防撞侧石施工方案

苏州工业园区南环路东延伸工程隧道第二标段防撞旁瓣工程执行工作平方情况中铁二十二局集团有限公司苏州工业园区南环路东延伸工程隧道二标段项目部2007年3月9日内容一、设立依据二、项目概述三、施工的基本要求和技术质量标准四、防撞边石尺寸及施工前注意事项五、施工方案和工艺流程六.施工部署七、施工控制要点和质量保证措施八、安全生产和文明施工九、与其他施工工序和标段的协调苏州工业园区南环路东延伸工程隧道二标防撞台阶工程施工方案一、设立依据本专项工程的施工方案主要根据苏州工业园区南环路东延伸工程隧道工程的设计图纸及相关技术资料编制。根据业主和编制的要求，参考我单位类似工程的施工经验和能力，以及劳动力、材料和设备的计划投入，拟定本工程的施工计划。根据国家和行业现行有关施工技术规范、验收标准和安全技术规定，主要有以下几点：1.公路隧道工程北京：人民交通出版社。2.市政基础设施工程技术交底记录北京：经济技术出版社。3.公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）与施工规范对照手册北京：人民交通出版社。4.北京：中国建筑工业出版社。5.中华人民共和国交通部发布新版建筑工程施工质量验收规范汇编。二、项目概述苏州工业园区南环路东延伸工程隧道第二标段位于金鸡湖酒店南侧。起点里程为K3 959，终点里程为K4 619，全长660米，是湖中一个隐蔽的埋藏段。该隧道采用围堰挡水、坡挖覆盖施工。隧道宽30米，高8米。本标段防撞边石为现浇钢筋混凝土结构。防撞侧石的高度为1.16米(三、施工的基本要求和技术质量标准隧道防撞墙作为一种安全装置，是隧道形象工程的重要组成部分。它要求内部质量和外部质量都要优秀。1.基本要求(1)所用水泥、砂、石、水和外加剂的质量和规格必须符合有关规定规格和设计要求，按规定的配合比施工；钢筋绑扎应稳定牢固，不得外露或凹陷。(3)浇注成型后，线形顺直美观，尺寸符合设计图纸要求；(4)混凝土表面应光滑，不应出现蜂窝、麻点表面；防撞墙浇筑段应连接顺畅。2.技术质量评价标准检验项目规定值或允许偏差检查方法和频率混凝土强度(兆帕)符合资格标准(C30)平面偏移(mm)4经纬仪、钢尺拉线检查：每100米检查3处截面尺寸(mm)5尺子尺寸：每100米每边检查3处垂直(毫米)4提升垂直线：每100米检查3处预埋件的位置(mm)5用尺子测量四、防撞边石尺寸及施工前注意事项1.防撞侧石的尺寸2.施工前的预防措施(1)组织相关人员现场学习和检查设计文件、图纸和资料；浇筑混凝土防撞边石的模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，并能可靠地承受施工过程中可能出现的各种荷载，以保证构件各部分的准确形状和尺寸。该模板表面平整，接缝严密，拆装方便，施工操作方便安全。(3)基面应清洁，保证光滑。五、施工方案和工艺流程1.结构图(1)本标段为标准埋地段，60m为变形缝。防撞边石施工时，每隔30m设置一个变形缝作为一个施工段，与主体结构的变形缝相对应，采用聚乙烯发泡(4)在一侧(如南侧)修建防撞墙时，为保证隧道内预留一半路面供交通使用，且不影响本标段及其他标段的施工，可从中间向两端集中修建边墙，完工后从两端向中间集中修建中间墙，避免模板的大规模运输，省时省力。2.施工过程(1)准备基层表面清理干净后(凿去浮渣和浮浆，用水冲洗干净)，钢筋和预制钢模板应进入现场，模板应提前组装，接缝应处理好。钢筋测量放线用全站仪每隔5米放出一次平面位置和防撞墙外缘。高程点被引入隧道，顶部高程用水准仪确定。(3)底座安装首先根据模板尺寸，计算出每段基层的标高，砂浆基层的标高应控制准确，直接测量设置，模板基层使用的砂浆标号应高，防止模板重力压碎，宽度以8-10厘米为宜，厚度不应过小。(4)钢筋安装根据放样数据确定电缆定位钢筋的安装位置和标高。