更高的要求, 使一般企业很难承担此类业务, 由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作( 资源配置) 不断变化的要求, 另一方面实现了进出物流的整合,提高了物流服务质量,加强了对供应链的全面控制和协调,促进供应链达到整体最佳性。1.3第三方物流的优势第三方物流使企业集中精力发展核心业务，在企业资源有限的情况下，为取得竞争中的优势地位，企业只掌握核心功能，即把企业知识与技术依赖性强的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部分虚拟化。 第三方物流可以提供技术灵活性，对技术灵活性需求的增长是使用第三方物流供应商的另一个重要原因。 第三方物流可能为一家公司提供更大的灵活性，例如地理分布上的灵活性。数量不断上升的供应商需要迅速的货源补充，因而要有地区仓库。通过利用第三方物流供应商的仓储服务，一家公司就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁设施而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。同样，服务的灵活性也能够通过第三方物流来实现，这样做可以向零售客户提供超过雇主公司的更加多种多样的服务品种。对第三方物流供应商来说则足够了，后来可以为横跨不同行业的不同企业提供服务。此外，资源和劳动力规模的灵活性可以通过外购来实现，管理者可以将固定成本变为变动成本，从而对不断变化的经营条件作出更快的反应。 利益一体化是第三方物流企业的利润基础，与传统的运输服务相比，第三方物流公司的利润来源与客户的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式。所以，与运输企业相比，第三方物流服务的利润来源不是来自运输、仓储费用等直接收入，不是以客户的成本性支出为代价的，而是来源于与客户一起在物流领域创造的新价值。为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质的不同。对于物流成本，是指的物流总成本，而不是指功能成本最低化。 第三方物流是客户的战略投资人和风险承担者，第三方物流公司追求的不是短期的经济效益，更确切地说，它是以一种投资人的身份为客户服务的，这是它身为战略同盟者的一个典型特点。所以，第三方物流服务本身就是一种长期投资。这种投资的收益很大程度上取决于客户业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。同时，随着各国资本市场的发展，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资主体，在业务关系上的紧密性为第三方物流企业与客户在资本市场上的合作创造了条件，双方在股权、资本上的融合将更加紧密，第三方物流战略投资人的性质将更加明显。 第三方物流是客户的战略同盟者，第三方物流企业不是一般的货运公司，也不是单纯的速递公司，在物流领域扮演的是客户的战略同盟者的角色。在服务内容上，它为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。第三方物流的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程中，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密的结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户销售体系的一部分。它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密的联系在一起。在西方的物流理论中非常强调“关系营销”，也就是说，一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的角色，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。第三方服务的用户与提供者之间的战略联盟、物流伙伴关系均要求彼此更多的信息公开，打破传统的业务关系束缚，从“基于交易上”的业务关系变更为一体的、长期的“伙伴关系”转变。 通过对第三方物流的优势分析，我们可以清楚地发现电子商务这种全新物流模式将给第三方物流发展带来无限的市场潜力与发展机遇，但同样带来了压力和挑战。