查勘定损技能培训

查勘定损技能培训提升篇,总公司车险/意健险理赔部,2007年9月宁波,目录,1、汽车的构造及原理2、常见事故的损伤机理3、汽车材料及修理工艺4、车物定损指引,轿车车身,按照车门数分类普通四门轿车、双门轿车按照行李箱布置形式分类两厢轿车、三厢轿车按照发动机和驱动轮的布置形式分类FF前置前驱FR前置后驱RR后置后驱MR中置后驱按照车身承载形式分类承载式车身非承载式车身,发动机,按照活塞运动形式分类往复活塞式三角活塞旋转式按照气缸数量分类4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸按照气缸布置形式分类直列、V型、W型、水平对置按照发动机布置形式分类纵置、横置按照燃料分类汽油、柴油、天然气、双燃料讨论1、偶合风扇一般与哪种发动机匹配？2、什么是GDI、FSI？,底盘,前悬挂麦弗逊滑柱式、叉臂式后悬挂拖曳式、多连杆变速装置手动、自动、手自一体、CVT传动装置直齿轮、涡轮涡杆、液压、气动,电子电器,发动机、变速箱、传动装置控制EFI、OBD、自动变速、CCS、全时四驱车身稳定ABS、ASR、EBD、ESP照明系统卤素灯、氙气灯、LED灯、光纤舒适系统自动雨刮、自动空调、带记忆的座椅、带记忆的倒车镜、电冰箱影音娱乐收音机、CD、VCD、DVD、MP3、移动电视通讯导航电话、传真、导航CAN总线CAN总线实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。传感器电阻式、霍尔式、压电式、电感式、电容式、光电式电子检测装置元征、红盒子、车博士、VAG-COM5053,主动安全措施,车身稳定控制夜视倒车雷达氙气灯轮胎气压监控高位刹车灯主动头枕,被动安全措施,安全车身丰田GOA车身、车门加强梁、前后吸能区安全气囊驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气囊、膝部气囊、侧气囊、侧气帘安全带3点式安全带、预紧式安全带溃缩装置转向管柱溃缩、发动机铝支架溃缩,新能源汽车,非常规车用燃料除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。混合动力电动汽车（HEV）纯电动汽车（BEV），包括太阳能汽车燃料电池电动汽车（FCEV），使用氢能源其他新能源方案，如超级电容器、飞轮等高效储能器,目录,1、汽车的构造及原理2、常见事故的损伤机理3、汽车材料及修理工艺4、车物定损指引,常见事故的损伤机理,碰撞车身的损失悬挂件的损失电器件的损失发动机的损失变速箱的损失水淹电器的损失发动机的损失变速箱的损失内饰件的损失悬挂件的损失车身的损失火烧车身的损失电器的损失内饰件的损失,目录,1、汽车的构造及原理2、常见事故的损伤机理3、汽车材料及修理工艺4、车物定损指引,汽车的材料,理想的汽车材料应具备以下特性1、较高的机械强度2、经过加工会维持良好的外观3、能够实现轻量化4、对环境无污染5、低成本汽车的材料分类,汽车材料,金属材料,非金属材料,钢铁材料,非铁金属材料,生铁,钢,铝、铜、锌、镁、钛等及其合金,合成树脂、塑料、玻璃、陶瓷橡胶、油脂、润滑油、涂料,汽车的材料钢,汽车用钢板的种类1、按照加工方法分：冷轧钢板、热扎钢板2、按照强度分：普通钢板、高强度钢板（日本标准名称：高张力钢板）高强度钢板的生产工艺1、增加化学添加剂（如回磷钢、硅锰固溶体淬火钢、沉淀淬硬钢）2、热处理（如形成淬硬的马氏体结构和铁素体结构，即双相钢）按照ULSAB（超轻质钢制车身）的标准，高强度钢可以分为1、高强度钢（HSS）：highstrengthsteel）,屈服强度为210-550MPa2、超高强度钢（UHSS）：ultrahighstengthsteel),屈服强度超过550MPa钢板防腐措施1、镀锌2、磷化,汽车的材料钢,高强度钢板的修复1、可以冷加工2、轻微损坏，不影响安装尺寸的情况下，可直接使用（如车门护梁）3、不能用氧乙炔焊接法（可以用二氧化碳保护焊，推荐惰性气体保护焊）4、尽量避免加热（温度不超过500，加热时间不超过3分钟）讨论1、金属强度的主要指标？