根据图纸要求，钢筋绑扎连接，质量按照桥梁规范的相关要求进行控制。在施工过程中，应特别注意控制钢筋顶面的标高和对齐。模板试拼柱身模板采用工厂制作的钢模板，每节2m长，节与节之间的法兰螺栓固定连接。模板到达现场试拼装时，主要根据模板安装的整体效果，模板接缝是否平整，有无缝隙和明显的留茬缺陷。所有零件必须尺寸准确，边缘平直，钢板表面光洁度好，以满足实际施工需要。只有检查正确后才能正常使用。6除锈、刷油正式安装和使用前，应清除钢模板表面的浮锈，并在模板表面均匀涂上良好的机油，以保证混凝土表面光滑，混凝土不会粘在模板上。一次模板测量放样在底座上用墨线弹出模板底部安装位置线，并在墙上设置模板上部标高控制线。(8)模板安装首先，每隔三段将它们放在同一个地方，然后用自制的平板车进行升降、运输和安装。模板安装时，用螺栓拉杆与混凝土底板紧密连接，底部一根拉杆，顶部一根拉杆，间距100厘米。模板底部与底板交接处，用方木垫实，并粘贴止水带，防止漏浆。模板安装完成后，检查主要是检查安装尺寸是否合适，各固定点(拉杆、支柱等)是否合适。)是否牢固可靠，模板顶面的标高控制是否在规范允许的范围内，超出标准的地方是否相应调整。(9)混凝土浇筑混凝土用混凝土运输车运至现场，人工铲入模具，插入式振捣器振捣。混凝土分三层浇筑。第一层倒在底部水箱的更换点，第二层倒在中间的大圆角点，第三层倒在顶部。振捣人员控制三层混凝土的入模时间和方量。混凝土应均匀分布，严格控制振捣时间。每层混凝土的振捣时间不小于1分钟，不大于1.5分钟，护栏混凝土浇筑完成后，顶面收浆三次。首次用木抹子找平；第二次，应使用铁抹子找平初始压光机；48钢管应压入侧石上口的接水槽中；接水槽的形状应手动设定；第三次，在模板拆除后，应立即修改表面缺陷。对于小气泡点蚀，可以用掺有白水泥和普通水泥的干灰进行改性。白灰与普通水泥的比例一般控制在1: 3左右(可提前进行掺混试验，使掺混的灰粉颜色与混凝土表面颜色一致)。不适合拌砂浆涂膜，容易使混凝土失去原有光泽。修改应分2-3次进行。不要急于一次完成。对于大面积蜂窝麻面，可以用白灰和普通水泥按适当比例配制水泥浆涂抹。干燥后，制备的干燥灰可用于进一步改性。接缝处漏浆的棱角可以用抛光机轻轻打磨平整，然后用干灰改性。砂纹和云鳞片色差等缺陷可先用砂纸打磨粗糙，然后用砂浆和干灰进行改性。(11)养生脱模后，采用覆盖土工布的方法养生7天。六.施工部署1.施工工期表根据指挥部和业主的要求，隧道防撞墙的施工日期为07.3.10 07.5.15，整个工期为67天。但是，由于受其他标段的影响，隧道内脚手架拆除和基础表面清理不及时，导致防撞墙施工延误。据估计，正式施工只能在3.20开始，所以工期相对紧张，只有56天左右。我标段共有五套模板，一次性施工可达150米，防撞墙长度为2640米，因此在不考虑其他因素的情况下，预计一套(30米)模板周转时间仅为3.5天，相当紧张。2.施工队伍安排由于工期的限制，有必要进一步增加人员和机械的投入，以保证模板不闲置。为便于管理，整个防撞墙由一个施工队负责施工，该施工队由两个模板工程队(每队12人)、两个钢筋工程队(每队14人)、两个混凝土工程队(每队8人)、一个杂工队(每队5人)、南北洞口各一个、一个有经验的操作工组成，班组长和技术员共85人。所有人员于3月19日进入现场。3.建筑机械和材料施工前，准备好起重机、振动器、自卸汽车、钢筋弯曲机、切割机、电焊机等。钢筋入口在具备通行能力后进入现场，采用商品混凝土(C30)。卡车将被运送到现场，工人将卡车铲入模板。七、施工控制要点和质量保证措施1.质量控制要点防撞边石施工过程中的主要控制点包括：整体线形、混凝土外观质量和预埋件安装。2.技术保证措施(1)对准可分为平面对准和纵向对准。线形质量的决定因素主要是测量精度和模板支撑。(1)平面对准：利用直线两端的定位桩进行控制，在定位桩上安装仪器穿过直线，保证直线对准。完成第一次放样后，应进行第二次复测。