由于我国第三方物流的发展时间比较短，处于传统与电子商务三方物流之间，与国外相比不太成熟，与国外大型物流企业相比竞争力较弱，特别是现在我国已经加入WTO，大量外资物流企业将长驱直入，中国物流企业将面对前所未有的竞争压力，在此情况下，我国物流企业应把握机会，迎接挑战，使我国物流业走向国际化、全球化。1.4第三方物流的意义1.4.1.第三方物流可以帮助企业降低成本第三方物流公司可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业，从而减少了运营物流的成本；还可以减少直接从事物流的人员，从而削减工资支出；可以降低存货水平，削减存储成本；通过第三方物流企业配送渠道，可大大提高运输效率，减少运输费用等。因此，使用第三方物流可以帮助企业降低成本。1.4.2.第三方物流可以提高企业的服务水平和质量服务水平和质量是企业能否成功的关键。第三方物流企业的信息网络能加快对顾客订货的反应能力，加快定单处理，缩短从订货到交货的时间，提高顾客的满意度；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可以由第三方物流企业完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。1.4.3.第三方物流可以帮助企业降低风险如果企业自营物流，要面临投资的风险和存货的风险。如果企业使用第三方物流，那么企业就将投资风险转嫁给了物流公司，从而可以规避投资风险。另一方面，为了及时对顾客订货做出反应，防止缺货和快速交货，企业必须提高库存量。存货不仅占用了企业大量资金，还有贬值的风险。第三方物流企业的专业化配送加快了存货的流动速度，减少了企业的库存量，从而减少企业的库存风险。1.4.4.第三方物流可以提高企业竞争力随着外部市场环境的变化，企业的生产经营活动已变得越来越复杂。企业不仅要把大量精力投入到生产经营活动中，还要处理纷繁复杂的人际关系。如果企业使用第三方物流，就可以避免直接与众多顾客打交道，简化了关系网，企业就可以把更多的精力投入自身的生产经营中。1.4.5.第三方物流可以帮助企业强化供应链管理第三方物流为其他企业提供了可以利用的外部资源，企业能集中资源用于核心活动，使企业能更好地发挥企业的优势和核心竞争力，各项目标得以更大程度地实现。第三方物流企业的独立发展从整体上提升了供应链的效能，使之从市场整体中分离出来，经过独立发展之后更加完整地补充了市场的范围和效能。2.德州市第三方物流的现状分析2.1第三方物流当前发展的典型特征随着经济全球化步伐的加快，科学技术及其是信息技术和通信技术的发展以及跨国公司的出现所导致的本土化、全球采购、全球消费趋势的加强，使现代物流的发展呈现出新的特点。2.1.1按系统工程运作第三方物流与传统物流最大的不同点就是不再只为客户企业承担单一的某项物流业务,而是把客户企业的物流当作系统工程未运作几把涉及物流的各个相关要素(包装、仓储、运输、搬运和线路等)全部纳入其中,形成物流系统,强调从系统整体性出发,分析系统中各个要素相互之间的作用和每个要素对系统功能的独立作用,以使系统整体达到最优化。 2.1.2资源和利益共享不断降低物流成本，不断提高物流生产效率即最少的投入获得最大的利润，是客户企业与第三方物流公司共同追求的目标。由第三方物流投资建立的信息网络，其信息资源由客户企业和第三方物流公司共享，方便了双方的信息交换。由于信息的畅通无阻，保证了物流的高效运行，从而提高了物流生产的效率。物流生产效率越高所用资金就越少，物流成本就越低。显而易见，双方从中都获得了利益。2.1.3长期合作由于第三方物流公司与客户企业的资源和利益共享，他们之间的买卖关系已经转变成战略联盟和共同成长的伙伴关系。这种体现在以下两点：是物流系统的先进性、稳定性和可靠性得到保证；二是由于双方关系的演变，使得他们的合作更加密切。在合作中，双方均得到优质的服务和利益，这既简化了管理和经营的难度，也降低了成本和风险，使企业在市场中的地位更加巩固，竞争力更强。2.1.4物流设施的标准通用由于客户企业把自己的物流业务全部具体地委托给第三方物流公司，双方共享着资源和利益，他们必然会采取共同的信息交换标准，使用同样的包装容器，采用同一种理念对自己的物流系统进行优化管理。随着第三方物流服务面的不断改进和扩展，物流设施的标准通用就是水到渠成的事情了。第三方物流的实践者是一群新型的企业家和管理者，是物流领域的新生代。