2、高强度钢每1m能承受多少公斤的压力？3、列举常见车型应用钢板的情况4、修理厂对高强度钢板的说法是怎样？,汽车的材料铝,铝及铝合金纯铝的特性（熔点、延展性、硬度、强度）铝合金的特性（熔点、延展性、硬度、强度）铝合金的镀层（钛、锆、）趋势：铝合金在汽车上的比重逐渐增加，但有部分配件由铝替换为更轻的材料。铝合金的加工方法1、冲压叶子板、引擎盖、门壳2、挤压成型前桥、后桥、冷凝器、加油管、保险杠骨架、车门框架、天窗框架、3、铸造减震器座、摆臂、发动机支架、钢圈、空调压缩机、缸体、汽缸盖、活塞、油底壳变速箱壳、水泵、4、钎焊水箱、蒸发箱,合成树脂及塑料,材料油漆、塑料、玻璃钢产品前后保险杠、汽车内饰、大灯壳、蒸发箱壳等塑料的分类热固性、热塑性塑料的识别看配件背面的标志（ABS、PP）试焊塑料的修复工艺粘结、焊接、加热修正仪表台修复工艺去掉旧蒙皮塑料修复清洁粘上新蒙皮喷漆玻璃钢修复工艺玻璃钢配制（树脂+玻璃纤维）成型刮腻子,玻璃,汽车安全玻璃的分类夹层玻璃、钢化玻璃、防弹玻璃、主要安装方法粘结、橡胶制品连接主要玻璃品牌FY（福耀）、XYG（信义）、CSG（南玻）YH（耀华）、PPG、SAFEGUARD（加迪安）、CARLITE、PILKINGTON（皮尔金顿）、SIGLA、SEKURIT（SAINT-GOBAIN）（圣戈班）、SPLINTEX、ASAHI（旭销子）、NIPPON（板销子）、CENTRAL（中央销子）、AP、LN认证标志方圆、中国商检CIB、3C、R43、DOT、JIS、AS1、AS2商标印刷方法喷砂、丝网印刷玻璃相关部件雨量传感器、贴膜、密封胶条、装饰条进口玻璃的鉴别手刮、比较印刷效果、品牌对比、比较玻璃材质,力对金属板材的影响,弹性变形施加外力，能发生变形，但外力消失后，金属板将会跳回原来的形状。修复汽车车身，消除一个部位的变形，邻近部位的可能回跳到原来的形状。塑性变形在外力下弯曲或变形超过一定程度的情况下，外力消失后，虽有回弹，但是不能完全回来原来的形状，形成了新的形状。修复汽车车身，首先应排除永久变形。加工硬化金属在冷加工后，硬度会提高，延展性减弱。校正金属板的规程中，应将加工硬化控制在最小的范围内。,汽车修理方法,缺乏统一的修换标准东风日产修换标准介绍（安全件、外观件）分公司如何建立修换标准（钣金、线束、灯具、保险杠、内饰件）缺乏标准的工时价格体系标准工时价格体系建立的前提：竣工标准、修理方法、技术熟练程度各省市的工时定额（以大修为主，计划经济色彩浓厚）雷克萨斯工时标准介绍（主体作业）分公司如何建立工时标准（工时定额、修理厂类型、车辆档次、油漆类型、案例库）逐渐变迁的修理工艺1、检测手段变革2、可靠性要求提高3、部分车辆美观要求高4、新材料的应用5、逐渐攀升的人工成本6、整车厂工艺提升7、修理行业的技术进步,钣金,基本工艺1、敲击（要点：部位、时间、力度、频度，工具：铁锤、垫铁、修平刀）2、撬（使用范围：小的凹陷，不能用锤的位置）3、推压（使用范围：车身框架的定位、大梁的修复，工具：液压千斤顶）4、拉拔（工具：吸杯、拉杆、凹陷拉出器、垫片，经典应用：叶子板、车门）5、拉拽（如：利用大梁校正机进行拉拽）6、热收缩（作用：使金属板收缩、绷紧；注意事项：控制加热范围、观察金属颜色）7、锉（作用：寻找低点）8、打磨（作用：去除油漆、精加工）铝板的钣金1、应先加热使其恢复可塑性。如果不加热，校正力施加到铝板上会引起开裂。2、铝在高温下不会变颜色，需要使用热敏涂料帮助控制加热的温度。3、热收缩部分应缓慢冷却，以免过度收缩造成铝板变形。4、铝很柔软，应使用较小的力进行锉加工。5、打磨应避免磨穿和铝板受热弯曲。