模板及支架施工技术交底

技术记录单位名称中国水利水电第十六工程局项目名称在沈阳桃仙国际机场终点区扩建工程下通过通道和滑行桥工程第二标准段客户交际时间提出最后一项模板和支架技术基础提交内容：一、设计文件的提交：设计施工图纸和施工技术要求。二、各工程施工的主要内容如下：项目部的管理，施工人员应认真学习提交资料，按要求施工。施工流程：模板安装工艺流程：配线安装支架模板悬挂调整检查检查固定检查。三、质量要求：见附表1四、安全要求：1、严禁酒后作业，防止争吵。2 .进入施工工作面的人应佩戴安全防护用具。3、施工平台仔细检查，防止松架倒塌事故。4、拆下树枝、模具时禁止在同一垂直面内操作，上下输送模板时，系紧绳子后升降，不得乱扔，负责人不得指挥。6、高空立式作业，作业人员应穿安全绳。6 .对仓库面小、场所狭小、施工难度高的小孔等场所，采取一切安全措施，彻底杜绝高空弹落事故的发生。 各仓库号码需要可靠的护栏和安全网，员工必须戴安全帽，使用安全带。 进一步完善交通楼梯，确保道路畅通。遇到七、五级以上大风雨雪天气应停止操作，风雨后应及时检查加固各连接部位，做好防风防滑工作，确保施工安全。记录：年月日提交人(签字):被提交人(签字):模板和支架技术页面1 .工程概况该工程由南北两侧下通道和综合管廊构成，通道和管廊并行(部分管廊和通道联合)，东西走向。 地铁2号线南延线桃仙机场站和两侧区间隧道位于南北侧综合管廊之间。 管廊分为上下二层，地下一层为电室，地下二层为水室。 局部是三层机构。 上层是预约通道，长期与地铁站和外部交通相接。为了解决下通道与垂直连接通道交叉问题，在下通道的两线通过连接通道的地方设置滑行桥。 1号、2号滑行桥的中心桩号分别为P66 28.000、H74 7.379、P66 28.000、H75 32.629。 采用1*13.25 m (净跨度)封闭框架结构，1、2号滑行桥宽度均为45.02m。1.1箱型隧道段箱式隧道和综合管廊南，北侧长度均为260.51m (北侧NK0 805.51NK1 066.02； 南侧SK0 568.88 SK0 829.39 )均采用双层箱型钢筋混凝土构造，明挖施工，箱型隧道箱型构造采用耐浸渍等级P8的C30防水混凝土。 箱式隧道的网幅为13.25m，箱体顶板厚度为1.3m，中板厚度为0.5m，底板厚度为1.5m，边墙厚度为1.1m。综合管廊是封闭框架的内涵，分为上下两层，地下一层为电气室，地下二层为水室。 局部为三层机构，上层为预约通道，长期与地铁站接触外部交通。 综合管廊的一方的壁体为下通道侧的壁，另一方的壁为0.5m，顶板的厚度为0.6m，中板的厚度为0.4m，底板的厚度为0.8m。图1箱型隧道段结构横断面图1.2开放段下通道开放段单侧全长为113.47m (北侧NK0 692.04NK0 805.51； 南侧SK0 455.41SK0 568.88 )、明挖施工、开放段构造采用耐浸渍等级P8的C30防水混凝土。 网幅为13.25m，侧壁厚度为0.8m，底板厚度为1.0m和1.3m，设置了6001100的支撑梁，侧壁纵向设置了10001600的腰梁。综合管廊是封闭框架的箱包，分为上下两层，一壁体为下通道的边壁，另一边壁为0.5m，顶板厚度为0.6m，中板厚度为0.4m，底板厚度为0.8m。图2是开放扇形结构横剖视图1.3滑行路桥为了解决下通道和垂直通道的交叉问题，在下通道的双线通道中设置了滑行道。 滑行桥宽45.02m，采用113.25 m (网跨)封闭框架结构，箱梁采用单箱多室预应力混凝土结构，梁高1.3米，箱梁顶板斜面道路设计线两侧方向1%，箱梁顶、底板平行，腹板垂直，立壁、底板厚度均为1.5 mm2 .施工单元的划分和施工步骤本工程南北下通道东西全长419m，其中箱式隧道段分为7段，开放段分为6段，滑行道东西方向分为2段，中间设有后部打入带(顶板长度均为21.9m，后部打入带长度为1.2m，底板和侧壁长度均为21m，后部打入带长度为3m )。本工程总体施工顺序为东至西跳仓工程，具体为2、4#5、7# 6、8、10# 9、11、13# 1、3# 12、施工滑行桥，最后施工滑行桥后，打开皮带。