他们用崭新的思维和理念推动着物流事业的发展。西方各国第三方物流正在迅猛发展。按欧洲第三方物流公司的总裁们预测，在未来的几年内，第三方物流将以每年10%-15%的速度增长，在美国，1997年时，第三方物流的利用率就已经达到了73%，还有16%的企业正在研究考虑在未来利用第三方物流，在中国，第三方物流正在逐步地被人们认识和利用。2.2德州市第三方物流的发展现状 德州自古便有“九达天衢，神京门户”的美誉。位于山东省西北部，北依京津，南靠济南，西接石家庄，东连渤海湾，处在渤海湾经济圈之内，是华东、华北两大经济区的连接带，有着“南北借力、东西逢源”的地缘优势。京沪、德石、济邯和京沪高速铁路、德烟铁路在此交汇，京福、济聊、青银、德滨高速公路穿境而过，5条国道、14条省道纵横交错，形成了四通八达的交通网络。通信信息网络和各项公共信息平台发展迅速，综合通信能力明显增强，现已形成覆盖全市的移动通信网、数字数据网和多媒体通信网。明显的区位优势和不断完善的综合交通信息体系为第三方物流项目的发展提供了有力的基础保障。尽管德州在地理方面有着很大的优势，但是仍与我国的其他地市乃至发达国家的先进城市物流有较大的差距，主要表现在省内竞争以及国际物流企业方面的压力。2.2.1省内竞争激烈近年来，随着我国物流业发展的突飞猛进，在德州周边城市已建成或在建的大型现代物流园区达到30多家，竞争态势凸显。济南、潍坊、临沂等市都依托自身的区位优势打造物流品牌。此时，德州如何发挥自身优势，形成具有自主品牌服务的第三方物流企业成为我们应该认真思考的问题。2.2.2国际物流企业强势来袭国外物流企业具有雄厚的经济实力、先进的基础设备、丰富的行业经验和现代化的管理手段，这些优势对于还在发展探索期的中国现代物流业而言，都是巨大的威胁。3.德州市第三方物流发展存在的问题 3.1缺乏政府部门的引导和规划由于缺乏配套的法规，德州各地区、各行业对于管理制度和管理办法的操作性不强，互相冲突，我国物流发展需要的环境远远未能达到要求。据估算，如果有可参照的标准与法律法规，德州市各企业在开发信息系统上能节约80%的开支，将各个系统连通起来的成本也会有近一半的缩减，同时减少了企业信息化的风险。物流服务的行为实际上是一系列委托与被委托、代理与被代理的关系，是完全以信用体系为基础的。在物流服务过程中潜在着很多风险，尤其是违约风险。然而通常的情况是，交易的双方都不愿意在违约情形发生时对簿公堂，那么降低违约风险的最好方法就是尽量通过监管的方式促使对方履约。3.2市场对第三方物流的需求不足 现阶段的德州，对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业，一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业，绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，忽视或不愿意采用供应管理的模式。即使有许多工商企业将运输业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。3.3德州市第三方物流企业处于起步阶段由于德州现代物流业发展起步晚，长期以来，发展物流业被理解为送货上门。其实，真正意义上的现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。因为人们对其认识不够充分，现代物流产业未得到应有的重视。对物流业的认识不够，从而影响了德州物流业发展。3.4物流资源散乱，亟待整合德州市第三方物流的发展还处于初级阶段，同我国其他的发达地区物流相比，不论在资产实力，还是经营规模和服务能力上均相距甚远。大部分第三方物流对资源配置不够重视，亦不能使资源配置与客户需求适当结合。物流资源一片散乱，严重制约了德州市第三方物流的快速健康发展。例如，物流市场分割严重，造成跨地区物流运行不畅，最终使得物流资源供求不平衡；第三方物流企业自身经营管理水平低下，供应链各结点信息共享能力差；对客户价值认识不清，合作不密切，长期行的战略伙伴关系缺乏。而对于物流企业来讲，取得好的经营效益和发展前景，资源整合是必不可少的。德州市第三方物流在这方面的差距对其发展来说无疑是极大的挑战，不能忽视，且急需解决。3.5物流企业设备与技术落后随着信息技术的发展，物流信息系统日渐成为第三方物流企业发展的重要制约因素。根据调查，多数物流企业对信息的收集、整理、运用还停留在手工操作阶段；工商企业和物流企业之间缺少公共物流信息交流平台；自动识别、条形码技术、GPS全球定位系统等先进信息技术在德州市第三方物流企业中也尚未普及。