钣金密封胶应用部位：焊接板的接口部位、车门以及引擎盖等新配件的接缝部位作用：防止水和泥侵入，防止边缘生锈,铆接、焊接,铆接的分类手工锤铆、冷碾压、拉铆、热铆适合于汽车车身制造及修复的焊接的分类,焊接,压焊,电阻焊,点焊,熔焊,电弧焊,溶化极惰性气体保护焊（MIG）,激光焊接,二氧化碳保护焊,非熔化极惰性气体保护焊（TIG）,普通电弧焊,气焊,氧乙炔焊,钎焊,软钎焊,硬钎焊,油漆,+,颜料,树脂,溶剂,稀释剂,颜料,树脂,溶剂,稀释剂,蒸发部分,固形部分,涂料的要素颜料：不溶于水、油、溶剂等非常细小的粉末树脂：与颜料一起形成涂膜的成分，一般为粘性透明的液体溶剂：溶解树脂并使颜料与树脂容易混合的液体稀释剂：在溶剂的混合品中，起到稀释成适度粘性的作用金属漆与素色漆的异同1、金属漆的面漆需要一层清漆，素色漆不需要清漆2、金属漆的面漆含有云母或铝粉等闪光颜料3、两者的底漆是相同的车身底部涂层与车身外部涂层的区别功用：底部涂层的功用是防止飞溅的石子损伤钢板，减少噪音施工工艺：底部涂层比较粗糙，美观的要求不高,测量,测量的时机和目的作业着手前的测量：准确判断损伤程度作业中的测量：确认作业过程状况作业完工时的测量：作业完工的确定测量方法数据测量比较测量与实物核对测量参数长、宽、高、对角线测量器具卷尺、直尺、轨距仪、游标卡尺等,目录,1、汽车的构造及原理2、常见事故的损伤机理3、汽车材料及修理工艺4、车物定损指引,车辆定型,车辆定型的五要素品牌：一般指车辆的前标志的中文称呼。如大众、丰田。皇冠虽然前中网标与丰田标不同，但独立性不强，不单列为品牌。厂家：采用厂商简称。国产车，如“一汽大众”和“上海大众”。进口车因为大部分是按照品牌运作，厂家因素不重要，所以统称为其母公司所在国名加品牌，如：德国宝马。车系：整车厂家在品牌之下划分的车辆系列。如：丰田的佳美系列、宝马的3系列、奔驰的S系列。一个成功的车辆系列往往持续生产十年到几十年。车组：在车系下进一步细分的考虑大改款的组别。如宝马7系列下的E38和E65，奥迪A6下的C5A6和C6A6L，奔驰S系列下的140和220。车型：以车辆铭牌记载的信息为主要依据，根据实际情况、理赔习惯进行修正得到的理赔车型，与承保车型不一致，但是有对应关系。车辆定型的常见问题1、不了解最新汽车资讯2、不理解或不熟悉系统的车辆定型方法3、图简便，直接自定义4、不能区分进口、国产5、胡乱套用系统车型6、不输入17位编码或者输入错误的17位编码,修理厂定型,修理厂定型的要素修理厂名称：应与修理发票的收款单位一致修理厂类型：特约服务站、一类厂、二类厂、三类厂相关国标及法规解读1、汽车维修业开业条件（2004版）汽车整车维修企业定义为：有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。其经营业务范围广，能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、修理及更换，按规模大小和竣工检测设备拥有条件区分为一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业。汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户（三类）。,修理厂定型,相关国标及法规解读2、汽车品牌销售管理实施办法2005年4月1日起实施，目前适用于所有汽车。汽车供应商是指为汽车品牌经销商提供汽车资源的企业，包括汽车生产企业、汽车总经销商。汽车品牌经销商是指经汽车供应商授权、按汽车品牌销售方式从事汽车销售和服务活动的企业。汽车总经销商是指经境内外汽车生产企业授权、在境内建立汽车品牌销售和服务网络，从事汽车分销活动的企业。汽车品牌经销商应当在汽车供应商授权范围内从事汽车品牌销售、售后服务、配件供应等活动。汽车品牌经销商必须在经营场所的突出位置设置汽车供应商授权使用的店铺名称、标识、商标等，并不得以任何形式从事非授权品牌汽车的经营。