公路桥临时工程施工方案3.20.doc

目 录 1.工程概况.1 1.1 工程简况 .1 1.2 主要工程数量.1 1.3 临时工程平面示意图（后附图）.2 2.施工方案.2 2.1 项目部驻地.2 2.2 试验室.3 2.3 临时电力架设.3 2.4 施工便道 .7 2.5 材料加工厂.11 2.6 预制箱梁场.11 2.7 临时占地 .11 1.工程概况工程概况 1.1 工工程程简简况况 新增项目不连沟站内DK4+960（中心里程为K0+097.77）上跨公路桥临时 工程总投资为115.7 万元，包括临时占地3.85 万元、项目部驻地建设9.228 万 元、临时电力架设工程23.75 万元、施工便道施工6.707 万元、材料加工厂建 设3.036 万元和预制梁场69.129 万元。 项目部驻地为新建石棉板房，试验室利用孔兑沟特大桥试验室；临时电 力由原来3-5m 肋板涵附近变压器引出，架设起点为DK3+900,终点里程为 DK4+960（施工现场），并在施工现场点新增变压器1 台，架设临时电力 2.5km；大型机械运输主便道利用不连沟站内施工便道，现场运输需新建施工 便道0.3km；混凝土利用商砼，材料加工厂1 处，预制箱梁场1 处，并新建运梁 便道1.2km；采用砂夹卵石硬化场地及便道。 1.2 主主要要工工程程数数量量 主要工程量表 序号工程项目单位数量备注 1项目部驻地m2450 新建石 棉板房 2临时占地 亩 11 3变压器 200KVA台1 4水泥电杆 190*10根25 6变台材料套1 7悬瓶片44 8钢芯铝绞线 952kg2434 9皮线 盘 2 10 钢绞线 kg50 11针式瓶只100 12穿钉条320 13U 型抱箍 156mm付60 14顶铁抱箍付40 15配电箱及电度表个2 16三级接地套2 17空气开关 600A 块 2 18挖土方m37731 19本土填方m3980 20 施工 便道 砂夹卵石m3426 21材料加工厂m2900 22预制梁场m26000 23运梁便道km1.2 1.3 临临时时工工程程平平面面示示意意图图（ （后后附附图图） ） 2.施施工工方方案案 2.1 项项目目部部驻驻地地 按照公路桥施工总体规划，项目部驻地设置在已完成的路堑堑顶上， 在公路桥 6#台南侧 40m 处，驻地用石棉板搭建，占地面积 450 平方米；板 房基础采用 C25 混凝土基础，板房现场拼装搭建。 2.2 试试验验室室 根据我项目部的总体施工部署，试验室利用我项目部正在施工的孔兑 沟特大桥试验室（以我公司设在朔州地区的试验室（已经通过验收）为主， 负责原材、配合比、钢筋焊接试验）；负责砼、砂浆试件养护、力学试验。 2.3 临临时时电电力力架架设设 2.3.1 施工方法 本工程施工用电以不连沟煤矿电厂供电为主，临时电力由已架设完 的 3-5m 肋板式涵洞引出，柴油发电机组为辅的供电方式。外供电方式采 用 10kV 高压线路；考虑本工程线路较短，工点比较小，沿线路方向直线贯 通的方案来保证施工现场用电。工点处布设临时变电站，提供施工动力用 电，沿线架设 380V 动力线。在施工前期用自备柴油发电机组供电，外供电 线路正常供电后，作为备用电源。 临时电力架设主要采用人工挖坑，机械立杆，机械配合人工拉线的方 法，主要施工工序：现场调查 现场布点 人工挖坑 机械立杆 人工架线 人工配合机械放置变压器 人工接线及安装开关 调试完毕送电。 施工之前，我项目部专业电工人员及技术人员对施工现场做了精确的 施工调查，并对施工现场的临时施工用电做了精确的布设，具体布设及用 电设备配置如下： 从 DK3+900 到 DK4+960，由于就公路桥一个工点，由既有 DK3+900 处变压器引出并在新建临时贯通线 DK4+950 处增加一台 200KVA 变压器， 以满足施工用电，架设拉线为 1.65km；预制梁场 施工用电从 DK4+950 处 的 200KVA 变压器引出到梁场，架设拉线 0.85km；临时架设动力线总计 2.5km。 2.3.2 临时电力安全措施 2.3.2.1保护接地 将电气设备不带电的金属外壳与接地极之间做可靠的电气连接。防止 人体触及此外壳时，由于人体的电阻远大于接地体电阻，则大部分电流经 接地体流入大地，而流经人体的电流很小。尽可以减少触电事故发生。 施工时应注意：除了总箱处外，其它各处均不得把N线和PE线连接， PE线上不得安装开关和熔断器，也不得把大地兼做PE线且PE线不得通过 工作电流。PE线也不得进入漏电保护器且必须由电源进线零线重复接地 处或总漏电保护器电源侧零线处引出，因为线路末端的漏电保护器动作， 会使前级漏电保护器动作。 必须注意：当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备的 接地、接零保护应与原系统保持一致。不允得对一部分设备采取保护接地， 对另一部分采取保护接零。