铁路运输基础知识ppt课件

.铁路运输组织基础知识(讲座)，目录，第一节概论第二节车站工作组织第三节交通流组织第四节列车运行图第五节铁路运输能力第六节铁路运输调度命令第七节铁路运输统计。第一节概论第五节铁路运输能力第二节铁路运输能力第二站工作组织1，基本概念1，站功能和分类2，区间通过能力2，站生产活动3，站通过能力3，站技术工作过程4，运输能力加强4，列车运行6节铁路运输调度命令5，分流工作1，调度系统的作用和组织结构6，站调度命令和统计基本概念4，列车运行调整2，装货地点直达列车编组计划5，运输生产每日统计分析3，技术站列车编组计划6，调度集中介绍4，确定和执行列车编组计划第7节铁路运输统计数据第4节列车运行图1，概述1，基本概念2，客运统计数据2，运行图因素3，车辆统计数据3，车辆统计数据铁路司机区。中国铁路出版社20072，好。铁路运输组织学。中国铁路出版社20063，铁道部。铁路技术管理条例(第10版)，20064，铁道部。铁路运输调度规则(第6版)，20075，宋建业。铁路运输调度命令及统计分析。中国铁路出版社，20066，孔敬，刘幼彬。铁路运输能力的计算和加强。中国铁路出版社，19997，彭齐远。客运专线运输组织。科学出版社，20078，口炎。相声运输。中国铁路出版社2009。关于铁路的性质铁路是国家的重要基础设施，是具有公共福利特性的大众交通工具。第一节概论，铁路根据企业的性质(或产权)划分，铁路运输业的经济属性、产品和测量指标，铁路运输业属于第三产业。铁路运输业的产品是乘客和货物的位移。产品总计量指标：换算周转率。换算周转率=商品周转率乘客周转率包装周转率。其中货物周转率和包装周转率统称为货物总周转率。总产品测量单位：换算吨公里。货物、乘客、旅行包周转率的计量单位分别为货物吨公里、乘客公里、包装吨公里。我国铁路运输企业管理系统，纵向三级管理：横向业务部门的第一生产单位：逆(大站内多个小站1个)，车务港(管辖范围达数百公里，数十个中间小站)，机务人员，工作区间，电力服务区间传统上被称为“汽车(运输)机械电动车”的五大部门。铁路运输生产工程，铁路运输生产活动车辆装载乘客和货物，用机车牵引列车，用铁路运行，实现旅客和货物的位移(注：emu列车实现牵引力和运输线的整合)。铁路运输生产的双重性特点客运工作的高度分散性和运输调度命令的高度集中性。客运生产工艺使用铁路技术设备从发生的地点向目的地运输旅客的过程。货物运输生产工程正在进行利用铁路技术设备以列车方式将货物从发生地运送到目的地的过程。铁路货运生产工艺图，铁路运输组织流程，铁路运输组织研究内容，运输组织的一般要求，运输组织模式，新产品运输，中国铁路客运专线发展规划建议：扩大网络规模，改善网络结构，提高网络质量；要迅速扩充运输能力，迅速提高设备水平。规划了四重、四重客运专线和环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区的城际客运系统。目前我国铁路情况，(注：2012年统计公告栏未公布，以下大纲资料)，第二节逆工作组织，第一节，站内角色和分类2，逆生产活动3，逆技术工作流程4，列车运行5，电车工作6，逆调度指挥和统计分析，(a)车站作用，1，铁路分成区间的边界点作用，；分界线，铁路线分成许多小“线”的技术设备集合，在一条“线”上，列车运行同时只能达到一列。(注：我们国家使用“空间间道”行车)，一、站的作用和分类，站间区间站和站间区间两个轨道站之间，站和线间区间区间区间3354轿车段相同方向相邻的两个红灯信号机之间，区间精选，2、车站作为铁路运输的基本生产单位，起到完成客运工作的作用，3 .车站是铁路与人民群众及国民经济各部门的重要联系。1，根据工作性质，客运站、货物站、旅客货物站2，根据技术运营性质，是中间站、分站、配角站3，分级别1，2，3，4，5等站。