3、工程进度计划构造工程预计从2012年3月15日开始，2012年8月20日完成。3.1箱型隧道段浇筑作业计划南北侧下穿通道与综合管廊、滑行桥连杆的结构形式基本相同。浇筑段第一仓底板立模为4天，钢筋为7天，其中立模和钢筋捆扎部分同时浇筑10天，底板混凝土浇筑2天，完成底板混凝土浇筑的时间为12天。底板混凝土浇筑完成后，进行第二仓库侧壁混凝土浇筑准备，将立式和钢筋捆扎5天，浇筑1天，浇筑完成需要约6天。第三仓的立式和钢筋结束需要5天，浇筑需要1天，浇筑完成需要约6天。第四仓立型和钢筋需要6天，浇筑需要1天，浇筑完成约需要7天。第五仓立型和钢筋需要3天，浇筑需要1天，浇筑完成约需要4天。第六仓顶板采用钢管框架作为支撑平台，底板完成后设置，与侧壁施工同步进行。 钢管平台并用约5天，顶板平台立式时间约2天，顶板钢筋结束2天，等负荷预压期间7天以上，混凝土浇筑1天，浇筑结束后，顶板养护12天进入下一工序。根据计算，箱型隧道配合各段结构混凝土的施工需要45天。3.2开放段浇筑作业计划开放段下通过通道结构浇筑横断面的计划分六仓施工。 第一仓底板计划9天完成，第二仓计划5天完成，第三仓计划5天完成，第四仓计划5天完成，第五仓计划8天完成，第六仓计划5天完成，开放段计划36天完成混凝土结构的浇筑。4、模板和支架施工方案根据设计图纸，滑行桥、下穿通道及综合管廊的箱包分为3种，由于箱包高度不同，其结构稍有不同，但箱包两侧的壁面为垂直面，为了提高箱包的混凝土外观质量，模板应尽量使用大型模板，减少组装，下部可采用散装模板。大型模板的底部用埋设在混凝土中的定位锥度固定模板的周围，以达到固定整体模板的目的，为了固定，模板下部的夹具的长度必须在20cm以下，一般每50cm设置一个定位锥度。 边缘墙模板在满堂钢管框架支撑下加固，隔板模板之间用模具18的钢筋拉伸，控制混凝土厚度，拉伸钢筋和支撑钢管的密度一般在60cm60cm以下，下部密度更大。大型模板设计由我公司专家负责设计，经多年浇筑实践检验，进步后提供详细的设计资料，经监理工程师批准应用于本工程。模板安装采用汽车悬挂整体悬挂，人工安装，模板悬挂时固定下部定位锥度，从上部连接两排对拉钢筋，拆下挂钩，根据现场放样点调整模板直角度直至满足设计要求，最后连接所有对拉钢筋。 对安装的模板进行再检查、微调，直至检查合格。 固定的模板在浇筑过程中要设置专家检查仓库，紧固拉杆螺栓，防止模板跑过模板，监视承重支架的稳定性。大型组件模板的侧壁立体示意图如图3-1所示。图3-1钢管支撑平台横断面示意图滑行桥、下穿通道及综合管廊箱包模板基于其结构形式，顶板模板支撑平台拟采用满堂脚手架支撑模板结构，脚手架的设置应由合格的专业施工队伍完成，详细设计提供。 施工技术如下脚手架选用直径48mm、壁厚3.5mm的餐具式钢管，在箱梁底板位置，其立柱的纵横距离均为0.60m0.60m，层间台阶高度为1.2m。 在立棒的上下设置调整式支撑台，使高度的调整和拆卸变得容易，调整立棒调整台，使同一层的立棒接头在同一水平面内，安装横棒。 剪刀支撑沿桥梁纵向每隔3.6m，横向剪刀支撑每隔3.6m进行布局。 纵、横条距离地面30cm以上，以上每1.2m配线，在可调整的上部配线横条。 顶板纵横分别建造1010cm见方的树檐，其中横向中心间距为60cm，纵向中心间距为25cm。 侧壁型檩条采用510cm见方的木材，中心间距为25cm，主檩条采用48的双层钢管，中心间距为60cm。支撑框架在组装过程中，应随时检查各立柱底座下是否有松动。 否则，紧固调整底座或用钢板抵接。 架子整体组装完毕，纵、横连续布置剪刀，提高支架的稳定性。 滑行桥、下穿通道及综合管廊脚手架的建设工程示意图如图3-2、图3-3所示。图3-2钢管支撑平台横断面示意图图3-3钢管托架纵剖视图顶板采用满堂脚手架现场浇注工程，箱式隧道段混凝土顶板拱高为全跨度的1/10003/1000的滑行道桥段混凝土顶板抵消支架的弹性变形，支架不另设拱桥。 在跑道桥段浇筑混凝土之前，为了消除支架的非弹性变形，支架的变形量在5mm以下，在任何条件下都持续观测到7天以上的负荷预压期间。