3.6物流人才匮乏，管理水平较低第三方物流是一个极具朝气的行业，需要具备专业的高级物流管理人才为其持续注入新的生命力，也只有这样才能从根本上接触服务水平低下的不良现状。可见，物流人才的匮乏已经成为了第三方物流发展的一个瓶颈，一个挑战。人才的竞争。缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。4.德州市第三方物流的发展对策基于我国第三方物流现状和我国第三方物流发展中存在主要问题的分析，本文认为应该从加快产权制度改革，激发企业活力、以信息技术应用为核心，加强网点建设、培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营、强化增值服务，发展战略同盟关系、重视物流人才培养，实施人才战略等几个方面入手，来制定我国第三方物流的发展对策。4.1加强政府引导，鼓励企业转变经营思路加快产权制度改革，完善市场管理机制体制，加强市场监管。激发企业活力加大政府部门的支持力度 ，第三方物流的发展离不开有力的政策支持，既要在规范市场准入标准的基础上，鼓励多元化投资主体进入物流服务市场，还要对工商登记、税征管制度等进行必要的调整，鼓励企业实现跨区域经营。物流作为大系统的特性需要各业各环节的高效协作和沟通，政府在其中应起到导向和协调作用。4.2实施整合战略，优化物流资源，提高企业竞争力德州市物流企业应努力采用先进的供应管理模式。德州市第三方物流的发展呈现物流资源供求不平衡、经营网络有点无网和信息共享能力较差等现象，充分说明德州市第三方物流的资源配置不合理，整合力度不够。物流资源整合是企业战略调整的手段，也是企业经营管理的日常工作。第三方物流要想做大做强，就必须对资源进行合理有效的整合，实现资源配置的最优化和利润的最大化。可通过以下两种途径完成。一是结合资源，将企业内部彼此相关却彼此分离的职能以及企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成为一个为客户服务的系统，实现企业内部与外部的无缝连接，保证物流整体运作顺畅。二是根据企业发展战略和市场需求对有关资源进行重新配置，突出企业的核心竞争力。也就是说前者以理论为主，后者以实践为主，理论联系实际，实施整合战略。4.3加快物流领域信息化、网络化建设充分利用信息化建设成果，加快现代物流信息化建设。加强对物流的认识，走出本土，学习先进的物流管理理念。因为现代物流的宗旨是以最经济、最快捷的优质服务来满足消费者的需求，而消费者的需求又是千变万化的，这就要求企业进行生产时必须依据消费者的具体需求进行采购、设计和投产，这就导致企业生产经营必须有很强的市场目的性。企业在生产之前必须深入市场调查，确实掌握消费者的需求信息。而要完成这一信息的准确、快速传递，物流服务必须完成两个使命，一是商品的流动，即从生产者流向消费者；二是信息的流动，即从消费者流向生产者。商品的流动要达到准确、快速地满足消费者需求，离不开前期的信息流动，所以在现代物流中，信息起着至关重要的作用，因此要进行信息资源整合。信息资源整合就是建立信息共享机制，而信息共享机制的建立有赖于物流信息平台的规划和建设，物流信息平台是通过对共享资料的采集为物流企业的信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对公用信息的需求支撑企业信息系统各功能的实现。而通过信息共享机制的建立，实现物流运作全程的可见度和可控性，进而增强德州市物流操作系统的适应性和灵活度，实现较高的客户满意度。4.4实施整合战略，提高竞争力整合物流资源，扩大经营规模，提高企业竞争力。德州市第三方物流企业大都规模较小，竞争力弱。其资产实力、经营规模、服务能力均与我国其他物流相距甚远，面对世界各地物流巨头纷纷挤进我国市场的现状，国内单个企业的力量很难同他们抗衡。整合便成为我国第三方物流企业发展壮大的必由之路。必须打破部门、地区界限，树立全国一盘棋的思想，鼓励合资、合作、兼并等整合措施，组建跨区域的大型集团。只有有壮大实力，才能在竞争中处于优势。4.5加强物流基础设施建设，做好总体物流规划物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的硬件基础，德州市物流业的发展还处于开始阶段，因此必须尽快提高各种基础设施的水平。从德州市个物流企业来说，在促进规模经济和网