说明：分站和配角都叫技术站，铁路线按技术站分为几个部分。(b)车站分类。北京南站总平面布置图，中间站，单线中间举重图，(a)设置位置公路网牵引段两端的主要任务是向相邻段提供机车。(b)运行1、乘客服务2、货物业务3、司机工作到达列车、出发工作、货物列车运输工作、部分货物列车的拆卸、训练工作、车辆接送工作等。4、机车事业更换机车、乘务员组、机车准备和维护。5、车辆项目车辆技术检查和维修。(c)设备1、客户、货运业务设备；2、操作设备：发际线、分流线、铅线、驼峰等；3、机车变形器：机车变形器(或返回段)、机车准备设备等；4、车辆设备：车辆段、检查、车站维修站；5、其他设备：通信信号、照明、给排水等。(d)图形主要是线性的，与发货地点并行放置。节站，区段站和中间站的区别，(a)场所设置许多交通流聚合或多条铁路线路的交点。(二)工作1，技术工作列车到达，工作，批量列车分解，分组工作，少量列车运输工作，车辆接送，交付工作。2、机车业务3、车辆业务4、乘客很少、货运业务(3)技术设备大量线路和高级分流设备(4)典型规格图形1、单向水平线(1-3)2、单向垂直线(3-3)3354是lie，郑州北站场平面图。1、编组站在地理位置主要考虑网络布局和交通流量，分区站考虑较少，主要考虑牵引力提供能力。2.在训练所工作中，训练所主要是分解，货物列车，即改造车工作，其次是列车的转播工作，因此训练所有“列车工厂”的名称。小区域站主要是列车运输工作，改编工作的数量不大。编组站客运工作量很小，甚至不进行客运，枢纽通常有专用客运终端和货运终端，分段客运业务和驾驶技术工作同时并存，客货量远远大于编组站。3、编组站的技术设备要比机械化驼峰、自动化驼峰、多码、多码、多线，分段站的技术设备也比编组站强得多，一般简单驼峰或非机械化驼峰，推车一般只有2个，即发射器和码、线数较少。，编组站和分区站的区别，2010年道路网编组站布局，网络编组站分布现状，2010年道路网编组站布局调整方案，哈尔滨南，沈阳南，山海关，丰台西，石家庄，郑州北，济南西，徐州北，南京东，南襄，2010年区域编组站布局，区域编组站分布现状，2010年区域编组站布局，3个房间，4平，大同，武昌南河岸西，西安，宝鸡东，成都东，通西，衡阳北，柳州南，2010年区域编组站分布，区域编组站布局现状，2010年区域编组站布局，牡丹江、南车、长春北、梅河口、通辽、太原北、包头西、安东、青岛西、淮北西、船、船，二是反生产活动，(a)技术站生产活动，1，票务工作，(b)客运码头生产活动，(2)组织乘客上车的工作，为上下车旅客选择最方便的站内通道，做好驿时检票、出票支票及车站服务工作，使旅客安全维持装卸秩序，下达站令。(3)客运服务工作，咨询服务工作：乘客对购票、委托和提取包、等待、运输签证等问题的迅速答复。候车室服务工作：促进安全和旅行常识等对列车的快速引导和检票上车瞬间，主动为乘客服务，确保室内清洁和气流。小型物品保管工作，(4)行长运输工作，第三，逆向技术操作过程，站对各种列车和车辆进行技术操作的程序和时间标准，(a)技术站技术操作过程，(b)客运站技术操作过程，1，按技术站处理的货物列车根据技术工作性质分类。没有调整，运输列车在逆向贸易中没有调整机器工作，直到出库线路的技术工作进行后，还继续运行的列车。部分改编中继列车站进行部分改编调差场工作后继续运行的列车。部分改造车工作包括变更列车重量(轮轴、轮轴减少)、变更拖车组。拆解列车到达车站拆解列车。自行编制的出发列车站分组出发列车。(a)技术站技术工作流程，2，技术站处理的货车根据技术工作性质分类。中电车是在车站内不进行货物运行，只进行中转运输的货车。货车在站进行货物作业(即装卸作业)的货车。货车货车一次运行(装货或卸货)货车。双货车两次货物作业(卸下后装载)的货车。