如果两个放样结果的误差较小，可以选择两个放样结果中的一个作为最终放样结果。如果两次放样偏差较大，应进行复测，并从两次放样中选择较接近的一次。(2)纵线形：纵线形不平滑，有明显的拐点或折线。从视觉角度来看，很容易在平面线形中造成虚线的错觉。影响纵向线形的主要因素是水准测量的精度。水准控制点容易位于不易变形和沉降的地方。(3)模板支撑：模板支撑前，首先根据测量的平面线形，在抹灰砂浆基础上弹出模板内外两侧的支撑线，这样更便于模板支撑。模板应加固牢固，防止变形和变形混凝土外观质量的决定性因素主要包括：混凝土配合比的动态质量、搅拌、浇筑、振捣等工艺环节。混凝土外观质量缺陷的原因有：蜂窝振动渗漏、局部振动不到位；挂面-缺乏振动和振动时间不足；砂线-振动，振动时间过长造成混凝土离析或泌水；色差-过早振动，浇筑铺不到位，过早捣快振动，水泥浆不均匀；气泡-振动快，振动时间太短；云尺度点早期振动或快速振动；冷缝-后期振捣，上下混凝土浇筑时间间隔过长，接近水泥初凝时间。为了克服这些缺陷，我们应该从混凝土施工技术入手。(1)混凝土配合比：适当延长混凝土的模内养护期或适当增加水泥用量，有利于提高混凝土表面的自然平整度。然而，模板的数量是有限的，需要大量的转动，周期短，并且在延迟模具移除方面不方便。因此，可以考虑增加水泥用量的方法，其用量可高达约10%。这是一种超额投入成本的方式，增加了成本投入，但考虑到工期、人力和拆模时间等其他因素，增加水泥消耗是可取的。为了使混凝土均匀密实，充分改善混凝土的和易性，混凝土中细料的含量可略有增加，因为混凝土拌合物的和易性(流动性、粘结性和保水性)主要是由于混凝土中水泥砂浆的主要作用，正常情况下砂率可提高2%3%。在略微提高砂率的同时，可以适当降低用水量。用水量少，泡沫容易克服。然而，它不能太小，以避免振动困难。因此，控制混凝土的坍落度是非常重要的。混凝土的坍落度应比正常情况下降低约2厘米，并控制在1厘米左右，以保证混凝土的塑性稳定。(2)混凝土搅拌：混凝土搅拌必须满足计量准确、搅拌均匀、坍落度稳定三个基本要求。否则，混凝土混合料中不可避免地会出现水泥砂浆分布不均匀的现象，给混凝土浇筑带来先天缺陷，如表面留下“色差”，或振捣时容易出现离析或泌水等不均匀现象。由于防撞墙浇筑所用混凝土等级较高，搅拌时间应适当延长，不得少于3分钟。此外，还需要及时测量粗骨料和细骨料的表面含水量，以掌握混凝土搅拌时的用水量。(3)混凝土浇筑和振捣：混凝土浇筑应分段进行，从一端开始，一次一段，在一整段倾斜层中向另一端推进。每段长度为2-4m，每层浇筑厚度不超过30cm，在阴坡或倒角处适当减少层厚。在每层振捣过程中，振捣棒的插入位置应稍微远离模板的拼缝，以防止拼缝上的密封带造成漏浆。如果混凝土没有明显的下沉，不发出气泡，并且是平坦的并且充满泥浆，则它适合振动。对于底部或内角部分，宜快速缓慢插入，快速插入，上下抽动3-4次，以帮助混凝土稳定下沉。每次提升应由2-3 u控制，每次提升应停止2-3秒，以利于气泡的清除。此外，当混合物较薄时，应注意缩短振动时间和减少抽搐次数。振动杆的移动距离一般控制在振动杆作用半径的1.5倍左右，一般为25，这样可以防止振动泄漏。找平、拆模：混凝土浇筑完成后，根据模板标注的墙顶标高，至少进行两次人工找平。这项工作必须由一个有献身精神的人仔细完成。防撞墙混凝土强度达到设计强度的70%时，应拆除模板。拆除模板时，必须防止模板与混凝土碰撞(4)坚持过程三检制。每道工序都严格进行自检、互检和交接检。如果前一个过程不合格，下一个过程将不被接受。采取一定的奖惩措施，如保质保量，按期完成，将给予适当的奖励，如质量不合格，给予严厉的处罚八、安全生产和文明施工应遵守苏州市劳动局、苏州市建委等有关安全规定，并做好以下安全措施：(1)施工人员应持证上岗，工作时应带安全帽，穿防护鞋；注意防火和防电，认真安全用电。非持证人员不得随意接电。(3)合理组织隧道施工中