因为在同一系统中，如果有的设备采取接地， 有的设备采取接零，则当采取接地的设备发生碰壳时，零线电位将升高， 而使所有接零的设备外壳都带上危险的电压。 2.3.2.2设置漏电保护器 （1）施工现场的总配电箱至开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两 级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使 之具有分级保护的功能。 （2）开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护 接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。 （3）漏电保护器应装设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源 隔离开关的负荷侧，不得用于启动电器设备的操作。 （4）漏电保护器的选择应符合先行国家标准剩余电流动作保护器的一 般要求GB6829和漏电保护器安全和运行的要求GB13955的规定，开关 箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时 间应小于0.1s。使用潮湿和有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产 品。其额定漏电动作电流应不大于15mA，额定漏电动作时间应小于0.1s。 （5）总配箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA，额定漏电 动作时间应大于0.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积 不应大于30mAs。 （6）总配电箱和开关箱中漏电保护器的极数和线数必须与其负荷侧负 荷的相数和线数一致。 （7）配电箱、开关箱中的漏电保护器宜选用无辅助电源型（电磁式）产品， 或选用辅助电源故障时能自动断开的辅助电源型（电子式）产品。当选用辅 助电源故障时不能自动断开的辅助电源型（电子式）产品时，应同时设置缺 相保护。 2.3.2.3电工及用电人员的要求 （1）电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作；其他用 电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。 （2）安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并 应有人监护。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 （3）各类用电人员应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能，并应符 合下列规定: 使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并应 检查电气装置和保护设施，严紧设备带缺陷运转； 保管和维护所用设备， 发现问题及时报告解决；暂时停用设备的开关箱必须分断电源隔离开关， 并应关门上锁；移动电气设备时，必须经电工切断电源并做妥善处理后进 行。 2.3.3安全用电组织措施 2.3.3.1建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批 制度，并建立相应的技术档案。 2.3.3.2建立技术交底制度 向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技 术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履 行交底人和被交底人的签字手续，注明交底日期。 2.3.3.3建立安全检测制度 从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，主要内容 是：接地电阻值、电气设备绝缘电阻值、漏电保护器动作参数等，以监视临 时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。 2.3.3.4建立电气维修制度 加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记 录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验 收人员等。 2.3.3.5建立工程拆除制度 建筑工程竣工后，临时用电工程的拆除应有统一的组织和指挥，并须 规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。 2.3.3.6施工管理部门和企业要按照JGJ59-99建筑施工安全检查评分 标准定期对现场用电安全情况进行检查评估。 