无照中电车与列车一起到达车站后，在起跑线上技术运行，并与原列车一起出发的货车。中电车有电动车到站后，中继技术运行，和其他列车一起出发的货车。重组中站列车技术作业工程图，3，列车技术作业工程图也部分改编，全国列车技术作业工程图，分解热踢技术工作流程图，(2)全中电车的技术工作流程，4，车辆技术工作流程，(1)全中电车的技术工作流程3354和中继列车的技术工作流程。，(3)一次货车技术操作程序，(4)双货车技术运行过程，编组站排队系统示意图。(b)客运站各种旅客列车技术运行过程，1，通过旅客列车，没有技术操作程序的改编。2，通过旅客列车改变运行方向技术运营过程。、3、出发旅客列车的技术运营过程，4、终点站旅客列车的技术运行过程。车站行车工作细则 (站细)是在车站运行技规和行规，加强站内技术管理，确保安全驾驶组织工作的重要技术文件。车站制定和运行了日常工作计划，组织了有关使用列车、车辆及各种技术工作和技术设备的基本规定。(a)由火车的意义组成的列车，有机车和规定的列车标志。独立式、汽车、大型铁路车辆虽然没有完全具备列车条件，但却有热差别地运行。列车标记根据列车种类、运行路径及方向在头部和尾部分别显示不同的标记。(详细信息请参阅技规)，4，接送列车工作，1，列车按运输性质和等级分类，(1)旅客列车(emu，特快，高速，普通)；(2)邮政投递列车(特快、高速邮政列车、旅行包火车)；(3)军用列车；(4)货物列车(五班列车、速度、中程、直通、直通、冷藏、备用、区域、接送列车、超限和小型运行列车)；(5)公路列车。(b)列车分类，2，货物列车分类，(1)根据集团位置和运行距离。(2)根据运输种类和用途，准时，航线，准时(运输时间)，定价的长途直达列车。5个政班又细分为集装箱5政班列和普通5政班列。快速货运列车快速运送新鲜易腐的其他急运货物的列车。煤炭直达列车专门运输煤炭的直达列车。石油直达列车专门负责石油的直达列车。重载货物列车重载货物车辆的列车。重载货物列车列车总重量在5000吨以下的列车。军用列车运送军需品的列车。私家车列车由企业私家车组成的列车。公路列车运送铁路自身用品的列车。救援列车事故救援的列车。绝热列车由保温车(冷藏车)组成的列车。(c)列车重量和长度，列车重量：列车总重量(=自重负荷)牵引固定编号根据运行图中规定的列车重量计算。列车长度：以替代长度表示的汽车的实际长度。尾部变动：重量80t，变更长度-1.3以内。全轴：列车重量满足牵引要求，或者列车长度满足列车长度要求。欠轴：列车长度低于列车长度要求时，低于牵引要求。我国铁路规定：直达、直达、区域列车都欠轴运行，开、小运行对轴不满意。最高速度Vmax列车运行中的最高速度。(瞬时值)运行速度v运输列车在区间运行，无论到中间停止和添加停止时的平均速度。技术速度v技术列车在区域内运行，不考虑中央车站停止时间的平均速度。旅行速度v旅列车在区间运行，包括车站内停车和出发停车添加时间的平均速度。货物列车平均直达速度列车运行中包括技术站停留时间在内的平均速度。旅客列车的平均直达速度列车在途中的整体运行速度，包括各站的停止时间。(4)列车速度，听说在(5)站接受列车运行内容及指挥。(6)在正常情况下出发的运行程序，(7)正常情况下运行程序，(1)向有关人士指示列车运行及运行命令。，1，信号，(2)分类，(1)感觉分类视觉信号，听觉信号；(2) 固定信号是否固定、移动信号、手信号；(3)信号装置信号、信号显示装置；(4)信号显示报警标记、工作站边界标记、驾驶员喇叭标记等。(3)几种常见信号机停车、出站、接近、通过、预告、驼峰、分流。(8)信号、联锁、闭塞(以下简称“伸闭”)、停车信号机，出站信号机，(1)语义为确保逆向行驶或停车的安全，在入口、投票率、信号机之间建立一定的限制关系，这称为联动关系。2，联锁