混凝土浇筑前要进行整体支架检测和检测，检测主要内容地基上是否有裂纹、破损、不均匀沉降等底座是否与底座完全接触立棒有无变形、破损、裂纹、锈迹。4.1安装模板模板安装工艺流程：配线安装支架模板悬挂调整检查对照固定检查。 模板安装工作应由具有相应素质的专业团队负责。模板安装前要清洁模板，立即处理脱模剂，清洁模板表面。 酋长首先要在全站仪控制海拔线、测点线及左右位置线，在关键部分设置控制点检查校正。 模板安装完成后，在全站仪检查和检查。 在模板下口和模板之间使用高压缩胶带，保证缝面严密，打设不漏胶，模板之间的接缝平坦，不漏胶。 混凝土中埋设的定位锥、埋环等锚杆位置正确，锚杆可靠。 模板的安装完成后，检查合格后必须进行下一道工序的施工。混凝土浇筑过程中，设置负责人检查仓库，拧紧拉杆螺栓，防止模板脱模，监视承重支撑台的稳定性。模板的拆卸必须在混凝土达到规定强度之后才能根据部位进行解除。 拆卸模板时，必须采取适当措施，不损伤混凝土和模板。4.2质量要求见附表14.3安全要求工程中，加强现场巡视、监督和检查。 具体要求如下：1 .认真贯彻“安全第一、以预防为主”的方针。2、严禁酒后工作，做好工人思想工作，防止争吵。3 .进入施工工作面的人应佩戴安全防护用具。4 .施工平台仔细检查，防止松架倒塌事故。5、卸下支、模具时禁止在同一垂直面内操作，上下输送模板时，系紧绳子后升降，不得随便扔掉，负责人不得指挥。6、高空立式作业，作业人员应穿安全绳。7 .对仓库面小、场所狭小、施工难度高的小孔等场所，采取一切安全措施，彻底杜绝高空弹落事故的发生。 各仓库号码需要可靠的护栏和安全网，员工必须戴安全帽，使用安全带。 进一步完善交通楼梯，确保道路畅通。4.3.1.1预防倒塌事故的安全技术措施模板作业前，根据设计要求、施工技术、作业条件，经部门负责人批准签字，项目部组织有关部门可以检验合格签字后再作业。模板作业时，支撑系统采用钢管和钢制紧固件，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、焊接解除、螺栓松动的钢管和钢制紧固件。 支撑立杆的基础应牢固稳定，通过承载力管理。 支撑立柱底部应设置满足支撑承载力要求的背板。 剪刀和立棒要牢固连接，形成整体。样板作业的，由负责人指挥、监视、变位的，必须立即停止施工，使作业人员退出作业现场，一直作业到危险状况消除。叠置模板时，严格管理数量、重量，防止过载。 堆积数多的情况下，加强架体。 严格控制地板支撑的实际载荷，使其不超过设计值。固定大楼的模板，安全地堆积下班时铺着的不能紧固的模板，防止倒塌事故。安装周边柱、梁、板架时，要设立脚手架，挂上安全网，脚手架的设置高度至少高于施工工作面的1.5m。离型间歇的，要牢固固定活动的模板、拉杆、支撑等，严防突然坠落、倒塌。地板支撑在使用过程中不得进行下列工作：在架体上放置台车任意拆卸架构物和墙壁材料利用架体吊起、搬运材料在架体上拉吊索。4.3.1.2预防高空坠落事故的安全技术措施架装配完成后，应由公司有关部门人员和项目安全员、技术负责人、职长检查，检查检查合格后，填写检查单，技术负责人、安全员签字后才可以使用。 架子不经检验严禁别人攀登，检验合格后，任何人不得擅自改造。 需要局部改造的，经施工技术负责人同意，由架工进行改造。所有高空作业人员应学习高空作业安全知识和安全操作规程，工人上班前应按照有关规定接受专业安全技术基础，办理签字手续。 特殊的高空作业人员必须持证件启航。项目部在施工现场的各相应部位按类别标明各种安全警告标识。高空作业人员接受体检，合格后启航。 对于身体不适或上班前喝酒的工人，不得上班作业。 施工现场的项目部分必须提供作业人员合格的安全帽、安全带等必要的安全防护工具。使用安全带前要严格检查，合格后再使用。 作业人员必须规定正确佩戴和使用安全带。 安全带的带扣必须高而低。 带扣挂在腰部上，注意不要碰到皮带锋利的地方和毛刺的地方。拆卸分支、模板的，要保证作业人员有可靠的脚手架，作业面要按规定设置安全防护设施。 模板及其支撑体系施工荷载均匀，不得超过设计允许荷载。已经支持的模板的周