2.3.3.7建立安全用电责任制 对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机落实到人， 并辅以必要的奖惩。 2.3.3.8建立安全教育和培训制度 定期对专业电工和各类用电人员进行用电安全教育和培训，凡上岗 人员必须持有劳动部门核发的上岗证书，严禁无证上岗。 2.4 施施工工便便道道 2.4.1 工程特点 公路桥新建施工便道总长 0.3km，设计为“U”便道，便道起点 6#台 后 30m 处接不连沟煤矿既有水泥路，顺沿护坡开挖，到坡底为填方，经 过不连沟站场内，到对面 0#台处坡底，顺到 0#台台尾，便道最大高差 为 28m，由于现场地形和地势限制，便道修筑比较困难，设计坡度为 8%-10%，路堑开挖地段路基面宽度为 6m，一侧设排水沟；填筑段路基 面宽度为 5m；路基面都用 0.3m 厚的砂夹卵石压实，路面顶宽度都为 4.5m,开挖或填筑宽度为 8m，会车平台路面适当加宽；施工便道主要为 填方、挖方和砂夹卵石垫层。 原材运输车及大型机械通过既有公路、不连沟煤矿水泥路和新建便 道运输至现场。 由于现场地形及用地范围原因设置的梁场至施工现场的距离比较 远，又运梁车比较长，修筑运梁便道尽量减少弯道和控制坡度，路面要 加宽，并用 0.5m 砂夹卵石压实，路面宽度为 7m，一侧设纵向排水沟， 弯道要加宽，半径不得小于 30m，每 200m 设置回车平台一个。 2.4.2 施工工序和要求 2.4.2.1 施工工序：先挖，后填，再填砂夹卵石碾压。 2.4.2.2 便道位置尽量在征地范围内，少破坏林木。 2.4.2.3 先用挖掘机扫线，再用装载机找坡度。 2.4.2.4 挖方地段在护坡脚设排水沟，防止路面被冲毁。 2.4.2.5 便道面找平后，用机械碾压。 2.4.2.6 平整后的路面上垫 30cm 厚的砂夹卵石，并机械碾压确保便道 耐久性。 2.4.2.7 路面要用压路机碾压，采用横向 45 度碾压法，保持路面边缘 的压实度。 2.4.3 施工便道横断面图 1:1 1:1 路基基础 砂夹卵石 2% 2% 2% 1:0.75 砂夹卵石 1:0.75 2% 1:0.75 砂夹卵石 1:0.75 排水沟 排水沟 2.4.4 施工设备及材料 序号材料名称单位数量备注 1挖掘机台1 2装载机台1 3运输车 辆 1 4发电机台2 5 铁锹 把20 2.4.5 施工便道安全措施 （1）施工运输便道派专人经常养护，保持便道畅通，无淤泥，无积水。 主干线便道的宽度为 4.5m，在陡坡坡度不得大于 8%，困难地段不得大于 10%；便道弯道处路面加宽为 6.5m，并按需要设置栏杆和加铺硬化材料， 便道外侧往里不小于 1m 处设置双排栏杆，并贴夜光条，尽量减少夜间施 工；下雨天严禁重车运输施工，期间必须有专人防洪值班，雨后设专人修 复施工便道。 （2）运输便道和正式公路或乡镇道路交界处设置安全标志。便道根据 通行车辆的要求进行设计、施工和养护。在利用既有道路运输时，对其线 路、桥涵的原设计标准及结构现状作详细调查研究，必要时采取补强和加 固措施。所有运输机动车辆通过村镇时和有关方面协商，制订相应安全措 施。 （3）运输车辆经城乡公路或与其交叉时设立各种警告标志，并设专人 看守，指挥交通。 （4）施工前，根据当地实际情况，对所有驾驶员进行安全教育。 （5）各种施工车辆在公路上行驶时遵守交通法规。 （6）根据运输任务，配齐配足驾驶人员，使驾驶人员有足够的休息时 间，杜绝疲劳驾驶。 2.4.6 防洪、防汛措施 （1）成立防汛领导组及防洪抢险队，明确各成员责任分工和责任区， 作出整个防洪工作的具体安排，制订各项防洪工作制度。 （2）建立“防洪值班制”：安排防洪领导组成员昼夜 24 小时轮流值班， 并与当地气象部门密切联系。遇有雨情、水情及时通知有关人员进行检查， 向上级汇报并采取有效措施。 （3）各工点备足砂石料、草袋、编织袋、抢险工具、车辆及水泵等抢险 物资，并定期检修保证设备随时处于良好状态。 （4）便道施工尽量避开雨季施工或采取有力防洪措施，加快施工进度， 缩短施工时间。 （5）对必须在雨季施工的工程提出施工方案，制定可靠的安全措施， 向有关部门提出申请，经审查同意后方可施工。 2.5 材材料料加加工工厂厂 本公路桥工程混凝土数量小，故不设混凝土搅拌站，混凝土利用就近 商品混凝土。材料加工厂场地采用 30cm 厚的砂夹卵石碾压硬化，原材、半 成品和成品分别存放，并搭设风雨棚。 2.6 预预制制箱箱梁梁场场 公路桥共计 18 片箱梁，工期比较紧，场地采用 30cm 厚的砂夹卵石碾 压硬化，计划浇筑箱梁基座 18 个，东西方向 3 排，每排 6 片，基座采用 30m1.0m0.2m（厚）C25 混凝土浇筑。由于预制梁场为虚土铺设，四面都 有放坡，为保证基座的稳定性和不变形，需在基座两端头底下进行浇筑 1.5m2m1m（深）的混凝土座加强，占用场地