深基坑临近地铁围护桩接驳口暗挖施工及应急预案汇报.ppt

,深基坑临近地铁围护桩接驳口暗挖施工及应急预案汇报,2,施工方案汇报目录,一、工程概况二、施工方案三、重点难点施工四、监控测量五、应急预案,3,XX大街,XX路,XX街,XX,工程位置图,一、工程概况,1.1概况,4,XX大厦与地铁平面位置关系,地铁区间,地铁车站,地铁风道(6-6.9m),地铁出入口(3-3.7m),XX基坑深度20米,20m,26m,1.1概况,5,XX大厦与地铁剖面位置关系（平行区间段）,20-26m,3.3m,地铁区间,XX,1.1概况,6.5m,6,XX大厦与地铁剖面位置关系（平行风道段）,XX,地铁风道,6-6.9m,8m,1.1概况,13m,7,XX大厦与地铁剖面位置关系（平行出入口段）,出入口,XX,8m,3-3.7m,12m,1.1概况,6.5m,8,1.1概况,基坑底线,旋喷桩底线,桩底线,桩底线,桩底线,桩底线,地质结构图,层间潜水标高15.08米，基坑底线15米,9,地铁出入口,地铁预留接口,XX广场地下二层,连接通道,连接通道与两端建筑物平面关系,3.887m,4.6m,1.1概况,10,二、结构设计,基坑支护平面布置（一）,1.与地铁XX站XX院站区间并行段围护结构设计,1,1,2,2,3,3,4,4,设计范围,11,二、方案设计,基坑支护1-1剖面,1-1剖面（地铁区间并行段）,基坑主体结构,地铁区间,并行段长约290m，距离地铁区间平面距离2026.2m，基坑深度为20m。,土钉墙,理论破裂角,1000钻孔灌注桩,二、设计方案,基坑支护平面布置（二）,2.临近地铁XX院站风道结构处围护结构设计基坑与地铁XX院站风道结构距离较近，基坑距离地铁风道地下结构平面距离66.9m，基坑深度为20m。根据周边环境条件和工程自身的条件，本处基坑围护结构采用“双排桩+锚索”组合式支撑体系。前排桩采用1000mm钻孔灌注桩，桩距1.8m，嵌固深度9m，后排桩与前排桩对齐，排距采用3m，桩顶设置1000mm1000mm冠梁，前、后排冠梁之间采用间距1.8m的连梁进行连接。桩顶摘帽高度为3m，摘帽范围设置300mm厚钢筋混凝土挡墙。锚索垂直设置四道，间距为2m，水平方向间距为1.8m，锚索长度为2122.5m。,1,1,2,2,3,3,4,4,设计范围,13,二、设计方案,基坑支护平面布置（三）,3.临近地铁XX院站西北侧出入口处围护结构设计基坑与地铁XX院站西北出入口结构（含风道端头段）贴近设置，距离地铁出入口平面距离33.7m，此处为两级基坑，地下三、四层结构基坑回收，基坑总深度为20m。根据周边环境条件和工程自身的条件，本处基坑位于端头拐角处，围护结构采用“排桩+内支撑”组合式支撑体系，二级基坑不宜设置内支撑的部位采用锚索。排桩采用1000mm钻孔灌注桩，桩距1.4m，桩顶设置1000mm1000mm冠梁。桩顶摘帽高度为2m，摘帽范围设置300mm厚钢筋混凝土挡墙。,1,1,2,2,3,3,4,4,设计范围,14,二、方案设计,基坑支护4-4剖面,4-4剖面（与3号出入口并行段）,基坑主体结构,深20m,深12.5m,三号出入口,基坑与地铁XX院站西北出入口结构贴近设置，距出入口平面距离33.7m。,1000钻孔灌注桩,1000钻孔灌注桩,15,预应力锚索注浆应符合下列要求：1）锚索锚固段采用二次注浆法，一次注浆注水泥砂浆，注浆压力0.40.6MPa,水泥砂浆水灰比为0.450.5，灰砂比为1：11：1.2，待一次注浆初凝后再进行二次注浆；二次注浆压力为2.53.0MPa左右，要稳压2分钟，二次注浆采用纯水泥浆，水泥浆水灰比为0.450.50。2）注浆过程中，若发现注浆量大大减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管拔出，待更换注浆管后，再下放杆体；若中途耽搁时间超过浆液初凝时间，应重新清孔后再下放杆体，重新注浆。3)注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完，禁止石块、杂物混入浆液。,二、方案设计,锚索设计,16,根据勘察报告显示，本工程基坑开挖范围分布有含水的粉土层和砂层，钻孔桩之间难以做到密排止水，故在钻孔桩之间采用高压旋喷桩，填充钻孔桩施工时的空隙空洞，弥补钻孔桩的斜孔及颈缩等施工缺陷，起到止水效果；层间潜水在本场地均有分布,水位标高为15.0820.17m，设计采用桩间高压喷射旋喷桩为单排600旋喷桩，桩体咬合150。主要技术要求1）止水旋喷桩在相邻钻孔桩施工完工后进行，桩底需进入相对不透水层1.5m；2）旋喷桩施工完成后要求基坑开挖后侧壁干燥无水，无渗漏湿渍；3）旋喷桩施工主要参数：、施工机具采用二重管旋喷设备。、浆液材料采用425号普通硅酸盐水泥，水灰比可为11.5，添加水泥重量2%的水玻璃，水玻璃模数以3，浓度以35波美度为宜。、表中参数仅供参考，施工中应对浆液配比、喷嘴直径、提升速度、旋转速度、喷射压力、流量等参数根据设计要求及现场工程地质及水文地质情况进行试验，以确定