除非经授权汽车供应商许可,汽车品牌经销商只能将授权品牌汽车直接销售给最终用户。修理厂定型的常见问题1、不输入修理厂名称或用“*”或“1”替代2、与修理发票的收款单位不一致，大多使用简称、甚至同音名称3、没有核实修理厂类型，随意选择”特约服务站“，影响核价准确性,配件项目损伤判断技法,确定事故类型确定碰撞对象（墙、柱）、碰撞类型（向心、偏心）认识损伤种类一次损伤：直接损伤、波纹效应损伤、诱导损伤二次损伤：惯性损伤车身吸能装置压纹加工部位冲压孔部位形状变化部位判断的基本动作1、外观的伤痕、变形（绕车一周检查，沿力传递方向，看、摸、推、比）2、车身的扭曲（目测、同类型车比较、左右比较、测量）3、各面板的组装状态（检查面板空隙、车门锁情况）4、受到车内人员及装载物品冲撞的损伤（检查车内、行李箱）5、机械部件（观察车辆下部、地面污垢、油渍，动手确认机能部件的运转）,配件项目损伤判断技法,从力学角度观察车辆作用点（高、低，具体部位，受力的面积）受力方向（从前往后、从后往前、侧面）力的大小受力数（翻滚、多次碰撞）受力顺序（锈迹）不易受损的悬挂部件半轴、制动钳、弹簧、螺栓结合汽车原理、结构分析受损可能性制动灯开关、汽油泵、气门、变速箱、倒车雷达电脑的例子准确确定配件项目1、坚持查看实物以及实物上的标识2、对比同类型车的完好部件3、打破砂锅问到底4、查阅EPC软件,配件项目定损单制作的常见问题,现场制作定损单1、照抄修理厂的报价单（维修站报价单与我司报价单的区别）2、不记录关键配件的零件编码3、不记录配件的配置情况（如：普通大灯、氙气灯）4、不理解所定项目的功能，随意命名（电脑1、电脑2、骨架、泡沫）5、使用”膀子“、”牛腿“等俗称6、不按顺序记录配件项目（东一下西一下）7、凭空构想配件项目（全车线束、气囊传感器）8、遗漏配件项目（中网、保险杠格栅）9、待查件过多（悬挂件、发动机、变速箱）10、配件项目重复（简单重复、单车用量、被包含）11、没有剔除扩大损失以及应由客户自付部分12、字迹潦草网上制作定损单1、不理解标准配件，胡乱套用，如”轮毂“、”A柱内衬“、”A柱内板“2、不选用标准配件，随意自定义3、不查看历史赔案记录4、同现场制作定损单的1-11的问题5、带着情绪发表查勘意见,配件价格基本概念,市场零售价：指汽车配件市场的配件含税零售价格，不包含运达修理厂所需的包装费、运费、保险费。厂家指导价：指整车生产厂家对其售后服务体系（如：特约服务站）推出的比较标准的配件最终零售价格。原厂配件：指汽车整车厂使用其自有品牌包装推向售后市场的汽车配件。对于使用非自有品牌发动机、变速箱或完整底盘组装的客车、货车及专用车辆而言，整车厂许可总成生产厂推向售后市场的汽车配件也可以视为原厂配件。专业厂配件：指汽车配件生产厂使用其自有品牌推向售后市场的配件。适用件：满足安装尺寸和使用功能的新配件。配套件：未经整车厂授权或允许，直接由配件生产厂家供应的配件。副厂件：泛指质量较差的配套件。拆车件：从废旧汽车上拆解下来的可以使用的旧配件。翻新件：按照一定的修理方法以及检验标准再制造的配件。特价件：配件库降价销售的配件，降价原因一般是滞销、保质期临近。下线件：生产线上未通过质检的汽车配件再流入售后市场。,配件价格配件渠道,配件市场格局1、大陆以外的配件市场简介美国：完善的法规、技术标准以及价格体系，多元化的市场主体，适用件的使用比例很高欧盟：提倡环保、节能，可以使用翻新件德国：严格限制非原厂配件的使用日本：日本国产汽车的配件价格完全统一新加坡、香港：汽车配件中转库集中之地，有自由的贸易政策和高效的物流支持中东、非洲等第三世界国家：欢迎价格低廉的配件，对质量要求不高，中国配件受欢迎2、中国的配件市场集散地：广州、北京、杭州二级市场：中小城市配套厂家：有的专攻售后市场，受地方保护整车厂：价格体系不稳定旧配件：受地方保护，没有技术标准和法