地铁学习总结

北京国信建设工程管理有限公司长春地铁实训报告与总结陈文强地下工程施工参观实习报告一、实际训练目的1 .参观正在施工的典型工地，加强本专业知识的强化和认知，提高大家的学习兴趣。2 .通过参观，培养大家积极提问、认真分析问题的能力，切实解决问题的能力，以及今后工作中的理论联系。3 .通过参观，让学生们确认在现场施工的作业方法、地质构造、建筑机械等。4、通过参观，深刻认识到现场施工的危险性和困难性，确立了克服困难的自信和对自己专业的更彻底、更深入的认识。二、实际训练时间和地点时间： 2015年1月21日-24日地点：中铁十八局集团长春地铁1-2号线施工标准段三、实训内容和感想1、|施工现场首日施工部门现场总工程师介绍了该地铁工程指标段的主要施工内容和采用的几种开挖方法。表1中铁十八局介绍了整体施工概况表2现场安全教育警告卡之后在现场监理董杰、王艳飞、王的指导下参观了地铁明挖段和暗挖段和地铁站维修段的施工现场，最后在乔总和现场徐总监统一的指导下，参观了有序的长春地铁站市内1-2号地铁联合段的施工，同时就自己不知道的问题向现场总工和项目总监提问，得到了详细的解答。2、通过长春地铁建设的这次参观，感受到长春市改革发展的步伐，增加了各地经济建设服务的紧迫感，地铁作为现代社会巨大发展的交通运输方式，已经在我国全国各地开始建设。 因此，通过这次地铁参观，为我们今后的工作提供了良好的认识平台。3、通过现场参观，对现场明挖法、暗挖法及盾构施工技术提出了一些疑问，同时同行现场总工程师和监理工程师对大家的疑问作了详尽的回答。(1)明挖法施工明挖法是各国地铁工程的优先方法，地面交通和环境允许，通常采用明挖法具有施工工作面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程成本等优点，但由于对城市生活的干扰大，应用受多种因素的限制，特别是地面交通和环境不允许的情况下，采用暗挖法明挖法适用于浅埋站，有广阔的工地，可建设的空间较大。 例如换乘车站、地下商场、休息场所、娱乐场所、停车场等地下综合车站等。明挖法的重要工程包括降低地下水位、边坡支护、挖土、结构施工和防水工程等。 其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。 主要包括：1 )、整平钻井技术适用于地面开放和地下地质条件良好的情况。 坑必须从上到下分层，逐步挖掘。 随着被挖掘进行边坡。 必要时采用水泥粘土斜面。2 )型钢支护技术一般采用单排h型钢或钢板桩，坑深时采用双排桩，可由拉杆或连梁共同承受，也可由多层钢横向支护或单层、多层锚杆和型钢形成支护结构。 3 )连续墙支护技术一般用钢丝绳和液压抓斗形成槽，用多头钻头和切削轮式设备形成槽。 连续墙不仅承受较大的载荷，而且具有隔水效果，适用于软土和松软的含水地层。4 )混凝土灌注桩支撑技术一般有两种方法：人工挖洞或机械挖洞。 钻孔灌注普通混凝土和水下混凝土制桩。 支护可采用双排桩和混凝土连梁，也可与桩横架或锚杆形成受力体系5 )土钉墙支护技术在原位土体上用机械钻或滚刀人工钻孔，加入密集间隔排列的钢筋或钢管，注入水泥砂浆或砂浆，喷射混凝土，使土体、钢筋、混凝土板面与土钉墙支护系统结合。6 )锚杆(电缆)支护技术孔灌入钢筋和钢索后注入，达到强度后与桩墙锚固，预应力锚固后共同受力，适用于高边坡和荷重较大的场所。7 )根据混凝土和钢结构支撑的保护方法设计，在不同钻孔位置注入混凝土内支撑系统，设置钢结构内支撑系统，形成灌注桩、连续墙和框架支撑系统，承受横土压力，内支撑系统在建造结构时必须拆除。 适用于高层建筑物密集区和软泥地层。表3现场明、暗挖交叉段管架施工(2)暗挖法暗挖法是利用现场自然土层和管棚支撑系统，在繁忙的交通线路下进行车站施工的工艺。 根据工程实施方式具体可以分为以下几种1 )探索顺序暗挖顺序是从地表挖掘出立井后，用固定的预制标准构造(包括纵、横栅、管架)保证放在土体构造中不中断交通，反过来设置挖掘和横梁，达到设计高程。 依次自下而上，施工本体结构及防水措施。 最后，如有必要，拆除栅格结构暴露部分，恢复道路。表4暗挖矿山法施工2 )探索逆风暗挖逆行法首先是在地面上建立基坑维护结构和中间桩柱，与暗挖顺序法一样，基坑维护结构多采用地下连续墙和帷幕桩，中间支撑多利用本体结构本身的中间支柱降低工程成本。 之后，将表层土体挖掘到本体构造顶板的地面水平，可以将未挖掘的土体作为土型打设顶板。 顶板为强横梁，可防止维护结构变形至坑内，其后的作业在顶板霸盖下进行，即从上向下逐层挖掘，直至底板建造主体结构。 场地双线交叉面积大、霸土浅、周围沿线建筑物过近时，始终采用复挖逆风施工。表5采用暗挖逆法的双交站表6暗挖竖井(3)屏蔽作业法长春市位于浑河冲洪叠层，地层以中粗砂、砾砂层为主，本标段局部地下弯道采用盾构机施工，盾构机的使用大大提高了地铁工程效率。 现场通过徐监督对1-2号线交汇处的简要介绍，对地铁工程程序和盾构有了初步认识，然后进入地下20多米的工程现场，参观了地铁工程的建设情况。 中铁十八局集团有限公司市内1-2号线交汇处地铁工程均采用暗挖法方式，施工技术难度相对较高。 这里的工程采用全封闭施工模式，局部采用盾构机挖掘工程。 在持续向前延伸的隧道中，大家都沿着盾构和隧道的墙壁深入盾构的工作面，现代化的施工设备感到冲击，有关技术人员深入挖掘的进度、施工情况以及盾构的相关参数的学生们对地铁隧道的施工方法和施工中的盾构都有了详细的了解表7盾构机头及运输平台表8盾构已施工完毕四、实践训练总结与思考经过这几天的实习，对地铁工程有了一定的认识，对工程流程有了大体的了解，今后学习工作的帮助很大，自